2023年铁路工作总结(通用篇)

2023年铁路工作总结(通用篇)铁路工作总结1

杨和镇下辖10个行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段K1626+200M—K1630+400M总长4.2公里,南北全村地段K1623+400M—K1626+200M总长2.80公里。

一年来，在镇党委、政府的高度重视和上级部门正确领导下，以维护铁路平安为动身点，全面推动铁路护路工作。通过全体综治干部和护路人员的共同努力，在社会各方面的大力协作下，我镇铁路护路制度更加完善，行动更加快速，有力地维护了铁路的平安和畅通。现将一年工作总结如下：

一、领导重视，措施得力。

我镇将铁路护路联防工作纳入社会治安综合治理工作内容，根据职能、区域划分，将工作目标任务分解、细化，同时通过进一步健全工作检查督导、冲突纠纷排查调处、快速反映和现场处置，重要时期巡守等各项工作机制，明确工作目标、重点和要求，驾驭工作的方式、步骤。坚持每半月、每周、每天排查一次的冲突纠纷排查调处，并逐级实行日清月结、“零”报告等制度，通过一级抓一级，一级管一级，针对铁路沿线存在的乱倒乱扔、乱搭乱建、乱砍乱伐、乱挖乱排等现象，进行环境专项整治活动，确保一些影响铁路平安的不稳定因素和平安隐患得到刚好解决，保证了铁路平安文明新环境。

二、宣扬教化，营造氛围。

为仔细实行县铁路护路工作会议精神，进一步加强我镇铁路护路联防工作，充分调动铁路沿线广阔人民群众的护路意识，使铁路护路联防工作的目标意义深化人心，镇铁路护路办通过实行上街宣扬8次、横幅12条，发放宣扬彩页2400余份、宣扬品1600多份，组织铁路沿线的.南北全村、旺全村对群众、学生680人深化开展铁路平安学问教化讲座，大力宣扬《铁路法》、《铁路平安管理条例》、《中华人民共和国治安管理惩罚条例》等有关法律法规，强化了沿线村庄、学生、群众的铁路平安常识，营造深厚的铁路护路联防工作氛围，充分调动沿线群众参加铁路护路联防工作的自觉性。

三、全面排查，综合整治。

主动整合治安资源，帮助相关职能部门，调动沿线有关单位和广阔人民群众参加铁路护路联防工作，加强对铁路沿线的治安整治，对影响铁路沿线环境美化和治安平安问题进行全面排查，在镇综治办的协调指导下，由铁路公安、派出所牵头，组织旺全村和南北全村的党员、干部、群众为主要力气的义务巡逻队，先后开展多项活动，如在不同季节做好防汛防火工作，确保铁路畅通平安，特殊是在重大节日，针对在铁路平安爱护区内倒（扔）垃圾、搭建违章建筑物、开垦菜地、种植农作物、破坏花草树木、乱挖乱排、违章施工的违法行为，在每天上下班人流高峰期间到道口等事故易发地段进行巡逻守护，实行24小时昼夜值勤，从而确保了铁路沿线及其周边的平安。

与此同时，我镇还动员方方面面的力气，实行有力措施，开展铁路途路平安爱护区内环境整治和绿化带爱护活动，确保平安爱护区内无影响行车平安的建筑物、构筑物、无取土、挖沙、挖沟行为，无采空行为，无堆放、悬挂物品现象，无焚烧秸秆、放养牲畜、排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物质行为、无影响行车平安的树木，无毁损铁路沿线林带的行为。

四、下一步工作安排。

（一）抓宣扬。实行悬挂横幅、标语以及口号等群众喜闻乐见、通俗易懂的方式，广泛宣扬，大造声势。

（二）抓整治。马路、铁路双方要结合环境卫生综合整治为重点，开展专项整治。主动组织各涉路村、学校和广阔群众广泛参加，对铁路沿线进行全面清扫，重点清理铁路沿线卫生死角。

（三）抓检查。加强监督检查，建立长效机制。进一步明确清洁区，明确主要责任单位和责任人，把铁路护路联防工作落实到村委会每一位班子成员，负责协调、检查督办工作；各涉路村成立领导小组，加强领导，明确责任，确保铁路护路工作落到实处。

铁路工作总结2

20xx年，我段工会在公司工会和段党委的领导下，不断巩固和扩大先进性教化活动的成果，围绕中心，服务大局，切实维权、务实创新、发挥优越、展示作为，全面落实依靠方针，努力发挥工会职能，团结全段广阔职工，为全段的改革、发展、稳定作出了贡献，为公司各项奋斗目标和xxxxxxx段建设做出了贡献。

一、充分展示作为，为青藏铁路建设发挥作用

为实行铁道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日担当xxx站区间xxx公里两侧防护栏工程和负责对支援xxxx线路应急工程建设的各铁路局作业人员生活供应。防护栏工程工期紧、任务重，面对严峻的考验，段从机构组织、人员分工、标段划分、施工力气、时间进度等方面进行了细心策划，在预制构件、运输安装、统计、上报等环节抽调专人专项负责，因此，段工会要求各基层工会组织全体职工认清形势，明确任务，树立决战必胜的信念，引导广阔职工把思想和相识统一到公司的任务和目标上来，并全力保证一线职工的生活后勤保障。工会干部深化基层，了解驾驭职工思想状况，解决职工在沿线工作生活所需，在工地开展不同形式的劳动竞赛，促进施工水平和工程质量的提高。全体职工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉献，充分体现现场职工在关键时期的大局意识和主子翁意识。通过职工努力奋斗、工程于6月18日竣工，工期45天，根据设计全面完成任务，累计完成防护栏83622跨，同时为支援xxxxx应急工程的兄弟局19个单位运输生活物资近300个品种，162趟（次），196吨，价值60万元，并且做到了生活用品簇新、卫生、平安、健康，多次受到支援单位的好评。

6月25日段为保证冬季供暖、水暖系统开展了“保平安、整设备、大打设备质量翻身仗”的大干30天活动，要求xxx的24个锅炉房职工连续奋战、中午休息一小时，晚上加班到8点，双休日照样工作，对于这项由于防护栏工程而延误须要完成的工作，段工会马上从关切职工生活入手，了解沿线职工伙食团吃饭的问题，配备了一些必备的炊具、电热壶、微波炉等，并给全体水暖工作人员每天补助5元钱，加强生活供应，全体职工发扬连续作战，一丝不苟的精神，顺当地完成任务，为今冬明春供暖打好了基础。

8月2日，按公司指示，我段抽调近40名职工对因xxx线路建设、人员出入而损坏防护栏进行补强工作，这项工作因为时间要求很短，遇到了极大的困难，段工会协同行政马上连夜组织施工队伍，在极短的时间内购置沿线施工必备用品，使这项工程在公司要求的`时间内得以完成。同时进行的沿线站舍粉刷工作，同样是任务急、质量要求高，施工点多，段工会想方设法地解决职工遇到的实际困难，同沿线站区联系吃住问题，解决生活居住必需品，使工程得以顺当完成。

以上这三项工程是我段今年以来所做的重点工作，在此期间，段工会组织在做好其它工作的同时，主要是结合自身工作特点，充分利用工作优势，充分发挥工会作用，不等不靠，主动靠前，主动参加，做好宣扬教化工作，做好职工思想工作，做好职工利益维护工作，做好后勤保障工作，我段应急工程的顺当完成，使工会组织的作为得以充分展示。

二、唱响主旋律，做好民主管理

我段始终把搞好三级民主管理工作当作主要工作来抓，凡是发展的重大决策和涉及职工切身利益的问题及有关改革、发展的新举措都通过段职代会探讨确定，职工代表在段职代会上仔细审议段长行政工作报告，并对全段工作提出看法和建议，同时坚持做好车间、班组的民主管理工作，基层单位每年定期召开职工代表大会或职工大会，车间领工区生产任务完成状况，考核安排，放假轮休等一些有关职工切身利益的重大问题，都提交大会探讨审议后实施。段工会每年组织部分职工代表到机关各科室、车间、领工区及修理工作施工点，不定期召开座谈会、恳谈会、代表们围绕《集体合同》及段生产经营、平安、劳动爱护等方面的状况、充分发表看法，段党政领导高度重视代表提出的看法和建议，特地召开会议逐项进行探讨，对存在的问题刚好予以拍板解决。同时主动推动段务公开制度，保障职工的知情权，凡要公开的问题，如全段重大经营营决策，集体合同履行状况、干部任用、职称评定、款待费、福利费运用、干部评议结果等都进行公示，充分体现了民主管理企业的作用。

三、切实加大“两线”建设

不断改善职工文化生活条件段工会高度重视“两线”建设，根据“少花钱，多办事和把好事实事办好办实”的原则，对我段沿线的房屋整修、水暖设备大修和生活线、文化线建设进行了补强，今年先后对4个站区的屋面、门窗整治、电照设备进行了整修，共计完成1300余平方米，结合公司对沿线站舍的粉刷、使沿线各站面貌有极大的改观。对沿线施工职工无房住、缺少帐蓬、沿线伙食团无人做饭等现实存在、段工会马上同行政一道赐予解决，并为全段各班组购置各种生活及文体用品（56）台件，先后给海石湾、环卫所、生活供应车、多经办、液化气站、物业施工队、公寓、锅炉房、单身宿舍配备了太阳能热水器、洗衣机、冰柜、电视机、影碟机、电饭锅、消毒柜、抽油烟机、煤气灶、消毒柜等36件，共投资49800元，段工会每年为段机关和全段各车间、班组订阅《工人日报》，做到了《工人日报》工人看，一系列行之有效的举措，改善了班组职工的文化和生活条件，增加了班组的文化氛围，激发了职工的工作热忱，有力地促进了平安生产。

四、不断完善“三不让”承诺方法，切实加大保障工作力度

为确保部党组提出的“三不让”承诺落到实处，段工会反复探讨实行的详细措施。在元旦、春节期间自筹资金41000元开展“送暖和”活动，先后对困难职工、离退休职工、职工遗属进行了慰问，对困难职工进行了全面调查，建立了“三困户”和特困遗属户档案，做到对困难职工心中有数，并实行动态管理，发放困难补助金13600元，对职工互助保险做到刚好建帐、刚好办理，做到了精确无误，对家庭生活困难、长病职工每年赐予定期补助，以保证他们家庭的基本生活，对住院职工刚好探望慰问，支付慰问金2500元，并为66名住院职工兑现互保金75000元，有效地缓解了患病职工及其家庭的经济困难。同时还号召职工为重病职工捐款，为xxx帮扶地区捐款、捐衣，由于段工会干部能够常常深化基层了职工状况，询问有关事情，须要段上解决的事情，无论大小都刚好反映给有关领导和部门，职工也情愿把一些状况反映给工会，段各级工会组织都能做到热心服务，尽力解决，力争有求必应，使工会组织和职工之间的“桥梁”畅通、“纽带”紧密。

铁路工作总结3

今年以来，我镇根据上级铁路护路联防工作要求和部署，实行举措，切实加强对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我镇境内铁道线的平安畅通。现将工作总结如下：

一、主动开展宣扬，创建舆论氛围

我们在相关村护路办组织干部深化联系点工作的同时时，向广阔群众进行护路宣扬。

大力宣扬“酷爱铁路为荣，危害铁路平安为耻”的护路荣辱观，教化广阔村民和中小学生相识到以爱祖国与爱铁路为荣相统一，危害铁路平安的行为就是危害国家的可耻行为。工作人员以沿线各5公里范围为重点，深化村组、田间地头、学校，开展以“送暖和、送平安、送服务、送法律”为主要内容的爱路护路宣扬教化活动。在爱民月走访活动中向村民宣扬爱路护路法律学问，供应法律询问服务活动，防事故的平安防范常识，帮助村民提高自我平安防范实力，听取他们的看法和建议，努力替他们排忧解难。

结合“小手拉大手、大手爱小手”法制教化活动，组织在暑假前在我镇内集中开展了一次大规模的爱路护路宣扬活动，发放宣扬资料1000多份，受教化人数20xx余人。通过活动，调动了铁路沿线师生、村民的参加主动性，增加了师生、村民爱路护路、留意人身平安的自觉性，推动了爱路护路工作的深化进行。

二、开展重点整治工作，确保铁路设施和人民群众生命财产平安

一是加强防止耕牛上铁道。进一步抓好牲畜管理平安责任制度的落实，划定易发耕牛上道、路外伤亡事故等危及行车平安的重点区段。组织民警护路队员深化辖区开展法制观念、生命意识宣扬教化，不断提高广阔群众爱路护路和自我防范实力，预防和削减铁路事故的发生。将巡线与线路隐患的排查、整改，及路外宣扬等工作相结合，刚好制止横越线路、沿线行走、沿线放牧人员等可能影响行车平安的行为。二是接着整治铁路及周边地区治安秩序工作。今年我镇把整治铁路治安突出问题作为“严打”工作的重要任务来抓。实行领导包片、案件到人等措施开展工作，取得了明显的成效。三是持续蓝色屋面整治和高铁沿线乱堆乱放。落实“蓝色屋面整治工作”尤其是高铁沿线蓝色屋面整治，对彩钢瓦等进行加固，同时严格落实严禁收购铁路器材责任制，镇村民委两级护路办分别与废旧金属收购站业主签订严禁收购铁路器材责任书。

三、创建护路平安村社区、学校为载体，不断推动铁路护路联防工作迈上新台阶

根据县护路办的部署和要求，制定了创建护路平安村、学校的'实施方案，明确了活动目标和任务，工作重点，工作步骤、工作要求。结合实际，在突出特色和好用性下功夫，重点抓好护路联防站、护路队伍、护路宣扬队伍、耕牛拴管护建设。同时把创建工作融入社会主义新农村、融入社会治安防控体系总体规划，融入平安建设活动。在主要沿线村、校设立永久性宣扬栏的基础上，充分了发挥法制副校长的作用，做到每学期到学校上法制和铁路护路课1次以上。

护路联防队员主动主动向铁路沿线村、校民和师生中宣讲《铁路法》、《铁路运输平安爱护条例》等国家有关法律、法规，真正把“知路、爱路、护路”融入到广阔群众和师生中去。在开展创建护路平安村的基础上，主动开展创建护路平安示范和平安铁路示范路段活动确定了重点区段创建平安村责任人。主要职责是做好对本区段的涉路刑事案件和治安案件、防止耕牛上道、路外伤亡等危及行车平安等防范工作。在村建立护路办的基础上，切实落实联防户四个保证制度，即：保证耕牛不上铁路、保证小孩不上铁路、保证家庭成员不偷窃铁路器材和通讯器材、保证平安带范围行车平安畅通。形成了铁路护路工作全民抓、全民管的格局。

铁路工作总结4

敬重的公司领导：

首先祝人人新年开心愿在新的一年里工作顺当、业绩蒸蒸日上。我在20xx年5月10日进入XX三公司ZZ项目工作。一年来，我居心学习公司文化与制度，尽力晋升本身的专业素养，快速地融入公司群众与部门团队，完成各项工作。现将这一年来的与将来展望向列位领导陈诉请示。

一、工作总结

1.增加学习，尽力进步自身素养

坚持把增加学习作为进步自身素养的症结步伐。在工作中，牢牢把握“理论联系实际”这一主线，尽力把学问技能运用到工作实践傍边，富厚经验，坦荡视野，主动参与公司举办的运动，仔细学习规定的学习材料，仔细记录工作中的心得，使本身的职业素养有了较大进步，为本身工作带给了枪垠的动力支持。同时正视本身的不够并居心矫正，为更好完本钱职工作奠定了根基。

2.居心朝上提高，增加团队互助

在工作中我不仅仅本身尽力工作，同时也和同事相互沟通，促进了解。工作中遇到不明白的问题，我会客气向同事求教;生活上我也经常和同事交心，了解彼此的想法，缓解工作的压力，降服艰苦，协作提高。这样不仅仅促进了彼此之间的交情，也大大进步了工作的效率。

3.进一步强化职责意识

在学习优越的职业技能同时，建立正确的人生看和代价看，加强事业心和职责感。仔细做好职责范围内和领导交办的'工作任务，凡事从点滴做起，踏实肯干，求真务实。

二、工作展望

1.居心学习相关的专业学问具备优秀的专业素养。

2.居心学习公司制度与文化，酷爱公司，具备剧烈的职责感与使命感，有较高的道德素养和专业素养。

3.居心思索，尽力学习、提高，具备优秀的思索与办理问题的潜力。

4.具备优秀的团队精神与沟通和谐潜力。

我由衷的感谢公司对我的知遇之恩，我将尽力地工作学习，晋升本身的专业潜力，为公司鞠躬尽瘁，奉献本身的芳华和才智。

我酷爱XX，我期望本身能成为一名合格的铁路职工，恳请领导指责指导。

铁路工作总结5

伴随着出行旅客客流的渐渐下降，为期40天的春运最终圆满结束，20xx年春运以来武昌车站售票车间在仔细实行全路关于20xx年春运会议精神，加强领导，细心部署下，实现了春运工作目标，圆满完成了春运任务，铁路春运整风光 貌发生了重要改变，实现了历史性进步。20xx年的春运对于铁路售票工作来说是一次新的起点，也是以后的一个方向，铁路沿袭几十年的购票方式在20xx年的春运中得到了真正彻底的变更。一是多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了；二是多年来票贩子猖獗、倒票问题严峻、社会反映剧烈、群众对铁路责难的现象大大削减了。现将今年春运工作总结如下:

一、转变观念，重在服务

今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提高铁路整体服务旅客的质量，变更春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念，做好每一位来到窗口的旅客的服务工作，把春运工作作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照看”。对于重点旅客和特别群体供应购票便利。这是铁路今年春运工作所要抓的重点，对于每年春运都处在风口浪尖的铁路部门，20xx年的春运对于铁路的关注度丝毫不输于以往任何一年，在没进入春运的前几个月关于铁路各方面的报道就异样的多，铁路上的一举一动都引起社会很大的'关注，社会对于铁路部门的服务工作提出了更高的要求，也可以说是人们的维权意识更强了。因此作为铁路售票工作来说不再是以往关于能

否买到票的问题，春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难变更的，这也不是我们一个一般的铁路售票员所能解决的，我们唯一能做的是做好每一位来窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。而且随着铁道部的撤销，铁路政企分开后的市场化经营模式，只会对服务工作要求越来越高，大家也在渐渐转变这种观念，做到特别时期特别对待，调整心态，对待好每一位窗口的旅客。

二、科学增开窗口，实现售取分开

车站20xx年春运售票以便民利民，便利旅客购票为目标，发挥互联网售票、电话订票优势，并依据互联网、电话订票等新型售票方式的特点，科学增开取票窗，增设临时取票处，调整窗口功能，设立多个取票专窗，车站窗口功能主要为取票和办理退票和改签。为应对旅客取票高峰，车站对其次售票厅进行改造，并在春运前增设了20多台自售和自取机，合理增开临时取票专窗，保证旅客购票、取票便利、快捷。实行售票、取票分别，为旅客供应快捷、人性化的售票、取票服务。20xx年铁路系统的售票方式随着去年开通互联网电话订票，并总结阅历进行技术改造后，今年的售票方式彻底有了变更，以往彻夜排队购票，票厅总是爆满，人员彻夜加班轮番上岗机器设备磨损严峻的局面得到了彻底改观，让售票窗口的工作压力大大的削减，这是铁路售票工作以后的一个新发展方向，以后更多的机器和设备将取代人工，自动化程度会更高，人们的出行会更加的便利。这是一个新的起先，以后会渐渐完善。

三、民工团体和学生票设立专窗

车站按部、局的规定要求，全力做好民工团体票发售工作，车站通过向社会媒体多次多方宣扬，走访部分民工集中的企业，切实做好返乡民工团体票发售工作。并派售票员进入基层企业进行发售车票，便利不会网上订票的农夫工团体。开设学生售票专窗，并将学生票售票时间提前二十天，受理学生个人购票业务。让这些特别群体能刚好买到票回家过年。

四、运输进款和局担当取得好成果

今年的春运售票二班的广阔职工在领班的带领下，做好每一位到窗口旅客的服务工作，引导旅客购买心仪的车票，并很好的进行了客票的营销工作，既满意了广阔到窗口买票的旅客，也圆满的完成了今年的运输进款收入，并在运输进款和局担当进款收入评比中取得了三个班第一的好成果，这也让广阔的售票二班同事更加的有了信念，丢掉了以前总是慢的头衔。没有让领班每天语重心长的努力白费，不是比别人慢，更重要的是看你愿不情愿去做好这个工作愿不情愿去搞好营销和举荐，心有多大，世界就有多大，只要你想做没有做不好的。

五、缺点和不足

今年的春运对于铁路来说是一个特别特别的春运，春运年年都有但今年对于铁路来说是一个转变，购票方式改变，铁路部撤销，铁路将迎来新的发展，正式走人市场化企业化的经营模式后，须要改进的地方还有许多。虽然互联网变更了铁路这么多年来的购票方式，但同时互联网所带来的问题也是相当多的，任何一个事物都有他的两面性，在便利了旅客的同时也给我们带来了许多新的问题，订票名字打

错、身份证号输入有误、或是付款胜利但没有购票记录以及一些我么都没见过的一些列新的问题，随着这个新事物的出现也接着出现了，这也让在广阔一线的职工频频被旅客诟骂。当然这一系列问题都须要我们渐渐的解决和完善，没有十全十美的东西。还有作为一个售票员的盈亏始终没有方法避开，但是缺口却越来越大，这确定是要么多找或少找给旅客的钱，当然没有人情愿自己差钱或多钱，谁也不情愿但要想方法让这个缺口越小越好，大家双方都可以削减损失。

20xx年的春运已经结束，但对于铁路工作者来说每天都是春运我们的标准一天也没下降。我们时刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑战。

铁路工作总结6

工作总结

自20xx年起先，我始终担当跨x高速连续梁技术员一职，通过现场实践工作的熬炼，得益于工区领导的关切培育和淳淳教育，让我的工作有了快速的提升，在此我感谢领导对我的信任和支持。通过这一年的努力，我摸索出了肯定的工作阅历，在此对一年状况进行个人工作总结，请领导指导与订正：

一、主要职责

1、负责连续梁所用物资安排与申请，机械设备调配工作。

2、负责连续梁施工技术工作及内部收方。

3、负责连续梁作业交底及现场平安质量检查验收工作。

4、参加现场作业队管理，以及领导支配的其他工作。

二、工作心得

1、会干工作，干好工作是精彩完成工作的前提条件，这就要求我们要有扎实的专业功底和主动向上的心。

2、一个项目的成败取决于团队合作，干一项工程须要多个部门的亲密协作，只有整个团队克服眼前的一切困难，形成合力，才能保证任务顺当完成。

3、工作中要勤奋，工作看法要仔细，主动沟通，避开信息滞后而影响工作。

4、技术、管理两个方面，两手都要抓，两手都要硬。

三、不足之处

1、由于工作阅历不足，管理方面有些不能做到事前限制。

2、管理现场和作业队沟通不完备。

3、须要不断加强专业学问的`学习。

4、做事简单冲动。

四、今后准备

1、遇到问题，刚好沟通，且加强沟通，虚心请教和学习。

2、在管理方面多下功夫，加强管理协调实力。

3、加强专业学问学习，提高自己业务水平。

总体说来，领导支配的各项任务已尽自己的努力顺当完成，一年来从事连续梁施工工作，在不断的取得进步，自己的专业学问得到了进步和加深，工作实力，组织协调实力，管理实力和应变实力都得到了很大提高，更重要的是获得了工作阅历的积累，展望20xx年，工作中将会有更多更新的挑战，我将全力以赴主动的工作，用自己的热忱主动面对，在工作中学习进步，使自己成熟起来，为公司发展贡献自己的力气。

铁路工作总结7

**年全市春运工作在市委、市政府的正确领导和上级有关部门的大力支持下，通过各区县及市春运工作领导小组成员单位和市、区县各运输企业的共同努力，坚持“以客为主、平安为先、便利有序、服务满足”的春运工作指导原则，细心组织、严密部署，各司其责、协调协作，合理支配各种运输实力，克服了我市运能不足和雪灾等诸多困难，圆满完成了春运工作各项任务。据统计，在为期40天的春运过程中，全市共运输旅客421。7万人次，其中：铁路完成客运量18。1万人次，马路完成客运量315。8万人次，水运完成客运量87。8万人次。实现了旅客进出畅通和各种生产生活物资正常运输目标。

一、领导重视，工作责任落实

为加强我市春运工作的组织领导和统筹协调，创建遂宁和谐春运，市、区县进一步完善了春运领导机构，相关部门和运输企业建立了春运工作机构，各级各部门结合本地、本部门实际，卓有成效地开展工作。一是制定了春运工作方案和应对措施，加强了客货运输组织与协调；二是制定了紧急预案和对策，以备各种突发事务和异样状况；三是建立了信息网络，刚好驾驭春运动态和反馈信息，刚好处理春运、平安生产中出现的各种重大问题；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春运工作电视电话会后，我市马上召开了全市春运工作会。市人民政府副市长赵洪武对实行省春运工作电视电话会精神提出了我市的贯彻看法，对全市春运工作进行动员和部署。会后，各区县、市级有关职能部门和运输企业也分别召开了春运工作动员部署会。签订目标责任书，层层落实责任，形成一级对一级负责，一级抓一级的工作机制。

二、合理调运，满意客货营运

由于休假制度的调整和强降温雨雪恶劣气候的影响，对我市铁路、马路、水运等交通运能提出严峻考验。各区、县，铁路、马路、水运等部门和各运输企业依据春运期间的正常客流、高峰客流和突发客流的改变规律，统筹支配，合理配置运力，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客集聚和货物积压状况，满意了旅客出行和货物运输须要。

遂宁火车站加强售票组织，刚好解决春运期间发生的各种“急、难、险”状况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。马路和水运部门在保证正常班次的基础上，主动预备足够的机动运力，交通部门主动与成都、阿坝州等地协调，调用部分符合客运资质的客运车辆参与春运加班和包车客运。春运期间，共开行客运总班次194826班，运输旅客315。82万人次，其中加班车次数3842班次，开行进出川3451班次，运输旅客8。99万人次，进出广东1082班次，运输旅客2。89万人次；投入营运船舶2。9万艘次。城市公交部门加强了与火车站、长途汽车站等客流集散点以及大型消遣场所、风景区、旅游热线的.运力组织和连接，城市公交日均运载量达13万人次，满意了人民群众的出行中转与换乘。旅游部门加强旅游线路路况排查和路面检查，狠抓旅行社团及涉旅单位的春运管理和驾驶员教化、培训，确保春运旅游平安。春节黄金周，全市共接待游客90。1万人次，同比增长9。88%，实现旅游收入2。35亿元，增长26。12%。其中中国观音故里旅游区广德风景区接待游客创历史新高，共接待游客18。7万人次，增长315%。

为保证节日期间企业的生产和城乡居民生活用电、用气、用煤、用油的须要，保障节日市场货物供应，经委、铁路、交通、电力、石油等部门克服困难，主动协作与协作，科学支配生产与运输组织，促使市内重点物资、重点企业的产品、原材料刚好运输，确保了全市工业经济稳步快速发展。今年1—2月全市规模以上工业企业实现增加值12。89亿元，同比增长35。7%。

三、强化监管，确保运输平安

市委、市府领导高度重视春运平安，仔细贯彻“平安第一，预防为主”的方针，把运输平安作为春运工作的重中之重，强化平安监管。春运期间市委、市政府主要领导带领经委、公安、交通、安监、农机、旅游等市春运工作领导小组的成员单位，对市城区的春运道路交通平安工作进行了督查。各区县、铁路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安监等部门加大了路检路查力度，刚好订正客运车辆超载超速、客货混装、货运车辆载人等违章行为；坚决禁止不符合平安标准的车辆、船舶参与春运；严格公众聚集场所管理，加强综合整治；坚决查堵携带易燃、易爆、危急品以及其它危急品乘坐车、船；坚持道路运输“三把关一监管”，严格车辆“五不出站”和反超载等平安管理规定，加强超长客运和农村客运平安管理，加强危急货物运输企业监督管理，加强船舶签单责任制度，集中整治旅游线路、交通干线的危急路段和桥梁平安隐患，增加人员执守；加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序；加强运价管理和执法监督，切实爱护广阔消费者和遵守法律经营者的合法权益。春运期间，全市各区、县设立了6个春运固定执勤点和服务站，各执勤点不折不扣地落实了勤务安排，一级固定执勤点，坚持了24小时执勤，加大了对7座以上客运车辆的平安检查，杜绝超载客车上路行驶；加大路面管控力度，确保平安畅通，对重点路段、危急路段和临水、临崖垂直高度超过10米路段以及旅游热点路途的巡逻监控强化路面管理，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序。据统计，全市共出动警力13654次、警车3105台次，检查各类机动车87956台，其中：客运车辆38506台，其它车辆49450台；查处交通违法行为9525次，其中：酒后驾驶48次，超速行驶3267次，客车超员56次，其它6154次。春运期间全市交通平安形势平稳。

四、以客为主，提高服务质量

春运期间，各部门、运输企业、车站、港口、路桥收费站坚固树立和落实以客为主的服务理念，实行切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各执法部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。运输企业、港站加强了对站务人员、司乘人员的教化与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车（船）容车（船）貌整齐卫生，秩序良好。实行预售和预订客票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人供应专项服务，加强了运输调度指挥，保证车船的正班正点。客运站领导现场值班，刚好帮助有困难的旅客。各收费站在春运高峰期，实行有效措施，供应优质服务，保证车辆快速通行。公交部门在保证正常班次的基础上，预备了足够的机动运力，实现了除夕夜无旅客滞站，“黄金周”无旅客滞留景区的目标。交通部门努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的确定和好评。

五、注意宣扬，接受社会监督

春运期间，各有关部门广泛利用电视、广播、报纸、网站等媒体，以组织春运学生流、民工流有序流淌为重点，刚好向社会发布春运动态，刚好供应交通平安法规，车船、气象、旅游景点状况、平安留意事项、劳动力市场需求等信息，为广阔旅客出行供应参考和帮助，正确引导旅客出行，保证旅行平安。1月23日，市交警支队在市城北客运站实行了**年春运启动仪式，春运工作领导小组成员单位在街道以发资料、明信片、文艺表演、播放光碟等形式广泛宣扬。启动仪式结束后，副市长赵洪武带领经委、公安、安监、交通等安委会成员单位的领导，到城北客运中心站，检查客运站的春运平安责任制度落实状况。赵副市长一行向旅客发放了挂历、宣扬单，向驾乘人员宣讲了平安常识等，使城北客运中心站的旅客和驾驶员在寒冬中感到春的暖意。遂宁电视台、遂宁日报、各区县新闻媒体增设专栏、专访，加大宣扬力度，为圆满完成全市春运工作任务发挥了重要促进作用和监督作用。春运期间发放宣扬资料3万余份，印制交通平安年画10万张。

XX年年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但平安形势仍旧严峻。春运期间，辖区发生道路交通事故56件，死亡4人，受伤72人，干脆经济损失9。12万元，春运工作中还存在些薄弱环节和平安隐患。各市、区县政府主管部门要加大监管力度，铁路、交通、安监、运输等相关部门要实行强有力的措施，切实督促整改，消退事故隐患，努力提高运输实力和服务质量。

铁路工作总结8

站北社区位于火车站以北，辖区面积1.5平方公里。有居民小区13个，3476户，12023人。辖区内涉及的铁路途路有北同蒲铁路复线126KM+970M-128KM段。

铁路护路联防工作对于维护辖区居民平安及社会稳定具有重要的作用。所以站北社区把铁路护路联防工作作为社会治安综合治理目标管理工作中的一项重要工作。详细做法有以下几点：

一、建立了铁路护路联防工作组织机构，设立了社区专职的铁路护路人员。并且利用辖区铁路职工及退休老干部多的一大优势，吸纳一部分热心于社区建设的退休老干部加入到我们的护路联防队伍当中充当护路志愿者。组成了一支“一拉一大片、一抖一群人”的群防群治的护路联防队伍。比如迎宾苑小区居民郝秤义，是一位铁路退休的老段长，今年已经78岁高龄了，但是老人却主动参加到我们的联防队伍中，并且发动过去的老同事和我们一起发宣扬单、贴宣扬画、办讲座，在护路工作中发挥余热。

二、坚持社区工作人员每周一次班前半小时学习《铁路法》、《铁路平安运输条例》等相关的法律法规学问，提高社区工作人员在铁路护路工作中的业务水平。邀请辖区的`铁路离退休老干部到社区现身说法为居民开办铁路平安学问讲座，利用多媒体邀请居民到社区观看铁路平安教化宣扬片。

通过多种渠道提高居民的铁路交通平安自护意识，为居民营造爱路护路的良好氛围。

三、签订责任状，层层落实责任。社区每年与街道铁路护路联防领导小组签订《铁路护路联防责任状》。与辖区的涉路企业签订《铁路护路平安责任状》、与五残人员和易肇易祸精神病人的监护人签订《平安责任状》、与废品收购站签订《严禁收购铁路器材责任状》。

四、组织社区铁路护路联防队员走街串巷张贴宣扬画、发放印有铁路护路宣扬标语的宣扬册、楼层贴、笔记本、环保购物袋等各类宣扬品1000余份。坚持每月一次小排查、每季度一次大排查，排查的重点是与铁路有关的冲突纠纷。利用各种方式化解冲突，发觉一起调解一起，将冲突化解在社区内，消退担心全、不稳定因素。防止各种冲击铁路、避开发生各类影响铁路平安的过激行为的发生。

以上就是站北社区在铁路护路工作中的一些做法，在今后的工作中，我们会接着拓展更多的服务形式做好这项工作。

铁路工作总结9

一、工程概况

胶州至新沂铁路是国家规划的东北至长江三角地区陆海通道的重要组成部分。对促进沿线国民经济和社会发展具有非常重要的意义。胶新铁路北起胶济铁路上的胶州站，向南经高密市、诸城市、五莲县、莒县、沂水县、沂南县，在临沂市境内与兖石铁路相接，再经郯城至陇海铁路的新沂站，全长306。6km。

主要技术标准：

1、线路等级：国家1级；

2、正线数目：单线；

3、限制坡度6‰；

4、最小曲线半径：一般地段1600m，困难地段800m，

5、牵引种类：内燃预留电化条件；

6、机车类型：df系列：半自动。

胶新铁路zh—21标铺架主要工程数量：

1、架梁：k71—000+～dk223+000范围内16m及以上跨度桥梁901孔，其中32m梁669孔，24m梁79孔，20m梁87孔，16m梁66孔。

2、铺轨：dk66+350～dk223+000范围内160km。

项目部20xx年4月15日进场设营，大北联络线6月20日起先人工铺轨，9月5日架梁。正线铺架20xx年10月23日起先，20xx年6月20日全线铺通，桥梁横向联结施工7月底完成。20xx年7月份边组织一部分人员撤场，同时做好迎接竣工验收的打算工作，8月15日初验起先，9月10日初验结束。10月份正式验收，12月份开通。

项目部设办公室、财务科、施技科、安质科、安排科、物资设备科、派出所等机构，下设铺架一队、铺架二队、轨排队、机运队、张１拉队、线路养护队和人工铺轨队，高峰期施工人数达800余人，上场主要机械设备

1、dpk32铺轨机1台；

2、djk140架桥机2台，czx—130架桥机1台；

3、nd2内燃机车5台，ql—160轨道车2台，jy—400重型轨道车1台，n17平板车120辆；

4、17m—10t龙门吊8台。

二、施工技术管理体系

在局指总工和工程部长的领导下，项目部设总工1人，施技科3人，安质科3人（含平安长），各队设技术室，配技术人员2～3人，技术室主任兼技术副队长。项目部各科室负责队级技术交底，检查和施工原始记录的填写。各施工技术管理体系同时接受监理的监督。

完成的主要技术工作

（一）施工打算阶段

1、依据设计文件，进行施工图纸会审，发觉问题刚好找设计单位解决。

2、搞好现场施工调查，汇编技术资料，编制实施性施工组织设计，用于指导施工。

3、做好技术交底工作，制定切实可行的平安保证措施，由项目总工、施技科长、安质科长、队技术主管、工班长逐级进行，分为轨排生产、铺轨、架梁、横向联结、线路养护五个方面。

4、组织测量班同线下单位交接桩，进行线路复测和桥墩台复测，保证铺轨桩中桩和支座十字线，锚栓孔正确，为铺轨架梁供应依据。如有问题，请线下单位刚好处理。

5、供应轨料、桥梁（含支座）供应安排，确保满意施工生产须要。

6、编制轨排表、桥梁表和装车表，用于指导轨排生产、铺架施工和机务运输的`有序开展。

7、与线下单位签订《铺架施工协作协议》、《工程列车行车运输平安协议》，保证铺架施工在各综合标段顺当进行，为铺碴整道和桥面系安装创建条件。

8、进入线下单位管区前1个月供应桥台台后填土压实资料，变更设计资料和其它相关资料，做为铺架施工的参考。

（二）施工阶段

1、技术干部现场跟班作业，进行技术指导，发觉问题及进处理。

2、质检工程师严把工序质量关，上道工序未阅历收合格，下道工序不准施工。

3、开展工前交底，工中检查，工后评批活动，工程质量稳中有升。

4、坚持三检制：施工队质检员自检——项目部质检工程师检查—监理工程师检查，共同把好质量关。

5、刚好与设计、监理、建设单位代表办理工程量增加及变更设计签证工作，记好工程日志，收集整理施工原始资料，为编制竣工文件及竣工决算做打算。

6、以下从轨排生产、铺轨架梁、横向联结、线路养护及移交五个方面分别叙述：

（1）轨排生产：在临沂北站建轨排场，200m轨排生产线固定台位组装轨排。

首先，由试验室通过试验确定硫磺锚固施工协作比。工地配备台称、温度计、原材料严格按协作比入炉并达到适当的温度。设计加工反锚固架，螺旋道钉硫磺锚固采纳反锚工艺，限制好道钉锚固高度，垂直度和居中率指标。电动板手紧固螺帽，扭力扳手检查，发觉扭矩达不到规范允许值，则马上调整电动扳手弹簧使之达标。依据轨排表组装轨排，并依据前方铺架到达里程刚好调整。轨排装车前由质检员检查，不合格严禁装车，同时返工直至合格，保证质量问题不带出铺架基地。

（2）铺轨—dpk32铺轨机铺轨

设计加工钢轨临时联结器，用轨温计测量轨温，依据轨温选择合适的钢轨临时联结器，既能有效限制轨缝，又能提高作业效率，铺轨过后塞入适合的轨缝片，经检查轨缝偏差基本在规范允许范围内。铺轨时，严格按铺轨中桩限制方向，允许偏差在5cm以内。

（3）架梁—djk140架桥机架梁

按支座十字线落梁。桥梁在铺架基地上桥面碴、安装支座。桥梁支座有圆柱面钢支座和盆式橡胶支座两种。针对盆式像胶支座本身转动敏捷的特点，我们设计加工了砂箱，采纳砂箱落梁，保证落梁后梁体稳定性，防止梁体侧倾，实践证明是可行的。32m梁桥面板预埋钢筋影响落梁，必需实行特殊措施才能落梁。

（4）横向联结

桥梁横向联结是一项新技术，施工时限制好钢筋绑扎、砼灌注、张拉和压浆等工序。施工中运用一般钢筋脚手架做为支架，同时设计加工杆件式移动支架满意了施工须要。砼达到设计强度80%以上时，才能张拉。原材料进场后，进行抽样试验，合格后投入运用，砼拌合严格按协作比施工，进入冬季执行砼冬季施工方案。砼在拌制、灌注过程中随机进行试块的制作，每班次做两组试块，作为张拉和砼质量评定的依据。

（5）线路养护及移交

铺架过后随即进行线路养护，主要内容为：接头鱼尾螺栓的复紧，补齐扣件，方枕，更换失效的枕木，拨顺线路，消来反超高和三角坑等，确保铺架列车行轨运输平安。线路养护后，每5km与线下单位进行一次移交，线下单位刚好进行下道工序上碴整道的施工，为机车运输提速和加快铺架进度供应保证。

7、针对本工程的关键工序：轨排生产和横向联结，开展qc小组活动，解决施工中存在的质量问题，加快了施工进度，提高了工序质量，取得了良好的经济效益和社会效益，在建设单位组织的平安、质量、工期综合检查评比中名列前茅，受到建设单位和监理单位的一样好评。

（三）收尾和竣工验收的阶段

铺轨架梁结束后，支配了1个月的时间进行收尾，主要内容有：线路存在问题的整改，剩余桥梁横向联结和灌注锚栓孔，支座安装存在问题的整改。分为胶州和临沂两个方向进行，7月底完成。

项目部成立了竣工文件编制小组，以总工为组长，由7人组成，分成铺轨、架梁、桥梁横向联结，质量评定四个部分，在竣工验收前1个月完成。首先，向各个综合标段移交竣工文件，然后向处档案室移交了一份竣工文件。

8月份进行初验，10月份正式验收。工程验收时，由项目经理、总工、施工、物资安排部等部门组成验收小组，参与了建设单位组织的竣工验收，并于10月份顺当通过验收，被建设单位评为优质工程，部优、国优正在申报之中。

竣工验收结束后，由项目经理、总工、安排、物资部门组成竣工决算小组，协作局指搞好竣工决算工作。

三、技术论文、工法和qc成果“五小成果”

一个项目技术工作干得好不好，应当从两个方面评价：首先看工程本身的质量评比，其次看项目的技术总结。项目的技术总结主要有技术论文、工法和qc成果“五小成果”等。

项目部上报处技术论文有：

1、桥梁横向联结施工技术；

2、锚固架的设计、加工和运用。

工法：

机械铺轨施工工法。

qc成果：

1、轨排生产；

2横向联结。

“五小成果”有：

1、轨排场龙门吊走行线接触网的改造；

2、桥梁横向联结移动支架；

3、架桥机车面移梁；

4、人工铺轨正锚固架；

5、轨排生产反锚工固架。

从上场到竣工，我们激励技术干部写总结，他们主动响应，取得了丰硕的成果，也得到了优厚的回报。

四、存在问题

1、存在问题：跨度32m梁桥面数连接预埋钢筋影响落梁，专业设计院须要改进方案。

五、几点建议

1、加强项目部工地试验室建设，培训试验员，进行认证和指导工作。

2、技术干部实行动态管理。特殊是铺架公司要坚持走出去和引进来两条路子，这样有助于施工技术的沟通。不要总局限在某一专业施工领域，虽然有特长，但是不利于技术干部的全面发展和成长。

3、项目施工技术沟通会建议每半年实行一次，可以到处内部工点，也可以支配到其他处工点，多向先进单位学习，开阔视野，提高自身素养。

铁路工作总结10

xx年，第一大队根据工务段整体工作部署和各项要求，在段领导的正确领导下，不断强化作业纪律、秩序和新的养护修理模式管理，加强了大队、工区、各岗位的标准执行和制度的落实，实现了整个大队平安生产的基本稳定。主要通过大问题集中修，小问题刚好清，各种检查和自身的徒步检查等形式，消退了线路上存在的各种隐患，全面整顿了大队内的平安基础管理，大力整治设备的质量，保证目前最佳状态的完好；平安管理有所改进，设备质量处于完好，提升了大队能驾驭全面平安生产，稳定发展的良好局面；增加了职工的团体意识和平安责随意识；切实做好了协作施工队的监督和卡控工作；全面监控，切实把好线路设备质量关；狠抓职工队伍稳定，提高各工区工、组长的默契协作，互位提示，各项工作得到快速高效落实。现将一大队xx年度总结

—、xx年的回顾:

(1)落实工作管理制度，提升工、组长的管理实力。

针对工区人员比较困难，主动性层次不同，对其工区进行会议讲解，分析当前形势，使每位职工充分了解，目前繁忙的修理任务势在必行，也是刻不待时的大事；仔细对待大队、工区检查出的问题，依据不同的状况制定不同的措施，进一步督促每位职工对目前形势加快改进落实。

(2)狠抓设备治理力度，不断提高设备质量。

主动开展集中修工作，仔细完成修理任务，确保线路质量稳步上升，今年的6月份，伏道便线的起用，存在诸多问题，由于伏道工区原来修理任务大，困难多，于是就调配寺台人员合起来共同修理，使x——x得到很好的改善；xx年初，疏解线的钢轨拆运，时间紧，任务重，主动调配伏道工区，大力相互，使任务在预定的时间内提前完成；xx年11月份，x站2#道岔辄叉心更换，调配寺台人员共同更换，克服困难，面对环境恶劣，使在有效的“天窗”点内，提前更换完毕；4月份，寺台、冯村、五陵曲线侧磨钢轨的互换，还有8月份，107南道口的修理也是采纳集中修，保证了“汤阴咽喉”的完好畅通。

(3)对预警设备进行盯控，狠抓设备政治，提高线路整体质量。

大队在“预防为主、修养并护”的方针下，根据“动态检查”、“周添乘”、“徒步检查”、“每周十大风险点”，对管辖内的设备进行了精检修理。对南场215#，220#滑床垫板减损超限、寺台站2#道岔、基本轨磨损、冯村2#道岔、撤叉心压溃、107南道口凹凸超限进行了实时监控，把握发展趋势，坚持每周一次的巡查，发觉状况马上汇报并修理，还要求各工区每天的养护修理，要仔细落实，班前嘱咐，班后自检。切实的做到“修后有果，干后必检”，使线路质量得到实质的提高。

(4)强化平安管理，确保作业平安。

一是加强职工劳动的平安教化，严格落实和执行作业过程中的人身平安，确保平安作业，杜绝违章作业和思想麻痹，刚好消退各类危急及人身平安的隐患。针对状况，暑期对各工区、道口、大桥逐房间进行了平安检查和教化；冬季进行了防电、防火、防煤气的宣扬和督导。二是加强工、组长的带班作业力度和检查力度，督促职工做到两不损害“不让别人损害，也不损害他人”。

(5)留意职工素养建设，提高班组战斗力。

我们大队在做好养护修理的同时，还加强政治业务学习，通过看报纸、看电视和闲聊了解时事政治，全面提高职工队伍素养。科技是先动力，只有素养得到了提高，生产任务才能提高效率完成。在今年9月份的劳动技能鉴定考试的前后，我们大队形成“你比我赶”、“勤学好问”的良好形势。使职工在较短的时间内驾驭了业务学问和操作技能，确保了一大队高百分率、通过技能鉴定。

二、xx年的工作准备

(1)做好新形势下的养护修理。

目前，换边的任务燃眉之急，仔细落实段任何时候的工作支配，确定把不同时期、不怜悯况、不同要求的线路修理进行到有的最佳状态。做好每一次、每一步段领导的支配部署。

(2)组织全员学习，提高业务技能。

科技以人文本，只有全员素养的提高，生产任务才能顺当发展，广阔员工的思想素养才能提高，才能保持队伍的稳定，以良好的精神风貌，主动的工作热忱投入到平安生产中区。一是加强日常技能学习和政治学习，学习内容包括段要求的学习内容和规章制度，各工区工、组长要仔细落实，促进职工的'主动性，提高队伍的整体水平。二是强化对无缝线路的技能学习和业务技术的提高，组织职工掀起学业务、练技能的学习氛围，达到大部分职工技术过硬，能独立完成作业任务，做到熟知业务技术的要求。

(3)加强职工平安教化，提高职工平安意识

xx年，大队接着把职工平安作业，作业标准化作为重点来抓，确保人身平安，加强现场作业的平安卡控，平安时时不松懈，在作业中刚好发觉人身平安隐患时，刚好提出和制止；对违章的职工，多劝阻，多规导；强化冬夏两季的平安工作；确保职工的平安防范意识提高，平安自我爱护意识不断提高。

（4）做好线路检查和修理工作的支配

过节期间支配好值班人员、加大巡道工，道口工检查力度，做好线路检查记录合理支配修理制定安排。元月份安排南场两根岔尖与基本轨更换3月份、4月份0—33公里捣固机上道，精起细捣，改道拨道一遍，5月份对道岔道口，进行全面查修，加强伏道工区便线修理力度，加x村工区20个涵洞修理量，确保线路平安。

回顾xx年，在段领导正确领导下，在全队职工的共同努力下，第一大队取得了肯定的成果，完成了各项任务，但平安生产管理仍须要不断努力，作风要扎实，管理要科学，目标要明确，队伍要团结，设备须要更优良。展望xx年，我们全队会更团结，更勤奋，严抓标准化作业，根据段的目标，团结拼搏，迎刃而上，全面完成平安生产的各项任务，保平安保稳定，确保线路畅通。

铁路工作总结11

在县委、县政府的高度重视和正确领导下，根据全省铁路建设领导小组第七次会议、市征地拆迁动员会精神，县直有关部门和沿线乡镇党委、政府与设计、建设单位亲密协作、主动协调、狠抓落实，总体进展顺当，为全面完成各项预定目标打下了良好基础。

一、加强领导，全面做好征地拆迁工作

县委、政府高度重视，全面支配部署我县境内段的征地拆迁工作。一是调整充溢县乡铁路建设领导小组及其办公室工作人员，将责任心强，业务实力过硬，熟识政策，会做群众工作的干部调整充溢到各级铁建领导小组和办事机构中，详细负责辖区内的征地拆迁和施工协调工作；二是制订了长昆客专铁路建设《征地拆迁和各项协调工作实施方案》，明确工作目标，基本完成了张家田特大桥、高枧槽特大桥、白塔铺特大桥、大平地隧道4个先行开工的限制性工程用地的供应；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆迁工作在有序进行。三是落实工作责任，明确乡镇党委书记是长昆客专铁路建设征地拆迁工作的第一责任人，乡镇长是干脆责任人。同时县人民政府与沿线各乡（镇）签订了《长昆客专马龙县境内段征地拆迁及施工环境保障工作目标管理责任书》，将目标任务层层分解落实到乡镇、到村组、到个人。

二、主动协调协作，全面做好各项工作

施工单位进驻我县以来，我县各级党委、政府高度重视，县委、政府领导亲临现场指导，县铁建办、各相关部门主动对接，主动协调，帮助施工单位落实项目部驻地、施工用便道、混泥土拌合场、钢筋加工棚等临时用地，为长昆铁路开工建设打下基础。到目前止，为在我县境内施工的6个分部累计供应用地3689.59亩，其中，永久用地1754.72亩，临时用地1934.87亩。累计落实施工便道6条。累计房屋测量26758.69m2，实际完成拆迁3723.04m2。累计迁坟224冢。完成了被征地农夫社会保证金的《规划方案》和拨付第一批资金的手续，完成了向县人大作贷款资金和财政调整预算的报告以及林地的报批手续。协作沪昆客专曲靖指挥部及中铁十二局、二十局完成沟渠、道路的改移现场踏看确认工作，协调各施工部门仔细清理地方劳务工费和沙石料款拖欠状况，并刚好报政府领导及相关部门，全面做好撤场后相关事宜，刚好解决因撤场可能导致的冲突和纠纷。

三、进一步完善征地拆迁各项业务，做好征地拆迁补偿兑现工作

依据我县铁路建设进展状况，举办了征地拆迁业务培训会，加强政策学习，增加业务实力，使有关征地拆迁工作人员尽快进入角色，刚好开展工作。与此同时，印制分发征地协议、拆迁协议、临时用地租用协议、各种实测表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆迁资金3500万已全部兑付完毕。

四、投资完成状况

今年安排完成投资10亿元，到目前止实际累计完成3.3亿元。完成安排投资的33%。

五、存在问题

一是县国土局通知，在长昆铁路建设中，被卫星航拍到铁路建设施工临时用地占用了基本农田。要求退出并复原原貌。据统计我县在长昆客专铁路建设中占用基本农田的临时用地341.91亩。依据长昆铁路建设的实际状况，我县无法将施工临时用地全部供应在非基本农田爱护区内，此问题县铁建办于去年十二月以马铁请01号报市铁建办，并由沪昆铁路云南有限公司曲靖指挥部召集县铁建办、土地局、施工方召开协调会议，目前，县国土局已对该问题实行了一系列措施。但制约征地拆迁工作的因素任然存在。

二是征地拆迁资金不到位，无法保证对已量地和房屋拆迁刚好补偿兑现。导致少数群众不理解，时常引起堵工事务，增加工作的'协调难度。

三是工作经费严峻紧缺，很难确保我县县乡工作机构正常运转，目前到位经费仅67万元，经费严峻不足，县乡工作机构运转特别困难。

四、由于受宏观经济政策的影响，对已开工的项目进行阶段性停工，可能造成拖欠砂石料款和农夫工工资等问题。

六、下步工作重点：

一是加大阶段性停工宣扬，完善爱护措施，尽量削减复工时的损失。

二是加强与施工单位的沟通协调，共同解决征地拆迁工作遇到的困难和问题，做好疏导和稳定工作，营造良好的铁路建设环境。

三是完善相关征地拆迁补偿业务工作，确保征地拆迁补偿进展刚好足额精确兑现。

四、努力按上级铁建办下达的任务进度表加快落实。

五、把工作重点转移到房屋拆迁和安置上来。

铁路工作总结12

*月*日上午，全局春运暨月度工作电视电话会议结束后，我段马上比照会议精神，进一步完善方案和措施，对春运及2月份工作进行了再探讨、再部署。

1、快速传达学习会议精神。我段结合大交班会的召开，召集段领导班子、各科室及各车间负责人，全程收听收看了会议，并在会后马上结合段2月份重点工作支配和我段春运组织实施方案，对会议精神进行了传达，再次明确了各部门包保分工责任，将*局长重要讲话上载到段网，要求仔细组织开展传达学习和实行。

2、成立了以段长、党委书记为组长，段其它领导班子成员为副组长，各科室负责人为成员的段春运领导小组，在抢修调度车间设立春运调度指挥中心，成立了三个春运包保组，制定了包保分工表，分区段全面驾驭包保车间、班组、生产动态和临客值乘工作，提出工作要求，刚好协调解决需段解决的问题;要求各包保组深化现场，上车下线，检查现场平安生产状况，每周添乘包保区间机车1次、作业车2次，刚好驾驭设备运行状况。各车间干部也对管内班组和设备划分了包保责任;分别明确了春运期间机关各科室的职责并按职能分工牵头开展工作。

3、按专业分工合理统筹，排定了段春运期间值班表，

明确了干部值班要求，对春节值班实行区段责任分工负责制，**-**区段值班地点为**，**-**区段值班地点为**，两个值班点分别负责该区段春节期间抢险现场领导、供电调度和生产调度台坐台指挥和节日期间生产现场的检查慰问。值班干部确保手机24小时畅通，保证正常工作的开展，并随时打算应对突发事务。

4、深化贯彻国务院、铁道部、路局春运有关平安工作

精神，落实好成铁安电[20xx]*号、机电[20xx]*号电报通知要求，组织干部、职工仔细查根问底，比照反思，开展好“强基础、抓管理”百日平安、百日劳动平安、节前平安、作业车平安等专项整治活动;深化开展平安教化、隐患排查、“两违”检查、施工协作检查及春运设备整治、轨道作业和雾季行车平安整治等工作，确保实现春运平安稳定。

5、加强设备整治，刚好消退缺陷，确保设备稳定。各专业结合冬季气侯特性，对段管内设备开展一次全面检查，重点检查线岔区设备交叉状态、有无碰弓情形，斜拉线、直吊索、分段绝缘器状态;变配电所主导流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备;电力贯穿线杆基基础、隔离开关、线路危树;车站信号、通信、售票系统、候车室电源状态;轨道车“三项设备”;取水设备、扬水设备、净水设备、消毒设备、上水设施状态。发觉隐患刚好解除，保证供水电设备以良好的状态投入春运。

6、抓好春运期间日常生产组织。一是增加巡察密度和

力度，支配专业实力强的人员，加强对接触网、电力设备的步行巡察，在“天窗”内支配轨道作业车车巡，防止接触网“松、脱、落”。二是做好各施工点质量卡控，通过网检车和激光测试仪对施工后设备参数进行一次全面检查，对施工中发觉的设备隐患逐一登记销号，双方签字确认。三是加强轨道车的监控装置运用，加强高寒地区轨道车的防冻措施，强化雾季行车管理，坚持每天库内检查起车制度，包保干部要要加强轨道车的添乘抽查工作力度。四是落实好冬季野外作业、登高作业的防寒防冻等劳动平安措施，开展劳动人身平安预想活动。五是组织好临客值乘的组织工作和人员管理，歼灭路风事务，确保路风“零暴光、零投诉”。六是检查消防设备、易燃易爆和毒品、化学品的储存和运用，加强春运期间的'内部平安保卫工作，加强站车秩序的宣扬教化。

7、全力做好应急抢修工作。一是对全部预案进行再次

检查和修订，提高预案的可行性和针对性。各车间组织开展一次事故、故障预案的全员学习和典型事故故障的抢修演练活动。二是加强应急抢险工具、材料、车辆检查，确保状态良好。对抢险用工具材料进行一次全面清理补充并派专人保管，专料专用;按定额配备发电机和照明器材;对轨道车辆、汽车进行全面检查，确保油料足够，状态良好。三是成立以车间主任、技术员、娴熟工为骨干的春运抢修组，抢修出动时间白天10分钟，夜间15分钟。四是做好冰雪凝冻天气应急组织，做好应急发电机的管理和维护，组织好发电、维护人员、相关工具、材料和8小时以上的燃油，确保特别状况下能随时投入运用。五是做好应急救援信息通报和传递，发生事故故障时，车间要马上组织抢修，并在10分钟内向段生产调度和供电调度汇报，当班调度刚好通知值班领导、技术科、平安科、抢调车间值班干部在10分钟内到达调度室指挥组织抢险。

8、实行年初系列会议精神，统筹推动其它重点工作。一是广泛学习宣扬系列会议精神，把全路、全局今年面临的形势、任务目标、详细工作传达到每一名干部职工，统一思想，凝合力气。二是结合路局确定的各项目标任务和我段实际，制定全年工作任务目标，落实详细措施、责任人和完成时间，确保全年工作有序推动。三是要将路局下达的预算目标倒排安排，层层分劈，逐级下达，落实到人，同时加大增收节支力度，确保成本有序可控。四是支配好节日期间职工生活，解决春运值乘人员的后顾之忧，做好各项后勤保障工作，开展节前慰问和“送暖和”活动，确保慰问一线职工100%全覆盖。六是做好春节前后的信访稳定工作，再次排查和梳理不稳定因素，坚持“零报告”制度，确保实现“两杜绝、两削减”。

铁路工作总结13

一年来，我镇的铁路护路联防工作在镇党委、镇政府的领导和县护路办的指导下，紧紧围绕确保铁路运输平安这一目标，全面落实铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实基层基础工作，加大护路宣扬力度，加强护路联防队伍建设，适时开展专项整治，确保了铁路运输平安畅通。

一、党政重视，切实加强领导

一是镇党委、政府高度重视“平安铁路示范镇”工作，始终把“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程，列入社会治安综合治理工作、平安建设总体规划，与综治、平安建设工作同支配、同检查，刚好制定下发了《下镇镇“平安铁路示范镇”创建活动方案》，进一步明确了创建活动的目标要求、主要措施及职责任务，在镇、村护路办和镇、村、组干部群众的共同努力下，通过狠抓各项护路措施的落实，使“平安铁路示范镇”创建成果不断得到巩固和扩大。二是层层签订铁路护路联防承包责任书。在3月5日召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的赛头、下仓、官宅、塘顶、渎口等5个村（居）签订了铁路护路联防承包责任书。此后，镇护路办又刚好与2所学校、46名重点五残人员监护人、与31户耕牛饲养户签订责任书，进一步明确了镇、村、组、户开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领导责任及详细任务。三是把创建“平安铁路示范村（居）”与创建“平安村（居）”、“平安学校”、“平安家庭”有机地结合起来，接着推动和巩固“平安铁路示范镇”创建成果，仔细开展“平安

铁路示范村（居”、“爱路护路光荣户”创评活动，对5个“示范村（居）”、365户“光荣户”进行复评，经过复评，镇综治委重新命名了5个“平安铁路示范村（居”、365户“爱路护路光荣户”，使我镇“平安铁路示范镇”创建工作得到了进一步巩固。

二、明确任务，落实各项措施

一是仔细组织开展“三月综治、护路宣扬月”活动，组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣扬，在赛头、下仓、官宅、塘顶、渎口5个村（居）刊出黑板报3期，张贴宣扬画78幅，到铁路沿线的10个村民小组召开群众会宣扬10场次，到中小学校以有奖问答的形式组织开展“四个一”宣扬活动，深化广泛地宣扬《铁路法》和《铁路运输平安爱护条例》。通过爱路护路宣扬，进一步增加了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、平安意识和爱路护路意识。二是仔细开展涉路冲突纠纷排查调处工作，对排查出的社会冲突纠纷刚好进行调处，确保铁路沿线社会稳定；抓好“抓两降、保畅通”工作，严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为，仔细抓好路伤事故的预防和处置工作，主动预防路伤事故的发生；仔细开展“三乱”治理，对在铁路两侧平安爱护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输平安的行为进行清理，全力维护铁路沿线的社会治平稳定。三是进一步做好对“五残”人员监护工作。与“五残”人员监护人签订责任书，并落实了村、组干部对其进行稳控。明确了“五残”人员的监护责任，一年来，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输平安的状况；对铁路沿线耕牛进行调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车平安事故的'发生。四是依据省、市、县关于《开展铁路沿线平安大检查活动》和《开展迎世博、战暑运、保畅通专项整治活动》的通知，镇护路办刚好制定下发了活动方案，仔细组织开展了平安大检查和专项集中整治活动，与玉山铁路派出所下镇警务区互通信息，对辖区铁路沿线出现的随意倾倒废土、违规种植树木等问题进行仔细整治，刚好消退了担心全隐患，对涉路冲突纠纷排查调处状况进行建档、落实。五是动员铁路沿线广阔人民群众和护路队员，主动开展“平安铁路示范镇”创建，参加铁路部门的防洪抢险工作，确保铁路运输平安畅通。六是加强路地协调，刚好召开路地联席会，互通信息，相互协作；健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加强护路资料痕迹管理。七是按时发放护路队员工资，将70%以上的护路联防经费用于基层，保证护路联防工作的正常开展。八是调整充溢了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由镇党委副书记、综治委副主任担当，对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制，增加了护路工作的风险意识和责任感；进一步落实“四个统一”规范，统一规范了镇护路办机构设置，统一规范了专职护路队员工资780元，统一规范了每2.5公里一名专职护路队员，统一规范了护路队员上路巡查制度。

通过镇、村、组三级的共同努力，一年来，我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路平安畅通。

三、存在的问题

回顾一年来的工作，我们醒悟地看到，我镇的铁路护路联防工作还存在着一些差距：一是铁路沿线部分群众爱路护路意识、平安意识和自我防护意识还有待于进一步增加。二是“五残”人员监管难度大。

铁路工作总结14

Xx客运专线ZH—2标征地拆迁工作在客专公司建设指挥部的统一领导下，20xx年突破了一个个难关，取得了一系列优秀战果，现简要总结如下：

ZH—2标征拆工作面临三方面难题：一是拆迁量巨大，涉拆面较广。ZH—2标线路从东往西穿越Xx市五个县（市）区（Xx市、Xx区、Xx区、Xx区、Xx区），9个镇（街道办事处），31个村，设计征地1100亩，房屋拆迁956户，市直企业6家。二是时间紧迫，施工压力较大。ZH—2标是典型的边开工边拆迁工程，有效施工工期很短，而且开工即面临春节，前期时间欠账较多。三是被拆迁户工作难度较大，有的被拆迁户经过了Xx电化工程、省道改建等拆迁经验，“反拆迁”阅历较为丰富。

一、领导挂帅，强力推动拆迁工作

面对困难，ZH—2标把拆迁工作列为各项工作的`重中之重，指挥部指挥长Xx亲自挂帅征地拆迁工作，并指定副指挥部Xx分管，指挥部成立了征地拆迁部，定员3人，配备了特地的交通工具，负责线下工程施工的第一、二项目部分别成立了征地拆迁部门，定员2—3人，标段专职征拆人员10人。同时，指挥部和项目部分别成立了征地拆迁领导小组，由指挥长或项目经理任组长，征拆部、工程部、安质部等相关部门人员组成，加强了征地拆迁组织建设和队伍建设。

为了确保有序推动拆迁工作，ZH—2标对拆迁工作进行了组织分工，明确工作范围、目标，明确工作职责、责任，明确了奖罚措施和额度，本着分级负责、上下联动的工作方针，不断解放思想，变更工作方式，强力推动征拆工作。

二、主动进取，快速打开施工局面

兵马未动，粮草先行，Xx客运专线开工即进入大战，要求征地拆迁工作必需快速打开局面，为施工创建条件。为实行建设指挥部“实干巧干三个月，突破征地拆迁关”活动，实现重点工程在春节前开工，ZH—2标从三个方面大下功夫，圆满完成了任务。

一是加强了路地关系建设，为征迁工作打下基础。指挥部及各项目经理部一边安摊建点，一边开展地方关系的走访活动。在没有任何图纸的状况下，本着先交挚友，再谈工作的原则，指挥部和各项目经理部分管领导、征拆人员逐一走访了本标段涉及的市、县、区及镇、村领导，进行感情投资，为下步的协商合作奠定了基础。指挥长Xx在各项工作尚未明瞭之前，要求各单位领导坚决不能等靠，要特事特办，超常发挥，坚固树立超前意识，在宾馆建起临时办公地点，使各项工作及活动正常的开展。

二是抓住机会，突破征拆难关，以点带面扩大战果。在拆迁补偿协议未签订及拆迁补偿款未到位