整车电路系统科规范

.word.word可编辑..专业..专业.专注.整车电设计标准2023-11-18编制名目一、：确认公司的本钱目标和整车配置表；竞争车型的电器功能分析；3、电器配置表确实定〔争论、会签；二、电设计 ：1、电器系统明细表清单确实定；2、各电器功能件电气参数清单；、掌握方法的程图；、对整车电源系统的要求；、各电器系统之间规律关系确实认〔输入和输出参数的类型及具体的参数等；、系统的单元电图。3、功安排清单；〔如表所示：一要通过计算的〕、各负载的电气特性、额定功确认、工作电的设计；、继电器、保险丝规格确实定；、线径确实定。4、整车原图的设计及评审；、电 VTS的编制；、电器件符号的定义；、电器盒内部工作线确实定；、整车电原图的绘制及评审。整车电设计标准一、设计输入1、确认公司的本钱目标及整车配置：整车电器件的本钱在整车本钱目标的中的比越来越大，解该车型的市场区域〔中国、欧洲、美洲等〕和用户的方向〔轻人、男性还是性等〕 ，解此车的车型配置〔基本型、标准型、豪华型等〕及所装配的发动机、变速箱的状况后，可以对整车的状况做到心中有数，在电器件的设计过程中能做到有的放失。2、竞争车型的电器功能分析：序号电器系统名称**车的电器功能分析功能及掌握规律序号电器系统名称**车的电器功能分析功能及掌握规律电器参数备注如：附录 2：S的竞争车型“威姿的电器配置分析：3、电器配置表确实定由整车的本钱目标和竞争车型的电器功能方面的分析，各电器系统的设计人员可以对该开发车型电器方面的技术要求有所把握，再通过组织各有关部门的负责人员进争论确定此车的同配置车型〔根本型、舒适型、豪华型〕的电器配置，并初步争论确定该车上市后有可能的改型车的电器方面的配置要求，在电设计及中心电器盒的能源安排上就可以尽可能的考虑预、通用，这样就可以缩短相应的改型车的开发周期。二、电设计 ：1、电器开发状态明细表清单确实定：电设计明细表依据设计输入及车的内外饰造型，确定各电器系统的开发状态明细表，如下：电设计明细表序号 总成名称车型N/C/M备注1 对插件固定支架〔B/S/L：Basistype/Standardtype/LuxuryB/S/Ltype；MS11N/C/M:New/Carryover /Modify 〕通过此表确实认，制定各电器系统的整个设计程：过程确认计算、分析、设计到测试等一个完善的开发程，编制初期的VTS状况下进的。2、各电器功能件电气参数清单：各系统之间的规律关系、开关件内部工作电及耐电状况、继电器的选择、额定功等，并通过评审、会签。、各系统的掌握程图 ：电系统的设计人员需解该车型各电器系统的工作原及掌握规律关系， 这样在设计整车电原时才能在解整车电器是怎么工作的根底上合安排整车的共用资源，如：路面状况交通状况 驾驶员制动意志路面状况交通状况 驾驶员制动意志气候状况制动踏板管道流体压力+轮缸压力调整器制动器轮缸压力车轮车轮转速信号电子掌握装置掌握指令地面制动力车轮运动状态系统掌握框图电设计人员解到某电器系统的掌握框图后能够明确该系统应当确认的电器参数及在电系统中的要求。、对整车电源系统的要求如该车销售到国外应满足国外标准的要求：、确定点火开关工作构造LOC、AC、IG、IGS：如附图LOCK ：发动机停顿并且方向盘被锁定，只有该位置才能取下钥匙ACC ：通过点火开关掌握，点火钥匙旋到该档时受该档掌握的用电设备均能操作IG1、IG2：即ON档，正常的驾驶位置，除去启动机受点火开关掌握的设备均能操作ST ：启动马达，释放后钥匙将回到ON档，在此位置时ACC档和IGN2档的负载断电，以有足的电用以启动。b、满足国内一般要求的电源安排如下：BAT：室内延时灯、防盗系统、箱灯、叭、小灯〔位置灯〕 、诊断系统、备用电源、制动灯、各掌握器的记忆电源、警报灯及各种电器系统的工作电源等ACC：电调座椅、音响系统、雨刮喷水系统、点烟器、座椅加热、电动天窗等IG1：后视镜调整、组合仪表、安全气囊、定速巡航系统、倒车成像、大灯及各掌握系统〔ECU、ABS、TCS、BCM、轮胎压、电动转向等〕的掌握电源。IG2：电加热除霜、空调鼓风机规定在启动瞬间卸掉挂在ACC、IG2水系统、点烟器、座椅加热、空调鼓风机，天窗、电加热除霜、电动窗。、各电器系统之间规律关系确实认：对于整车电中掌握器和执器，掌握器和掌握器，掌握器和显示器之间的通讯、掌握等规律关系、通讯协议需要对其进确认，特别对于掌握器输入信号肯定要经过设计人员和厂家具体书面确认其掌握规律，以到达正确掌握执机构、显示信息等功能。照实 a和b：常电源空调掌握器电磁离合器常电源空调掌握器电磁离合器A24冷却风扇开启信号16 712B8制冷剂低压 高压开关 开关空调系统与ECM之间的规律关系原理图从今掌握规律原图上可以解到空调系统与电喷掌握系统之间的掌握规律关系： 单元接收到空调系统的输入信号后在A2及C1引脚输出地电位信号来掌握空调压缩机和却风扇的工作，在此系统中需要确认的参数是：空调掌握器的C6、C12引脚输出的信号类型〔模拟信号、数字信号〔包括开关信号、脉冲信号〕及信号的具体参数，如数字信号是0V、5V12V，同时EMSC7/B2/C2/A2b、风扇掌握系统与EMS单元的掌握关系：风扇掌握的温确定需要依据风扇风、却系统需要制来制定风扇凹凸速启动的温。有些风扇掌握承受单独的掌握器，由EMS依据同的却液温及空调系统的状态输出同频的脉冲信号，由风扇掌握器来转换成同的电压信号驱动风扇电机实现无级变速。C、蓄电池电气参数确实定：蓄电池主要的功能是启动发动机，同时作为一个稳压电源给整车供电，其容确实定对整车的启动性能有至关重要的意义。蓄电池容一般由启动机的功来确定：PQ=〔610~840〕 起UQ：蓄电池容〔

P：启动机功〔 KW〕,U蓄电池额定电压起〔现有车蓄电池的选择系数分别为：S1145Ah系数为675；A1160Ah系数为600；起B1175Ah 系数为642。现有车的蓄电池的容选择时此公式能满足要求。 〕静态电：在车子停下后，整车电器掌握单元由于记忆功能所需的电值，此值由于整车电器系统的配置同也会同，但必需掌握在肯定的范围。如此值过大会导致车子停顿较短时间内就能启动。如：容为 60Ah的蓄电池，电到达蓄电池容的 30%时车子将能启动，整车的静态电为 0.05A，由阅历公式：t=C/I=60×30％/0.05=360h=15天，即车子停下15天后将因蓄电池的电压足而能启动。有阅历数据显示如车子在南方温比较高的区域蓄电池的电大与其容的 40%时还能启动方温比较低的区域蓄电池的电大与其容的 还能启动。因此在设计的过程中应依据车子须存放的时间来掌握整车掌握电源的静态电值。d、发电机功的选用计算主要是依据整车用电器总功，与发动机转速、发电机调整电压来确定。发电机输出一般遵循以下原则：1、热态最大输出功大于夜间常用负荷 〔13-15％〔我公司取1.〕P =P ×1.4发热max 总P =P +P ×50％总 常用 短P 整车夜间常用用电器总功总：P 连续用用电器功常用：P 只有短时间使用的用电器功短：如： 机设计的输出电：依据以上公式：P =0.5×P +P +P +P常用 收放机 组合仪表 室内顶灯 大灯+P +P +P +0.5×P +P +P +P视灯 雾灯 鼓风机 空调 电子风扇 夜光 继电器=0.5×140+3.6+10+110+30+152+250+0.5×48+240〔160〕+12+15=916.6WP =P ×1.4发热max 常用=916.6×1.4=1283.24WI =P /13.5=1283.24/13.5=95A发热max 发热max我公司A11发电机热态最大输出是96A〔在13.5V下测，环境温为 23〕〔参考A11〕〔备注：参考汽车工程手册.设计篇〔人民交通出版社〕----2023出版第 1005页〕2、怠速时输出电大于发动机点火系统和供油系统所需电3、发电机环境温每上升 10，发电机输出功将下 2-3％(4)、各单元原图：依据各电器系统的功能确定需要整车输入的哪些信号，输出哪些信号，信号的类型〔触发信号，脉冲频信号，高电平或者低电平信号〕，信号参数。掌握方面应当考虑继电器掌握还是集成电掌握，对于CAN-BUS需确定该单元的掌握信息，系统状态实时检测信息，以及故障检测信息需需要在CAN上公布等。假设承受CAN-BUS则通讯协议需依据奇瑞公司标准。单元电的设计输出需经科室专业相关人员参与对其合性、可性、牢靠耐久性进评审后确定。如ABSABS掌握系统单元电图3、各电器系统的功安排清单：1、各负载的电气特性、额定功确认、工作电的设计确认各电器系统的电气特性及额定功，随后确定该系统的工作电图。依据各系统的内部掌握的要求，确定整车开关系统的内部触点构造及触点的电气参数。如后除霜器电设计的过程：示：A、除霜器的负责人依据后除霜器要到达的效果，确定后除霜器的电气参数〔是车身掌握单元来掌握后除霜系统；序号件名称序号件名称额定功正常工作电备注1后除霜器120W≤12AB、电设计负责人依据此车的平台及车身掌握单元的内部电，与开关件的负责人讨论确定后除霜开关的内部触点构造及触点的电气参数，最终将此开关件的内部电气构造确定下来如表：序号序号件名称额定电触点电压触点构造图备注1后除霜开关2A≤2V从对后除霜系统确认的数据可以设计出后除霜的的工作原图，C、工作电图：备注：此图中的继电器为额定电为 20A的汽车一般继电器。参考此车的设计本钱及安全性可以考虑是否用时间继电器，这样后除霜加热的时间可以自动掌握，会因加热时间过短达到除霜的效果或加热过长而导致后除霜器的寿命缩短。、继电器规格确实定轿车常用继电器的一般是起小电掌握大电作用， 继电器是用来保护开关触点的如开关触点的耐电满足负载的额定电就可以用继电器保护。关于汽车继电器的选择说明如下：依据电系统的掌握要求确定继电器的触点形式〔一个触点、两个触点、常开、常闭等〕，再依据额定负载电及其它要求〔电气参数、引出端方式〕来选定最终的继电器规格。备注：继电器的电气参数：线圈参数：额定电压、吸合电压、释放电压、线圈电阻；触点参数：接触电阻、触点负载、最大换电压和电、电气寿命、引出端方式〔印制板和快连接引出端、温范围。其额定电压为12V，以下参数均针对此类型继电器而言①工作电压范围的选择：工作电压范围9~15V；动作电压〔吸合电压〕≤7.0V；释放电压〔断开电压〕2.5V~4.8V；②电寿命的选择依据功能的同电寿命的要求也同， 常动作的继电〔如闪光继电器〕其电寿命≥5×105次，一般的继电器寿命≥2×105次即可；③线圈额定电的选择：对没有特别要求的继电器〔叭、除霜器、雾灯等〕一般优先选用汽车一般继电器〔本钱底，对一些固定在PCB电板上及掌握模块系统中的继电器需选用线圈上并联瞬态抑制〔又叫削峰〕二极管或电阻的继电器〔本钱高额定电可依据相应的掌握系统来确定；④电负载的选择：依据用电设备的额定电选用相应额定电的继电器，继电器的额定电取决于触点的负载性能〔触点的材质一般为 AgSn，继电器额定电的 70应当小于负载的寻常工作电；〔备注：现有车〔A11、S11、B11〕各负载的工作电值小于所选继电器额定电的 50%〕⑤温范围：依据负载继电器装配的位置来确定选用继电器的耐温参数：如装配在室内，耐温范围：-40℃～+85℃；如装配在前舱，耐温范围-40℃～+125℃。、保险丝规格确实定：一般状况下导线的工作电用电器、 执机构的额定功依据 =P/U计算出来保险丝的作用就是保护导线和用电器的。下面有阅历公式可以在选择保险丝时做参考：负载特性连续负载.1连续负载负载装配区域发动机舱室内×保险丝装配区域单独连接保险丝盒内峰值电流时间＜0.2秒×负载特性连续负载.1连续负载负载装配区域发动机舱室内×保险丝装配区域单独连接保险丝盒内峰值电流时间＜0.2秒×＞0.3秒×

正常工作电值说明：连续负载：:工作时间在10秒以上，连续负载：工作时间在10秒以下;峰值电时间：如消灭峰值电的时间＜ 0.2秒的为1.0、如时间＞0.3秒的为0.7;〔说明：结合现在电器件的设计水平，暂定消灭峰值电时间＞ 0.3〕负载装配区域系:如布置在室内则系数为1.0、如布置在发动机舱则系数为0.9;保险丝的安装区域:如保险丝单独连接则系数为1.0、如安装在保险丝盒内则系数为0.9如： 叭保险丝：工作电是 8A，则：FUSE的容 ≥8A÷[1.1×0.7×0.9×0.9]=13A,依据保险丝的实际规格可以选择15A的保险丝来保护线。在电设计过程中有关保险丝的选择可以结合上面的两个阅历公式来选定。有关慢熔、快熔保险丝的选择应依据所保护线上的负载的性能而定，如 ABS掌握系统的线保险丝：如在制动踏板踏下的瞬间，既 ABS系统起作用的瞬间ABS掌握单元产生峰值电的时间很短，也就是说 ABS掌握单元本身抑制峰值电的时间很短，就可以选择快熔保险丝AUTOFUSMINIFUSMAXIFUS、如ABS掌握单元产生峰值电的时间很比较长，也就是说ABS掌握系统本身抑制峰值电的时间比较长，就可以选择慢熔保险丝〔 FUS，具体状况可以让设计的厂家供给有关各掌握系统的抑制峰值电的性能曲线。、导线规格确实定：导线的选择我公司一般依据德标、日标选用，依据车身使用位置的同导线的型号选择也同：对于前舱内使用的导线应当是耐高温、耐油、耐震惊、耐摩擦性能好的；对于室内则耐温的要求可以相对低一些；对于门内线束对耐弯曲性能要求需要高一些〔日标的AVS。线径的选择可以依据阅历公式：

I= S×10＋82其中：I——导线中通过的电， S——导线截面积;导线耐电的状况和导线所在环境温很有关系 ,所以导线线径的选择应依据导线所装配的区域及导线的长来做调整，如下两个表的数据供线径选择时参考：导线线径选择的阅历表导线的横截面积〔mm导线线径选择的阅历表导线的横截面积〔mm2外径重〔 g/m)导线电阻〔Ω/m〕30℃环境温〔℃〕40℃ 50℃60℃70℃0.31.86.30.05020A10mv/m621A9mv/m559A8mv/m497A6mv/m373A4mv/m2490.52.08.50.03270135261248610405832462430.852.211.50.022001746315408133541130071911.252.516.20.0143023407203541730114248101772.02.924.20.0088131338272942426219207131423.03.637.80.0055942291372563222226180181255.02：4.458.70.003525624450218441923515325109导线截面最大电强工作温推举值0.58A60℃6A0.88A65℃7A18A70℃8A0.510A50℃6.5A-8A0.816A20℃8A-10A118A20℃9.5A-11A1.522A20℃11A-14A224A20℃13A-16A2.526A25℃16A-20A429A30℃20A-25A632A40℃25A-35A0.510A50℃6.5A0.815A30℃8A116A30℃10A1.516A40℃12A216A45℃15A2.518A50℃18A432A45℃25A632A50℃35A所以确定电导线线径的过程中，肯定要考虑导线四周的环境温及所用导线的长等因素。通过上面的各电器系统的电气参数确实认及工作电的设计，参考电保护元件的选用原则，功安排表编制整车电器负载功安排表，该清单的具体格式如下表：功安排表保险负载电电源来线丝容保险丝类型负载名称搭铁点负载特性工作特性额定功与保险丝备注源线径容比1 ENG30JT(SLOW)30highfan2.5G102motorlongtime160W45%2 ENG10MINI30compressor0.85G102motorlongtime60W50%3 ENG15MINI30fuelpump2G202motorlongtime～50W42%4 ENG20MINI30lowbeam&highbeam2G101/G102lamplongtime110W41.60%变光时220W5 IP10MINIIGN1ABSo.5G100controlmoduleshorttime3.6W3%6 IP15MINIACClighter(点烟器〕2.5G207heatershorttime120W67%7 IP10MINI30arearfog0.5G202lamplongtime21W9 IP20MINI50starter2.5motorshorttime1.2KW掌握线〔备注：workingtime≥10sec.:longtime workingtime≤10sec.:shorttime〕通过此表可以明确：〔表板下的电器盒等；〔2、依据负载的特性〔是电机、灯具还是加热元件〕型和容、线的线径、搭铁点的组合及位置；〔、负载的电源来源。4、整车电原图的设计及评审 ：、电设计设想书的的编制，其内容包括：a、车型有关电设计问题及市场上的电问题清单汇总，在电设计时避开此类问题的发生；如有关电设计问题的子：蓄电池短时间电故障，测有 18A左右的放电电，逐步分析查出后除霜器始终在工作缘由是后除霜继电器的触点严峻烧蚀造成短， 除霜开关断开后除霜器还在工作导致蓄电池电。 继电器的触点烧蚀的缘由是设计电时选择的继电器的规格偏小除霜器正常工作电是 18A，而该继电器最大允许电是 20A。〔按设计要求寻常工作18A的负载应选用30A左右的继电器；b、保险丝和继电器的规格及数确实定，考虑各电器系统的特点确定保险丝能否共用及中心电器盒实际的容及构造的特点等；导线的类型及电的设计本钱；c、搭铁点确实定，考虑各电器系统负极搭铁的特别要求，哪些电器件可以共用搭铁点等；关于汽车电器系统的搭铁说明如下：蓄电池两极引出正、负极线，负极线直接搭在车身上，这就是说在整个汽车电气系统中，只有车身才是真正的接地端，发动机、变速箱等要通过线与车身连接起来，才能形成有效的搭铁。因此，搭铁点必需无腐蚀并搭铁点分协作、接触好。假设搭铁分协作或搭铁，很容引起一些意想到的性能特别。汽车电器系统接地大致有屏蔽地、数字地和传感器地〔模拟地〕等，数字地应尽可能和传感器地分开搭铁，要加大搭铁片的接地面积，要加粗接地线径〔①所示，这样可以提高抗干扰性能；在各电器掌握电中尽避开用图②这种形式的搭铁〕、电器件符号的定义：电气图形符号、诊断系统图形符号世界各大公司所用完一样，我们依据ISO7639、DIN40900以及美、日主要汽车公司常用符号制定奇瑞公司的电气图形符号库，因一些传感器及掌握器的电断，今后设计过程中有的器件没有相应的符号可以依据需要经电器部相关设计人员争论通过后添加到该库，以断丰富符号库。电阻器电阻器可变电阻器电动阀火花塞快熔保险丝慢熔保险丝平板易熔丝大电流熔断丝灯泡加热元件机械操纵式开一般二极管发光二极管仪表导线穿插〔不相导通〕 相导通导线 沟通发电机天线电机一般继电器抑制电阻继电器接地多位手动开关点火线圈蓄电池扬声器时钟转速表温度表燃油表屏蔽导线有屏蔽装置双绞导线氧传感器电容器启动机、电器盒内部工作电确实定：依据整车电的VTS及各电器系统的电气参数确实定和电器盒内部构造，确定电器盒内部的工作电，在确定此工作电时应当考虑各电器系统的负荷和工作时间的长短等因素。如上面图：45插座防止发热等因素能挂上大负荷又上时间工作的负载，可以将1号插座上。、整车电原图的绘制及评审：整车电原图的绘制也就将每个电器系统的工作电图组合一起来构成的，假设前面各个确认的验证的环节做的比较充分整车的电原图也就已绘制完成。 就电图的画法和读图的方法总结如下：由于电原图在开发的各个阶段要求同，故电原图随整车开发各个阶段会有同的版本依次，但每一版的电原图必需各专业组负责人会签确认。最初版本的电原图可以颜色、导线号、插接器的孔位等。选装件的电原需要在整车电原图中用虚线框括上。电图的读图方式一般有正向读图和反向读图两种方法。正向读图一般是设计开发时计算电安排，负荷计算时使用的一种思、设计方法；反向读图一般是电故障检修或优化局部电时常用的方法，和正向读图方法根本相反。正向读图法：由电源——电安排盒——保险丝——掌握开关——掌握模块输入——掌握模块输出说明1、 表示仪表板线束总成和前舱线束总成之间的对插接件11表示插接件C10011有关线束总成之间的对插接件的编号，建议如下：前舱内的线束总成之间用C100～C199；仪表板区域内线束总成之间用C200～C299；室内区域内线束总成之间用C300～C399。系统名称 照明系统 ABS掌握系统系统名称 照明系统 ABS掌握系统EMS掌握系统BCM掌握系统 空调系统 组合仪表音响系统洗涤系统导线编号LP01～LP100AS01～AS100 BM01～BM100AC01～AC100CM01～CM50RD01～RD100WP01～WP100局部电图中导线的编号用掌握单元的孔位号，如BM09表示BCM掌握单元的第9孔位线的编号；ABS掌握系统导线编号用AS01～AS100，其中字母后面的数字表示ABS掌握单元的孔位号，如AS09表示ABS掌握单元的第9孔线的编号，其它电器件导线的编号可依据实际状况而定，这样编号于电的检查。如EMS信号到仪表，则该导线的编号就为ES09。其它系统，如点烟器等没有么规，现建议这些电器件电的导线编号从 01～99，在编号的过程中留意能有重复的导线号。、搭铁点的编号：前舱内的用G100～G109，室内的用G200～G209。如图中所示的LP02/1.25LW：LP02S是此电中导线的编号、 1.25是导线的线径、LW是导线的颜色。关导线颜色的最终确定需依据线束设计过程中的进一步修改，缘由是同一插接器中的导线颜色应尽重复，这样于修理时线的查找 。整车电原图的评审： 组织该工程的全部电器系统的负责人及技术负责人对该车的整车电器原图进评审，评审内容包括：整车各电器系统的电源安排、掌握规律、线径的粗细等，并对各个负责人供给的改建议通过试验验证其合性。最终整车原图的定稿：各电器系统通过设计试验最终确认各设计输入时确认的电气参数的正确性,结合试验值进整车原图中电源安排状况的调整。具体的电气方面的试验内容建议如下表内容所示负载描述试验〔FULL负载描述试验〔FULLLOADCHARACTERISATIONTEST〕正常工作环境NORMALCONDITIO：负载性质(LOADMECHANISM) 目标要求保险丝的种类及容 蓄电池电压峰值电 正常电占保险丝的比备〔TARGET〕 〔 FUSETYPE 、〔 BATTERY〔PEAK〔 NORMAL〔% OF注〔REMARK〕RATING〕Vtg)CURRENT〕 CURRENT〕 RATING〕大灯〔HEADLAMP〕正常电值MINI 25A14.5V69.6A12.36A49.44%制动灯〔STOPLAMP〕大于保险丝容电动天窗〔POWERSUNROOF〕的 70%压缩机〔A/CONCOMPRESSOR〕〔NORMAL门锁〔DOORLOCK〕CURRENT后视镜加热〔MIRRORHEAT〕 MAX.70%THAN〔ELECTRICFANLO〕FUSERATE〕高速风扇〔ELECTRICFANHI〕鼓风机〔BLOWERMOTOR〔MAX〕组合仪表〔CLUSTER〕雨刮及洗涤〔WIPER，WASHER〕通过各电器系统样件的试验验证，满足整车电气要求后将该版本归档。1此表为参考数据功序用电设备名称号

耗用电

保险线设计导线线截面积丝备注参考载发动机充电发动机散热风扇5 鼓风机后风窗加热空调离合器左前大灯9右前大灯前左右雾灯转向灯位置灯刹车灯倒车灯刮雨器单音叭双音叭 点烟器音响、顶灯19箱灯中心门锁玻璃升器电喷燃油泵防盗器天窗

W1200150-250100-2301005455551209535505040-705510010840550Max50/单Max15060100

AMax90瞬间13-2113-218.34.54.54.510834.24.23.3-5.84.68.3950.54.24.21358.