福永高速公路边坡绿化植被选择与养护管理研究

福永高速公路边坡绿化植被选择与养护管理研究

3.3边坡植物修剪本工程所经区域属于亚热带季风气候区，适合各缘绿化植物的生长，生长速度快。为防止边坡植被过度生长影响高速公路司乘人员视线，需要加强灌木植物的修剪，春夏季平均每两个月须修剪一次，以修剪造型、保持景观效果为主；混播草正常为半年一趟，通过人工割灌及部分机械修剪来达到景观效果。5立地条件改良高速公路边坡绿化植被的种植及养护，关系着高速公路的可持续发展。因此，选择适宜的手段，尽快提高边坡的植被覆盖率，以巩固高速公路的路基。针对本工程栽植基层不符合要求和植物景观造景要求，结合福州市当地的自然环境，遵循“草灌结合”的绿化设计理念，优先选择抗水蚀性强、生命力强、根系旺盛等特性的植物，并结合边坡防护技术进行立地条件改良，以达到保护路基、减少噪声、服务行车环境的目的。同时，结合边坡植物养护管理要求，加强边坡植物水肥管理、病虫害防治和修剪管理，落实“养护结合”要求，切实将美观、环保、防护的功能有机结合，进一步提升高速公路边坡的绿化率，构建可持续发展的生态绿化环境。0生态养护的意义高速公路边坡绿化是一种能有效改善裸露坡面的生态护坡方式。边坡绿化植被的种植和养护，不仅有利于保护路堑稳定、改善生态环境、提升公路景观效果、保证行车人员的行车安全，还有利于保持水土、净化空气、降低噪声，对生态环境的保护和发展都具有积极的意义。因此，对高速公路边坡绿化植被的种植及养护进行深入研究是很有必要的。1项目计划和困难1.1高速公路通道，即一定的高速公路通道。在整个高速公路福州市至永泰县的高速公路（福永高速公路）全长66.3km，是福州市重要的高速公路通道，具有一定的代表性。福永高速公路K14—K64段两侧，共有6个地块，目前可施工的点位有AK63+300、BK14+500、BK27+500、BK51+600、BK64+200，原设计平地面积40031m1.2刷、绿化施工难度本工程绿化施工难点主要体现在两个方面：一方面边坡坡度大，栽培基质厚度不足，现场边坡岩土裸露程度较高，边坡底部由碎石和道路建设垃圾覆盖，受雨水冲刷作用显著，植物成活率不高，绿化施工难度较大；另一方面，植物类型选择难度大。根据工程设计景观营造要求，高速公路边坡需提高植物多样性，但由于现场绿化栽植环境较为恶劣，需要结合道路绿化施工特点合理选择栽培植物。为应对上述问题，优先选择本土植物，合理搭配草本、灌木和藤本植物，提高坡面植被护坡能力，维护高速公路边坡坡面植被稳定性。同时，加强立地条件改良，结合框格梁、路堤和了路堑骨架客土栽植等方法，改善原道路边坡栽植条件不满足的问题。2土化边坡生态修复为了将福永高速公路打造成一条“生态路、景观路、经济路”，同时将植被护坡工程达到景观美化和坡面防护的效果，以“灌草结合”和“草木种类本土化”为边坡绿化原则，形成绿化为主，灌草结合，多层次结构的近自然生态景观，以达到快速绿化、护坡和修复植被景观的目的。灌草结合的护坡绿化技术是在重视边坡稳定和防护功能的同时，强调生物护坡的生态环境效益与景观改善功能，在原有植被混凝土护坡绿化技术基础上，综合考虑灌、草等多种植物，使形成的坡面植被具有良好的结构和稳定性，并与周边原生植被协调发展，从而达到高速公路开挖护坡进行植被恢复和坡面防护的目的。2.1边坡植物选择福建省位于中国东南沿海地区，气候适宜，降水量丰富，全省年平均降水量在1100～2000mm之间，全省年平均相对湿度接近80%，有利于植被的生长。总的来说，福建省气候温暖湿润，自然资源丰富，良好的自然条件为绿化植被的繁衍创造了良好的生长环境。针对本工程边坡土壤条件较差、外围生态环境较复杂、养护难度较大的问题，为保证地块尽快复绿，遵循生态效益、经济效益和社会效益相结合原则，以构建多样性植物群落为建设目标，合理选择草本类、灌木类和藤本类植物。(1）草本类植物的选择。经现场勘察，高速公路边坡的土壤质量及保水性能相对较差，在进行边坡绿化时，应尽量不破坏自然的地形地貌及原有植被。同时，为了兼顾经济原则、生态性原则，优先选择具备抗水蚀性强、生命力强、根系旺盛等特性的本土植物，如高羊茅和狗牙根等。高羊茅具有喜温耐热，耐践踏、修剪，可再生能力强等的特点，其绿色期一般在200～240d，相对较长；狗牙根则为多年生的草本植物，冬季为其休眠期，耐践踏、易修剪，其全年绿色期波动较大，但相对较长，一般在180～280d不等，其根系较茂盛。为保证草本植物生长环境，草本植物主要栽植于框格梁内，草本植物类型多样，形成层叠的边坡植物景观。(2）灌木类植物的选择。边坡绿化时，灌木类植物多选择多年生的常绿灌木类植物，以使高速公路的边坡保持常绿景观。为满足低维护、生长速度快的景观效果，选择以含笑、小叶山茶、毛枝连蕊茶、厚皮香、三爷赤楠、少年红、百两金、紫金牛、密花树等乡土灌木为主。同时，为了增强高速行驶景观下的视觉效果，在公路边坡绿化植被的选择和设置上，还可适当搭配一些生命力旺盛的花色植物，如波斯菊、金鸡菊等，可使高速公路的边坡绿化更具多样化，避免单调。(3）藤本植物选择。藤本植物具有抗性强、生长速度快、适应土壤范围广、抗逆性强等特点，是边坡绿化的重要植物类型，能够快速有效地发挥边坡绿化的生态防护功能。另外，采用藤本植物护坡还具有成本低、施工进度快、耐粗放管理、维护成本低等特点。针对陡峭、硬化坡面绿化，由于不具备草本植物栽植条件，常规植物绿化效果较差。针对该问题，可在下边坡栽植藤本植物，如三叶爬山虎、风车茉莉等（如图1所示），改善边坡坡面绿化覆盖难度大的问题，提高边坡绿化植被覆盖率。同时，由于藤本植物叶片颜色丰富，与顶部双夹槐黄色花朵（如图2）、下边坡灌木植物的绿色形成强烈视觉对比，与坡面草本植物相互协调，缓和边坡棱角和边线，有利于防止司乘人员视觉疲劳，起到美化边坡环境和确保交通安全的重要作用。2.2护坡植被的选择和交叉设置为了保证植被群落的稳定性，多选择在护坡植被设置中适当增加灌木类植物，即遵循草本植物与灌木植物相结合的绿化设计理念，从而达到丰富边坡植被群落的类型、提高护坡观赏性的目的。针对福永高速公路复杂的地质条件，在对本地植物资源状况进行调查和研究的基础上，本工程筛选出了部分绿化效果较好的护坡植物，如紫穗槐、银合欢等植物，通过合理配置和选用优秀护坡植物，有效提高了公路边坡水土保持效果。在此基础上，将马塘草、接骨草等具有福州本地特色的草种与具有不同优势的草种（如高羊茅、白喜草、狗牙根等）进行组合。多种植被的交叉设置，进一步丰富和完善高速公路边坡的生物多样性，边坡护坡效果和观赏性效果得到显著改善。草本类植物和灌木类植物配比中的各种植物的用量，种子用量按为33g/m2.3道路边坡绿化为满足本工程边坡绿化栽植和植物成活率要求，针对边坡原栽植基层岩石裸露和水土流失的问题，在陡峭边坡顶部设置拱形防护骨架，底部设置路堑拱形骨架，骨架内置换土壤40cm，并撒施、拌匀草木灰肥，达到改良边坡栽植土壤、提高绿化植物成活率的目的。边坡顶部栽植灌木、藤本植物等，藤本植物下垂覆盖高边坡形成植物护坡；底部栽植灌木和草本植物，与藤本植物衔接，形成一体的道路边坡绿化植物覆盖。在平缓边坡采用框格梁植物护坡方式绿化施工，框格梁内喷播绿化植物种子，以改善边坡绿化植物受冲刷作用影响，提高高速公路边坡稳定性。3“末种”是体现绿化成果的重要指标高速公路边坡绿化植被养护工作的好坏是保证绿化质量的关键一步，同时也是体现绿化成果的重要指标。俗话说，“三分种，七分养”。养护是一项科学、理论、实践相结合的工作。养护管理，一般可概括为水肥管理、病虫害防治、杂草预防与修剪等。3.1保湿和保湿种子萌发由于本工程边坡喷层较薄，储水能力较差，喷植后出苗期应根据天气情况适时雾状喷水，保持坡面湿润，促使种子萌发生长；当草苗出齐基本覆盖坡面后，视天气情况每月喷2～3次水；当草完全覆盖坡面后，每半月浇1次水。同时，为促进高速公路边坡植