高铁轨道测量仪检查作业指导书

轨道测量仪检查作业指导书一、编制目的定本作业指导书.二、编制依据〔一)《高速铁路测量标准》》(TG/ＧＷ１15—2０12)〔G/GＷ116—2023)三、适用范围本作业指导书适用于布设CＰⅢ把握网的高速铁路有位置测量作业。四、人员组织、主要工具设备序号序号１作业内容人数备注轨道测量仪操作1２全站仪操作１人３棱镜转站1主要工具设备配置表1轨道测量仪1２全站仪13棱镜104数据接收器25三角架１6数据连接线２7笔记本电报１8螺丝刀１9记录用品1序号序号名称数量备注1。内业设置小车软件设置翻开GＲPwin①设置点击软件设置中的选项对话框,进展如下各项设置。Ⅰ。常规选项设置：Ⅱ。通讯选项设置:Ⅲ．限差选项设置:Ⅳ。测量数据选项设置：Ⅴ。全站仪选项设置：Ⅵ.其他当遇见角度单位或者长度单位等等显示的和需要的不同时,可以在本地化选项中进展更改.设置如以以下图：②设计文件设置当导入ＣPⅢ把握点文件时，点击数据导入选项,进入如下界面：留意：数据文件类型选择：把握点(AＳCII-GSI〕,然后导入后缀为.TXT或者GSI的把握点数据,点击文件图标选择要导入的文件,假设后缀为.TXＴ的文件,要选择ALＬFILES才TXT北坐标、高程；分隔符是否正确。Ⅱ.线形文件的输入每个工程工程都有设计的线形数据，精调机需要的数据有平曲线,竖曲线和设计超高信息.平曲线需要5大桩坐标;竖曲线需要曲线的半径,变坡点以及相应的里程和轨面高程信息曲线是凸的半径值为正,为凹的半径值是负的平曲线输入时输入的当前点的线形信息由下一段线形的类型来确定；缓和曲线需要输入缓和曲线长度,圆曲线需要输入半径沿着里程增大的方向右转曲线半径正值 ,左转曲线半径值为负值.CPⅢ把握点的信息直接导入就可以。建立自己的工程文件步骤如下：点击建按钮〔方框内的)如以以下图弹出如下界面：点击计算机本地资源选择工程文件建立的位置,例如：E盘下面的1２局文件夹里面,然后点击:创立的测量工程,如以以下图所示：输入工程文件名：点击翻开按钮,回到如下界面:点击属性选项弹出如下界面:设计中线和把握点点击使用．点击设计中线消灭如下界面:平面高程基准设置如以以下图：轨向凹凸设置如以以下图：全站仪设置①CPⅢ把握点导入建立好把握点的文件,将其拷贝到CＦ卡上的DATA文件夹里面,然后翻开全站仪,点击转化,打击把数据导入作业，点ASCII/ＧSＩ数据，消灭如下界面:点击配置,如图:依据你把握点文件的格式编辑弹出的配置界面,那一列是什么数据进展确定，配置好各项，然后点击连续。从ＣＦ卡输入ASCIＩ数据从你拷贝到CＦ卡上的文件复制到你自行进展把握点文件的检查。导入可以点击治理，点击数据,查到你要观看的点点击编辑进展观看和检查,和你自己建立的把握点文件中的坐标一样证明导入成功。②精调机和全站仪通讯配置点击配置,进入接口设置,选中ＧＥOＣＯM模式点击编辑,消灭如下界面:RＳ23２ＧEOCＯM如下界面:波特率选择19２00,奇偶选择无,数据位选择８，停顿位２。现场作业〔1)现场确认到达现场后确定测量地点位置，检查现场扣件清理并确认钢轨无污染及缺陷,确认全部扣件安装正确,检查扣件弹条与轨距挡板密贴,到达规定扭矩.(2〕全站仪设站①架设全站仪将全站仪架设在需测线路距起点６0米左右两ＣPⅢ点及线路的中心，留意螺丝确定要拧紧。使用至少8个CＰⅢ把握点自由设站,插设好棱镜,使棱镜面对全站仪方向。待全OＮ翻开全站仪。②粗调平先用三角支架粗调平全站仪水泡位居中。③精调平然后按住SＨIFT+F12,翻开仪器的电子气泡,再用微调将电子气泡调到居中，使倾斜角L,和倾斜角Ｔ的偏差数值在１毫米以内。(偏差值越小越准确)。留意:如在夜间作业状况下按住SＨIFＴ+F11翻开红外线。④全站仪校准0000５的范围以内时,调转方向后,偏差却很大是，这时要对补偿器进展校准,校准的步骤如下:点击工具进入,点击检查与校准选项,点击补偿器〔L,T〕,进入如下界面：点击测量，测量两个测回后回到主界面，点击 SＨIＦT+F1知道得到满足结果为止．Ⅱ组合校准〔l,t,ｉ，c,ATR)进入如下界面：AＴR校准选项翻开，这时瞄准90-110米的一个棱量两个测回,这次的校准算完成,最终点击连续会消灭以下界面：得到了各个选项的值,校准完后进入测量模式,利用正倒镜测量的方法进展测量，保证水平角，竖直角在找准 90—11０米目标的时候保证在3内。Ⅲ水平轴倾斜误差〔a)平轴倾斜误差(ａ)的校准，校准步骤如下:点击工具进入，点击检查与校准选项，点击水平轴倾斜误差〔ａ),进入如下界面:瞄准站标的十字丝点击测量，测量两个测回。之后进展正倒镜测量符合，不好重进展校准。⑤建立作业消灭如下界面:点击建,建立自己的作业.Ⅰ.设站步骤点击程序，点击设站，消灭如下界面：选项要和图片中显示的一样,这时可以点击设置看一下,看设置是否正确,依据以以下图所示进展设置：然后点击连续,消灭如下界面：设站方法选择为前方交会测站号任意输入,点作业选择你自己建立的作业名.点击连续后,认为瞄准一后视点,输入点号点击ALＬ，再照准其次个后视点,输入点号点击ＡLL.此时只要输入点号全站仪可以自行照准点,照准后点击ＡＬＬ，照准8个点后，点击计算,Ｓｉgma值坐标在0。７毫1。4不好的点可以剔出，然后进展计算,到达标准为止.最终要保证3Ｄ点有６个,小车所在方向的点要尽量保证，要最少保证3留意:如删除超过2个ＣPⅢ点数据重计算后,还不能满足精度要求需重设站。设站成功后将全站仪大致对准轨检小车棱镜,检查通信,关闭全站仪强力搜寻，并锁定棱镜。Ⅱ。全站仪设站留意事项ＧＲP1000S是一个测量系统,需要操作人员具备系统的测量学问，能够娴熟操作全站仪并具有现场使用全站仪进行轨道测量的阅历。为了确保全站仪与轨检小车之间的通视，以及测量的精度,测量区域应尽量避开其它施工作业。测量时将全站仪架设在轨道中心,以减小测距误差对扰。ｃ.全站仪在测量时四周不要过车,以免影响全站仪.ｄ。每个测量区间全站仪自由设站时需要8个把握点,下一区间设站时至少要包括4个上一区间精调中用到的把握点，以保证轨道线形的平顺性。ｅ应在条件允许的状况下尽量依据全站仪的使用要求进展测最正确的测量时间。f。设备专人负责.负责设备的充电、野外测量前后零件的清点、以及设备的清洁。g。全站仪的设置不要轻易去改动,改动后会对全站仪的测量或者通讯有影响，如操作者对全站仪和精调机很了解,可以依据具体状况做调整。h.全站仪设站好后，应由设站人员看护，留意水准气泡LT100核全站仪和调整过的地方，如有偏移,应马上进展重设站。ｉ60－8０米偏差，如在２—3秒应找适宜时间对仪器轴系关系进展校准。这次施工要尽量右检核以保证校准的准确性.j。全站仪搬站时将仪器拆下,并放到仪器箱子里面,拿到下一站点再拿出，不要直接扛到下一站或者手提到下一站 .扛到下一站或者手提到下一站会对仪器的竖轴和水平轴产生影响,最终影响测量精度,手提假设人不留神摔倒会损坏仪器更应留意。ｋ。全站仪承受前方交会的方法进展设站。为了确保全站仪得设站精度,建议使用８个后视点,假设现场条件不满足，至少应使用６个把握点。l.在运送和拆装全站仪和轨检小车时确定要轻拿轻放.m。与轨检小车同向的把握点自由设站计算时弃用要谨慎。n用准确模式．果选择由近及远远离全站仪的方向进展测量的话，测距和设站的精度都在降低,不利于测量结果的稳定。〔3〕采集数据①小车架设组装并架设轨检小车,留意螺丝确定要拧紧,轨距传感器一侧不要直接接触地面，以免损坏轨距传感器，将双轮局部靠近低轨。在稳固的轨道上校准超高传感器，翻开小车电脑里的GRPwin软件校准超高传感器(一般每天开头测量前校准一次,如气温变化温变化快速,可以再次校准)。在同一根枕木螺栓上测量一个数值，搬动小车18０°测量其次个数值两个数值的差值≮０。3mm。轨检小车放置位子距全站仪60m以m以内,不好时缩短距离。②软件设置GRPwin５Ⅱ.选择文件建工程或按下相应按钮。选择一个〔空的〕工程文件夹或创立一个的工程文件夹。Ⅲ.翻开工程属性,选择测量模式:确定和相对没有测量文件生成时，才可以转变此设置,假设有的话,选择设计数据.Ⅳ。创立一个的测量文件留意：从传感器配置栏中加载轨检小车的配置，只有选中的测量文件中没有测量数据时才可以转变轨检小车的配置。Ⅴ.其它选项核对a。通讯/属性检查在程序选项中翻开通讯参数一项:设置项通讯选项卡。

程序选COＭ11留意,假设轨检小车连通,有电源供电，COM接口1１－１4b.进入全站仪选项卡确保全站仪设置正确(强力搜寻／ＥＧL导向光／红色激光，依据工程工程状况确保其它属性正确。③ 数据采集数据采集对话框如下所示。Ⅰ。通讯连接按下相应的按钮检查与全站仪的通讯假设存在通讯故障，请按如下步骤检查:ａ. GｅoCOMｂ。拥有机器人技术使用许可[仅Ｓ0。通讯参数设置全都：全站仪的ＧeoCOMｗindowsCOＭ接口设置和GRＰwiｎ5Ⅱ.测量aGRＰwiｎ5b.设置轨检小车方向面对里程增加的方向：两轮局部在您的左边—>正方向;两轮局部在您的右边—>负方向．ｃ.将全站仪对准轨检小车棱镜,检查通讯,关闭全站仪强力收索,并锁定棱镜；60ｍm以内,天气不好时缩短距离.ｅ.测量第一个点看偏差数据是否稳定,如不稳定(变化范围超过0、７mm，将小车向前推，找到数据相对稳定的距离离再次重设站；ｆ程向大里程逐根枕木采集.采集时要带小车停稳后进展,以削减测量误差。测量时要实时关注偏差值,假设存在明显特别,需重复采集数据,掩盖之前采集的结果,如照旧存在突变，要准时分析缘由。待小车与全站仪间距小于5ｍ时，应停顿采集,将棱镜解锁.g。搬站后并将小车退后8-10〔道岔区段退后3－5根枕木集.ｈ．重叠局部的偏差在1ｍｍ范围内连续采集,超出1mm需连续设站，采集完毕后进展文件追加,查看重叠局部的偏差是否到达允许范围内，进展交替补偿，以避开设站精度对平顺性分析的影响；如因把握点精度不高等缘由造成交叠段两次测站测量数据偏差较大(２mm以上段及前后一段范围内〔前后各多测一段距离〕相对较为平顺准＂模式．i200ｊ．重复上述作业直至点毕。五、相关技术要求:1。每次设站时要求记录设站位置(包括轨枕位置编号、桥敦