车库电气设计要点

10车库电气设计要点分析车库的功能，对用电设备进展统计，依据防火分区的划分，确定用途。选择合理的智能掌握系统，对于照明、通风这两大系统进展节能掌握，最终到达合理的节能效果。场成为众多房地产及城市配套的商业综合体建筑优先考虑的建筑模式。些看法。供配电系统设计分析建筑布局变配电所、空调制冷站、锅炉房、热交换站、生活及消防泵房等建筑4000m2为一个防火分区(设置自动喷淋)，3h的甲级防火卷帘进展分隔，一个车库防火分区一般分为两个防烟分区(不大于2023m2)，每个车库防火分区根本上要设置一处送风机房，设置两台送(补)风机，送风和消防补风合用，一处排风机房，设置两台排风(烟)机，排风和消防形成了。参考用电指标8～15W/m212～23V·A/m2。阶段，仅进展总负荷估算确定是不够的，需要列出具体的《用电设备层停120辆，出入频率一般)。电气设备5.4.175(1±10%)lx，3～4W/m24W/m220%～25%。机械排烟及通风设备排烟量:1900m2×4.8m×6次/h=54700m3/h，排风量:100m2的附0.3m):48000m3/h×80%=38400m3/h，50%的要求。因此每个防烟分区排风(烟)机的容量18.5kW，送(补)11kW。此外还需留意，北方地区车库的采暖方式，假设不设置暖气，送(补)风机还需计算电辅热的容量。建筑设备防火卷帘的容量查数据手册可知:5mB≤8mH层升降横移式停车设备电动机容量P为(2.2+0.4)kW，两层液压悬臂式停车设备电动机容量P为(4.7+0.4)kW设计图集(D800—1～3)》中查找。依据以上参数，建筑设备的容量可不依靠建筑专业，依据平面布置图自行估算。给排水设备:排水泵、电伴热等1～21.5～2.2kW。此外在严寒地区地下车库假设不采暖的状况下一般承受缠绕电阻丝的方式解决2～3kW，需留意的是此地列为消防设备而不计。照明x取7x取7，Kx0.2，Pj=7kWPj=60kW，负15W/m2，与手册指标上限相接近的。以上数据统计是依据待。统计用电设备负荷在以上分析根底上，每个车库分区的用电设备状况如下图。电气设备:包括照明(一般照明、疏散照明、疏散指示及备用照明)、插座等。:包括送(补)风机、排风(烟)机等。建筑设备:防火卷帘、机械车位等。给排水设备:排水泵、电伴热等。末端配电设备划分源，可能要设置以下配电箱体。AL:一般照明、插座。ALE:事故照明。优化供电回路假设依据以上每个箱体独立回路配电，那么这一个分区则需要11法承受的，在此根底上，需要具体状况具体分析，争取做到配电箱体及供电回路的优化。首先，假设车库规模较小，防火卷帘、电伴热设备电源可以引自事故照明互投箱，满足《民用建筑电气设计标准》13.9.9的要求，但是对于大型的车库，分区两侧的防火卷帘可能会有用建筑电气设计标准》13.9.8的要求。其次，排水泵、机械车位等非投箱，放射式配电，保证分支线路不跨越防火分区，也可削减分区内的配电箱体。最终，除一般照明分箱外，其余配电箱可以承受放射式T接式相结合的供电方案，依据《民用建筑电气设计标准》13.9.8的要求“消防用电设备配电系统的分支线路，不应跨越防火分区，分T由于电缆截面较大，还是承受放射式比较适宜，即便容量不大，T接式最好也在一个分区内。此外假设车库为多层，一般送、排风机房和楼梯间均在同一竖向平面上，假设配电箱体设置得合理，也可以承受上下层垂直TT接式要比水平T接式更加安全，更加节约电缆。确定配电系统库区域的配电回路可以直接引自建筑共用的变配电所(低压配电室)，配电系统如下图，负荷计算表如表所示。17个回路根本上可以解决车库功能较为简单的配电系统，各系统独立，故障影响面较小，竖向T接电源，可适当削减配电回路10～70mm230000m21～2个专用车库配电间。ZAL:AL电源。ZAPE:ALEXFAT的主电源。ZALE:ALEXFAT的备用电源。电源。由于风机容量较大，建议直接引自变配电所，假设车库为多层，实行竖向垂直T接式，假设为单层，实行分区内水平T接式。配电系统如下图，负荷计算表如表所示。①垂直T接式②水平T接式ZALEZAPE进线肯定要用耐火级别最高的A容量设备的配电，削减了变配电所一对一出线的压力。车库照明依据《用单设备负荷统计表》中数据可知，每个防火分区正常照明约12kW4kW，比较适合设置一组独立的配电箱。布置，可以将车库分为三个区域来考虑。车道照明可在一个柱距内设置4盏灯具，为了灯具的节能掌握(后面详述)，把灯具分为3组:1/4应急照明、1/4一般照明、2/4一般照明其中应急灯具兼作值班照明间隔布置便利掌握按标准要求，车道照度75lx，工作面为地面，功率密度≤4W/m2，此时需要考虑柱距的尺寸和灯具的安装高度当柱距超过8.1m(停放3辆车)时，可以承受双管T5荧光灯，当柱距低于8.1m 时，可以承受单管T5荧光灯，此时照度和功率密度是可以满足标准要求的，如下图。布置灯具时，车道灯具的长轴应同车行方向平行，承受吊装，由于车道管线较多，灯具可承受线槽敷设，在各专业管线综合时，线槽的安装高度应放在最底层假设考虑到小型货车的运输高度需大于2.6。车位照明x，2灯具吸顶，可承受线管敷设，以削减造价。关心用房照明常规设计即可，需留意的是，车库风机房属消防设备用房，其照明此外车库内设置的库房，从使用上具备二次出租的可能性，于以后低压计量。需要留意的是，为了便于治理及掌握，车道灯具、时，就近引接其他电源。配电箱体的设置位置分隔，且每个防火分区至少有一部疏散楼梯。照明配电箱、事故照明其次不宜受开门的影响，此外便利上下层T接电源。车流、人流导向标示等处，应尽量突出、明确，配电回路单独设置，集中掌握，应依据最高负荷级别进展设计。节能掌握按统计数字计算，车库的功率密度值不是很高，一般为 8～15W/m2，但是车库人员的流淌少，对于设备长时间运行的依靠性比人员密集的公共建筑要小得多因此节能还是格外有意义的车库的主要用电设备中，通风占50%～60%，照明占15%～20%，建筑及给排水设备占20%～30%。给排水设备一般由自带掌握箱自动掌握，建筑设备一般有人员就地掌握因此相对而言照明及通风这两大耗能系统的节能掌握是考虑的重点。对于车库，特别是大规模的车库，假设想做到节能需要对车库的治理方式和设备运行方式进展深入的分析，立的照明、通风设备，面积较大，特别是多层地下车库不具备自然采24h连续运24h人员和车辆大量流淌，7:00～9:00、11:00～14:00及17:00～20:00等，固然不同性质的商业、办公及住宅车库的饱和运行运行时间是可以成比例缩减的，可以依据实际的运行状况进展统计，从而得出准确的数据作为时间划分依据。其次，从治理方式来考虑，来区分，硬线掌握就是通过电源线的通断来进展开启、关闭等操作，掌握是一种很好的选择，作为多样化、组合化及数字化的掌握系统，其技术已经格外成熟，掌握便利，扩展性好，网络通信适用性强且造价较为合理。车库设备掌握的方式较为简洁，主要就是开关掌握，风机不需要调速，照明也不需要红外、调光、延时及比照掌握，具备现4BA系统的大型综合性建筑的车库，可BACnetLonWorksBA系统连接，由楼宇掌握中心来完成车库的治理工作;在没有设置BA系统的中小型车EIB协议的小型智能总线系统来实现，工作站可以设在值班治理室。无论最终选择哪种智能技术作为车库节能的手段，般)掌握，如下图。EIB协议组建一个小型智能掌握系统，掌握工作站设置在监测功能(用于检测设备是否正常工作)、主要人员楼梯四周设置手动RS4854提出掌握要求，其中消防联动掌握优先级最高，就地掌握其次，集中模式掌握最低，同时设置分时掌握范围，如表所示。进展比照，如表所示。由表可看出智能掌握系统节能效果明显，每年