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20102010G2.0DOHC>根据曲轴转速的变化量进行失火诊断。PCM根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器测定曲轴转速。当气缸失火时,曲轴转速即刻减小。当发生失火时,PCM通过检测曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号计算。如果是非损害催化器的失火时,诊断要在发动机转速1000-3200转之间内进行。如果是损害催化器的失火时,诊断将在发动机每转动200转进行。在不平整道 行驶时,因发动机运转不均匀,可能导致检测为失火故障。此时PCM根据压电振动（加速度）传感器信号检测车辆纵向运动的程度,以判别是否实DTC如果PCM检测发动机转速指示失火,失火比率可能超过对催化器造成损坏的程度或增加废气排放时,PCM记录DTCP0301。如果失火比率太高导致催化器损坏,MIL闪烁,以DTC14～500<发动机转速(rpm)质量式空气流量梯度/秒：12～节气门梯度/秒：0.5～11V<失火比率：200rev内9.150失火比率：1,000rev内200rev或3*2001000rev或4*1000MIL•2监测DTC如果失火比率过高导致催化器损坏（如果MIL闪烁）,确认失火维修后,确保监测DTCP0420连接GDS,选择“DTC 确保PCMMAFS和ECTS▶在CMPS在CMPS#1的半循环期间,CKPS有60个齿（包括缺口CMPS#1CKP缺口之间有3～5▶如果CKPS的气隙超出规定值[0.3～1.7mm0.012～0.067in)],按需要维修或调整。如果良好,检查曲轴和凸轮轴安装是否对准皮带轮规格：5.6kΩ/m次级点火线圈电阻：66～8kΩ,20°C(68°F)时▶-检查火花塞间隙：1.0-1.1mm(0.039-▶ 规格： 规格：压缩压力：1,283kPa(13.0kgf/cm²,最小压力：1,135kPa11.5kgf/cm²,(▶如果在1个或多个气缸内气缸压缩低

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