巴中恩阳机场快速通道建设工程项目环评报告

国环评证乙字第3239号I 1 1 3 4 5 7 1 1 3 5 7 10 11 14 14 14 15 16 19 28 31 31 32 32 33 39 41 46 46 47 49 52 53 54 54 56 58 65 99 104 104 107 109 109 111 112 115 115 117 121巴中市恩阳区发展和改革局出具的“关于巴中恩阳机场快速通道建设工程项目可行性研究巴中市国土资源局恩阳分局“关于巴中恩阳机场快速通道项目用地预审意见的函”恩国土巴中市环境保护局恩阳区分局“关于巴中恩阳机场快速通道建设工程项目环评执行标准的1，2），本次环评范围仅涉及快速通道全线中的部分段，本次拟建巴中恩阳机场快速通道建占用既有恩玉路（规划省道303为恢复恩玉路道路交通，3响评价工作，委托有资质的环境影响评价机构编制环境影响评价文件。由于建设单位在建设前未开展环境影响评价工作，已构成未批先建4产生道路二次扬尘污染；车辆及施工机械尾气以及路面铺设过程中的沥青烟等大气污染营运期噪声污染主要来源于道路上行驶的汽车行驶产生的交通噪声对沿线居民的影5运输车辆产生的道路二次扬尘污染；车辆及施工机械尾气以及678123（2）巴中市规划管理局恩阳区分局“关于（3）巴中市国土资源局恩阳分局“关于巴4表2-1环评拟执行环境质量标准及主要污染物标准环境质量标准1PM10PM2.5NO22pH//BOD5/NH3-N//3pH/CODMn/NH3-N//Cr6+≤0.05mg/L//4LAeqLAeq4、固体废物排放标准：固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》表2-2环评拟执行污染物排放标准及主要污染物标准限值5污染物排放标准1准2pH/BOD5//3LAeq************************6根据建设项目对地下水环境影响的程度，《环境影响评价技术导则地下水环境》Pi7Pmax<10%或D10%<污染物距厂界最近距离本项目所在区域为声环境功能区2类和4a类2.4评价时段、评价因子和评价范围8施工期营运期植被绿化居民生活水土保持地表水地方经济公共交通就业服务前期-1-1-1-1-1-1-1施工期-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1营运期-1-1-19通过对项目环境影响识别，结合沿线环境敏感性，以及相互影响关系分析，确定本项目各环境要素环境影响评价因子见下表。/地表水5/////////生态环境物////根据环境影响评价技术导则中关于评价范围的划分原则和本项目现场踏勘调查实1）社会环境：本项目确定的直接影响区包括巴中市恩阳区及道路沿线散居农户。2）生态环境：道路中心线两侧各300m范围区域。4）地表水环境：本项目沿线周围地表水体。5）环境空气：道路中心线两侧各200m以内的范围。6）水土流失：项目工程建设区和直接影响区。2.5产业政策及规划、选址符合性2.5.1产业政策符合性道路运输（含城市客运）”范围。同时本项目建设不属于国土资源部和国家发展和改革委2.5.2规划符合性根据巴中市综合交通枢纽发展规划(2011-2020)，规划期内，形成“南连北接、承东启管理局恩阳区分局对本项目出具了“关于巴中恩阳机场快速通道建设工程选址的意见”2.6污染控制与环境保护目标（2）地表水体水质不因本工程的新建而改变地下水环境：确保项目区域地下水环境质量，应达到《地下水质量标准》环境空气：项目所在区域的环境空气质量，应达到《环境空气质量标准》声学环境：道路两侧200m范围内声学环境质量应达到《声环境质量标准》0恩阳河根据项目可研报告，本项目交通量预测采用直接推算法，预测），mmm%666mmmmm等浆沥青封层+32cm5%水泥稳定碎石+22c沥青封层+20cm5%水泥稳定碎石+20cm7cm花岗石面砖+2cmM10砂浆垫层+18c/////7.5m绿化带，本项目表土堆放在绿化带万m3+3.5m机动车道×3+0.5m路缘带+3.75m人行央分隔带+0.5m路缘带+2×3.5m行车道+3.5m机非混隔带+0.5m路缘带+2×3.5m的路堤或半填半挖地段的路基，当地表自然横坡陡于1:5时，应开挖向路基内侧倾斜0.3～0.5。边坡开挖从下部至上部边坡应逐渐放缓③软弱土层厚度在3.0＜H≤4.0m范围时，孔数-mm1AK0+310AK0+680AK0+495本项目设置跨线桥2处，设置跨线桥均上序号19级291AK0+1602AK0+807/////34余管道基础根据管顶覆土不同分别采用砂石基础和混凝4、道路照明应根据所在地区的地理位置和季节变化合理确定开关灯时间12BK0+400右侧3BK1+480右侧456BK0+800右侧四7BK2+100右侧为减少水土流失和方便统一防护，剥离的表土采用分段集中堆放的方式，本工程A2）必须在土石方运输车辆车箱上部覆盖篷基础开挖管沟回填路基填筑道路下基层施工路面施工管网铺设路灯工程路灯安装绿化工程验收噪声、粉尘、固废、水土流失、废水基础开挖管沟回填路基填筑道路下基层施工路面施工管网铺设路灯工程路灯安装绿化工程验收噪声、粉尘、固废、水土流失、废水管沟开挖交付使用噪声、粉尘、固废、水土流失、废水噪声、粉尘、固废、水土流失、废水临时设施施工临时设施拆除地表清理弃渣场边坡治理临时设施施工临时设施拆除地表清理弃渣场边坡治理洒水不会对环境产生危害。基础施工噪声、粉尘、废水、固废、水土流失噪声、粉尘、废水、固废、水土流失填料选定与检测测量下层填土填料选定与检测测量下层填土施工准备填筑前基底处理基底检测填料分层填筑检查摊铺厚度 推土机推平检查摊铺厚度平地机整平洒水或晾晒碾压检测做好记录检查签证路基成型本项目桥梁主体箱梁及梯道均为正规渠道厂商桥面铺装施工：桥面铺装设计采用4cmSMA-13SBS改性细粒式沥青玛蹄脂碎石主管道、电缆沟等基本形成后进行支线管施工。管线施工工序大致分为沟/管槽开挖（需1）施工过程中产生的施工机械冲洗废水，主要污染物为SS，浓度可达到3000~3）桥梁桩基础钻孔过程中会产生一定的钻渣（底泥），钻3.13.1施工期产污环节及污染物排放PM10///////PM10///对附近居民的影响。其中道路交通噪声的影响范围集中在道路两侧150m范围内，施57585951固废社会环境影响大气环境影响声环境影响固废环境影响社会环境影响大气环境影响声环境影响固废环境影响本项目建设期施工人员产生的生活垃圾总量为25kg/d，目前施工过程中产生的生活 营运期道路运行车辆事故风险道路水环境影响气态污染物排放源源强按下式计算（公路建设项目环境影响评价规范JTGQj=3600−1AiEijNOxNOxNOxpHBOD54.15~1.265Vs大型车平均行驶速度22+36.32lgVL固废始地形起伏较小，现状场地是耕地、园地及雾，雨热同季，光照同步，无霜期长。据巴中市气象站资料，项目区-0.9℃,7月气温最高，月均温27℃,年无霜期291天，≥10℃积温为5410℃;年均降水4.2环境空气质量现状监测与评价123NO2PM10PM2.5P=CiiSi0000PM1024小时平均00PM2.524小时平均004.3地表水环境现状监测与评价89BOD5NH3-NS=Ci，jCi，j－污染物i在j点的实测浓度平均值（mg/LpHBOD5NH3-N≤0.200≤0.200≤0.2004.4声环境现状监测与评价4.5生态环境质量现状主要有耕地、林地、交通运输用地、居住用地、水域及AK0+720左侧4.68hm2点BK2+400左侧LK1+50左侧AK0+100右侧点AK0+807右侧LK0+200右侧LK0+870右侧LK1+310左侧污染物是沥青烟、扬尘和尾气，铺路时的热油蒸发会排出沥青烟和苯并[a]芘；扬尘和粉其中以沥青熬炼过程中沥青烟气排放量最大44.9−44.9据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的5（川办发〔2013〕32号）和《四川省灰霾污染防治办法》中的相关要求加强施工场地扬产废水主要为冲洗废水，主要来源于作业面冲洗废水和施工机械、车辆等。冲洗废水的根据建设项目对地下水环境影响的程度，《环境影响评价技术导则地下水环境》L1=L0−20lg/r0)−∆L12345678根据上表的预测结果，建设项目施工期各施工机械所产生的噪声在60m处约为淀池后循环使用；临时堆场还应采取防风、防雨措施。为避免施工期弃土运输过程中产本项目建设期施工人员产生的生活垃圾总量为25kg/d，目前施工过程中产生的生活Qj=3600−1AiEijNOx＋THC注：本次预测使用A、B、L三线中交通量最大的A线进行预测。NO2气象资料来源于国家基准气候站。气象站与本项目两地受相同气候系统的影响和控温月变化资料中可以看出巴中市8月份平均气温最高（29.28ºC1月份气温平均最低123456789NNNENEESWSWWNWNNWCNNNENEESWNWNNWC春夏秋冬评价选用《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ一步预测模式中ADMS模式系统进行大气环境影响预C=exp−22+exp−2dlC=12QlC= 2πuσzC=σzo=3.57-0.53UcU=AU.164cos2θ条件选择一般气象条件及不利气象条件；风向选平行及垂直道路两种情况，预测高度为NO2NO2中心线NO2——随着距道路距离的增加，环境空气中污染物的扩散预测浓度逐渐降低，高浓度NO2PM10NO2PM10NO2PM10pHBOD54.15~1.265Leq(h)i=L0Ei+10lg+10lg+10lg+∆L−16L0ENi——昼间、夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，∆L=∆L−∆L+∆L=∆L坡度+∆L路面2atmgrbarmisc∆L=A+A2atmgrbarmisc∆L3—b.总车流等效声级Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)a.线路因素引起的修正量∆L11)道路纵坡修正量∆L坡度坡度=98坡度=73 0000E1)障碍物衰减量Abar①声屏障衰减量Abar的计算Z；高陆地或低路堑两侧声影区衰减量Abarbar决定于声程差δ;由0计算δ,δ=a+b+c，再由0查出AbarAbar2）Aatm、Agr、Amisc衰减项计算按导则正文8.3.4～8.3.7相关模式计算。321>1000反射=反射=ωω根据项目可研报告，项目建成营运后的20179测结果、交通噪声声环境质量达标距离、敏6473175972619序号划1/2/3/4/5/6/（3）从环保角度指导、协调及完善沿线待开），发生交通事故与许多因素有关，如驾驶员个路状况等交通条件、道路所在地区气候条件、跨越水6i=1），123交管部门成立应急指挥小组，由相关干部人员担任45事故的应急设施、设备与材料等；防有毒有害物质外溢、6规定应急状态下的通讯、通告方式和交通保障、管理等7度均所造成的环境危害后果进行评估，吸取经验教训避免再89应急计划制定后，平时安排事故相关人员进行相关知识训对临近地区公众开展环境风险事故预防教育、应急知识培训营运期间可能出现的环境风险主要来源于运载危险品、油类产品等的车辆发生事故），（川办发〔2013〕32号）和《四川省灰霾污染防治办法》中的相关要求加强施工场地扬③设备冲洗点修建隔油池，设备冲洗水经隔油后进入临时沉淀池，本项目建设期施工人员产生的生活垃圾总量为25kg/d，目前施工过程中产生的生活（1）在规划阶段工作的基础上，慎重、合理（2）合理安排施工进度，尽量减少过多的施（4）土堆表面利用毛毡覆盖，防风防水，临（5）加强施工人员环保意识的宣教工作，提（3）加强街道两侧绿化带管理，在两侧栽种（2）在道路沿线两侧种植行道树，通过吸附（6）加强道路的排水系统养护、清淤及清理（7）建设单位应编制详尽的应急计划，统一（3）加强道路两侧的绿化，绿化带种植适宜（4）靠近道路一侧建筑物墙外宜种植适宜乔环境管理是企业管理的重要组成部分，环境管程，企业环境管理计划指标要纳入企业计划指标，在项目营运后可积极推行和实施“ISO14000环境管理体系”对环境管理要贯穿“预防为主、持续改进”的方（2）负责监督环境保护措施计划的编写，负（3）制定企业环保目标，发展规划和计划，（4）建立健全企业污染源监测资料及环境质（6）组织负责施工建设期和营运期的污染事（7）参与各项环保设施施工质量的检查和竣天生态监测的工作内容针对施工期环境保护措施，以及落实为项目生产营运配套的污染治理设施的“三同时”工作执行情况进行技术监督这一工作任务设置，主要审核施工承包合同中的环境保护专项条款：施工承包单位必须遵循环境保护有关要（2）审查工程初步设计、施工图设计中环境环境保护投资估算和环境影响经济损益分析是建设项目环境影响评价的一个重要组本项目环境保护投资总计2990.6万元（其中水保投资2712.60万元占总投资施工场地硬化、封闭施工、湿法作业，配备移动洒水车洒施工车辆拦网覆盖、材料密封运输、设置车辆弃土及建渣及时外运处理，生活垃圾袋装收集58（2）随着绿化设施建成，项目区域大气环境（3）道路、雨污管网、路灯等基础工程建好9.1.1产业政策符合性员会“关于发布实施《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁9.1.2规划符合性分析根据巴中市综合交通枢纽发展规划(2011-2020)，规划期内，形成“南连北接、承东启管理局恩阳区分