3空气流量计的检测

班级:学习模块三：空气流量计的检测任^^-一 空气流量计认知课时：—学时、原理与应用组别:姓名:1、安装位置请指出空气流量计在实车位置空气滤清器与节气门体之间的进气软管上如图3-1所示。图3-1空气流量计实物位置及空气流量计掌握程度：□优口良□及格□不及格2、结构（如图2以热模式为例，写出序列名称）.线束连接器.混合电路盒3.金属热膜元件4.壳体H∙Λ∣⅛∣∖f7∣Rx:暗地电MRm：⅛⅛⅛EkRJk-B⅛,Rjt.tl!HaiΛ⅛部园式交q⅛⅛*计的蚌杓6.导流格栅3、简述工作原理（如图3）图3-2空气流量计结构图图3-3空气流量计工作原理当无空气流动时，电桥处于平衡状态，控制RH的热量被空气吸收而变冷，其电阻值发生变

为一定值，就必须增加流过热线电阻的电流IHo电路输出某一加热电流至热线电图RH；当有空气流动时，由于化，电桥失去平衡，如果，呆持热线电阻与吸入空气的温差不变并因此，热线电流IH就是空气质量流量的函数。4、4线式空气流量计电路图（读图各脚作用）各端子含义:1.2.空脚油泵继电器控制线油泵蓄电价3.4.5.负极线

信号线

电源线工14 5【案例分享】思考题：.空气流量计信号不准确为什么会导致混合气过稀或过浓?答：ECU根据此信号确定基本喷油量和点火控制的主要信号。（1）空气流量计输出信号电压降过低，造成电子控制模块（PCM）误判，从而导致混合气过稀。（2）空气流量计输出信号电压降过高，造成电子控制模块（PCM）误判，从而导致混合气过浓。.如何对空气流量传感器进行检测？答：1.使用解码仪读取故障码、数据流、波形。.使用万用表检测传感器供电、搭铁，信号电压和线路。学习模块三：空气流量计的检测任务二 空气流量计的检测四、□□2、读取数据流（注②），记录数据参考维修手册上数据，分析结果是_正常操作流程图3-16启动车辆读触I据班）3→M屏基E系理⅛fc值评饰＞Ir直动VL转速谭Jl转曲了那K2MfiU，4做超卸D（UEi—上T发甯机员背1^2⅛*⅛5τ∙泊时间工AL-4θω⅛4τ进气步2u0-⅛5⅛'⅛显系的是空气濡量计窝得的旌7，图3-17读取空气流量计数据流步骤二、测量4线式空气流量计:（注⑤）□□1、各端子含义：1.空脚 2.油泵继电器捽制线 3.搭铁线 4.电源线 5.信号线 □□2、检测空气流量计@ECU里螃 U廿图3-22空气流量计电路图□（1）测2号脚电源电压万用表电压档测量，是否有12V；（注：打开点火开关）判断：有12丫，则正常；若无12V,则为油泵继电器供电故障,通过 检杳油泵保险丝、继电器或者线路 解决；□□（2）测3号脚搭铁（注⑥）万用表蜂鸣档测量，搭铁应导通，阻值＜O.45Ω；（注：关闭点火开关）判断：若导通，阻值O.45Q；若不导通，则为_搭铁不良故障，通过 检测ECU插头是否接触不良、线路断路、或者更换ECU 解决;□（3）测5号脚空气流量计输出信号启动发动机，万用表电压挡测量，信号电压怠速时：进气量正常是0.8〜1.4V。急加速时：进气量正常是3.0V以上，信号电压随发动机转速变化。（注：着车）怠速时：进气量为1.4一V,四、操作流程判断：是否正常正常，理由是 怠速信号电压在正常范围 。急加速时：进气量为，0一V,判断：是否正常正常，理由是信号电压随发动机转速在正常范围变化 。□□（4）测4号脚，万用表电压档测量，是