政贤路市政道路工程（一期）交通设施设计说明

交通设施设计说明JT-01第第页阳江高新区平冈片西区政贤路市政道路工程（一期）交通设施设计说明项目概况阳江高新区平冈片西区政贤路市政道路工程（一期）,本项目位于高新区平冈片西区，建设道路西接规划民明路，东至民乐路，路线长约332m，道路宽度为30米，按设计时速40km/h的城市次干路标准进行建设。主要建设内容包括道路、交通、排水、照明、绿化工程。本篇为交通工程部分。主要设计依据《中华人民共和国道路交通安全法》《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2016年版）《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-2015《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011《道路交通标志和标线》GB5768-2009《路面标线涂料》JT/T280-2004《路面标线用玻璃珠》GB/T24722-2009《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009《钢结构设计规范》GB50017-2017）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《建筑抗震设计规范》GB50011-2010《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2012《钢结构焊接规范》GB50661-2011《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011现行其它有关交通设施的法律法规、技术标准、规范及规程设计标准根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012及《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011，本项目道路交通设施等级为C级。交通安全设施4.1交通标线4.1.1基本设计标准段车道宽度为3.5米。车行道分界线：划于同向行车道之间，分隔同向交通流，采用白色虚线，线宽10cm，实线段长2m，间隔净距4m。车行道边缘线：划于路缘石边，采用白色实线，线宽10cm，人行横道线范围应断开。人行横道线：白色平行粗实线，线长5m，线宽40cm，相邻两线之间净间距60cm。车辆停止线：白色，线宽30cm，距离人行横道线3m。其他标线：按《交通标线大样图》要求和国标GB51038-2015要求施划。4.1.2标线质量要求标线现场施工质量应符合《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311-2009的相关要求。路面标线喷涂前，应仔细清洁路面，保证表面干燥、无起灰现象。路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规范和设计要求。标线施工污染路面应及时清理。标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。标线表面不应出现网状裂缝，起泡现象。4.1.3标线材料要求（1）标线采用热熔型涂料，材料的软化点为90~125℃；逆反系数白色≥200、黄色≥100；涂料的耐磨耗性、耐水性、耐碱性、耐气候性、低温抗裂性、加热稳定性必须满足规范的要求；涂料的玻璃珠含量为18~25%。（2）本次设计采用的玻璃珠为1号类别，其指标应符合《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）规定。玻璃珠密度2.4~2.6g/cm3，折射率不小于1.5；玻璃珠要求光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质，成圆率不小于70%。4.1.4施工过程注意事项控制涂料及玻璃珠的材料品质、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制标线线形顺直及位置正确、控制划线机行走线形顺直及位置正确。车道的划分详见《交通平面图》和《交通标线大样图》。标线、导向箭头和路面文字的厚度为2.0±0.2mm。敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥砼或旧沥青路面敷设标线时，需要预涂底油，水泥砼和沥青路面的下涂剂不能混用。交通标线应使用抗滑材料，抗滑值应不小于45BPN，标线表面的抗滑性能不应低于所在路段路面的抗滑性能。连续设置的实线，应每隔15m左右设置排水缝，其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝一般为3～5cm。4.2交通标志4.2.1基本要求标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小为2：1，汉字高度40cm。标志面板反光膜采用Ⅲ类反光膜。标志采用铝合金板作底板，小型标志底板厚2mm，大型标志底板厚3mm。4.2.2结构设计参数本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，场地类别为Ⅱ类，地震分组属于第一组。本工程结构安全等级为二级，设计使用年限为15年。风荷载：基本风压按50年重现期的风压值0.75KN/m2，风速V=33.9m/s（高地面10m高），地面粗糙度为B类。地基持力层为填筑土，地基承载力不小于120Kpa（具体详见各大样图）。4.2.3钢结构材料(设计图纸中有特殊要求的，以设计图纸为准)1、钢材a、钢材选用Q235B钢，其屈服强度fy≥235N/mm2，钢材的化学成份和力学性能应符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)及有关标准的要求。b、钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85。c、钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率应大于20%。d、钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性。2、焊接材料Q235B钢：手工焊时，应采用E4301或E4303焊条，焊条应符合《非合金钢及细晶粒钢焊条》(GB/T5117-2012)的要求；自动焊接或半自动焊接时采用的焊丝和焊剂，应与主体金属的强度相适应，焊丝应符合《熔化焊用钢丝》(GB/T14957-1994)的规定。角焊缝抗拉、抗压和抗剪为160N/mm2。3、螺栓按《六角头螺栓-C级》(GB/T5780-2016)采用，垫圈按《平垫圈-C级》(GB95-2002)采用。4、除锈：制作前钢材表面应进行喷砂(或抛丸)除锈处理，除锈质量等级应不低于《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理》(GB/T8923.1-2011)中规定的级标准。5、杆件结构均采用热浸镀锌防腐处理，其表面各喷二遍环氧富锌底漆和银白调和漆，镀锌量600克/平方米。地脚螺栓、连接螺栓、螺母、垫圈等采用高强度部件，并进行热镀锌防腐及对螺纹进行离心处理，镀锌量350克/平方米。4.2.4板材质量要求铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能（按GB/T3880.3-2012要求抗拉性强度应不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%~10%）应符合相关规范的要求。4.2.5安装注意事项交通标志均应安装在道路两侧分隔带或设施带，不得侵入道路建筑限界（道路建筑限界应为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线。顶角抹角宽度不应大于机动车道或非机动车道的侧向净宽）。安装距离：标志距道路边线横向距离不小于25cm。安装角度：路侧标志应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度。其中，禁令和指示标志为0-45°，指路和警告标志为0-10°。悬臂式标志的版面应垂直于道路行车方向，并且版面宜倾斜0-15°。4.2.6施工质量要求标志现场施工质量基本要求如下：交通标志的制作应符合《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和《道路交通标志板及支撑件》（GBT23827-2009）的规定。交通标志在运输、安装过程中，不应损伤标志面及金属构件的镀层。标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。标志柱、梁的焊接部位应符合钢结构焊接规范的质量要求。标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。标志面任一处面积为50cm×50cm的表面上，不得存在总面积大于10mm2或一个以上的气泡。反光膜应尽量可能减少拼接，任何标志的字符、图案不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼装。标志柱、梁的金属构件镀层应均匀，颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或交杂结块，镀件表面应无漏镀、缺铁等缺陷。4.2.7立柱和标志牌安装标志基础经养护达到设计强度的90%后才可进行标志立杆和标志牌安装。标志安装要求如下：立柱竖直度误差为±3mm/m。门架水平横梁误差为±5mm/m。标志牌安装角度误差为±3°。标志牌下缘至路面净空（净空）误差为+100mm。标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用湿布拭檫干净表面的灰尘。立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。4.2.8施工注意事项所有标志施工前必须先开挖样洞，在确保其他管线安全运行的前提下，方可施工标志基础。基础混凝土采用C30，垫层采用C20砼。基础钢筋的混凝土保护层厚度不小于50mm。基础外露螺栓螺纹部分用黄油漆抹，再用塑料胶布包扎后方能浇筑砼。基础定位法兰盘必须用水平尺找平，水平误差小于3‰。混凝土强度达到设计值的90%时，标志牌杆才能开始进场安装。基槽开挖后应进行基槽检验工作，验槽方法宜采用轻型动力触探或袖珍贯入仪等简便易行的方法，当持力层下埋藏有下卧砂层而承压水头高于基底时，则不宜进行钎探，以免造成涌砂。在压实填土的过程中，应分层取样检测土的干密度和含水量。基坑回填土干密度不小于16KN/m3；回填土必须分层夯实，每层虚铺厚度不得大于300mm，每层压实遍数不小于三遍；回填土压实系数不小于0.93%。柱脚在地面以下的部分应采用强度等级较低的混凝土包裹（保护层厚度不应