川大《道路工程1640》17春在线作业1

川大《道路工程1640》17春在线作业11.关于路基的说法，下列哪项是错误的？A.公路路基是公路的基础。B.路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简单。C.路基必须具有足够的整体稳定性。D.路基不是公路的承重主体。2.路面垫层所使用的材料必须具备哪些要求？A.强度不一定高，但必须具备水稳性、隔热性和吸水性。B.强度要求高，水稳性好，但隔热性和吸水性可以差一些。C.强度要求高，水稳性可以差一些，但隔热性和吸水性必须好。D.强度要求不高，水稳性可以差一些，但隔热性和吸水性必须好。3.从路面的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是什么？A.路面结构强度。B.路面结构的稳定性。C.路面结构刚度。D.路面的平整度。4.根据我国实际条件，一般情况下高速公路选用的设计速度是多少？A.120km/h。B.80km/h。C.100km/h。D.60km/h。5.沥青混凝土的劈裂强度与温度有关，规范规定的测试温度是多少？A.150℃。B.100℃。C.50℃。D.0℃。6.道路的几何构造尺寸主要包括哪些？A.道路宽度的构成和线性的几何构成。B.道路的宽度构成和高度构成。C.道路线性的几何构成和道路高度构成。D.道路的宽度构成和道路的长度构成。7.关于竖曲线半径，哪项是正确的？A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径。B.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径。C.规范中没有最小半径限制。D.规范中规定了一般最小半径和极限最小半径。8.道路通行能力又称为什么？A.道路交通容量。B.道路交通量。C.道路设计车速。D.道路设计小时交通量。9.超车视距S的大小如何计算？A.S=S1-S2-S3+S4。B.S=S1+S2+S3+S4。C.S=S1+S2-S3+S4。D.S=S1-S2+S3+S4。10.路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过什么排除到路基以外的天然河沟中？A.涵洞。B.跌水。C.排水沟。D.盲沟。11.正确答案：B。图上定线利用的是大比例尺地形图。12.正确答案：C。定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的中心线。13.正确答案：A。规范中只规定了竖曲线长度的最小长度。14.正确答案：A。道路纵断面图上最主要反映的是地面线和设计线。15.正确答案：C。路基边坡的滑塌破坏属于剪切破坏。16.正确答案：C。路面要足够光滑的说法不正确。17.正确答案：C。城市道路路线设计的矛盾主要体现在横断面设计。18.正确答案：D。当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度宜不小于480m。19.正确答案：B。道路的等级与规模主要取决于道路的几何构造尺寸。20.正确答案：B。路基宽度越宽越好的说法有误。21.正确答案：B。城市道路双幅路俗称“两块板”断面。22.正确答案：B。停车视距S大小为S=S1+S2+S3，其中S1为反应距离，S2为制动距离，S3为安全距离。23.正确答案：A。高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是10年。24.根据荷载作用下的力学性质，路面可以分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面。25.单位时间内通过道路某断面的车辆数被称为交通量。26.高填土路堤的边坡应设置跌水以防止雨水漫流和冲刷。27.错误的说法是限制坡长越短越好。坡长限制包括最大坡长限制和最小坡长限制，若不限制最小坡长会造成变坡点过多，若不限制最大坡长会对汽车的正常行驶造成影响。28.横向力系数μ的合适范围是0.1～0.16。29.沥青路面的强度和稳定性很大程度上取决于基层和土基的特性。30.高速公路和一级公路的最主要差别在于是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方面的完备程度。31.正确的说法是驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和。32.沥青路面的抗滑性能取决于路面的细构造和粗构造。33.正确的说法是温度降低时沥青混合料的强度提高，温度升高时强度降低。34.高等级公路的沥青路面一般应采用双层或三层结构。35.公路工程基本建设项目一般采用的两阶段设计是指初步设计和施工图设计。36.计价土石方数量计算公式是计价土石方数量=挖方数量+借方数量。37.对于具有塑性的土，影响压实效果的决定性因素是含水量和土的性质。38.关于路面结构层次，说法有误的一项是垫层介于面层和基层之间。39.根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为四种。40.当道路的设计车速为80km/h时，反向曲线间的直线段最小长度宜不小于160m。41.理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的2/3。42.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，属于内因的是土的含水量。43.关于道路等级与纵坡度设计的关系，说法正确的一项是道路等级越高，要求纵坡设计越平缓。44.截水沟在平面上布置的特点是与水流方向垂直。45.砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多，将导致破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度。46.《标准》中规定无需设置缓和曲线的公路是四级公路。47.级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于集料间的摩阻力和细粒土的粘结力。这意味着在选择碎石时，需要考虑其粒径分布和细粒土的含量，并确保集料之间的摩擦力足够强，以确保路面的稳定性和耐久性。48.关于平、纵线形组合的一般设计原则，正确的说法是要保持平、纵线形的技术指标大小均衡，注意和周围环境的配合，并选择合适的合成坡度以确保路面的排水和行车安全。与工程费用的投入也有关系，因为在设计时需要权衡成本和效益，以确保设计方案的可行性和经济性。49.垫层是介于基层和土基之间的结构层，其主要作用是改善土基的湿度和温度，保证其他层次的强度和刚度。在选择垫层材料时，需要考虑其厚度、密实度和抗压强度等因素，以确保其能够承受上层