支路二工程-交通工程施工图说明

支路二工程交通工程施工图设计说明工程概述重庆CBD弹子石示范区B标准分区支路二工程全长657.558米，道路等级为城市支路，设计速度为20km/h，标准路幅宽为16米。支路二项目起点与B分区1号路丁字交叉。1号路设计车速50km/h，为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度为35.5m。1号路现为方案设计阶段，根据建设单位计划，支路二与1号路交叉口属于1号路设计范围，未在本次设计范围内。支路二沿线与B分区2号路十字交叉。2号路为城市次干路，设计时速30公里/小时，双向四车道，路幅宽26米。与支路二交叉路段道路纵坡为1.7%。2号路已完成施工图设计，目前为施工招标阶段，根据建设单位计划，支路二与2号路交叉口属于2号路设计范围，未在本次设计范围内。支路二沿线与B分区支路三起点丁字交叉。支路三设计车速20km/h，为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度为16m，支路三起点道路纵坡为2.73%。支路二与本项目同为施工图阶段。支路一项目终点与B分区滨江路五期一标段丁字交叉，现为施工阶段。滨江路五期一标段为城市主干路，设计速度为50km/h，标准路幅宽为40米，双向六车道，与支路一交叉路段道路纵坡为0.5%。根据建设单位计划，支路二终点交叉口均属于滨江路五期一标段实施范围，未在本次设计范围内。本册设计内容包括交通标志标线设计及安全设施设计等。设计依据及标准设计依据与重庆市中央商务（南部）开发区管理委员会签订的本项目设计合同；《重庆市南岸区住房和城乡建设委员会关于重庆CBD弹子石示范区B标准分区支路一、支路二、支路三工程初步设计的批复（南岸建发〔2021〕713号）》；我单位编制的《重庆CBD弹子石示范区B标准分区支路一工程》道路专业图纸。采用的规范和标准中华人民共和国《道路交通安全法》《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）；《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路指路标志系统信息设计导则》（DB50/T897-2018）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》DB50/T548.1～4-2014《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）《道路标线涂料》（GA/T298-2001）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年修订版）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019年版）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）；《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）；《城市道路交叉口规划规范》GB50647-2011《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《城市道路交通组织设计规范》（GB/T36670-2018）《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）交通安全设施等级及建筑界限根据《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019年版）相关要求，本项目道路等级为城市支路，考虑到支路二紧邻长江且纵坡较大，交通设施等级采用A级。本项目设置交通标志未侵入道路建筑界限，详见交通平面图。上阶段审查意见及执行情况根据《重庆市南岸区住房和城乡建设委员会关于重庆CBD弹子石示范区B标准分区支路一、支路二、支路三工程初步设计的批复（南岸建发〔2021〕713号）》，本项目初步设计阶段无交通专业审查意见。交通标线交通标线的布设原则通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序，安全和畅通的目的。交通标线的平面布设按照《道路交通标志和标线》（GB5768.3-2009）、《重庆市道路交通管理设施建设设置要求》（2008.08）的布设原则，本工程布设的交通标线类型有：车行道分界线、导向车道线、导向箭头、人行横道线、停止线等。可跨越同向车行道分界线：设在同向机动车车行道之间，为白色虚线，线宽15cm，实线长200cm，间隔为400cm。导向车道线：设在平交路口的进口道、机动车车行道之间的分界线，标划白色单实线，线宽15cm，长度都按40m设计。表示不准变更车道。车道边缘线∶设在路缘带内侧或非机动车道与机动车道之间的分界线，采用白色实线，线宽15cm。导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的引导，颜色为白色，箭头的高度为450cm。人行横道线：人行横道线为彩色立体斑马线，采用白、蓝、黄三种颜色涂料，涂料中增加玻璃粉，加强夜间效果。间距60cm，线宽40cm，线长6m。横道线增加“礼让行人、守法过街”提示文字。停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置。划设于交叉路口的进口道前端，与车行道中心线连接，为白色实线，线宽40cm，距离人行横道200cm。交通标线材料的选择标线热熔型反光涂料，按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，具备与路面粘结力强、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点。标线施工验收时要达到黑夜具备白天一样的清晰度，而且使用寿命长，反光效果好。本工程道路的标线标划施工时，采用热熔涂料一次性施划。标线施工技术要求及注意事项标线应宽度一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。热熔反光材料施工要求：标线涂层厚度应均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度：沥青路面为1.8-2.0mm标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清楚干净。交通标志交通标志的设置道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。交通标志的设置原则交通标志平面布设按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）、《重庆市道路交通管理设施建设设置要求》（2008.08），力求作到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整。通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵循的原则有：标志设置合理有效，避免信息过载引起驾驶员眼花缭乱，影响标志功能的发挥。注意版面注记及结构形式与道路线形、环境等其它沿线设施的协调配合，以满足视觉及美观要求。标志的结构设计掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并考虑美观”的原则。交通标志平面布设交通标志分为主标志和辅助标志两大类。本设计布设的标志类型有：禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。形状有圆形、顶角向下的等边三角形。本次设计采用的圆形标志直径为60cm，三角形标志边长为70cm。指示标志：指示车辆、行人行进的标志。形状有圆形、长方形和正方形。本次设计采用正方形标志，正方形标志边长为60cm。指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。本次设计采用按计算行车速度40km/h应用40cm字高的要求控制指路标志的尺寸版面，但指路标志的汉字可根据版面的拥挤程度可降低字高。交通标志版面反光材料的选择综合考虑使用功能（特别是夜行要求）应用场合和使用年限，以及国标对道路等级的有关规定，本设计范围内的交通标志的文字、箭头以及底色等均采用超强级反光膜。交通标志结构设计标志板、滑动槽钢均采用LF2-M型铝合金板制作，他们之间通过铝合金铆钉连接，版面上的铆钉头应打磨光滑；抱箍、抱箍底衬和滑动螺栓及相应的螺母、垫圈均采用45号钢制作，通过抱箍及抱箍底衬将标志牌立柱连接起来；立柱采用的钢材选用Q235钢，立柱顶端和横梁端部采用钢板焊接封盖；所用的贴角焊逢，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊逢应打磨光滑。立柱、钢管横梁、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、横梁帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热浸镀锌进行防锈处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/㎡，紧固件为350g/㎡；地脚螺栓宜事先进行热浸镀锌处理，镀锌量350g/㎡。基础一般采用现浇制作。基础顶面应预埋Q235钢底座法兰盘及地脚螺栓。在浇筑混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础齐平），同时保持其顶面水平；地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓宜事先进行热浸镀锌处理，镀锌量350g/㎡，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。交通标志生产1)交通标志的形状、图案、颜色应严格执行GB5768-2009《道路交通标志和标线》之规定。2)标志板须保证板的平整度、铆的质量，对接缝应进行严格的处理，板面的铆钉头应打磨平滑；标志板边角要导圆。3)贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应保持清洁，温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱折的产生。4)凡钢管外径152mm以下含(152mm)的立柱和横梁可采用焊管，应符合GB700-2006的要求；凡钢管外径152mm以上的立柱和横梁采用一般常用热轧无缝钢管，并符合GB/T8167-2008《包装用缓冲材料动态压缩试验方法》、GB8163-2008《无缝钢管》的规定，标志立柱不允许焊接。柱帽及横梁帽采用普通碳素结构钢板。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。标志结构件均采用热浸镀锌进行防腐处理，镀锌应保证锌层的厚度及均匀性。5)地脚螺栓均采用高强螺栓，应采用40B或45号钢，并符合GB1231-2006的规定。交通标志安装注意事项1)各类标志设置位置在施工前应根据现场情况进一步核实，如其设置位置与其它构筑物发生冲突时，在征得监理工程师和设计人员的同意后可调整标志的平面位置或结构形式，涉及距离预告的应根据实际距离进行修正。2)标志板与支架连接应牢固，铝合金板与滑动槽铝连接要牢固，为避免板面变形，其四周应卷边加固。标志牌面安装前应在牌面下缘卷边内打泄水孔，孔径为1cm，孔间距小于等于100cm。3)各类标志基础中预埋的地脚螺栓外露螺纹部分需严格按照设计控制其尺寸，不得擅自更改。4)基础法兰盘要与地脚螺栓点焊固，并配双螺母。5)安装过程中应注意防止损伤标志板面；6)柱式标志的标志内边缘距路肩边缘≥25cm，标志下缘距路面高度为250cm。悬臂式标志的安装净空为550cm。7)路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10。8)在浇筑混凝土基础时应每30cm～40cm用振捣器振捣一次，保证混凝土基础的密实度。9)标志基础混凝土达到设计强度的80%以上方可进行立柱安装。10)施工单位进场后应对地点方向标志、地点距离标志预告的地点方向、距离信息进行核对，若与现场不一致，应作相应调整。交通安全设施5.1中央隔离墩本项目为城市支路，双向两车道，为避免道路临时停车导致交通阻塞，根据南岸区交巡警支队意见，全线设置中央水泥隔离墩。5.2抗滑薄层为保证行车安全，抗滑薄层设置道路纵坡大于5%的路段。薄层抗滑层材料的原材料是由A、B两种液体基料、填料和耐磨碎石组成。A、B液体基料和填料按一定比例混合并搅拌，摊铺并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄层抗滑层路面。5.2.1组分A的技术要求组分A的技术要求如下表所示：组分A的技术要求表性质技术要求试验方法环氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40标准粘度计法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外观深色目视5.2.2组分B的技术要求组分B的技术要求如下表所示：组分B的技术要求表指标技术要求试验方法粘度25℃，s≤30标准粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475颜色半透明目视5.2.3填料及耐磨碎石的技术要求作为薄层抗滑层材料的内部骨料，填料的粒径一般为0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接与A、B组分混合，而是在混合物摊铺均匀后将它撒在薄层抗滑层表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄层抗滑层材料固化后，作为抗滑表面，这种粗集料的粒径为3～5mm，非酸性石料，填料及耐磨碎石的技术要求见下表。填料和耐磨碎石的技术要求指标技术要求测试方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃烧法粒度，㎜≤0.6筛分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃烧法洛杉矶磨耗≤20%洛杉矶法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994压碎值≤18T0322-20005.2.4薄层抗滑层材料的技术要求薄层抗滑层材料的技术要求见下表：薄层抗滑层材料的性能指标指标技术要求试验方法粘度增至的50s的时间（20℃），min≤60标准粘度计法抗拉强度，Mpa≥7.0GB1040粘接强度，Mpa≥2.2拉拔试验剪切强度，Mpa≥2.0GB7124-86剥离强度，KN/m≥2.0GB/T7122-199660℃保温200小时残留的剪切强度，%≥75水煮法60℃保温200小时残留的粘接强度，%≥75耐化学腐蚀不溶解于一般的化学药品浸泡、称量阻燃性空气中难燃直接燃烧法热固性（200℃）不熔化特殊规程本项目相交节点交叉口支路二全路段平面交叉口具体如下：平面交叉口表相交道路道路等级计算行车速度道路红线宽度交叉口形式交通措施1号路主干路6040丁字交叉减速让行、仅右转2号路次干路4026十字交叉减速让行、仅右转支路三支路2016丁字交叉减速让行、仅右转滨江路五期主干路6040丁字交叉信号灯本项目区域内交叉口信号灯设置可根据周边开发及交通量发展情况适时设置。交通设施设置注意事项伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管