汽车空调工单

汽车空调工单任务工单1任务名称：汽车空调系统故障诊断与修复学生姓名：实训设备：汽车空调实验台、温度计、歧管压力计客户任务：一辆行驶17000km的轿车空调不凉任务目的：通过故障诊断与修复，掌握汽车空调系统的工作原理和维修技能一、资讯在测量空气温度时，常有两种温度值——干球温度和湿球温度。压力分为绝对压力和相对压力，其中真空度是相对压力中低于一个大气压力的数值。湿度是在某一温度下，空气中所含水蒸气量与空气中该温度下所能含水蒸气量之比。物质的饱和温度必对应于某一饱和压力，且随着温度上升，饱和温度和饱和压力也上升。汽车空调系统主要由暖风装置、制冷装置、加湿装置和控制装置组成。制冷装置包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和鼓风机等，它们通过钢管或铝管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统分为直接膨胀式和间接膨胀式两种。二、决策与计划针对客户故障描述，我们需要使用汽车空调实验台、温度计和歧管压力计来诊断和修复故障。小组成员应合理分工，制定详细的诊断和修复计划。1.需要的检测仪器和工具：汽车空调实验台、温度计、歧管压力计等。2.小组成员分工：根据个人能力和经验，合理分配任务，确保高效完成工作。3.诊断和修复计划：通过观察空调状况和读取歧管压力值、温度值等数据，确定故障位置，对故障部件进行检测和更换。三、实施1.将汽车空调运行，观察空调的状况。2.检测：（1）读取歧管压力值：包括发动机转速为怠速、1500rpm、2000rpm和3000rpm时的压力值。（2）读取温度值：包括发动机转速为怠速、1500rpm、2000rpm和3000rpm时的温度值。通过上述检查，得出以下结论：四、检查故障排除后，进行空调系统定性和定量检查，包括中央出风口、高压管路、低压管路的温度和高压值、低压值等数据的检查。五、评估对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。包括任务完成情况、工作效率、团队合作等方面的评估。任务名称：汽车空调故障排除学生姓名：（略）实训设备：汽车空调实验台、歧管压力计、电压表、组合工具客户任务：一辆轿车出现空调不制冷的故障现象，需要进行诊断和修复。任务目的：通过此次任务，学生将学习到汽车空调系统的构成和工作原理，掌握故障排除的方法和技巧，提高实际操作能力和团队合作能力。一、资讯膨胀阀是汽车空调制冷系统中的重要部件，其主要功能是控制制冷剂的流量和压力，以适应不同的制冷负荷。膨胀阀的计量孔可以释放制冷剂的压力，使之由高压变为低压，是制冷系统内低压侧的始点。膨胀阀的结构和工作原理对于故障排除和维修非常重要。二、决策与计划为了排除空调不制冷的故障，我们需要使用歧管压力计、电压表等检测仪器和组合工具。对小组成员进行合理分工，制定详细的诊断和修复计划，以保证任务的高效完成。三、实施首先，我们将汽车空调运行，观察空调的状况，发现车内无冷风吹出。然后，我们进行了以下检测：1.读取歧管压力值，包括发动机怠速、1500rpm、2000rpm、3000rpm时的高压值和低压值。2.检测电磁离合器电路，以确定电磁离合器是否正常工作。3.检测电磁离合器，以确定其是否损坏或失效。4.检测压缩机工作状态，以确定其是否正常工作。通过上述检查，我们得出了以下结论：电磁离合器不吸合，压缩机不工作，需要更换电磁离合器。四、检查在故障排除后，我们进行了空调系统的定性和定量检查，以确保系统的正常运行。五、评估根据本次任务的完成情况，我们进行了自我评估，并提出了改进意见。同时，教师对学生的工作进行了评估和点评。学生本次任务成绩优秀。需要的检测仪器、工具：压力表、温度计、检漏仪、电路测试仪、扳手、螺丝刀等。小组成员分工：A负责检查电磁离合器，B负责检查蒸发器，C负责检查制冷剂管路和膨胀阀。诊断和修复计划：1.检查电磁离合器是否正常工作，检查离合器线圈电阻值，检查电源电压是否正常。2.检查蒸发器是否有堵塞，检查进出口温度差异，检查散热带是否破损。3.检查制冷剂管路是否有泄漏，检查膨胀阀是否正常工作，检查制冷剂压力是否正常。三、实施（参考本节任务载体）1.检查电磁离合器，发现线圈电阻值正常，电源电压也正常。2.检查蒸发器，发现气流不畅，进出口温度差异较大，散热带有破损。3.检查制冷剂管路和膨胀阀，发现制冷剂压力正常，膨胀阀工作正常。四、检查故障排除后，进行如下检查：1.空调系统定性检查情况：电磁离合器正常工作，蒸发器气流畅通，制冷剂管路无泄漏，膨胀阀工作正常。2.空调系统定量检查情况：制冷剂压力、温度均在正常范围内。五、评估1.自我评估：本次任务中，我认真负责，按照分工完成了自己的任务，但在检查蒸发器时可能存在不够仔细的情况，需要改进。2.教师评估：学生完成任务认真负责，但在检查蒸发器时需要更加仔细，注意细节。3.学生本次任务成绩：良好。：汽车空调系统的检测与维修汽车空调系统故障排除汽车空调系统的检测与维修技能的提升一、资讯1.汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等组成。2.汽车空调系统的制冷剂一般为R134a。3.汽车空调系统的故障种类较多，常见的有制冷效果差、制冷量不足、制冷循环中出现噪音等。二、决策与计划根据客户反映的故障现象，制定以下工作计划：1.检查压缩机和冷凝器的运行状况；2.检查蒸发器和膨胀阀的运行状况；3.检查制冷剂的充注量和压力。对小组成员进行合理分工，制定详细的诊断和修复计划。三、实施（参考本节任务载体）1.将汽车空调运行，观察空调的状况。2.检测（1）读取高低压值和温度值；（2）检查蒸发器和膨胀阀的工作情况；（3）检查制冷剂的充注量和压力。通过上述检查，得出以下结论：制冷剂充注量不足，压力偏低。四、检查故障排除后，进行如下检查：1.空调系统定性检查情况：制冷效果好，制冷量达标。2.空调系统定量检查情况：中央出风口温度：6℃高压管路温度：45℃低压管路温度：15℃五、评估1.请根据自己任务完成的情况，对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。（1）本次任务完成较好，但需要进一步提高对汽车空调系统的理解和掌握；（2）需要加强对诊断设备的使用和维护；（3）需要加强团队合作意识，提高沟通协调能力。2.教师对学生工作情况进行评估，并进行点评。3.学生本次任务成绩：80分。1.水暖式暖风装置通常使用发动机冷却系统中的冷却液作为热源。冷却液被引入车厢内的热交换器中与鼓风机送来的车厢内空气或外部空气进行热交换，将加热后的空气送入车厢内。2.水暖式暖风装置通过将发动机上分流出来的冷却液送入暖风机的加热器芯，放热后的冷却液再回到发动机来实现加热。3.综合预热式暖风装置在发动机冷却液管路上并联一条装有与水暖式暖风装置的管路，并在预热器入口与发动机之间的管路上装有。当水温升到或降到某一值时，预热器会自动中断或重新进行工作。4.水暖式的水加热器与汽车发动机的冷却水管路相通时，当发动机冷却水温度低于一定值时，水加热器开始工作。当水温高于80℃时，恒温器的控制会自动切断电源，停止供油，但加热器中的水泵仍会继续工作，以保证水加热器零件不因过热而损坏，并继续向车厢内供应暖气。二、决策与计划针对轿车出现的故障现象，制定检测仪器和工具清单，合理分工，制定详细的诊断和修复计划。1.需要的检测仪器和工具清单。2.小组成员分工。3.诊断和修复计划。三、实施（参考本节任务载体）1.运行汽车空调，观察空调状况。2.进行以下检测：(1)空调控制风门真空管路检测。(2)热水阀检测。(3)热水箱及管路检测。通过以上检查，得出以下结论：四、检查在故障排除后，进行以下检查：1.空调系统定性检查情况。2.空调系统定量检查情况。五、评估1.自我评估和提出改进意见。2.教师对学生工作情况进行评估和点评。3.学生本次任务成绩。1.汽车空调制冷系统使用的风机，大多数是通过气体输送机械带动的。它会对空气进行轻微增压，以便将冷空气送到需要的车厢内或将周围的热空气吹到车外。2.根据气体与风机的相互关系，风机可分为离心式风机和轴流式风机两种。暖风系统主要使用风机。3.离心式风机的空气流向与风机主轴成直角，它的特点是风压高、风量小、噪音小。4.离心式风机主要由风机轴（与电机同轴）、风机叶片等组成。5.离心式风机叶片有前弯片等形状，随着叶轮叶片形状的不同，所产生的风量和风压也不同。二、决策与计划根据故障现象和任务要求，确定需要的检测仪器和工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的诊断和修复计划。1.需要的检测仪器和工具。2.小组成员分工。3.诊断和修复计划。制定工作计划，利用诊断设备确定故障位置，并对故障部件进行检测和更换。三、实施（参考本节任务载体）1.运行汽车空调，观察空调的状况。2.检测：(1)鼓风机叶片检查。(2)空调系统风道检查。通过以上检查，得出以下结论：四、检查故障排除后，进行以下检查：1.空调系统定性检查情况。2.空调系统定量检查情况。五、评估1.根据任务完成情况，对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。(1)(2)(3)2.教师对学生工作情况进行评估，并进行点评。3.学生本次任务成绩。任务工单9任务名称：学生姓名：实训设备：客户任务：任务目的：一、资讯1.汽车空调系统的基本电路一般包括电路、控制电路和电磁离合器控制电路。2.汽车空调系统的工作过程是：接通空调及鼓风机开关，电流从流经空调及鼓风机开关后分为两路，一路从上面经至电磁离合器，使电磁离合器线圈通电，压缩机被发动机带动开始工作，同时与电磁离合器并联的压缩机工作指示灯也通电发亮；另一路从开关通过两个鼓风机到鼓风电动机，这时鼓风电动机也开始运转。3.为了保证空调系统更好地工作，有的汽车空调系统还设置了发动机转速检测继电器，其作用是只有当发动机转速高于一定值时，才能接通空调电路。4.控制风扇转速的方式有两种：利用一个电风扇的方式调节风扇的转速，或利用两个电风扇以和的方式调节风扇的转速。任务名称：汽车空调电路系统检测一、资讯高压开关和低压开关在汽车空调电路系统中的作用分别是保护制冷系统不受高压和低压的损害，并控制压缩机的运行和停止。二、决策与计划为了解决空调压缩机不工作的故障现象，需要使用检测仪器和工具进行空调循环系统和电器元件的检测，同时制定详细的诊断和修复计划，并对小组成员进行合理分工。1.需要的检测仪器、工具：空调实验台、制冷剂压力传感器、电压表、线路测试仪等。2.小组成员分工：一人负责检测空调循环系统中制冷剂量，一人负责检测空调系统相关电器元件的工作情况。3.诊断和修复计划：根据检测结果确定故障位置，并对故障部件进行检测和更换。三、实施1.将汽车空调运行，观察空调的状况，发现空调压缩机不工作。2.检测空调循环系统中制冷剂量和空调系统相关电器元件的工作情况，发现低压开关自动切断电路，导致压缩机停止运行。四、检查故障排除后，进行空调系统定性和定量检查，检查结果正常。五、评估1.自我评估：本次任务完成情况良好，但需要更加熟练掌握检测仪器和工具的使用方法。2.教师评估：学生完成任务认真负责，但需要加强对检测仪器和工具的掌握。3.学生本次任务成绩：优秀。7.在制冷系统的低压端安装了一种低压开关，用于控制蒸发器的温度，以防止过低而结冰，从而确保制冷系统的正常工作。8.温度控制器是汽车空调系统中的一种开关元件，也称为温度开关。它可以调节车内温度并防止结霜。9.常见的温度控制器有两种类型：式和式。10.波纹管式温度控制器主要利用波纹管的伸长或缩短来接通或断开，以切断汽车空调压缩机的动力。11.波纹管式温度控制器的感温受压元件主要由波纹管构成。它内部充填有感温工质，毛细管一端放在蒸发器冷风吹出处，用以感受蒸发器温度。12.切断压缩机离合器的电路，可以减轻发动机负荷，降低冷却水温度和冷凝器温度，从而保护发动机和冷却系统的正常运行。13.冷却液过热开关也称为水温开关，其作用是防止在过热的情况下使用空调。14.环境温度开关在环境温度高于设定温度时，其触点会闭合。15.发动机怠速控制器有两种类型：一种是自动切断压缩机的电路，使制冷系统停止工作，减轻发动机负荷，稳定发动机的怠速性能；另一种是当发动机怠速时，发动机能自动加大转速，以确保制冷系统的正常运转。21.任务成绩：成功诊断并更换故障部件。22.根据故障现象和任务要求，确定所需的检测仪器和工具，并合理分工，制定详细的诊断和修复计划。23.在制定计划后，运行汽车空调并观察其状况。接着进行以下检测：（1）压缩机电磁离合器的状态检测；（2）高、低压开关的状态检测；（3）温控器的工作状态检测；（4）其他保护元件的检测。24.通过上述检查，得出以下结论：25.故障排除后，进行空调系统的定性和定量检查。26.最终评估结果：成功修复故障并恢复汽车空调的正常工作。1.风机是直流电动机，其转速的改变是通过调整串入风机电路来实现的。风机在制冷、取暖和通风状态下均可工作，但在停用状态下不工作。2.手动空调控制板上有三个控制开关，分别是电源开关、空调模式选择开关和温度选择开关。3.手动空调的温度选择开关是用钢丝和温度门连接的控制开关。4.当手动空调的温度选择开关处于左半区时，温度门关闭通向加热器的风道，出来的空气是未经加热的空气，称之为冷风区。当开关处于右半区时，温度门打开通向加热器的风道，送入车内的空气是经过除湿后的暖空气，称之为热风区。5.目前，汽车空调系统中常采用的真空驱动器有两种：单膜片式真空驱动器和双膜片式真空驱动器。6.汽车空调系统的风门和热水阀一般都是由真空系统通过真空执行元件来进行控制。常用的执行元件有单膜片式真空执行元件和双膜片式真空执行元件。7.真空驱动器的作用是根据真空度的变化进行机械动作，从而控制风门和热水阀的开关状态。在故障排除和任务要求的基础上，需要确定所需的检测仪器和工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的诊断和修复计划。1.所需的检测仪器和工具需要根据具体的故障情况而定。2.小组成员需要根据各自的专业技能和能力进行合理分工。3.诊断和修复计划需要包括具体的步骤和时间安排，以确保任务能够顺利完成。制定好工作计划后，需要利用诊断设备确定故障位置，并对故障部件进行检测和更换。1.首先需要将汽车空调运行起来，并观察空调的工作状况。2.其次需要进行发动机怠速和高速下的空调系统工作状况检测。3.最后需要检查真空控制机构的状态和工作情况。通过上述检查，可以得出故障排除后空调系统定性和定量检查的情况。1.空调系统定性检查需要检查空调系统的工作状态和空气出风口的温度。2.空调系统定量检查需要使用相关的检测仪器进行具体的参数检测和数据记录。最后需要对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。同时，教师也需要对学生的工作进行评估和点评，以确保任务能够得到圆满完成。任务名称：汽车空调故障诊断与维修学生姓名：实训设备：汽车空调实验台客户任务：一辆轿车出现空调不制冷的故障现象任务目的：通过资讯、决策与计划、实施、检查和评估等步骤，确定故障位置并进行修复，提高学生的实际操作能力和维修技能。一、资讯根据资讯，汽车空调配风方式控制功能可分为冷暖分开型、冷暖合一型和全功能型。按空气流动路径可分为空气混合式、冷风和热气并进式和一体化方式。了解这些信息可以为后续的诊断和维修提供帮助。二、决策与计划针对故障现象，制定详细的诊断和修复计划，确定需要的检测仪器和工具，对小组成员进行合理分工。在本次任务中，需要使用歧管压力计等检测仪器和工具，对空调系统进行检测和更换故障部件。三、实施