水陆交通的变迁教用课件(新教材)统编版高中历史选择性必修经济与社会生活

第12课水陆交通的变迁【单元课标】

通过本单元学习，了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用；认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的重要意义。第五单元交通与社会变迁平阴县第一中学刘玉华第12课水陆交通的变迁【单元课标】第五单元交通与社1【导入新课】第12课水陆交通的变迁【导入新课】第12课水陆交通的变迁2第12课水陆交通的变迁第12课水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通：

二、对海洋的探索与全球航路的建立：

三、工业革命与交通的发展：

四、交通与社会变迁:第12课水陆交通的变迁第12课水陆交通的变迁一、古代3第12课水陆交通的变迁第12课水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通：1、原始交通：2、陆路:（1）古罗马：（2）秦朝：（3）汉朝:（4）唐朝：（5）元朝：3、水路：（1）中国：秦朝：隋朝：元朝：（2）世界：法国：荷兰：习惯性的足迹、以往地位中心的交通、依赖天然的道路与河流。原因生产的发展推动了的人工道路铺设概况①“条条大路通罗马”：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来；②秦朝的全国性道路网：秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；③丝绸之路：汉代贯通后，成为连贯亚、欧、北非的大通道；④唐代驿道：近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射；⑤元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。第12课水陆交通的变迁第12课水陆交通的变迁一、古代4第12课水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通：

古罗马四通八达的道路是其举世闻名的成就之一，“条条大路通罗马”的谚语流传至今虽然转变了意思却仍然可以让人联想到其曾经的辉煌。古罗马的道路设计考虑周全，在注重实用性的同时也兼顾地形等客观条件，在道路勘察中会使用各种仪器进行测量，并根据需要运用高超的技术造桥或开凿隧道。

古罗马在造桥和开凿隧道上展现出高超的技术能力，如公元前3世纪，罗马人就掌握了拱券技术并迅速运用于桥梁建设中，此后桥梁的建造基本上采用石制结构，石拱桥被大量建造；在开凿隧道方面，古罗马有成套的钻探、挖坑、掘巷道、照明、通风、打桩、运送和测量的新方法，有研究者认为直到中世纪晚期的时候，世界上还没有国家能与之比肩。第12课水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通：5第12课水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通：

古罗马的道路每隔一段距离就设有一个里程碑，一般设置在比较醒目的地方。碑身上有用拉丁文或希腊文刻写的碑文，上面记载着道路的名称，道路归属于那个城市管辖，该城与罗马城之间的距离，沿路将要到达下一个城市的名称和距离，还有道路的创立者或修建者的名字，帝国时期，还刻有在位皇帝的名字和在位时间以及一些对皇帝歌功颂德的赞语等。目前保留下来的里程碑约有4000多个。除了里程碑外，道路两旁还会有一些界碑或木制标牌，给行人们提供了沿途的各种信息。

最初，罗马的道路建设主要用于满足军事征服的的需要，之后也成为了服务于政治统治和经济贸易发展的重要基础设施，而对于生活在当时的普通民众来说，便捷的道路系统则极大地方便了他们的日常生活。第12课水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通：6第12课水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通：1、加强了中央集权，巩固了国家统一；2、有利于各地经济和文化的交流与发展；3、便利了人民的生产和生活。4、消极：加重徭役负担，激化社会矛盾。问题：秦与罗马全国性道路网的共同作用？【课堂探究】《汉书·贾山传》:"﹝秦﹞为驰道於天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。"在建立起大一统帝国后，秦始皇继续开疆拓土，他派兵北击匈奴、攻打岭南（今两广一带）、打通西南夷。然后在新占领的地区设立郡、县等行政机构，如在北边设九原郡，在岭南设桂林、象郡、南海三郡。为加强对各地的控制，他还命令修筑直道、驰道，建立起以咸阳为中心的水路交通网。便利的交通，不仅有利于传达政令、调遣军队，还促进了各地区、各民族间的经济文化交流。

——摘编自岳麓版《历史选修·中外历史人物评说》第12课水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通：1、7第12课水陆交通的变迁丝绸之路在汉代贯通后，成为连接欧亚大陆的大通道。

丝绸之路的开通使中国古代交通系统具有了对外经贸往来、民族文化交流、物种交流的意义。国内道路系统在秦汉时期进一步完善，也更加体现出森严的封建等级性。第12课水陆交通的变迁丝绸之路在汉代贯通后，成为连接欧亚8第12课水陆交通的变迁

梅关古道位于距广东南雄约30千米的梅岭顶部，横跨大庾岭（又称梅岭），因此古称大庾岭路。梅关古道始通于秦汉，唐代张九龄路过梅岭，见山路险峻难以通行，便向唐玄宗谏言开凿驿道。宋嘉佑八年，大庾岭路进行重修及扩建，关楼上南北面各刻有“南粤雄关”及“岭南第一关”，此后称之为梅关古道。洛阳附近的古驿道遗址第12课水陆交通的变迁梅关古道位于9第12课水陆交通的变迁第12课水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通：1、原始交通：2、陆路:（1）古罗马：（2）秦朝：（3）汉朝:（4）唐朝：（5）元朝：3、水路：（1）中国：秦朝：隋朝：元朝：（2）世界：法国：荷兰：习惯性的足迹、以往地位中心的交通、依赖天然的道路与河流。原因生产的发展推动了的人工道路铺设概况①“条条大路通罗马”：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来；②秦朝的全国性道路网：秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；③丝绸之路：汉代贯通后，成为连贯亚、欧、北非的大通道；④唐代驿道：近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射；⑤元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。秦始皇开凿链接湘水和漓水的灵渠，沟通了厂长和珠江量大水系；隋朝大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。元朝京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最。17世界法国米迪运河开辟了连接地中海和大西洋的新通道，欧洲历史最悠久且仍在用。17世纪荷兰阿姆斯特丹建立和运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。第12课水陆交通的变迁第12课水陆交通的变迁一、古代10第12课水陆交通的变迁

秦并6国后，秦始皇为开拓岭南，统一中国，于公元前221年，命屠睢率兵50万分5军南征百粤，最初遭到当地民族的抵抗，3年兵不能进，军饷转运困难。公元前219年，秦始皇命监御史禄掌管军需供应，督率士兵、民夫在兴安境内湘江与漓江之间修建一条人工运河，运载粮饷。秦始皇三十三年(公元前214年)，灵渠凿成，秦始皇迅速统一岭南。

是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。2018年8月13日，灵渠等4个项目入选2018年(第五批)世界灌溉工程遗产名录。第12课水陆交通的变迁秦并6国后，秦始皇为开11第12课水陆交通的变迁【课堂探究】大运河开凿的客观条件：①隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；②社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造了物质条件；③中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。大运河开凿的主观目的：①加强南北交通，巩固对全国的统治；②加强对江南地区的经济建设；③加强对江南产生粮食的漕运。

大运河开凿的作用：①巩固了这中央集权大一统的政治局面；②加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展，③成为交通枢纽和大动脉。第12课水陆交通的变迁【课堂探究】大运河开凿的客观条件：12

元朝大运河：元代全国政治中心移到了北京以后，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，1283～1293年，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米。元朝的大运河中，最北的一段是元代新开凿的通惠河，由元朝著名天文学家、水利学家郭守敬支持开凿。粮食逐步以海运为主。它就是今天京杭大运河的前身。元朝大运河：元代全国政治中心移到了北京以后，为13第12课水陆交通的变迁

元代京杭大运河与隋唐大运河的异同：异：元朝时人们把原来运河截弯取直，远离隋唐大运河的中心洛阳，并开凿到大都通州。同：都沟通了海河黄河淮河长江及钱塘江五大水域，对南北经济文化的发展起了很大的作用。元代京杭大运河“裁弯取直”，体现出政治中心北移带来的影响。第12课水陆交通的变迁元代京杭大运河与元代京杭大运14第12课水陆交通的变迁明清时期政府通过修建道路，加强了对西部边疆和东北疆域的控制，曾是巩固国家统一的重要条件。但随着西方工业革命的进展，中国古代交通道路系统逐渐受到工业文明的绝大挑战。继承元代的基础，明清政府多次整顿道路系统。官马大路是清朝联系全国各地主干陆路路线，由北京向四面八方辐射，主要通向各省省城。分为北路、西路、南路和东路等干线。北路在捍卫北疆的战争中发挥过重要的战略作用，西路系统在平定西部边疆叛乱和国家统一的行动中十分重要。南路系统直达广州，是对外唯一窗口的大动脉。东路是清政府在经济上赖以生存的重要通道。——摘编自白寿彝《中国交通史》

清军主要沿驿站线路运兵，一省一次调兵仅一两千人，且因道路狭窄和当地供给能力有限，一两千军队也只能分“起”调动，每“起”200-300人。据估计，清军调兵的速度邻省需要三、四十天，间隔一二省，费时五十天，隔三省七十天，隔四省则需九十天以上。而当时英军的海军舰船从印度开来只需三十至四十天，从南非的开普敦驶至香港也不过六十天。明清时期：古代交通受到近代因素的挑战第12课水陆交通的变迁明清时期政府通过修建道路，15第12课水陆交通的变迁法国米迪运河1666年10月，法国国王路易十四授权皮埃尔.保罗.德里凯(1604-1680)，建设后来成为17世纪最宏大的土木工程项目之一的米迪运河。该运河从图卢兹到托湖，长达240公里，共动用了12000个劳动力，包括600名妇女，耗时15年，创造了在技术上领先于其时代的工程业绩。第12课水陆交通的变迁法国米迪运河16616第12课水陆交通的变迁阿姆斯特丹的运河总长度超过100公里，拥有大约90座岛屿和1,500座桥梁，使得该市被称为“北方的威尼斯”。第12课水陆交通的变迁阿姆斯特丹的运河总长度超过100公17第12课水陆交通的变迁二、对海洋的探索与全球航路的建立：1、中国的海上丝绸之路：（1）西汉：（2）宋元时期:（3）明朝：（4）总之：中国古代2、西方：全球航线的逐渐建立：（1）新航路开辟之前：（2）新航路开辟：（3）两大运河：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋；造船工艺和航海技术极大进步，磁罗盘及天文定位技术广泛应用。1405—1433年郑和七次下西洋，远达红海、东海沿岸等地。已经形成连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的''海上丝绸之路”。

波利尼亚人、维京人、阿拉伯人分别在太平洋地区、北大西洋和北海地区、印度洋地区活动。15世纪末16世纪初，达伽马发现绕过非洲到达东方的航线，哥伦布到达美洲，麦哲伦船队穿过大西洋、太平洋、印度洋完成环球航行。意义？？

1869年开通苏伊士运河，成为亚非与欧洲最近最直接的水上通道1914年巴拿马运河，缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离

第12课水陆交通的变迁二、对海洋的探索与全球航路的建立：18第12课水陆交通的变迁二、对海洋的探索与全球航路的建立：汉武帝时期的

东、南两条航线第12课水陆交通的变迁二、对海洋的探索与全球航路的建立：19第12课水陆交通的变迁二、对海洋的探索与全球航路的建立：第12课水陆交通的变迁二、对海洋的探索与全球航路的建立：20第12课水陆交通的变迁二、对海洋的探索与全球航路的建立：中国古代，已经形成连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的''海上丝绸之路”。第12课水陆交通的变迁二、对海洋的探索与全球航路的建立：21第12课水陆交通的变迁

材料：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。——王崇焕《中国古代交通》依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？原因：战争和贸易的要求；秦以后大一统局面；造船和航海技术的进步；为了弥补陆路及河运的不足；强盛的国力【课堂探究】第12课水陆交通的变迁材料：中国有悠久的海洋22第12课水陆交通的变迁【课堂探究】

材料：汉代商人的海上贸易已包括了全部南海诸国和整个印度洋区域，并远伸到西亚乃至欧洲。东晋南朝时期，北方战乱，南方政权对海外诸国的贸易呈逐渐上升趋势，“航海岁至，逾于前代矣”。隋唐时期全国统一，陆路丝绸商路除沿袭汉魏时的南路、北路外又增加新路，并出现了登、扬、明、广、泉等著名港口，唐朝在广州首次设市舶使管理海外贸易，广州“江中有婆罗门、波斯、昆仑（泛指东南亚）等舶，不计其数，并载香药、珍宝，积载如山”。两宋时期，北方少数民族政权强大，宋政府对海上贸易采取支持、鼓励的态度，广州、明州、泉州是重要海港，政府设“市舶司”、“市舶务”专管进出港手续，严禁走私贸易，与宋朝有海上贸易往来关系的国家多达60个以上，如北非的勿斯里，有效弥补了财政的不足，刺激了国内商业和商品生产的发展。

——《汉书·地理志》概括材料归纳中国古代对外贸易的特点及影响影响：加强了与海外诸国的经济及文化交流；增加了财政收入，刺激了国内商业和商品生产的发展；沿海港口城市兴起。特点：交通发达（或陆海丝绸之路发达）；范围广泛（或远及西亚、南亚、欧洲、非洲）；政策开放，政府设机构管理（或设市舶司管理）第12课水陆交通的变迁【课堂探究】材料23第12课水陆交通的变迁图一宋代海外交通贸易路线示意图

图二新航路开辟

对比上面两副图片，指出新航路开辟后国际贸易的特点。并从整体史观的角度谈谈新航路开辟的影响。特点：区域贸易向国际贸易转变；主导国由中国变为欧洲国家影响：新航路开辟打破了各大洲之间相对孤立的状态，使世界日益成为一个相互影响、紧密联系的整体，资本主义世界市场开始形成；【课堂探究】第12课水陆交通的变迁图一宋代海外交通贸易路线示意图图24第12课水陆交通的变迁

苏伊士运河,

1869年修筑通航，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。第12课水陆交通的变迁苏伊士运河,186925第12课水陆交通的变迁巴拿马运河，位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。第12课水陆交通的变迁巴拿马运河，位于中26第11课近代以来的城市化进程三、工业革命与交通的发展：

汽轮火车飞机汽车

第一次工业革命第二次工业革命第11课近代以来的城市化进程三、工业革命与交通的发展：27第11课近代以来的城市化进程三、工业革命与交通的发展：1、铁路时代：（1）蒸汽机车：（2）铁路网：（3）中国铁路的发展：2、航运：（1）轮船：（2）中国的航运事业：3、汽车：1814年，斯蒂芬森改进蒸汽机车

19世纪上半叶，英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代。1881年唐胥铁路，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路；1909年，詹天佑设计主持修建的京张铁路竣工（“人”字行路轨）。1807年美国人富尔顿发明汽船；1812年英国人制造的汽船世航成功。19世纪60年代中期“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。1872年轮船招商局在上海成立，成为中国近代航运史上的里程碑。19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及。第11课近代以来的城市化进程三、工业革命与交通的发展：1、28第11课近代以来的城市化进程乔治.斯蒂芬森（1781-1848）名垂青史的“火箭”号蒸汽机车第11课近代以来的城市化进程乔治.斯蒂芬森（1781-1829第11课近代以来的城市化进程

图1京张铁路通车庆典南口茶会盛况

京张铁路，起自京奉铁路丰台站以东的柳村，经广安门、西直门、沙河、南口、居庸关、康庄、怀来、宣化至张家口，全长201.2千米，单线，标准轨距。该路于1905年10月2日破土动工，1909年9月24日全线通车运营，历时48个月。

詹天佑设计的京张铁路线青龙桥段人字形线路之道岔

注：图中左股道为京张铁路人字形线路之上、下行混合线第11课近代以来的城市化进程图1京张铁路通30第11课近代以来的城市化进程富尔顿发明汽船中国：“黄鹄号”

轮船招商局轮船招商局汽车奔驰1号1885年

自行车1.18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。2.1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。3.1887年，英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年，英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此，自行车技术也完成了向商业化的转化，批量生产并投入市场。第11课近代以来的城市化进程富尔顿发明汽船中国：“黄鹄号”31第11课近代以来的城市化进程【课堂探究】

材料:如果海上及陆地上的交通没有同时发生革命，工业和农业就不可能如此迅速发展。……在铁路与运河沿线出现了新的工业区，铁路与运河能将产品运往遥远的市场。港口扩大了，以应付贸易的发展。1851年，在伦敦举行了第一届万国博览会，此时在全世界的铁路中，在全世界海洋上的远航船中，有一半属于英国。——德尼兹·加亚尔等《欧洲史》19世纪初，在“海上及陆地上的交通”分别发生了什么革命性的事件？结合材料及所学知识概括交通运输业的革命对世界市场的影响。事件：蒸汽轮船和蒸汽机车(火车机车)的发明。影响：为世界市场的形成提供了技术条件；拓宽了商品市场，促进了国际间人口和资本的流动，推动了英国成为世界工厂和国际贸易中心；促进了先进技术和生产方式的传播，联接世界经济的纽带逐渐形成。第11课近代以来的城市化进程【课堂探究】材料:32第11课近代以来的城市化进程四、交通与社会变迁:交通进步对社会变迁的影响（1）加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展秦朝车同轨政策和道路建设提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来具有深远的影响。（2）影响了城市的发展①清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落；②京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都；③美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心；④通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。（3）方便了物品传递和信息交流①古代驿站主要是为官方服务的，到明朝出现了民间通信机构“民信局”；②1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；③1887年，创办的大清邮政总局，是近代中国国家邮政的开端；④电报、电话也在晚清时传入中国。阅读最后一个子目概括交通进步对社会变迁的影响？第11课近代以来的城市化进程四、交通与社会变迁:交通进步对33第11课近代以来的城市化进程郑州的变迁第11课近代以来的城市化进程郑州的变迁341、中国（1）陆路：秦朝：以咸阳为中心的全国性道路网汉朝：丝绸之路唐朝：以长安为中心向外辐射的驿道元朝：遍设驿站，构成以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网（2）水路：春秋：已有运河秦：灵渠隋：大运河元：京杭大运河2、西方（1）陆路：条条大路通罗马（2）水路：法国米迪运河；荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统一、

古代中外水陆交通概况第12课水陆交通的变迁【课堂小结】1、中国一、古代中外水陆交通概况第12课水陆交通的变迁35二、对海洋的探索与全球航线的建立1、中国：海上丝绸之路西汉：东线通向朝鲜半岛和日本；南线通向南海宋元：造船和航海技术进步，能够横渡大洋明代：郑和七次下西洋2、西方：全球航路的逐渐建立波利尼西亚人：在太平洋诸岛活动腓尼基人：横渡地中海维京人：在北大西洋和北海探险阿拉伯人：在印度洋开展海上贸易15世纪末16世纪初：新航路开辟意义？？1869年开通苏伊士运河，成为亚非与欧洲最近最直接的水上通道1914年巴拿马运河，缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离【课堂小结】二、对海洋的探索与全球航线的建立1、中国：海上丝绸之路【课堂36第11课近代以来的城市化进程三、工业革命与交通的发展：1、铁路时代：（1）蒸汽机车：（2）铁路网：（3）中国铁路的发展：2、航运：（1）轮船：（2）中国的航运事业：3、汽车：1814年，斯蒂芬森改进蒸汽机车

19世纪上半叶，英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代。1881年唐胥铁路，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路；1909年，詹天佑设计主持修建的京张铁路竣工（“人”字行路轨）。1807年美国人富尔顿发明汽船；1812年英国人制造的汽船世航成功。19世纪60年代中期“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。1872年轮船招商局在上海成立，成为中国近代航运史上的里程碑。19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及。【课堂小结】第11课近代以来的城市化进程三、工业革命与交通的发展：1、37第11课近代以来的城市化进程四、交通与社会变迁:交通进步对社会变迁的影响（1）加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展秦朝车同轨政策和道路建设提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来具有深远的影响。（2）影响了城市的发展①清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落；②京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都；③美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心；④通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。（3）方便了物品传递和信息交流①古代驿站主要是为官方服务的，到明朝出现了民间通信机构“民信局”；②1878年，天津海关书信馆