长江大桥单跨吊钢箱梁悬索桥施工监控实施细则

长沙理工大学四川宜泸高速公路桥隧监控量测组图南溪大桥总体布置示意中跨为悬吊结构，跨中设置中央扣；主缆在成桥状态下的垂跨比为：北边跨），），()根据施工工序，本阶段对索塔的应力测量，主要以观测为主()索塔完成后，选择具有典型代表意义的天气，对索塔塔顶位()了解索塔承台在施工过程中的沉降及变位情况，为后续主梁猫道承重绳在架设阶段为自由悬挂状态其线形为悬链线，跨中垂度f根据猫道线形控制点坐标来计算测站点后视点连线与测站点控制），()应力测试：在承重绳架设过程中定期对索塔关键截面应变计进行测预埋钢板1.I-I截面位于塔顶处2.南岸棱镜支架预埋于索塔朝南侧方便观测处3.北岸棱镜支架预埋于索塔朝北侧方便观测处图2棱镜预埋示意图22塔外壁膨胀缧丝棱镜联接件与底板焊接底板焊接处棱镜说明：1.图中单位为mm2.板厚不小于5mm3.图中焊接部位的联接件由监控方提供，在制作时就焊接好4.一共需制作10个5.膨胀缧丝采用?12图3棱镜支座示意图水准测量或直接水准测量的方法，实测主鞍座和散索鞍的三维位置以及图4主缆温度测点布置图图主缆标高测点布置差的影响随距离的增大而增大，所以长距离的三角高程测量的精度较低，一般索股垂度的调整，在夜间气温、风速稳定的时间段进行，气温稳定的基本正后与设计值比较，计算出中跨索股的调整量Δfi，进而得到调整长度Δli。为传感器测试结果进行比较。锚跨张力的后期观测主要使用频率法。Δf1=H-（di＋D+Δh1十Δh2）ΔL=β(Δf1+Δf)主缆施工完成后，应先实测出主缆的线形、两个索塔塔顶的里程、以及两本阶段对成桥线形的影响因素很多，一般来说有吊装加劲梁前结构的实际这些数据的观测，应选择主缆表面温度相对稳定时进行。在紧缆后解除对散索鞍的约束，导致散索鞍的初始倾角发生变化，有必要Ⅲ、成缆线形的测定成缆线形的测定宜安排在与塔顶水平、纵向位移以及散索鞍顶中心标高测量的同一时间（同一温度）进行。施测时确保主缆表面温度达到相对稳定。主鞍座纵向预偏量，可采用水平尺结合钢尺丈量的方法在塔顶直接量得。对主缆成形后的直径测定，选择主缆表面温度相对稳定时，在两边跨及跨个问题，其一是内外温度差，其二是缆索的孔隙率。初始状态，为结构的非线性分析计算作好了准备工作。在结构计算中考虑混凝土塔的收缩与徐变；主缆及加劲粱材料特性，据实加劲梁吊装及固结次序，根据设计要求、施工要求和成桥后结构内力尽可主缆架设前，在塔顶设置主索鞍预偏量。在加劲梁吊装过程中，对主索鞍对索鞍顶推量的控制，其实质就是要控制索塔身应力不超过容许值，确保索塔顶沿纵桥向分别向前与向后的容许水平位移量，主要由索塔身应力来对于施工荷载，在每个阶段都进行实际统计，作为外荷载直接加到非线性从施工过程来看，对结构实际受力体系影响最大的因素有加劲梁吊装及固部分，直接代入非线性分析系统中一并考虑。构计算，对理想设计值进行修正，从而得到修正后的索夹安装位置及吊索求出主缆及桥面在设计线型时吊点处主缆中心至加劲梁内锚面的距离根吊索几何长度的修正计算，除了考虑钢丝绳实际弹性模量的变化及实际空场用油压千斤顶对其进行称重，亦可据用钢量计算。如果标高预测值准确，还需看索塔应力值，如果索塔应力超限，对索图加劲梁截面应变测点布置三个标高观测点，同时也作为坐标观测点。测点须用红漆标记并编号。图主梁