交叉作业安全技术知识培训课件干货内容-下载即用

交叉作业安全技术交流生命高于一切安全重于泰山交叉作业安全技术交流生命高于一切安全重于泰山交叉作业是在同一工作面进行不同的作业，或者是在同一立体空间不同的作业面进行不同或相同的作业。施工现场经常有上下立体交叉的作业，以及处于空间贯通状态下同时进行的高处作业，这些都属于交叉作业的范畴，极易发生坠物伤人、高处坠落、机械打击等安全事故。因此，针对交叉作业施工现场和人员，在遵守文明施工一般安全要求的基础上，还应遵守交叉作业中相互安全防护措施。平潭海峡公铁两用大桥为公铁合建桥梁，作业工序复杂，五层空间七道工序，受不良地质和气候影响，有效作业时间少，工期紧任务重，场地狭窄，组织协调困难，因此不可避免的存在交叉作业情况。科学规划，合理协调，尽量减少交叉作业，并设置安全可靠的防护措施是保证安全施工生产的必要条件。前言交叉作业是在同一工作面进行不同的作业，或者是在ContentsPage目录页交叉作业基本概念第一部分交叉作业防范措施第二部分现场交叉作业管理第三部分交叉作业事故案例第四部分本章主要内容1、交叉作业的定义4、交叉作业的特点2、交叉作业的要素5、交叉作业的危害3、交叉作业的分类6、交叉作业的原则ContentsPage目录页交叉作业CrossOperation现阶段，由于交叉作业相关研究较少，暂时无非常权威的明确的定义，经过查阅相关资料，对于交叉作业的定义，主要有以下几种描述：定义一：交叉作业是在同一工作面进行不同的作业，或者是在同一立体空间不同的作业面进行不同或相同的作业。定义二：交叉作业指两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动。定义三：凡一项作业可能对其他作业造成危害、不良影响或对其他作业人员造成伤害的作业均构成交叉作业。定义四：交叉作业的范围是指在同一作业区域内进行的有关工作，可能危及对方生产安全和干扰其工作的。定义五：交叉作业是指两种或以上不同工种的人在同一个工作场地内同时或者交替作业。交叉作业CrossOperation现阶段，要素两组以上作业人员互相干扰从前述五种定义中我们可以总结出，所有交叉作业均含有两个必要的条件，一是要有两组以上作业人员，二是他们存在互相干扰的情况。满足这两个条件，就构成交叉作业。第一部分交叉作业基本概念要素两组以上作业人员互相干扰从前述五种定义中我第一部分交叉作业基本概念交叉作业分类立体交叉作业两组以上作业人员在施工现场的上下不同层次，存在的互相干扰的作业状态。

水平交叉作业两组以上作业人员在施工现场的同一作业层内，存在的互相干扰的作业状态第一部分交叉作业基本概念交叉作业分类立体交叉作业两组以上第一部分交叉作业基本概念交叉作业特点：铁路施工工序复杂，受作业空间、工程进度，技术条件等因素限制，施工现场存在大量的交叉作业情况。交叉作业往往涉及不同的施工方，因此其具有安全隐患多，管理难度大，事故后果严重等特点。第一部分交叉作业基本概念交叉作业特点：第一部分交叉作业基本概念高处坠落物体打击灼烫起重伤害车辆伤害触电交叉作业的危害第一部分交叉作业基本概念高处坠落物体打击灼烫起重伤合理安排尽量避免互相配合建立联系明确责任签订协议教育交底措施到位监督检查应急救援交叉作业原则合理安排尽量避免互相配合第四十五条两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。《安全生产法》第四十五条《安全生产法》原则一

施工各方在同一区域内施工，应互相理解，互相配合，建立联系机制，及时解决可能发生的安全问题，并尽可能为对方创造安全施工条件、作业环境。干扰方应向被干扰方提供施工计划，被干扰方据此提前安排施工，以减少干扰所带来的损失；如双方无法协调一致，或被干扰方必须停工时，则应报请上级管理部门帮助协商解决。第一部分交叉作业基本概念原则一施工各方在同一区域内施工，应互相理解，原则二在同一作业区域内施工应尽量避免交叉作业，在无法避免交叉作业时，应尽量避免立体交叉作业。双方在交叉作业或发生相互干扰时，应根据该作业面的具体情况共同商讨制定安全措施，明确各自的职责。第一部分交叉作业基本概念原则二在同一作业区域内施工应尽量避免交叉作业，因施工需要进入他人作业场所，必须以书面形式（交叉作业通知单）向对方申请；说明作业性质、时间、人数、动用设备、作业区域范围、需要配合事项。其中必须进行告知的作业有：土石方开挖、爆破作业、设备（结构）安装、起重吊装、高处作业、模板安装、脚手架搭设拆除、焊接（动火）作业、施工用电、材料运输、其他作业等。原则三第一部分交叉作业基本概念因施工需要进入他人作业场所，必须以书面形式（交原则四双方应加强从业人员的安全教育和培训，提高从业人员作业的技能、自我保护意识，预防事故发生的应急措施和综合应变能力，做到“三不伤害”。第一部分交叉作业基本概念原则四双方应加强从业人员的安全教育和培训，提高双方在交叉作业施工前，应当互相通知或告知对方本班施工作业的内容、安全注意事项。当施工过程中发生冲突和影响施工作业时，各方要先停止作业，保护相关方财产、周边建筑物及水、电、气、管道等设施的安全；由各自的负责人或安全管理负责人进行协商处理。施工作业中各方应加强安全检查，对发现的隐患和可预见的问题要及时协调解决，消除安全隐患，确保施工安全和工程质量。原则五第一部分交叉作业基本概念双方在交叉作业施工前，应当互相通知或告知对方本ContentsPage目录页交叉作业基本概念第一部分交叉作业防范措施第二部分现场交叉作业管理第三部分交叉作业事故案例第四部分本章主要内容1、交叉作业主要存在问题

2、交叉作业安全管理措施

（1）施工准备阶段（2）施工作业阶段ContentsPage目录页交叉作业主要存在的问题各种作业开始前缺乏沟通。各工种由于专业分工不同，往往只考虑了本专业作业的注意事项，在进入同一作业区域时只是相互打个招呼，而对可能影响到其它工种作业的事项缺乏预想。进入同一区域作业工种过多。由于作业时间有限，在同一区域内有时要进入几个工种作业人员，而管理作业的部门为了完成作业计划也可能在同一个时间段内安排批准了多个工种作业。12第二部分交叉作业防范措施交叉作业主要存在的问题各种作业开始前缺乏沟通。先结束作业人员对未完成作业人员缺乏交接。在同一区域或设备上作业的多个工种，有的先完成了作业任务，就直接撤出，有的甚至在作业完成后改变了设备原有状态就直接撤出，这对于其他作业人员在不知情的条件下继续作业也是一种妨碍。交叉作业主要存在的问题3第二部分交叉作业防范措施先结束作业人员对未完成作业人员缺乏交接。在同一交叉作业主要存在的问题交叉作业现场没有统一管理。交叉作业双方可能分属不同的作业班组，不同的项目，不同的施工单位，甚至于不同的行业，互相之间缺乏沟通，安全责任不明确，互相推诿，同时各单位对于作业和安全管理规定不同，对于交叉作业安全带来隐患。4第二部分交叉作业防范措施交叉作业主要存在的问题交叉作业现场没有统一管理单击此处添加文字内容1施工准备阶段交叉作业安全管理措施单击此处添加文字内容2施工作业阶段第二部分交叉作业防范措施单击此处添加文字内容1施工准备阶1、编制施工组织设计和专项施工方案，明确交叉作业施工顺序，做好计划，合理调配，尽量避免交叉作业，无法避免时，应避尽量免立体交叉作业，均无法避免时，应尽量减少相互干扰，保证安全距离，指定安全防护措施，并考虑大风等不利条件对施工影响。施工准备阶段：1、编制施工组织设计和专项施工方案，明确交施工准备阶段：2、编制作业指导书，并对施工班组进行工程技术交底，告知班组施工作业的内容、组织安排、技术指标及相关注意事项。3、施工双方之间签订施工安全协议，明确各自的安全职责和应当采取的安全措施，做到职责清楚，分工明确，保证施工安全。施工准备阶段：2、编制作业指导书，并对施4、加强从业人员的安全教育和培训，作业前对作业人员进行岗前安全教育和安全技术交底工作，提高从业人员的技能，自我保护意识，预防事故发生的应急措施和综合应变能力。5、禁止酒后作业，禁止违章作业，违章指挥，定期为工人体检避免患有职业禁忌症人员上岗作业，特种作业人员必须持证上岗。施工准备阶段：4、加强从业人员的安全教育和培训，作业前6、编制应急预案，明确应急救援的范围和体系，使应急准备和应急管理不再是无据可依、无章可循。定期组织演练，提高风险防范意识，熟悉应急程序，掌握应急技能，逐步完善，降低事故的危害程度。施工准备阶段：6、编制应急预案，明确应急救援的范围和体系施工作业阶段

1、作业人员安全防护用品佩戴齐全，并按照要求正确使用，高处作业人员配有工具袋，设置工具箱，施工机具固定牢固，禁止乱抛杂物，禁止手对手传递工具。施工作业阶段1、作业人员安全防护用品佩戴齐

2、进行高处作业、起重作业、模板安装拆除、脚手架搭设拆除等作业项目时，应对施工区域采取全封闭、隔离措施，应设置安全警示标识，警戒线并派专人警戒指挥，防止高空落物、吊物坠落等危及下方人员和设备的安全。施工作业阶段2、进行高处作业、起重作业、模板安装拆除、脚手施工作业阶段3、在同一区域内进行土石方开挖时，必须按设计规定坡比放坡，做好施工现场的防护，设置安全警示标志；做好现场排水措施，并及时清理边坡浮碴，不准堵塞作业通道，确保畅通，弃碴堆放应安全可靠（必须有防石头滚落措施，如防护网、挡碴墙、滚石沟等）。施工作业阶段3、在同一区域内进行土石方开挖时，必须按4、在同一区域内进行爆破作业时，爆破作业单位必须提前书面通知邻近组织、相关单位和人员。被干扰方应积极配合做好人员撤离、设备防护等工作，在被干扰方未做好防护措施前，不准进行爆破作业。并在爆破前30分进行口头通知，确认人员和设备撤离完成，确定爆破指挥人员、爆破警戒范围和人员、爆破时间。爆破时应尽量采用松动爆破，特殊部位应采用覆盖或拉网，防范飞石伤人毁物。施工作业阶段4、在同一区域内进行爆破作业时，爆破作业单5、在同一作业区域内进行起重吊装作业时，应充分考虑对各方工作的安全影响，制定起重吊装方案和安全措施。指派专业人员负责统一指挥，检查现场安全和措施符合要求后，方可进行起重吊装作业。与起重作业无关的人员不准进入作业现场，吊物运行路线下方所有人员应无条件撤离；指挥人员站位应便于指挥和瞭望，不得与起吊路线交叉，作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。索具与吊物应捆绑牢固、采取防滑措施，吊钩应有安全装置；吊装作业前，起重指挥人通知有关人员撤离，确认吊物下方及吊物行走路线范围无人员及障碍物，方可起吊。施工作业阶段5、在同一作业区域内进行起重吊装作业时，应充分考虑对6、在同一作业区域内进行焊接（动火）作业时，作业方必须事先通知对方作好防护，并配备合格的消防灭火器材，消除现场易燃易爆物品。无法清除易燃物品时，应与焊接（动火）作业保持适当的安全距离，并采取隔离和防护措施。上方动火作业（焊接、切割）应注意下方有无人员、易燃、可燃物质，并做好防护措施，遮挡落下焊渣，防止引发生火灾。焊接（动火）作业结束后，作业单位必须及时、彻底清理焊接（动火）现场，不留安全隐患，防止焊接火花死灰复燃，酿成火灾。施工作业阶段6、在同一作业区域内进行焊接（动火）作业时，作业方必7、各方应自觉保障施工道路、消防通道畅通，不得随意占道。凡因施工需要进行交通封闭或管制的，必须报项目部审批，且一般应在30分钟内恢复交通。运输超宽、超长物资时必须确定运行路线，确认影响区域和范围，采取防范措施（警示标识、引导人员监护），防止碰撞其他物件与人员。车辆进入施工区域，须减速慢行，确认安全后通行，不得与其他车辆、行人争抢道。施工作业阶段7、各方应自觉保障施工道路、消防通道畅通，不得随意占8、同一区域内的施工用电：应各自安装用电线路。施工用电必须做好接地（零）和漏电保护措施，防止触电事故的发生。各方必须做好用电线路隔离和绝缘工作，互不干扰。敷设的线路必须通过对方工作面，应事先征得对方得同意；同时，应经常对用电设备和线路进行检查维护，发现问题及时处理。施工作业阶段8、同一区域内的施工用电：应各自安装用电线路。施工用9、施工各方应共同维护好同一区域作业环境，切实加强施工现场消防、保卫、治安，文明施工管理；必须做到施工现场文明整洁，材料堆放整齐、稳固、安全可靠（必须有防垮塌，防滑、滚落措施）。确保设备运行、维修、停放安全；设备维修时，按规定设置警示标志，必要时采取相应的安全措施（派专人看守、切断电源、拆除法兰等），谨防误操作引发事故。施工作业阶段9、施工各方应共同维护好同一区域作业环境，切实加强施ContentsPage目录页交叉作业基本概念第一部分交叉作业防范措施第二部分现场交叉作业管理第三部分交叉作业事故案例第四部分本章主要内容

根据二分部施工现场具体情况，总结分析施工现场潜在的交叉作业及其应对措施。ContentsPage目录页工序间交叉作业工序内交叉作业第三部分现场交叉作业管理工序间交叉作业工序内交叉作业第三部分现场交叉作业管理213钢吊箱施工与桩基施工及墩身施工之间的交叉作业铁路节段梁与公路墩身、连续梁施工之间的交叉作业栈桥平台搭设与桩基施工之间的交叉作业工序间交叉作业第三部分现场交叉作业管理213钢吊箱施工与桩基施工及墩身施工之间的交叉作业铁路节段梁栈桥平台搭设与桩基施工之间的交叉作业在平潭海峡公铁两用大桥施工前期，为了保证工程进度，充分利用施工时间和作业空间，在施工平台基本满足钻孔桩施工需要时在同一平台同时进行栈桥平台搭设施工和钻孔桩施工，此时就存在交叉作业。第三部分现场交叉作业管理栈桥平台搭设与桩基施工之间的交叉作业在平潭海峡公铁两栈桥平台搭设与桩基施工之间的交叉作业主要防范措施

现场设置专职指挥管理人员，同一协调指挥，加强安全管理，杜绝出现现场混乱，职责不清等情况，防止发生触电、机械伤害、人员坠落等安全事故。

孔口必须设置临边防护，防止人员坠落或物体坠落打击施工。

栈桥平台搭设作业时涉及起重作业，必须有指挥人员同时设置警戒区域，禁止无关人员靠近。第三部分现场交叉作业管理栈桥平台搭设与桩基施工之间的交叉作业主要防范措施第三部分钢吊箱施工与桩基施工及墩身施工之间的交叉作业根据施工组织安排，二分部大多数钢吊箱均在栈桥平台进行拼装，由于各墩施工进度不同，在进行拼装施工现场周围仍然存在钻孔桩施工和墩身施工，因而存在交叉作业。第三部分现场交叉作业管理钢吊箱施工与桩基施工及墩身施工之间的交叉作业根据施工钢吊箱施工与桩基施工及墩身施工之间的交叉作业主要防范措施：合理组织安排施工，现场设专人协调指挥，禁止高处作业人员向下抛物，吊装壁板等涉及起重作业时，必须有专职起重指挥人员指挥，同时设置警戒区域，禁止无关人员靠近；

钻孔桩井口临边防护必须设置齐全，防止吊箱施工人员坠落。第三部分现场交叉作业管理钢吊箱施工与桩基施工及墩身施工之间的交叉作业主要防范措施：第铁路节段梁与公路墩身、连续梁施工之间的交叉作业立体交叉作业：公路墩或公路梁施工与其下方铁路施工之间的交叉作业。交通交叉作业：公路施工与铁路梁运梁作业等之间的交叉作业起重交叉作业：公路起重作业与其他作业之间的交叉作业，铁路提梁作业与公路施工之间进行的交叉作业平面交叉作业：公路施工和铁路施工均位于铁路梁平面同一区域内时时存在的交叉作业第三部分现场交叉作业管理铁路节段梁与公路墩身、连续梁施工之间的交叉作业立体交叉作业：铁路节段梁与公路墩身、连续梁施工之间的交叉作业主要防范措施：交叉作业面之间必须设置隔离防护措施，例如梁面防护栏、挡脚板等；交叉作业运梁车作业时必须设置专人指挥，运行通道上设置警戒人员，确认安全后方可同行；起重作业时必须设指挥人员，设置警戒区，禁止无关人员靠近；水平交叉作业时，现场设置专人协调管理，责任分工明确，防止出现误伤、误触事故。第三部分现场交叉作业管理铁路节段梁与公路墩身、连续梁施工之间的交叉作业主要防范措施：工序内交叉作业公路部分施工其他施工项目铁路梁施工桩基施工平台搭设施工承台、墩身施工第三部分现场交叉作业管理工序内公路部分施工其他施工项目铁路梁施工桩基施工平台搭设施工平台搭设施工潜水作业涉及的交叉作业

潜水交叉作业主要指潜水作业与水面船舶作业和水上起重作业之间形成的交叉作业。主要防范措施：

禁止一切涉及危害潜水作业安全的交叉作业，潜水作业区水面设置警戒船，禁止其他船只通过，禁止在潜水作业区域上方进行起重作业。平台搭设施工潜水作业涉及的交叉作业平台搭设施工船舶作业涉及的交叉作业

船舶作业过程中交叉作业主要来自于各船舶间交叉作业和起重作业船舶与平台搭设作业之间的交叉作业。主要防范措施：

船舶作业时做好沟通联络机制，包括船与船之间、船与作业人员之间均需建立有效沟通机制，统一协调作业，船舶作业设船舶调度，作业队设项目管理人员担任的作业队长，互相防范事故发生。平台搭设施工船舶作业涉及的交叉作业平台搭设施工吊装作业涉及的交叉作业

吊装作业过程中的交叉作业主要指栈桥、平台搭设时起重器械作业与周围钢结构施工作业之间所产生的交叉作业。主要防范措施：

所有起重机械均设专职持证指挥人员，作业时现场设置警戒区域，防止无关人员进入起重作业半径内，禁止任何人站在吊物或大臂下。平台搭设施工吊装作业涉及的交叉作业平台搭设施工焊接作业涉及的交叉作业

焊接作业过程中的交叉作业主要指栈桥、平台搭设时，上层焊接作业人员可能对下层作业人员产生的焊渣灼伤和物体打击等事故。主要防范措施：

禁止焊接作业时出现立体交叉作业。平台搭设施工焊接作业涉及的交叉作业桩基施工钻孔作业涉及的交叉作业

钻孔作业过程中的交叉作业主要指钻孔桩作业人员在吊运钻头、泵管，拆装钻机等作业过程中与附近其他钻孔桩作业人员之间可能产生的交叉作业。主要防范措施：各孔位作业人员要建立有效沟通机制，起重作业均设专职指挥人员，作业现场设置警戒区域。桩基施工钻孔作业涉及的交叉作业灌桩作业涉及的交叉作业

灌桩作业过程中的交叉作业主要指施工班组在吊运和下放钢筋笼、料斗时与周围钻孔桩作业产生的交叉作业。主要防范措施：吊运和下放钢筋笼时提前通知周围其他作业人员躲避，作业必须专人指挥，设置缆风绳，禁止无关人员靠近，浇筑混凝土吊运料斗时禁止人员站在吊车大臂或料斗下方。桩基施工灌桩作业涉及的交叉作业桩基施工承台、墩身施工钢吊箱拼装作业涉及的交叉作业

钢吊箱拼装作业过程中的交叉作业主要指钢吊箱上方焊接作业与下方作业人员之间的交叉作业。主要防范措施：

合理安排施工内容，禁止进行焊接立体交叉作业。承台、墩身施工钢吊箱拼装作业涉及的交叉作业承台、墩身施工钢吊箱吊运下放作业涉及的交叉作业

钢吊箱吊运及下放作业过程中的交叉作业主要指施工船舶在吊运或下放钢吊箱时与周围其他船只作业之间形成的交叉作业。主要防范措施：

作业前提前通告，作业时周围设警戒船，必要时请求海事部门协助进行交通管制。承台、墩身施工钢吊箱吊运下放作业涉及的交叉作业承台、墩身施工桩头凿除作业涉及的交叉作业

桩头凿除作业过程中的交叉作业主要指：1、作业人员在施工施工机具作业时与周围其他凿桩作业人员或其他工种作业人员之间的交叉作业。2、吊箱内作业人员与吊运施工机具、材料的起重作业之间的交叉作业。主要防范措施：

合理安全施工内容，规定作业人员之间安全距离，防止吊箱内作业人员互相干扰，吊装作业时禁止作业人员站在吊车大臂或者吊物下。承台、墩身施工桩头凿除作业涉及的交叉作业承台、墩身施工钢筋绑扎作业涉及的交叉作业

钢筋绑扎作业过程中的交叉作业主要是指：1、绑扎钢筋作业人员在搬运和绑扎钢筋时与周围其他作业人员产生的交叉作业。2、吊运钢筋时起重作业与吊箱内钢筋绑扎作业互相交叉形成的交叉作业。主要防范措施：

施工现场必须设置代班作业人员，搬运钢筋作业人员互相配合，防止互相伤害，涉及起重作业时，墩身人员与起重指挥要求可靠联系，明确吊放位置，防止刮碰，禁止作业人员站在吊车大臂或者吊物下。承台、墩身施工钢筋绑扎作业涉及的交叉作业承台、墩身施工模板安装与拆除作业涉及的交叉作业

模板安装与拆除作业过程中的交叉作业主要指模板安装与拆除时与下方其他作业项目之间产生的交叉作业。主要防范措施：

禁止在模板安装与拆除时进行交叉作业，作业半径内设置警戒区域，禁止其他人员进入。承台、墩身施工模板安装与拆除作业涉及的交叉作业承台、墩身施工混凝土浇筑作业涉及的交叉作业

混凝土浇筑作业过程中的交叉作业主要指混凝土浇筑作业时下方混凝土振捣作业人员与混凝土泵车、料斗等机械设备作业时产生的交叉作业。主要防范措施：

作业人员安全防护用品佩戴齐全，禁止疲劳作业，夜间施工照明必须充足。承台、墩身施工混凝土浇筑作业涉及的交叉作业铁路梁施工铁路节段箱梁预制施工涉及的交叉作业

节段梁预制作业过程中的交叉作业主要由模板安装与拆除、钢筋绑扎、混凝土浇筑，交叉作业内容与承台、墩身施工类似不再详细分析。铁路梁施工铁路节段箱梁预制施工涉及的交叉作业铁路梁施工节段箱梁提、运、架作业涉及的交叉作业

节段梁提、运、架作业过程中的交叉作业主要指：1、梁场提梁作业与预制梁作业或其它施工作业之间的交叉作业。2、运梁作业与已架设梁面其他施工作业之间的交叉作业。3、节段箱梁运、架作业与栈桥平台上其他作业之间的交叉作业。主要防范措施：

施工内容提前谋划，合理组织安排，作业现场设置统一指挥，作业现场设置警戒区，作业前清理警戒区内无关人员，禁止出现交叉作业。铁路梁施工节段箱梁提、运、架作业涉及的交叉作业公路部分施工公路部分施工涉及的交叉作业公路墩

公路墩施工过程中本身交叉作业与铁路墩基本相同，不在详述。与铁路节段梁施工之间的交叉作业前文已详细描述，亦不在详述。连续梁连续梁施工涉及的交叉作业公路连续梁施工过程中的交叉作业主要指在模板安装、混凝土浇筑、张拉等作业时与其他作业之间产生的交叉作业。主要防范措施：做好施工计划，施工前需通知可能产生交叉作业的其他班组，作业现场需有项目管理指挥人员，班组作业代班人员，涉及到交叉作业，要明确双方责任，做好安全防护措施。公路部分施工公路部分施工涉及的交叉作业其他施工项目栈桥检修作业涉及的交叉作业

栈桥检修作业过程中的交叉作业主要指在栈桥检修时，上方钻孔桩作业、墩身施工、梁部施工等与其产生的交叉作业。主要防范措施：

作业人员个人防护用品穿戴齐全，项目部合理安排施工内容，禁止上方人员抛物。其他施工项目栈桥检修作业涉及的交叉作业其他施工项目爆破施工交叉作业

爆破交叉作业主要指爆破时与爆破作业附近其他作业项目之间产生的交叉作业。主要防范措施：

爆破施工必须提前发布通告，爆破时必须设置警戒区域，禁止无关人员进入，起爆前确保爆破警戒区域内无其他作业和人员后方可进行起爆作业。其他施工项目爆破施工交叉作业其他施工项目路基施工交叉作业

路基施工过程中的交叉作业主要指：1、各施工机械之间的交叉作业。2、施工机械与砌筑防护等作业人员之间的交叉作业。主要防范措施：

现场设专人协调指挥机械作业，涉及人员交叉作业时需设置警戒区，专人监护，防止机械伤害事故的发生。

其他施工项目路基施工交叉作业ContentsPage目录页交叉作业基本概念第一部分交叉作业防范措施第二部分现场交叉作业管理第三部分交叉作业事故案例第四部分本章主要内容

分析描述几起因交叉作业安全管理不到位引起的事故案例，总结事故原因，得出事故防范措施。ContentsPage目录页第四部分交叉作业事故案例2001年9月25日上午9:10时许，京福高速公路三明连接线梅列互通A匝道桥模板支架在加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤住院治疗(其中4人重伤，16人轻伤)的重大事故。

A匝道桥设计为21+34+21米跨径的现浇预应力砼变截面连续空心板梁。上部结构的施工原设计部门拟采用满堂式支架方案，施工中施工单位根据现场情况，为保证桥下城市道路及匝道通行将大部分满堂式支架变更为贝雷支架，但未办理变更设计手续。第四部分交叉作业事故案例2001年9月25第四部分交叉作业事故案例第四部分交叉作业事故案例第四部分交叉作业事故案例事故概述：

2001年9月25日上午9:10时许，京福高速公路三明连接线梅列互通A匝道桥模板支架在加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤住院治疗(其中4人重伤，16人轻伤)的重大事故。

A匝道桥设计为21+34+21米跨径的现浇预应力砼变截面连续空心板梁。上部结构的施工原设计部门拟采用满堂式支架方案，施工中施工单位根据现场情况，为保证桥下城市道路及匝道通行将大部分满堂式支架变更为贝雷支架，但未办理变更设计手续。第四部分交叉作业事故案例事故概述：第四部分交叉作业事故案例事故经过：2001年9月25日6:45，中铁十二局三明项目部第五工程队负责人高志福、高文生在施工现场组织指挥从社会上临时招用的51名临时工进行堆沙袋作业。9:10左右，当堆到距模板约2.5米高，堆沙重量达700余吨时，支架模板突然发生整体垮塌，在模板上堆沙的作业人员，随垮塌的支架模板上的沙包掉到7至10米深的壕沟，其中27名人员被支架模板、沙包埋压，24名未被埋压的人员立刻逃离现场并自行离开工地。第四部分交叉作业事故案例事故经过：第四部分交叉作业事故案例(一)直接原因

1、施工过程擅自改变施工方案，支架体系存在严重隐患。

2、堆沙不均匀造成支架体系失稳。

(二)间接原因

1、技术管理混乱，支架设计和预压试验方案未按规定程序审批。

2、施工现场管理混乱，堆沙作业未按程序堆放。

3、未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育。

4、工程监理不严，对施工设计方案未经审批，支架体系存在明显隐患，未采取有效措施予以制止并及时向上级反映。

5、对监理单位的监理工作监督检查不力。

6、施工安全监督管理不严。第四部分交叉作业事故案例(一)直接原因第四部分交叉作业事故案例2002年8月24日上午，在上海某建筑公司总包、某建筑有限公司分包的某高层工地，分包单位外墙粉刷班为图操作方便，经班长同意后，拆除机房东侧外脚手架顶排朝下第四步围档密目网，搭设了操作小平台。在10时50分左右，粉刷工张某在取用粉刷材料时，觉得小平台上料口空档过大，就拿来了一块180×20×5公分的木板，准备放置在小平台空档上。在放置时，因木板后段绑着一根20#铁丝钩住了脚手架密目网，张某想用力甩掉铁丝的钩扎，不料用力太大而失手，木板从100米高度坠落，正好击中运送建筑材料至工地东北角途中的普工杨某脑部。事故发生后，现场立即将杨某送往医院抢救，终因杨某伤势过重，经医院全力救治无效于8月29日7时30分死亡。第四部分交叉作业事故案例2002年8月24事故原因粉刷工在小平台上放置180×20×5公分木板时，因用力过大失手，导致木板从100米高度坠落，击中底层推车的清扫普工杨某，是造成本次事故的直接原因。分包单位管理人员未按施工实际情况落实安全防护措施，导致作业班组擅自围档密目网并搭设不符规范的操作平台。间接原因一分包单位现场管理不到位，存在上下交叉作业时未设置警戒区域，亦未设置专人现场指挥或专人防护，致使杨某不清楚作业现场安全隐患，走入交叉作业区，最终导致死亡。间接原因二直接原因第四部分交叉作业事故案例事故原因粉刷工在小平台上放置180×20×5公分木板时，因用1加强对施工队伍的安全管理，和监督力度。项目部要组织好专（兼）职安全监控人员，加强施工现场安全检查、巡视和执法力度，做到文明施工、安全生产。2施工过程中应尽量减少交叉作业，如需进行交叉作业必须设置安全防护措施，现场设置警戒区，安排专人统一指挥。第四部分交叉作业事故案例1加强对施工队伍的安全管理，和监督力度。项目部要组织好专（兼第四部分交叉作业事故案例2016年5月14日16时30分左右，