道路工程-公路沥青路面宽缝处理施工方案

道路工程一公路沥青路面宽缝处理施工方案一、工程概况：1.1、 京珠高速公路安新段宽缝处理工程，北起京珠高速公路安阳北省界站，京珠桩号K487+358，南至京珠高速公路新乡段京珠桩号K600+553，全长113.195km），沿线经过安阳站、安阳南、汤阴、鹤壁、浚县、淇县、卫辉、新乡境内。该路段是1997年12月建成通车，原施工路面结构：面层为4cm厚中粒式沥青混凝土（AC）、5cm粗粒式沥青砼、7cm热拌沥青碎石、基层为15cm厚水泥稳定碎石、基层为15cm石灰稳定土底基层。2001进行了路面加铺，厚度为4cm厚中粒式沥青砼。1.2、 宽缝处理原则对有支缝的重度不规测裂缝及无法用灌缝材料进行密封的较宽裂缝按宽缝处理，沿裂缝轮廓线切除4〜14cm厚沥青砼面层，宽度根据现场实际情况确定，开挖后对裂缝进行灌缝处理，然后用2mm厚15cm宽的的“高分子抗裂贴膜”进行贴缝，贴缝宽度为15cm，在4°C以上晴天进行施工，侧壁涂刷聚合物改性乳化沥青2〜3遍，然后分层铺筑4〜14cm厚的AC-20C沥青混凝土恢复至路面标高。具体施工详见下图：二、施工准备：2.1、 材料准备根据试验确定材料来源，到场的原材料各项检验证明资料必须齐全，质检部、中心试验室等相关部门要对到场的原材料进行抽检，对不符合规范要求的原材料，不得进场，对已进场的原材料不得使用或退货。2.2、 机械准备自卸运输车3台、工具车6辆、冲击夯6台、切割机3台、空压机9台、吹风机3台、风镐18套、小型振动压路机3台。2.3、 人员准备为保证本项目合同段路面宽缝处治施工项目顺利进行，根据本项目工程特点及工期要求，经研究决定，将本合同段高速公路划分为三段，有三个工区负责施工，每个作业面配备施工人员30人，配备作业队长1名技术员1名，为实现宽缝处理流水作业，将作业划分成三个不同工种工作面，①切割②破除、洒布粘层油③铺筑AC—20C中粒式沥青混凝土。三、施工方案及施工工艺施工工艺流程封闭交通一定位放线一切割一破除、清运废料一洒布聚合物改性乳化沥青一铺设高分子抗裂贴一铺筑AC—16C中粒式改性沥青砼f清理施工现场f开放交通。3.1、 封闭交通根据路况调查记录，严格按照《公路养护安全作业规程》JTGH—2004、养护管理办法、交警和路政的要求，对需要进行处理的路段进行交通封闭。3.2、 定位放线会同监理工程师根据路面情况进行放线，对有支缝的重度不规则裂缝及无法用灌缝料进行密封的较宽裂缝，按坑槽处理，沿裂缝外轮廓线用油漆标明施工的作业轮廓线，同时对病害位置作出标记，以便开挖后，查明病害原因，并对其进行拍照，做好记录，做为第一手资料并存档。3.3、 切割切割前要用风镐进行探测，确定切割深度，切割前应在监理工程师确定的范围内沿裂缝外轮廓线进行弹线，弹线要垂直或平行于路面路中心，清晰可辨，形成规则矩形框图。操作人员要对切割的技能充分了解，熟练操作。在切割时按弹好的轮廓线进行切割，切割线应平直，四角方正，在交角处切割至交点时，应切割至交角内侧，严禁切割至交点外侧，每一作业面切割完毕后，必须立即清扫干净。3.4、 破碎、清运废料采用小型的破碎设备进行破除，为了保证新铺路面与老路面充分结合，将槽内彻底清理干净破碎深度要适中，为了保证破碎时不损坏坑槽边缘，采用先中间后两边破碎方法进行破除，不得伤及槽壁。在装废料过程中，应注意过往车辆的安全，废料不得滚落撞击护栏板或掉下边坡，清理过程中避免碎渣撒入通行车道，运输车辆严禁超载或装车外露，以免砸伤过往车辆或撒落于路面，给过往车辆带来安全隐患，严禁向边沟、边坡、破底抛撒废料。3.5、 洒布改性乳化沥青进行乳化沥青洒布，洒布时要均匀无露白现象，乳化沥青洒布量为0.3—0.5L/W，侧壁涂刷聚合物改性乳化沥青2〜3遍。3.6、 贴缝在基层表面缩缝上贴高分子抗裂帖，确保抗裂贴与路面基层紧密结合。3.7、 AC—20C中粒式沥青砼配合比设计根据设计要求及试验确定配合比。3.8、 混合料拌合严格按照配合比进行拌和，拌和计每盘生产周期不宜少于45S（其中干拌时间不少于5—10S），沥青拌和楼必须配有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备，逐盘打印各传感器的数据，每个台班做出统计，计算矿料级配、油石比、施工温度、铺装层厚度的平均值、标准差和变异系数，进行总量检验并作为施工质量检测依据，出料为145〜165°C，沥青混合料的出料温度N195C应于废弃。3.9、 混合料运输选用良好的运输车辆（10〜20T），车厢密封好，车底平滑，装料时，在厢底、厢壁上喷洒一层油水比为1/3的隔离剂，以防车底粘结，运料车必须加盖帆布或棉被，以防混合料温度散发和尘埃，到场温度不低于145°C。3.10、 沥青砼铺筑摊铺前要清扫干净坑槽，保证无污、干燥时方能摊铺施工。摊铺采用人工，沥青混合料摊铺根据施工要求自下而上分层摊铺分层碾压，正常温度摊铺不低于135C、低温施工不低于150C。3.11、 压实下层采用冲击夯进行压实，压实遍数为6遍，面层采用小型振动压路机进行碾压，碾压遍数为6遍。正常碾压温度碾压为130C、低温碾压温为145C。严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。按照初压、复压、终压的碾压方式进行压实（根据试验确定压实遍数），终压表面温度80〜70C，防止过度碾压。3.12、 开放交通当新铺的沥青砼面层低于50C，方可开放交通。四、质量保证体系我公司一贯重视质量工作，在本项目施工中，我们将一如既往地坚持质量第一的原则，并为此建立了完整的质量管理体系，配备专业人员进行质量检查。具体措施如下：1、 施工前由实验室对原材料进行试验检查，杜绝不合格材料进场。施工机具进行备份，以防施工过程中需要。2、 在施工的过程中，分项工程各道工序结束后必须经过质量自检和内部验收，并经监理工程师认可后，方可进行下道工序的施工。3、 对内推行全面质量管理，建立健全岗位质量责任制，及时找出并消除事故隐患，杜绝质量事故发生。4、 积极配合监理工程师的工作，服从其监督和管理。五、 工期保证措施：在确保工程质量的同时，我们采取了如下措施来保证工程进度：1、 为了能使本项目工程保质、保量、缩短工期，实行流水作业施工，每个施工作业面从浇筑混凝土完毕后第四天进行面层铺筑，按照施工计划循环作业，并在保证通车的情况下加快施工进度。在行车道上施工时，超车道必需畅通，在超车道上施工时，行车道必需畅通。2、 按照本项目工程制定的总进度计划进行施工，根据总进度计划编制施工周计划、日计划，施工中安排专职人员具体监督施工计划的进展情况，并根据实际情况进行调整和完善，保证形象进度，做到科学合理的使用人力和物力。正确处理质量和进度的关系，当二者发生矛盾时，应在确保施工质量的前提下加快进度。3、 尽量采用新技术、新工艺和先进的管理方法，提高队伍自身的素质，保证按时、按质、按量完成本项目施工任务。六、 安全生产、文明施工：针对本项目的工程特点，特制订如下措施，以确保施工期间人员、设备的安全和减少环境污染：1、制订详细的安全保证措施，并在进场前组织所有施工人员进行学习，做到警钟长鸣。2、 定期组织施工人员进行施工安全与设备操作规程培训，了解施工人员对安全知识的掌握情况。对所有参与施工的人员没，上岗前必须进行安全技术交底，严格按照高速公路施工保通管理条例实施各项任务。3、 施工人员统一着装，挂牌上岗，文明规范化施工。4、 每个工作面配备2名专职安检员，负责组织安全施工和指挥车辆通行，并及时处理万一发生的安全事故，做到事前控制、事中控制、杜绝事后控制。5、 施工作业期间要服从路政、交警部门的指挥。施工人员不得无故离开作业区，施工车辆要做到遵章守规，车辆在作业面一律实行顺向进出，严禁逆行、调头和穿越中央活动护栏.6、 在有可能出现问题的地方设立标志、标牌，提醒过往车辆、行人谨慎通过。7、 所有参与带电施工的人员穿戴防电胶鞋和防电手套，并严格按安全操作规程进行操作。8、 加强环保意识，合理组织施工，尽量避免人员、设备带来的环境