汽车保养实习报告

汽车保养实习报告一、实习目的

1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。

2、切身了解山东汽车效劳市场现状

3、熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。

4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。

5、修理实习是对学生的一次综合力量的培育和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。

二、实习内容：

完善的修理效劳流程，流程如下：

（一）汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否充分，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。

机油的作用主要是对发动机进展润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

（1）正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

（2）选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。

（3）换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进展清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

（4）更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发觉有变形、破损等要准时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满洁净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有特别应准时停机检查排解。机油切不行加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养实习报告2

时间如流星，一转瞬一个多月的实习就完毕了，通过这次实习，我确实学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少局部的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎，发动机的可养和检查等.

以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么.

通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以连续用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗洁净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有:应换新的然后装上，就这样轮胎的修理，保养就做好了.

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开头我也不知道:我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释.并且让我亲自劳动手去，体验，首先我打了一个师傅不满足说，你应当将里面的旧黄油打出来，才算可以了.就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养.

做二保还要做的事情还有许多，我都不一一来叙述了，我想说的是通过实习我明白了很多道理:那就是要做任何事情都得专心才可以.我们学的理论学问还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细，更加专心，更加努力的去学习，这样才可以学会，学懂师傅所教的东西.

通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动，付出精力，专心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦，不怕累，不怕脏，要多动手，多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术.

汽车保养实习报告3

浅谈汽车轮胎的选择、保养和更换轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证爱车乘坐舒适、行驶平顺；更保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。轮胎对爱车的安全性起到了至关重要的作用。那么就会有人问道：为什么不是发动机呢?的确，轮胎在一部车中所占的价值实在太少了，而假如没有发动机汽车将无法开动。但是请留意，一部车和地面的接触只有那四条轮胎，并且接触面积也就只有四张明信片的`大小，就犹如爱车的四只“飞鞋”一样，直接关系到您在路面上的驾驶。假设您在行驶时，发动机出了问题，最多也就是车子抛锚，但是轮胎一旦在行驶中出了故障甚至丝毫纰漏，那问题可就没有这么简洁了，轻则下车换胎，重则车毁人亡。在F1的竞赛当中，如何选择和“服侍”轮胎甚至是一门尖端技术。固然，我们在选择轮胎时不需要像F1车队那样专业，但是，对自己爱车轮胎的足够重视，才能使您的驾车在安全的前提下布满乐趣。

一、选择轮胎别“中庸”

一般在城市中，比方北京，厂家给车辆配备的都是比拟中庸的“四季胎’”，确实，对于家庭用车，厂家首先会考虑车辆的舒适性、经济性、排水性，也就是下雨天的安全性，其次才是操控性和抓地力，所以就会消失这样的状况：家用车轮胎的各方面性能都说得过去，但都不是最好的，整体性能非常中庸。然而，从轮胎的使用理论上讲，应当是晴天用干胎，大雨天用水胎，小雨用湿胎，雪天用雪胎，这些轮胎在材料上和花纹都不尽一样，是依据不同的气候特点而特地设计的，虽然它们在各自的用武之地表现精彩，但对于一般的有车一族而言，能够如此专业的使用轮胎，实在是让人望尘莫及。

现在汽车市场上出售的汽车主要配备的是固特异、米其林、韩泰、锦湖等几个的轮胎，像国产帕萨特装备的就是固特异的NCT5系列的轮胎，富康用的是固特异EAGLEGA系列，雅阁用的是米其林，Polo用的是韩泰，而上海华普用的是锦湖的轮胎。每一种轮胎都是各有各的好处，固然各自的产品系列也都是分高中低几个档次，像固特异的F1系列就是最高端的系列，米其林有PILOTSPORT系列也是针对专业赛车运动的专业竞赛胎。总之，轮胎既是汽车不行缺少的“飞鞋”，应当得到您的重视，同时也可依据您的喜好和需求来进展选择。

二、汽车轮胎的保养

1、保养轮胎不行无视，定期检查胎压并保持正确的胎压值（建议为1个月左右），标准胎压值一般在2.2~2.5bar。您可在油箱盖内侧找到自身车型的标准胎压值。同轴气压值必需一样，以防止跑偏和偏磨。

2、定期检查轮胎损伤状况，准时去除嵌入的异物。

3、当遇到轮胎被扎等紧急状况时，需马上换上备胎。

4、建议前轮驱动的车辆每行驶7500公里进展轮胎换位，这可以使各轮胎磨损匀称，从而延长轮胎的使用寿命。由于现在的家用轿车根本上都是前轮驱动，前轮既负责转向又负责驱动整车，这样就导致前后轮胎的磨损程度不一样，而且，轮胎的磨损与车辆重量的分布也

有关系，轮胎换位对轮胎匀称磨损有很大的帮忙。规格、构造、耐磨度不同的轮胎对车辆的操纵性能和稳定性能有很大的影响。另外，轮胎换位要在专业的修理站进展，调换完轮胎之后最好再做一次四轮定位，虽然这不是主要针对轮胎的保养，但是对于整车的行驶还是很有好处的。

在轮胎的使用过程中，胎压是一个特别重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。假如轮胎的气压过高，则轮胎胎面中心的花纹就会较两边的花纹磨损严峻，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一局部轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘震惊、跑偏。在气压过足，当遇到路面的钉子、玻璃等锋利物体时，很简单扎入胎内，甚至造成爆胎。外气压过大还会使行驶的舒适性降低，轮胎自身汲取的震惊变小，间接会影响到其他零部件的寿命。另外轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升。假如气压过低将导致轮胎各部位的运动量增大，造成轮胎的特别发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，特别磨损。行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。这种状况下，假如车辆高速行驶，就可能导致爆胎。另外车胎气压缺乏，与路面的摩擦系数便会增大，油耗也会上升。总之就是一句话，气压高了不行，低了也不行，必需正适宜，您开车的同时更换最好关注一下您的爱车的轮胎，最好是买一个家用的胎压表，每个星期测量一次，将安全隐患消退在萌芽状态。

三、汽车轮胎旧件危害和更换

随着轮胎的渐渐磨损，轮胎花纹会变浅，在路况较好的大路上行驶时，抓地力可能并不受影响。但是当路面有雨水或积雪的时候，抓地力就会明显减弱，由于轮胎花纹的作用是排解轮胎与地面之间的积水。花纹越浅，排水性能就越差，在轮胎与地面之间的水若不能尽快排解，就会导致车轮打滑，车辆易失控。而不匀称的磨损更会造成车辆行驶抖动，行驶跑偏，制动跑偏，侧滑等等。

而且，还有一个许多人无视的问题，那就是轮胎的寿命，国际上给轮胎的寿命的定义一般是三年，言下之意即是：哪怕是全新的轮胎，安稳搁置3年，也就不能使用了。而且，在轮胎修补方面，肯定找专业店热补，留意，肯定要热补，不能塞胶条去应付。否则简单造成轮胎内部的束带层等部位老化，形成隆起，对驾车安全造成威逼。修补后可以上高速大路，但千万留意应将修补后的轮胎安装在后轮上。固然，胎侧等不行修补区消失问题，肯定将轮胎废弃，切不行再使用。

轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。有些车主认为稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温柔夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮忙车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应当大于1.6毫米。轮胎磨损到肯定程度是必需要报废的，一般是在胎面

上的磨损记号露出时就应进展报废处理，一般轮胎在行驶8万公里左右也就到了报废的时候。然而许多人认为只有花纹磨光才需要更换，其实不然，当路面湿滑时长期使用轮胎磨损严峻的汽车，方向盘和制动器几乎完全失效，汽车很简单产生侧滑跑偏而酿成事故。假如此时慌惊慌张踩制动，是很危急的，正确的做法应当是双手握住方向盘，轻轻踩制动以降低速度。另外，您是否曾经由于更换备胎而手忙脚乱过呢?不要焦急，换备胎也要有肯定技巧：换备胎切勿在不平路面或坡道上进展，拆卸轮胎时将轮胎制动片放置在被换轮胎对角位置处轮胎的外侧，防止汽车移动。挂上挡拉起手制动。使用车轮螺丝钉扳手，将螺丝钉向左转动约二分之一圈，用千斤顶将汽车顶起，确认千斤顶的正确位置后，再更换轮胎。把螺丝母和螺丝钉协作锁紧，放下千斤轮胎着地后，再按对角形式逐一把螺丝母进一步锁紧。换完之后，要检查轮胎的气压是否平衡。没事的时候您可以练习一下，做到有备无患。

汽车保养实习报告4

1、螺栓越紧越好

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件许多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

2、传动皮带越紧越好

汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。假如把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承简单造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。

3、机油越多越好

假如机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生猛烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应掌握在机油尺的上、下刻线之间为好。

生活中还有很多保养盲区是我们还不懂的留个各位司机朋友去探究，盼望大家在保养的时候更贴心一点。

许多车主以为定期给爱车洗车是在保养汽车，其实是错的，错误的保养方法会让爱车更加的受损，下面我就跟大家科普科普保养小常识。

一忌使用软水以外的水清洗，包括热水、碱水和硬度较高的水。由于这些物质会损坏油漆。用硬水清洗，枯燥后会在车身外表留下痕迹和薄膜。

二忌用高压水流冲洗车身。水压过大，会损伤车