汽车高强板零件冲压工艺及模具结构设计教学课件

具制造有眼公司汽车高强板零件冲压工艺及模具结构设计一膜具制造有限公司概述二、汽车用高强钢板梁类零件工艺设计一)、高强钢板和普通低碳钢板性能比较(二)、高强板梁类零件冲压尺寸精度问题的分类(三)、高强板梁类零件影响冲压尺寸精度问题因素及发生机理(四)、工艺方案设计三、模具结构设计和调试(一)模具结构设计(二)模具调试201403、概述)貝制造有眼公司°汽车自诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年。汽车的性能和外观发生了翻天覆地的变化。当今的车身部件大多采用钢板冷冲压成形,对其尺寸偏差、表面质量和刚性的要求极为严格。车身作为汽车的重要组成°部分其质量占汽车总质量的30%-40%,占整车成本的20%以上。201403概述具制造有眼公司NAsVA的评价指标接国:中国新车评价规程日木Moic°都拥有自己的车身碰撞°安全检测机构。欧洲NCAP碰撞标准NHTSA美国高速公路安全协会国际上广泛采用高强度钢板:ANCAp提高了车体的抗凹陷性、耐久强度和大变形冲击强度安全性。澳大利亚ANCAP···。···2014-03概述具制造有眼公司减轻汽车自重是节约能源和提高燃料经济性的最基本途径之一。研究显示,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%至8%;汽车每减少100kg,百公里油耗可降低0.3至0.6升,二氧化碳排放量可减:汽车的轻量化不仅可以减小汽车的滚动阻力、加速阻力和爬坡阻力降低燃油消耗,而且也有利于改善汽车的转向加速、制动等多方面的性能,同时还可以降低噪声振动污染。降低汽车重量的方法有很多种。采用高强度钢板车身,在等强度设计条件下可以减少板厚及重量。钢板厚度分别减小0.05m、0.1mm和0.15m时车身分别减重6%、12%和18%●00000000000000000000000●000概述具制造有眼公司···············································2012年国内汽车产销1900万辆,预测2013年国内汽车产销将达到1960万辆。●●●●●●●●●●07年国内汽车车身高强板应用为14%17%左右,超高强板应用为0NGAP碰撞安全系数多为3星。国外车身高强板应用为50%以上,超高强板应用为6%-7%,NAP碰撞安全系数为5星0····●·····●·●····●●·····●高强度钢板车身是兼顾安全(Safety)与环保(Saving)的最佳解决方案。因此,高强度/超高强度钢板及其成形性能的深入研究,已成为支撑发展新型节能汽车、车身自主设计的核心问题。目前对其°冲压变形机理、回弹控制与预测、模具设计及其热处理等方面,国内·都进行分了深入和广泛的研究。概述腰具制造有眼公司迈腾70%事田雅阁340MPa以上48%42%越强的刚性和良好的形面稳定性减少了零件的复杂程度提高了车身的强度,减轻了车身重量减少转弯阒倾大幅度提高了安全性1:480MP3980MPa马自达6密翼590~1480MPa49%概述具制造有眼公司超高强钢板高强度TRP钢cP钢高强钢板DP钢马氏体钢TWP钢HSLA钢车门防撞杆、保险杠和B柱CMn钢BH钢普通钢板部分DP钢TFP钢270MPa低碳钢骨架件低强度钢外覆盖件巴凶82014-03概述具制造有眼公司软钢高强度钢板超高强度钢板210MF>550MPa1200服强度/PaIF—无同隙原子钢;Mild—低铝镇静钢;HSSF一高强度IF钢:BH一烘烤使化钢IS一各向同性钢:CMn一碳锰钢:HSLA一高强度低合金铜DP一双相钢;CP一复相钢;TRP一相变诱发塑性锈;Man一马氏体钢;TwP一乎晶诱发塑性钠Stainless-不锈钢;Bsc一热冲压用钢二、汽车用高强板零件工艺设计具制造有眼公司(一)、高强钢板和普通低碳钢板性能比较由上表可以看出,高强钢板的σ和σb比低碳钢板高得多,而n值和r值却比较低,因此高强钢板的成形性能比低碳钢板差,成形极限比低碳钢板小。高强钢板虽与低碳钢板一样具有破裂和起皱问题,但由于σ。和σb高,n