前后制动器制动力的比例关系教学课件_第1页
前后制动器制动力的比例关系教学课件_第2页
前后制动器制动力的比例关系教学课件_第3页
前后制动器制动力的比例关系教学课件_第4页
前后制动器制动力的比例关系教学课件_第5页
已阅读5页,还剩63页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

前后制动器制动力的比例关系第四章汽车的制动性第五节前、后制动器制动力的比例关系>本节将分析地面作用在前、后车轮上的法向反力,分析前、后车轮制动器制动力的比例关系,通过I曲线β线、∫线、r线分析汽车的制动过程,介绍汽车的附着利用率、附着效率的计算方法,利用单轮模型分析ABS的制动控制过程。本节内容是本章的重点。汽车理论(第5版)教学课件中国农业大学编制第五节前、后制动器制动力的比例关系制动过程的三种可能1)前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑;稳定工况,但丧失转向能力,附着条件没有充分利用。2)后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑;后轴可能出现侧滑,不稳定工况,附着利用率低。3)前、后轮同时抱死拖滑;可以避免后轴侧滑,附着条件利用较好。前、后制动器制动力的分配比例,将影响制动时前后轮的抱死顺序,从而影响汽车制动时的方向稳定性和附着条件利用程度汽车理论(第5版)教学课件中国农业大学编制第五节前、后制动器制动力的比例关系「、地面对前、后车轮的法向反作用力FolGErGz一制动强度图4-26制动时汽车的受力汽车理论(第5版)教学课件中国农业大学编制第五节前、后制动器制动力的比例关系当前、后轮都抱死时BJ1041BJ213F=F=Gll旺学坚宣类F7LG—L制动减速度ab/g(附着系数)图4-27制动时地面对前、后轮法向反作用力的变化汽车理论(第5版)教学课件中国农业大学编制第五节前、后制动器制动力的比例关系6正常制动一条制动管路失效思考:为什么有些轿车采用前盘后鼓的制动系统配置?制动管路为什么采用交叉布置?汽车理论(第5版)教学课件中国农业大学编制第五节前、后制动器制动力的比例关系二、理想的前后制动器制动力分配曲线g“理想”的条件是:前后车轮同时抱死。+h=I曲线:在各种附着系数的路面上制动时,要使前、后车轮同时抱死,前、后轮制动器制动力应满足的关系曲线汽车理论(第5版)教学课件中国农业大学编制第五节前、后制动器制动力的比例关系「1解析法确定I曲线由理想的条件可得FFz=.b+oh将代F6+oh消去变量qB汽车理论(第5版)教学课件中国农业大学编制第五节前、后制动器制动力的比例关系「1解析法确定I曲线由理想的条件可得FI曲线FF,+FF,b+cohFLF思考:I曲线受哪些因素影响?对特定的汽车是唯一的吗?汽车理论(第5版)教学课件中国农业大学编制第五节前、后制动器制动力的比例关系「2作图法确定I曲线)按照F1+F<作图,得到一组等间隔的45平行线线上任何一点都有以下特点0.4Fu+Re这组线称为“等制动减速度线组”。q=0.1d/ols0.2g0.3g0.4g汽车理论(第5版)教学课件中国农业大学编制第五节前、后制动器制动力的比例关系「C2)按h2b+∞h2作射线束q=0.10.40.20.30.40.2q=0.1I曲线tod-Q1g0.2汽车理论(第5版)教学课件中国农业大学编制51、天下之事常成于困约,而败于奢靡。——陆游

52、生命不等于是呼吸,生命是活动。——卢梭

53、伟大的事业,需要决

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论