发动机电控系统结构原理与检修项目三：汽车发动机电控系统诊断与维修3.2

任务1

进气歧管绝对压力传感器检修空气流量传感器检修节气门加速踏板位置传感器检修曲轴凸轮轴位置传感器检修温度传感器检修氧传感器检修爆震传感器检修任务2

任务3

任务4

任务5

任务6

任务7

任务1

进气歧管绝对压力传感器检修空气流量传感器检修节气门加速踏板位置传感器检修曲轴凸轮轴位置传感器检修温度传感器检修氧传感器检修爆震传感器检修任务2

任务3

任务4

任务5

任务6

任务7

情境描述一辆2016年款一汽大众迈腾B7，装备CEA汽油电控发动机，报修时发动机怠速抖动，发动机故障警告灯异常点亮。利用检测仪器读取故障码为P0108，歧管绝对压力传感器电路电压高，请你检测该传感器是否损坏。你的主管把这个检修任务分配给你，你能完成吗？情境提示电控系统记忆某电子元件的故障码，并不一定是这个元件本身损坏，也有可能是线路故障，或是其他因素导致控制模块误判，因此，维修技师必须掌握电子元件的检测方法，准确诊断故障。本情境中，“歧管绝对压力传感器电路电压高”，可能原因有：1.传感器线路断路；2.发动机真空泄漏或传感器真空管堵塞，导致传感器信号电压偏高；3.传感器损坏；4.其他原因（如控制模块损坏，但概率很小）。检修时应从简单到复杂进行排除。情境导入进气歧管绝对压力传感器检修知识目标1.能描述进气歧管绝对压力传感器的功用、类型、结构与工作原理；2.能描述进气歧管绝对压力传感器各端子的功用及检测数据。技能目标1.能够利用电路图及检测工具检测进气歧管绝对压力传感器；2.能排除简单的电路故障及更换进气歧管绝对压力传感器。学习目标进气歧管绝对压力传感器检修进气歧管绝对压力传感器（MAP）简称进气压力传感器，图2-2-1所示为进气歧管绝对压力传感器的外形，一般安装在进气歧管上，如图2-2-2所示。有些车型将传感器安装在进气稳压箱上，进气口直接伸入稳压箱内，所以传感器上没有连接软管。基本知识1.进气歧管绝对压力传感器的功用图2-2-1进气歧管绝对压力传感器外形进气歧管绝对压力传感器检修图2-2-2进气歧管绝对压力传感器的安装位置进气歧管绝对压力传感器的主要功用是依据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与发动机转速信号一起输送到ECU，ECU换算出吸入发动机的空气量，它是决定喷油器基本喷油量和点火时刻的依据；有的车型（如别克君威）安装空气流量计检测进气量，同时也安装进气歧管绝对压力传感器用于确定歧管的压力变化（如当废气再循环EGR流量测试诊断运行时），为某些其他诊断确定发动机真空度，并确定大气压力（气压计）。基本知识进气歧管绝对压力传感器检修硅膜片在承受压力作用而变形时，长度发生变化，电阻也会随着变化，应变仪式进气歧管绝对压力传感器是根据此原理设计的。如图2-2-3所示，应变仪式进气歧管绝对压力传感器的主要元件是一个很薄的硅片，其外围较厚，中间最薄。硅片上下两面各有一层二氧化硅膜。在膜层中沿硅片四边有四个传感器电阻。在硅片四角各有一个金属块，通过导线与电阻相连。硅片下部有一真空腔与进气相通。硅片上的四个电阻连接成桥式电路。当进气歧管压力变化时，硅膜片随之发生变形。此时传感器电阻的阻值即随之发生相应的变化，使桥式电路输出正比于进气压力的电压信号。控制单元根据该信号即可测出进气歧管的压力。这种传感器不受较大范围温度变化的影响。基本知识2.进气歧管绝对压力传感器的类型、结构与工作原理进气歧管绝对压力传感器检修进气歧管绝对压力传感器通常可以分为压敏电阻式、膜盒式和应变仪式三种类型。不同类型的压力传感器结构原理大同小异，以下以常见的应变仪式进气歧管绝对压力传感器，介绍工作原理。图2-2-3应变仪式进气歧管绝对压力传感器拓展知识早期的福特汽