四好农村公路工程（回龙坝镇）路基、路面说明

四好农村公路工程（回龙坝镇）路基、路面说明S3-1一、一般路基的设计原则1.1设计依据一般路基设计原则是根据沿线地形、地貌、水文、气象等自然条件与地质条件，结合现场实际情况，设计完善的排水设施和防护工程，采取经济有效的病害防治措施配合农田水利建设和自然环境等综合设计。设计主要依据如下：《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)《公路工程抗震设计规范》(JTGB02-2013)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2015)《公路沥青路面施工技术规范》JTG_F40-2017《公路路面基层施工技术细则》(JTG-T-F20-2015)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2018)《公路排水设计规范》(JTG/TD33-2012)其它的规范、规程、设计指导意见等1.2设计原则1.2.1路基宽度及标准横断面的布置白改黑路基标准横断面：0.5m路肩+3～5.5m车行道+0.5m路肩。（路面满铺宽度4～6.5米不等）。新建路基标准横断面：0.5m路肩+3.5车行道+0.5m路肩。路面标准横坡为2.0%（单向坡），路肩标准横坡为2.0%。二、路基的超高和加宽白改黑：超高和加宽与原道路一致。新建：超高旋转轴为行车道中线，最大超高横坡采用4%。路段采用采用小交通流量四级公路II类标准。三、路基设计3、路基设计3.1一般路基设计（1）路基边坡①.根据沿线岩土性质、构造特征、裂状发育程度、水文地质条件等因素，进行边坡设计。②.填方边坡：路基填方边坡坡率是根据路基填料种类、边坡高度和地基工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。本项目填方边坡高度≤8米，边坡坡率采用1:1.5。填方路基宜选用级配较好的砂类土、砾类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm，每一水平层均应采用同类填料；路基填筑应根据填料的不同，按照规范要求，分层填筑，以保证路基压实度。③.挖方边坡：设计时根据边坡岩体的不同风化状态、层面与不利结构面的组合情况，通过边坡稳定性验算分析，确定边坡高度、坡比和边坡的防护形式。根据本项目的实际地质情况，当挖方边坡高度大于8米时，对风化破碎的石质边坡及稳定性差的土质边坡，开挖成折线式边坡，施工中应根据实际开挖情况进行必要的边坡调整。路堑边坡坡比表3-1边坡岩体类型种类边坡高度（米）＜1515～30I类未风化、微风化1：0.1～1：0.31：0.1～1：0.3中风化1：0.1～1：0.31：0.3～1：0.5II类未风化、微风化1：0.1～1：0.31：0.3～1：0.5中风化1：0.3～1：0.51：0.5～1：0.75III类未风化、微风化1：0.3～1：0.5-中风化1：0.5～1：0.75-IV类未风化、微风化1：0.5～1：0.1-中风化1：0.5～1：0.1-（2）挖路槽、培路肩及挖土质台阶工程量，已经计入土石方工程数量表中，土石方数量按平均断面法计算。（3）土石方数量土石方数量计算至路槽底面，其中包括了土路肩的培土、填前压实土方、土质台阶、边沟及排水沟挖方数量。3.2路基压实标准与压实度路基修筑对路基的土质、粒径、压实度都有严格的要求，无论是挖方路床还是填方路床，为了保证路面各结构层厚度均匀和排水的需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡。路基压实度采用《公路土工试验规程》（JTJ051）中“重型击实试验法”求得的最大干密度的压实度为标准，达到《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）第3章的规定值。路基各功能结构层压实度要求如下表：路基各功能结构层压实度表3-2填挖类型路面底面以下深度（m）压实度（%）填料最小承载比CBR（%）备注上路床0～0.3≥945轻交通下路床0.3～0.8≥943上路堤0.8～1.5≥933下路堤1.5以下≥902碾压时压实机具应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压实机具的运行路线应从路基边缘向路中心，再从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱；弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。并应经常注意并检查填料的含水量，并视需要采取相应的措施。3.3施工方法及注意事项路基及排水施工应严格按照设计和交通部现行设计规范、施工规范的要求进行，保证路基、路面施工质量。3.3.1挖方路基（1）路基施工前应清除占地范围内的植被，挖除树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层。（2）路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖。如设计坡比与岩层倾角不符，应视实际顺层情况调整挖方坡比。开挖土方时，禁止用爆破作业施工。开挖石方时，应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。石方的爆破应以小型及松动爆破为主，禁止用大中型爆破，影响岩体稳定，造成新的病害；滑坡路段附近石方路段禁止采用爆破作业。（3）不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖。（4）严禁在坡面上挖洞取土。（5）挖除土石方应及时排除，不可堆积于坡面上，以免增加负荷后造成新的地质病害。（6）路堑边坡开挖前，应首先砌筑截水沟，将坡面水截流，以有利于边坡稳定。（7）深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方法。（8）路堑边坡开挖应自上而下，高、长边坡应分段进行，开挖后应及时防护，对有特殊设计的边坡应分段及时防护。（9）路堑边坡开挖，应有序组织施工周期，尽量避免雨季开挖。（10）施工中，为确保边坡岩体不被大面积破坏，确保边坡稳定，严禁采用大爆破开挖。3.3.2填方路基（1）填筑地表低洼处，应清除树根草皮或淤泥腐植土，并排干地表积水，再行填筑。（2）填方施工时，在填筑期内，应加强地表及地下排水，盲沟进出口不得阻塞。软基施工地段，应严格控制填土速度，避免填土过快发生软土地基失稳的事故。（3）桥涵填方应采用渗水性较好的填筑石料，并设置横向盲沟，分层夯实，夯实厚度不得超过20cm，以满足压实度要求。（4）路基填筑时，应随时对路基压实度进行检测，并定期观测路基沉陷，根据观测值来调整施工填筑方法和采取应对措施。（5）当采用土石混填填筑路堤时，应将石块大面向下，小面向上分开摆平放稳，缝隙内填以土或石屑，层厚以30～50cm为宜，不得超过50cm。四、路基防护工程4.1护肩墙构造和材料要求（1）护肩墙：防护高度小于3米时采用护肩墙，墙身采用M7.5浆砌片石，片石强度等级不得低于MU30。（2）沿墙长每隔10～15m和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝，在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽0.02m。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于0.15m。（3）挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。4.2挡土墙与其他建筑物的连接（1）临河浸水挡土墙的上下游端部与河岸连接要圆顺，挡墙基础可能受到冲刷的路段对河床进行铺砌。（2）路肩挡土墙与桥台衔接时，在台尾或锥坡挡墙与挡土墙间应设置伸缩缝。（3）当涵洞与挡墙相交时，挡墙墙身与洞口一起砌筑，只是在墙身上预留洞口；在涵洞净跨径范围内做钢筋混凝土盖板过梁，使墙身成为整体；伸缩缝或沉降缝应避开涵洞设置。（4）在路侧设有波形梁护栏路段，路肩墙施工时，应预埋波形梁护栏立柱。4.3施工注意事项挡土墙施工应与设计要求相配合，除按相关施工规范中所规定者外，还应注意以下事项：（1）施工前应作好地面排水系统和安全生产的准备工作，基坑开挖应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）第12章（明挖地基）的有关要求进行。（2）施工中要严格按照合理顺序进行，作好临时边坡的安全放坡工作，要合理放坡，避免临时边坡的失稳。（3）墙背回填应选用符合设计参数的填料，墙身断面施工应严格按照设计尺寸，避免实际施工与理论计算结果产生偏差对挡墙安全产生不利因素。（4）挡土墙墙身断面尺寸及强度应满足设计要求。（5）施工时所用建筑材料及大型机械等不能堆积在边坡上。（6）业主可根据气候及场地情况，尽量于少雨季节实施本项工程。（7）施工过程中，应随时核查地质，对边坡的稳定性进行监测。（8）基础施工时应采取有效护壁措施，防止基坑壁坍塌。（9）挡墙施工时，应跳槽开挖，不可全断面开挖，开挖一段，浇筑一段。（10）挡土墙的长度和高度可根据现场地形、地质进行适当调整。（11）应加强施工中的地质工作和信息化施工，遵循“动态设计、信息法”施工的原则，施工过程中若出现与设计图纸不符的情况，请及时反馈，会同参建各方认真分析、妥善处理后方可继续施工，并确保施工过程中人员、设备等的安全。五、路基、路面排水白改黑路段排水系统为浆砌片石但部分路段存在边沟堵塞，本次对边沟做清淤处理利用。对既有道路缺失边沟路段考虑新增浆砌片石边沟及横向排水管，满足现状排水需求。新建道路沿线基本无边沟，局部路段有土边沟。新建路段根据现场排水需求新建浆砌片石边沟及横向排水管。（1）沿线道路水沟缺失路段新建20×30cm浆砌片石边沟。（2）沿线部分路段为满足道路横向排水埋设φ300cm钢筋混凝土横向排水管。六、错车道及回车场

农村通组公路单车道应在视距不良路段设置错车道，原则上每公里错车道设置数量应不少于3个，其路基宽度不应少于6米，有效长度不应少于8米。七、取土、弃土方案及节约用地的措施结合项目实际情况，弃方只计运输5公里，弃土场不单独设计，由施工单位协同业主自行处置。八、路面设计8.1设计依据《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2013年版；《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)；《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)；《公路沥青路面施工技术规范》JTG_F40-2017；《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)；《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)；《公路自然区划标准》(JTJ003-86)；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE40-2011)。8.2路面结构比选回龙坝镇位于沙坪坝区核心区，区内道路多为沥青道路，结合现场情况和业主要求该部分道路采用沥青道路。根据《重庆市农村通组公路设计通用图》，沥青路面主要为以下两种：(1)4cm厚AC-13细粒式沥青混凝凝土(2)5cm厚AC-16中式沥青混凝凝土。采用第(1)种路面结构能节约成本，但本道路的多为“白改黑”，路面纵断面线形不调整，本次设计路段有多段纵坡为14%,沥青厚度较薄易出现拥包病害。采用细粒式沥青混凝土的防滑性能较中粒式沥青混凝土差。故推荐采用5cm厚AC-I6中粒式沥青混凝土路面。8.3混凝土路面修补方案

对于本路水泥混凝土路面破损较少路段，本着节约投资、保证质量的原则，病害处治设计针对不同的病害类型分段设计了以下几种方案。处治前应对水泥砼板进行逐板检查，检查仪器可采用贝克曼粱或落锤式弯沉议FWD，检测时水泥砼板的弯沉值应≤20×10-2mm，混凝土板之间的弯沉差≤6×10-2mm，对于不能满足本要求的水泥混凝土板应进行灌浆处理或换板处理。

（1）、整块换板或局部换板

①整块换板（一块或连续多块），基层不需处理

混凝土面板需要整块的置换，整块置换的原则是：当板块内有2条以上的裂缝或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之一板块，但基层完好，只挖出面板，作22cm厚C30水泥混凝土。

②整块换板（一块或连续多块），基层需做处理。适合于基层受到损坏的路段。

混凝土面板需要整块的置换，整块置换的原则是：当板块内有3条以上的裂缝或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之一板块，同时出现了错台或沉陷，或混凝土板破损后基层已损坏，针对这几种情况，应先对基层进行处理和恢复标高，再进行换板处理。用片石换填基层。

如板下基层清除，底基层结构已破坏或路基已经变形，则应先处理路基，可采用片石对变形路基进行换填，当破坏或变形厚度不涉及路基时，按设计图要求进行相应深度的结构层进行处理。

③板块局部维修（含角隅修补和板边修补）

当混凝土面板内仅有一条贯穿裂缝，或一个角破损，且破损板角的面积小于1/4块板的面积时，只进行板块的局部更换，裂缝两边修补宽度不小于100cm，处治示意图见设计图。

混凝土板块的局部维修应注重两个问题，其一是平面切割的几何尺寸；其二是与旧板块的连接。在同一块板内不能有两块修补块。

（2）、

板上裂缝处治

裂缝维修根据损坏严重程度分别处治，当板内有不多于2条裂缝且板内无错台时，则不需要换板，只进行裂缝维修或灌封处理即可；缝宽小于5mm时扩缝宽度6~10mm，扩缝深度25~30mm；缝宽大于5mm时，

扩缝宽度10~20mm，深度30~35mm，然后用专用填缝料填缝。

（3）、构造缝处治

构造缝是指纵缝、缩缝、胀缝和施工缝，经调查，全线的填缝材料大多数脱落、老化，或已和结构缝分离，本设计对全线的构造缝进行清缝、填缝等恢复处治。

填缝采用混凝土路面专用填缝料。在混凝土板维修后，对全线的构造缝进行重新灌缝处理。

（4）、板块脱空处治方案

①脱空位置的确定

当混凝土板弯沉测试(BZZ-100)在20至40×10-2mm时，该混凝土板视为脱空，则应进行压力灌浆处理。灌浆处理以后的混凝土板弯沉测试(BZZ-100)应不大于20×10-2mm，且相邻板间的弯沉差应不大于6×10-2mm，达到以上处理要求以后，即视为合格，否则应重新灌浆处理，直到合格为止。

②板块钻孔的布置

当确定为板块脱空时，应进行压力灌浆，整块板灌浆孔布置见设计图，如为板局部灌浆，灌浆孔布置采取梅花型，但灌浆孔离板边的距离不小于50cm。8.4路面设计(1)设计依据路面设计依据业主提供的交通量统计资料，日均交通量(混合交通量)见表4-3-1：交通量组成表4-3-1车类别交通量(次/日)小客车134中型车43大型车1根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)的规定全部折算为小客车的数量,采用的折算系数如下表4-4-2：各汽车代表车型及车辆折算系数 表4-3-2车类别车辆折算系数说明小客车1.0座位≤19座的客车和载质量≤2t的货车中型车1.5座位＞19座的客车和2tV载质量≤7t的货车大型车2.57t＜载质量≤20t的货车根据折算系数表，本项目目前交通量折算成小客车的数量为201辆。本项目预测基准年为2023年，交通量平均年增长率为8%,项目所属路段交通量预测结果如表4-3-3。特征年交通量预测结果(单位：pcu/d)表4-3-3预测特征年2023202720322038机动车数量201279342402（2）设计标准轴载路面设计按《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)以双轮组单轴载100KN。（3）土基回弹模量路线所经地区属自然区划V2区。路床顶面回弹模量值不低于40Mpa。（4）路面结构层1）五云山村新下路、五云山村新下路支路、西溪村罗重路、西溪村罗重路支路为既有水泥混凝土白改黑，路面结构如下：面层：AC-16中粒式沥青混凝土5cm（整体加铺）乳化沥青粘层油既有20cm水泥混凝土基层(处治后)处治合格路基2）五云山村上下路、五云山村五王路、五云山村棕谢路、青龙庙村肖五路、青龙庙村肖五路支路1、青龙庙村肖五路支路2、青龙庙村肖五路支路3、青龙庙村肖五路支路4、四龙村官四路为新建沥青混凝土路段，路面结构如下：面层：AC-16中粒式沥青混凝土5cm乳化沥青透层油基层：20cm厚5%水泥稳定级配碎石基层碾压合格路基3）五云山村冯刘路、五云山村冯刘路支路为新建水泥混凝土路段，路面结构如下：面层：C30水泥混凝土20cm调平层：8cm厚碎石碾压合格路基4）西溪村罗重路拼宽段路面结构如下：面层：AC-16中粒式沥青混凝土5cm乳化沥青粘层油基层：20cm厚C30混凝土面板拼宽底基层：20cm厚5%水泥稳定级配碎石基层碾压合格路基（5）验收指标路基：路压实度大于94%,弯沉值小于232（0.01mm）；水泥稳定级配基层：7天龄期的无侧限饱水抗压强度应满足不低于3.OMpa.压实度大于97%,弯沉值小于99（0.01mm）；水泥混凝土：C30水泥混凝土抗折强度不小于4.0Mpa；沥青混凝土:压实度不得小于97%，弯沉值小于60（0.01mm）。8.5沥青混凝土路面材料要求及施工要求路面施工必须按照设计要求，严格执行《公路路面基层施工技术规范》（JTG/TF20-2015）,《公路沥青路面施工技术规范》JTG_F40-2017,质量检查标准应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2018）的规定。沥青混合料应根据现场原材料的情况进行配合比试验确定。8.5.1沥青面层原材料技术要求1、沥青材料技术要求沥青：沥青结合料必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，设计采用成品改性沥青，其路用性能等级应满足PG76-22的技术要求（改性沥青的基质沥青宜采用符合“道路石油沥青技术指标”要求的70号A级沥青），沥青材料指标要求详见下表。表7-5-1道路石油沥青70号A级技术指标要求项目技术指标测试方法针入度25℃(0.1mm)60～80JTJT0604-2000﹟针入度指数PI-1.5～+1.0JTJT0604-2000延度15℃(cm)不小于100JTJT0605-1993﹟延度10℃(cm)不小于15JTJT0605-1993软化点（℃）不小于46JTJT0606-2000﹟60℃动力粘度（Pa﹒s）不小于180JTJT0620－2000密度（15℃）（g/cm3）实测记录JTJT0603－1993含蜡量（蒸馏法）（％）不小于2.2JTJT0615－2000闪点(℃)不小于260JTJT0611-1993溶解度(%)不小于99JTJT0607-1993薄膜加热试验163OC(5h)质量损失(%)不大于0.8JTJT0610-1993针入度比(%)不小于61JTJT0604-2000﹟延度(10℃)(cm)不小于6JTJT0605-1993SHRP：原样沥青动态剪切64℃G*/sinδ(kPa)最小1.0AASHTOTP5RTFOT试验后ASTMD2872动态剪切64℃G*/sinδ(kPa)最小2.2AASHTOTP5压力老化后AASHTOPP1动态剪切25℃G*sinδ(kPa)最大5000AASHTOTP5蠕变劲度-12℃(MPa)M值最大300AASHTOTP1最小0.3路用性能分级PG64－22AASHTOM320-052、粗集料：要求采用大型联合碎石机（不少于三级，其中反击破不少于两级）轧制，碎石形状应接近立方体，建议粗集料在反击破碎和振动筛中采用真空吸尘装置，有条件时可以采用水洗法，以减少碎石表面的粉尘含量。其技术指标应满足下表要求：表7-5-2沥青混合料用粗集料质量技术要求指标要求实验方法石料压碎值（%）≤30T0316-2005洛杉矶磨耗损失（%）≤35T0317-2005表观相对密度≥2.45T0304-2005吸水率（%）≤3.0T0304-2005针片状颗粒含量（混合料）（%）≤20T0312-2005水洗法＜0.075mm颗粒含量（%）≤1T0310-2005软石含量（%）≤5T0320-2000注：实验依据《公路工程集料实验规程》JTGE42-2005。粗集料最大粒径不大于31.5mm，应具有良好的颗粒形状，以方孔筛为准。其粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表7.5.3“沥青混合料用粗集料规格”，见下表：表7-5-3沥青混凝土粗集料的级配要求规格名称公称粒径(mm)通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)31.526.519.013.29.54.752.360.6S810～2510090～1000～150～5S910～2010090～1000～150～5S1010～1510090～1000～150～5S115～1510090～10040～700～150～5S125～1010090～1000～150～5S133～1010090～10040～700～200～5S143～510090～1000～150～33、细集料：细集料采用碎石加工过程中的石屑及硬质卵石轧制的机制砂。其规格应分别符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表7.5.4“沥青混合料用天然砂规格”、“沥青混合料用机制砂或石屑规格”的要求，见下表：表7-5-4沥青混合料用天然砂规格方孔筛(mm)通过各筛孔的质量百分率(%)粗砂中砂细砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～9085～1001.1835～6550～9075～1000.615～3030～6060～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5表7-5-5沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径(mm)水洗法通过各筛孔的质量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～310080～10050～8025～608～450～250～15细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表7.5.6的技术要求，见下表：表7-5-6沥青混合料用细集料质量要求项目要求实验方法表观密度≥2.45T0329-2005含泥量(小于0.075mm的含量)(%)＜5T0333-2005砂当量(％)≥50T0334-20054、填料：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表7.4.7的技术要求，见下表：表7-5-7沥青混合料用矿粉质量要求项目单位要求实验方法表观密度t/m3≥2.45T0352-2000含水量%≤1T0332-1994粒度范围＜0.6mm%100T0351-2000＜0.15mm%90～100T0351-2000＜0.075mm%70～100T0351-2000外观无团粒结块观察亲水系数＜1T0353-2000塑性指数＜4T0354-2000加热安定性实测纪录T0355-20005、抗剥落剂：为保证沥青与集料的粘结力，提高抗水损害能力，要求采用增加沥青与集料间粘结力的措施，要求掺加抗剥落剂。抗剥落剂应满足：性能优良、稳定、持久、且施工易于操作。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定老化（薄膜烘箱中加热96小时，有条件时可在压力老化仪PAV中进行）然后进行粘附性实验，经过初期老化后的混合料需进行浸水马歇尔实验、冻融劈裂实验，并满足相应技术要求。可采用专门生产的消石灰粉代替部分矿粉（消石灰粉用量不得超过矿粉用量的20%）改善沥青与集料的粘结力，提高沥青混合料的抗水损害性能。消石灰粉应充分消解、洁净、干燥无结团。为准确控制消石灰粉的添加量，沥青混合料拌合楼应增加一个专门添加消石灰粉的粉料添加仓，并有准确的电子称量设备。掺量由配合比设计及各项性能验证指标实验确定。8.5.2沥青混合料配合比设计要求1、面层AC-16型沥青混合料AC-16沥青混合料矿料级配范围如下表所示。AC-16型密级配沥青混凝土矿料级配范围级配类型通过下列孔筛（mm）的质量百分比（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-16C10090-10074-9062-8250-7032-4622-3616-2810-226-164-123-7AC-16型沥青混凝土马歇尔试验配合比设计技术标准如下表所示。AC-16型沥青混凝土马歇尔试验配合比设计技术标准试验指标单位AC-16轻交通击实次数（双面）次50试件尺寸mm6101.6mmX63.5mm空隙率VV%3〜6稳定度MS不小于kN5流值FLnun2-4.5车辙试验动稳定度（次/mm）不小于3000-10°C弯曲试验破坏应变（u£）不小于2000沥青与石料的粘附性（级）不小于5残留稳定度（48h）（%）不小于80冻融劈裂强度比（%）不小于75渗水系数（ml/min）不大于120路面现场空隙率（%）不大于7矿料间隙率VMA（%）设计空隙率（%）相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA及VFA技术要求（%）不小于211312413514615试验指标单位AC-16轻交通沥青饱和度VFA（%）65〜802、其他材料（1）改性乳化沥青改性乳化沥青必须满足下表的PCR的技术要求。改性乳化沥青技术要求试验项目单位品种及代号试验方法PCR破乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653上剩余量（1.18mm）不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E251〜10T0622沥青标准粘度C25,3S8〜25T0621蒸发残留物含量不小于%50T0651针入度(100g,25°C,5s)dmm40〜120T0604软化点不小于°C50T0606延度（5°C）不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯）不小于%97.5T0607与矿料的粘附性，裹覆面积不小于2/3T0654贮存稳定性1天不大于%1T06555天不大于%5TO655表注：①破乳速度、与集料粘附性、拌和试验，与所使用的石料品种有关。工程上施工质量检验时应采用实际的石料试验，仅进行产品质量评定时可不对这些指标提出要求：②贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数，通常采用5天，乳液生产后能在第二天使用完时也可选用1天。个别情况下改性乳化沥青5天的贮存稳定性难以满足要求，如果经搅拌后能够达到均匀一致并不影响正常使用，此时要求改性乳化沥青运至工地后存放在附有搅拌装置的贮存罐内，并不断地进行搅拌，否则不准使用。③当改性乳化沥青或特种改性乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按T0656进行一5'C低温贮存稳定性试验，要求没有粗颗粒、不结块。8.5.3施工组织沥青路面施工应根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。1、开工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。2、施工单位应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定沥青路面施工工艺流程、施工方案，进行详细的施工组织设计。3、开工前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作。4、施工单位应根据设计文件，测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心、边缘全部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定。5、施工工地应建立具备相应资质的现场试验室，能够对原材料、配合比和路面质量进行检测和控制，提供符合交工检验、竣工验收和计量支付要求的自检结果。6、各种桥涵、通道等构筑物应提前建成，确有困难不能通行时，应有施工便道。施工时应确保运送道路基本平整、畅通，不得延误运输时间或碾坏基层或桥面。施工中的交通运输应配备专人进行管制，保证施工有序、安全进行。7、摊铺现场和搅拌场之间应建立快速有效的通讯联络，及时进行生产调度和指挥。8.5.4沥青混凝土层施工技术要求1、施工前的材料与设备检查（1）沥青路面施工应在进行了完善的目标配合比设计、生产配合比设计和试拌试铺工作后进行，此项工作直接关系到沥青路面质量，建议委托有经验的咨询单位参与完成。（2）普通沥青混合料拌和、压实温度应根据沥青的等粘温曲线确定，改性沥青混合料拌和、压实温度建议由沥青厂家提供。（3）工程开始前，必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认，不符合本规范要求时材料不得进场。进场的各种材料的来源、品种、质量应与招标及提供的样品一致，不符要求的材料严禁使用。（4）使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供所使用的改性剂型号、基质沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青的工程，应对试生产的改性沥青进行检测。质量不合格的不可使用。（5）施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。（6）正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，应在规定的期限内向业主及监理提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。（7）应根据各种机械的施工能力相匹配的原则确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式，配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。（8）本项目设置的拌和楼、拌和场地的硬化处理等，其建设需经业主组织验收，待批准后投入使用。（8）每个沥青混凝土施工作业面必须配备性能良好、型号相同、出厂日期和料离析，摊铺机应根据摊铺宽度配备合理长度和大小的螺旋布料器，要求最外侧螺旋边沿距侧向挡板的距离不超过30cm。2、下承层的检查、清扫与验收基层的检查与验收质量检验：按规范要求对基层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷按规定进行修复。对基层表面的污染物必须刷洗清扫干净，对于局部被水泥及砂浆等杂物污染冲刷不掉的，若不侵占层厚，可不清除，否则应用人工将表面水泥砂浆凿除。粘土块等污物必须清除干净。下面层的检查与验收检查下面层的工程质量与基层的粘结性，对下面层的局部质量缺陷(例如严重离析和开裂、油污染等)按规定进行修复。将下面层表面浮动混合料扫至路面以外，表面杂物应清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。铺筑上面层前，对下面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员践踏，不粘车轮时可摊铺上面层。3、路面施工(1)拌和①在正式施工前，应根据试验路段的施工经验提出详细的施工计划、施工组织设计、确保施工质量技术措施等，并经审查、批准后实施。②把好原材料质量关；③沥青混合料拌和、摊铺、碾压等工序施工应由专业的施工技术人员管理、把关；④要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正；⑤拌和楼的控制室要逐盘打印各种材料的用量和拌和楼运行情况，并定期对拌和楼的计量系统进行校核。(2)运输①拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，按前、后、中分三堆装料，以减少粗集料的分离现象，同时应对每车混合料的温度进行检测；②沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料；③运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境；④连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10〜30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。(3)摊铺①连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。应采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度予以调整，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。②用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。③要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。④摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于I5°C时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。(4)碾压①沥青混合料的压实是保证面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤；初压应尽量在较高温度下进行，一般采用双钢轮振动压路机；复压应紧跟初压，一般采用轮胎压路机，当出现粘轮现象时，不得向压路机涂油或油水混合液，必要时可喷涂清水或皂水。②压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，通过试铺确定。③为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。④在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。⑤要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。⑥压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。8.6水泥稳定碎石基层技术要求及施工要求8.6.1水泥稳定碎石（1）水泥①.强度等级为32.5或42.5，且满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。②.所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。③.在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。缓凝剂和早强剂的技术要求应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30)的规定。（2）水①.符合现行《生活饮用水卫生标准》(GB5749)的饮用水可直接作为基层、底基层材料拌和与养生用水。②.拌和使用的非饮用应进行水质检验，技术要求应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表3.5.2的规定。表7-6-1非饮用水技术要求项次项目技术要求试验方法1pH值≥4.5JGJ632CL-含量（mg/L）≤35003SO42-含量（mg/L）≤27004碱含量（mg/L）≤15005可溶物含量（mg/L）≤100006不可溶物含量（mg/L）≤5007其他杂志不应有漂浮的油脂和泡沫及明显的颜色和异味③.养生用水可不检验不溶物含量，其他指标应应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表3.5.2的规定。（3）粗集料①.用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石。②.粗集料应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1的Ⅰ类规定，用作级配碎石的粗集料应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1的Ⅳ类规定。表7-6-2粗集料技术要求指标层位二级及二级以下公路试验方法Ⅰ类Ⅳ类压碎值（%）基层≤35≤30T0316针片状颗粒含量（%）基层—≤20T03120.075mm以下粉尘含量（%）基层——T0310软石含量（%）基层——T0320③.基层的粗集料规格要求宜符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表3.6.2的规定。表7-6-3粗集料规格要求规格名称工程粒径（mm）通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（％）公称粒径（mm）5337.531.526.519.013.29.54.752.36G120～4010090～100——0～100～5———19～37.5G220～40—10090～100—0～100～5———19～31.5G320～25——10090～1001～100～5———19～26.5G415～25——10090～100—0～100～5——13.2～26.5G515～20———10090～1000～100～5——13.2～19G610～30—10090～100———0～100～5—9.5～31.5G710～25——10090～100——0～100～5—9.5～26.5G810～20———10090～100—0～100～5—9.5～19G910～15————10090～1000～100～5—9.5～13.2G105～15————10090～10040～700～100～54.75～13.2G115～10—————10090～1000～100～54.75～9.5④.应选择适当的碎石加工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒3倍以上。（4）细集料①.细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。表7-6-4细集料规格要求规格名称工程粒径（mm）通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（％）公称粒径（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075XG13～510090～1000～150～5————2.36～4.75XG20～3—10090～100————0～150～2.36XG30～510090～100————0～200～4.750～4.75②.对0～3mm和0～5mm的细集料应分别严格控制大于2.36mm和4.75mm的颗粒含量。对3～5mm的细集料应严格控制小于2.36的颗粒含量。③.二级及二级以下公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于20%。（5）强度要求①.无机结合料稳定材料应满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）规定的强度要求。②.应采用7d龄期无侧限抗压强度作为无机结合料稳定材料施工质量控制的主要指标。③.水泥稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度标准Rd应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）表4.2.4的规定。表7-6-5水泥稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度标准Rd（Mpa）结构层公路等级重交通中、轻交通基层二级及二级以下公路3.0～5.02.0～4.0④.水泥稳定碎石基层的7天龄期无侧限抗压强度应不小于3.0Mpa。⑤.水泥稳定材料的水泥剂量应以水泥质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示。各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）进行，基层水泥用量暂定5％，具体按无侧限抗压强度试验方法确定配合比。⑥.水泥稳定类材料强度要求较高时，宜采取控制原材料技术指标和优化级配设计等措施，不宜单纯通过增加水泥剂量来提高材料强度。（6）混合料推荐级配及技术要求①.采用水泥稳定时，被稳定材料的液限应不大于40%，塑性指数应不大于17。塑性指数大于17时，宜采用石灰稳定或用水泥和石灰综合稳定。②.采用水泥稳定，被稳定材料中含有一定量的碎石或砾石，且小于0.6mm的颗粒含量在30%以下时，塑性指数可大于17，且土的均匀系数应大于5。其级配可采用《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表4.5.2中推荐的级配范围，并应符合下列规定:用于二级以下公路的基层时，级配宜符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中C-A-3的规定，被稳定材料的公称最大粒径应不大于37.5mm。表7-6-6水泥稳定材料的推荐级配范围(%)筛孔尺寸（mm）二级以下公路的基层C-A-35310037.590～10031.5-26.566～1001954～1009.539～1004.7528～842.3620～701.1814～570.68～470.0750～30注：表中水泥稳定材料不包括水泥稳定级配碎石或砾石。③.水泥稳定级配碎石的级配可采用《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表4.5.4中推荐的级配范围，并宜符合下列规定:a.用于二级及二级以下公路时，级配宜符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表4.5.4中C-C-1、C-C-2、C-C-3的规定。C-C-1级配宜用于基层和底基层，C-C-2和C-C-3级配宜用于基层。b.被稳定材料的液限宜不大于28%。c.用于二级及级以下公路时，宜不大于7。表7-6-7水泥稳定级配碎石的推荐级配范围(%)筛孔尺寸（mm）二级及二级以下公路C-C-1C-C-2C-C-337.5100--31.5100～90100-26.594～81100～901001983～6787～73100～901678～6182～6592～7913.273～5475V5883～699.564～4566～4771～524.7550～3050～3050～302.3636～1936～1936～191.1826～1226～1226～120.619～819～819～80.314～514～514～50.1510～310～310～30.0757～27～27～28.6.2水泥稳定碎石基层施工技术要求（1）一般要求清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m,做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线(测量精度按部颁标准控制)。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。（2）混合料的拌和①施工单位应考虑经济、便利、环保等方面，宜选择在地势较高、地质情况较好、周围环境干燥的地点。并尽量不占用耕地，料厂需要硬化。考虑到集料含水量对水泥稳定基层缩裂的影响较大，应在拌和场细集料堆放处设置防雨棚。应随时保持拌和厂的整洁，减少污染。②开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。③每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%,但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。④每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1〜2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要求按温度变化及时调整。⑥拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。（3）混合料的运输①运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。②应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。（4）混合料的摊铺①摊铺前应将基层下层适当洒水湿润。②摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。③调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。④摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。⑤基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等,两机摊铺接缝平整。⑥摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。⑦在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝"，并用新拌混合料填补。（5）混合料的碾压①每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m〜80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。②碾压应注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压(遍数适中，压实度达到90%)-开始轻振动碾压一再重振动碾压一最后胶轮碾压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压(注意检测压实时间)。碾压完成后用灌砂法检测压实度。③碾压时应重叠1/2轮宽。④压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在己压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。⑤压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h,以后各遍应为1.8-2.2km/h<>⑥压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。⑦严禁压路机在己完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。⑧碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。⑨为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。8.7水泥混凝土基层技术要求及施工要求8.7.1水泥混凝土基层技术要求（1）水泥重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥，低温期施工宜采用早强型水泥。面层水泥混凝土所用水泥的技术要求除应满足现行《道路硅酸盐水泥》（GB13693）或《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定外，各龄期的实测抗折强度、抗压强度尚应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）中表3.1.2的规定。表7-7-1各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥的成分要求项次水泥成分重交通荷载等级中、轻交通荷载等级试验方法1熟料游离氧化钙含量（%）≤1.01.8GB/T1762氧化镁（%）≤5.06.03铁铝酸四钙含量（%）≤15.0～20.012.0～20.04铝酸三钙含量（%）≤7.09.05三氧化硫含量a（%）≤3.54.06碱含量Na2O+0.658K2O（%）≤0.6怀疑集料有碱活性时，0.6；无碱活性集料时，1.07氯离子含量b（%）≤0.068混合材种类不得掺窑灰、煤矸石、火山灰、烧黏土、煤渣，有抗盐冻要求时不得掺石灰岩粉注：a三氧化硫含量在硫酸盐腐蚀场合为必测项目，无腐蚀场合为选测项目。b氯离子含量在配筋混凝土与钢纤维混凝土面层中为必测项目，水泥混凝土面层为选测项目。（2）粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎卵石或卵石。极重,特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用粗集料质最不应低于《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）中表3.3.1中Ⅱ级的要求；中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级粗集料。表7-7-2碎石、破碎卵石和卵石质量标准项次项目技术要求试验方法Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级1碎石压碎值（%）≤18.025.030.0JTGE42T03162卵石压碎值（%）≤21.023.026.0JTGE42T03163坚固性（按质量损失计）（%）≤5.08.012.0JTGE42T03144针片状颗粒含量（按质量计）（%）≤8.015.020.0JTGE42T03115含泥量（按质量计）（%）≤0.51.02.0JTGE42T03106泥块含量（按质量计）（%）≤0.20.50.7JTGE42T03107吸水率（%）≤1.02.03.0JTGE42T03078硫化物及硫酸盐（按SO3质量计）（%）≤0.51.01.0GB/T146859洛杉矶磨耗损失（%）≤28.032.035.0JTGE42T031710有机物含量(比色法)合格合格合格JTGE42T031311岩石抗压强度岩浆岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；沉积岩不小于60MPaJTGE41T022112表观密度（%）≥2500JTGE42T030813松散堆积密度（%）≥1350JTGE42T030914空隙率（%）≤47JTGE42T030915磨光值（%）≥35.0JTGE42T032116碱活性反应得有碱活性反应或疑似碱活性反应JTGE42T0325注:有抗冰冻、抗盐冻要求时，应检验粗集料吸水率。硫化物及硫酸盐含量、碱活性反应，岩石抗压强度在粗集料使用前应至少检验一次。洛杉矶磨耗损失、磨光值仅在要求制作露石水泥混凝土面层时检测。粗集料应根据混凝上配合比的公称最大粒径分为2～4个单粒级的集料，并掺配使用。粗集料的合成级配及单粒级级配范围宜符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）中表3.3.3的要求，不得使用不分级的统料。表7-7-3粗集料的级配范围方筛孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5试验方法级配类型累计筛余（以质量计）（%）合成级配4.75～1695～10085～10040～600～10————JTGE42T03024.75～1995～10085～9560～7530～450～50——4.75～26.595～10090～10070～9050～7025～400～50—4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50单粒级级配4.75～9.595～10080～1000～150————9.5～16.0—95～10080～1000～150———9.5～19.0—95～10085～10040～600～150——16.0～26.5——95～10055～7025～400～100—16.0～31.5——95～10085～10055～7025～400～100（3）细集料细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，不宜使用再生细集料。重交通荷载等级公路面层水泥混凝土用天然砂的质量标准不应低《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）中表3.4.2规定的Ⅱ级，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级天然砂。表7-7-4天然砂的质量标准项次项目技术要求试验方法Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级1坚固性（按质量损失计）（%）≤6.08.010.0JTGE42T03402含泥量（按质量计）（%）≤1.02.03.0JTGE42T03333泥块含量（按质量计）（%）≤00.51.0JTGE42T03354氯离子含量（按质量计）（%）≤0.020.030.06GB/T146845云母含量（按质量计）（%）≤1.01.02.0JTGE42T03376硫化物及硫酸盐含量（按SO3质量计）（%）≤0.50.50.5JTGE42T03417海砂中的贝壳类物质含量（按质量计）（%）≤3.03.03.0JGJ2068轻物质含量（按质量计）（%）≤1.0JTGE42T03389吸水率（%）≤2.0JTGE42T033010表观密度（kg/m3）≥2500.0JTGE42T032811松散堆积密度（kg/m3）≥1400.0JTGE42T033112孔隙率（%）≤45.0JTGE42T033113有机物含量(比色法)合格JTGE42T033614碱活性反应不得有碱活性反应或疑似碱活性反应JTGE42T032515结晶石二氧化硅含量（%）≥25.0JTGE42T0324天然砂的级配范围宜符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中表3.4.3的规定。面层水泥混凝土使用的天然砂细度模数宜在2.0～3.7之间。表7-7-5天然砂的推荐级配范围砂分级细度模数方筛孔尺寸（mm）(试验方法JTGE42T0327)9.54.752.361.180.60.30.150.075通过各筛孔的质量百分率（%）粗砂3.1～3.710090～10065～9535～6515～305～200～100～5中砂2.3～3.010090～10075～10050～9030～608～300～100～5细砂1.6～2.210090～10085～10075～10060～8415～450～100～5机制砂宜采用碎石作为原料，并用专用设备生产。重交通荷载等级面层混凝土用机制砂的质量标准不低于《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中表3.4.4规定的Ⅱ级，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土用天然砂的质量标准可使用Ⅲ级机制砂。（4）外加剂①面层水泥混凝土外加剂质量除应符合国家和行业现行相关标准外，尚应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中表3.6.1的要求。各项性能的检验方法应符合现行《混凝土外加剂》(GB8076)的规定②外加剂产品出厂报告中应标明其主要化学成分和使用注意事项。面层水泥混凝土的各种外加剂应经有相应资质的检验机构检验合格，并提供检验报告后方可使用。③外加剂产品应使用工程实际采用的水泥、集料和拌和用水进行试配，检验其性能，确定合理掺量。④外加剂复配使用时，不得有絮凝现象，应使用工程实际采用的水泥、集料和拌和用水进行试配，确定其性能满足要求后方可使用。⑤采用非水溶的粉状外加剂时，应保证其分散均匀、搅拌充分，不得结块。（5）钢筋①水泥混凝土、钢筋混凝土及连续配筋混凝土面层所用的钢筋、钢筋网、传力杆、拉杆等应符合国家和行业现行相关标准的规定。②钢筋不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。配筋混凝土路面和桥面用钢筋宜采用环氧树脂涂层或防锈漆涂层等保护措施。③传力杆应无毛刺，两端应加工成圆锥形或半径为2～3mm的圆倒角。④胀缝传力杆应在一端设置镀锌钢管帽或塑料套帽，套帽厚度不应小于2.0mm，并应密封不透水，套帽长度宜为1OOmm,套帽内活动空隙长度宜为30mm。⑤传力杆钢筋应采取喷塑、镀锌、电镀或涂防锈漆等防锈措施，防锈层不得局部缺失。拉杆钢筋应在中部不小于1OOmm范围内采取涂防锈漆等防锈措施。（6）接缝材料二级及二级以下等级公路也可采用浸油木板。用于水泥混凝土面层的胀缝板的高度、长度和厚度应符合设计要求，并按设计间距预留传力杆孔。孔径宜大于传力杆直径2mm，高度和厚度尺寸偏差均应小于1.5mm。8.7.2水泥混凝土基层施工要求8.7.2.1混凝土拌和物的浇筑（1）模板宜采用钢模板，模板的制作与立模应符合下列规定：①钢模板的高度应与混凝土板厚度一致；②钢模板的高度允许误差为±2mm，企口舌部或凹槽的长度允许误差为±1mm；③立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。（2）混凝土拌和物的摊铺，应符合下列规定：①混凝土板一次摊铺；②摊铺厚度应考虑振实预留高度；③采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌和物离析。（3）混凝土拌和物的振捣，应符合下列规定：①混凝土板靠边部和板角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣时应重叠10cm～20cm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位；②振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒泡并泛出水泥浆为准，并不宜过振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s；用插入式振捣器时，不宜少于20s；③当采用插入式震动器与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，而后用平板式振捣器振捣，插入式振捣器的移动间距，不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋；④振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。8.7.2.2浇筑混凝土面板浇筑水泥混凝土面板，采用真空吸水工艺，应按下列要求操作：（1）采用真空吸水的混凝土拌和物，按设计配合比适当增大用水量，水灰比可为0.48～0.55之间，其他材料用量维持原设计不变；（2）混凝土拌和物经振捣、整平后进行真空吸水。真空吸水时间（min）宜为板厚（cm）的1.5倍，并应以剩余水灰比来检验真空吸水效果；（3）真空吸水的作业深度不宜超过30cm；（4）开机后真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度(500～600mm汞柱)开始正常出水后，真空度要保持均匀；结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水通路，影响混凝土的密实度；（5）混凝土板完成真空吸水作业后，用抹光机抹面养生，并进行拉毛或压槽等工作。8.7.2.3混凝土拌和物整平混凝土整平工艺，应符合下列规定：（1）填补找平板面，应选用碎(砾)石较细的混凝土拌和物的原浆，严禁用纯砂浆填补找平；（