沥青路面施工技术总结

沥青路面施工技术总结一、工程概况1、 工程简介本标段起点里程K3360+160，终点里程K3387+300,线路全长27.14km，合同工期2015年12月15开工，2018年11月30日交工验收完成，共计1082天，合同总价3.948亿元。本合同段主要工程数量：中桥8座（互通式立交2座）、小桥3座、通道38座、涵洞75道；路基挖土方21.5万立方米、填土方187万立方米；路面底基层813383平方米、基层746987平方米、下面层713689平方米、中面层641493平方米、上面层701860平方米；交安工程27.14公里2、 主线路面结构本合同段累计当量轴次采用1800X104次，设计年限为15年。路面结构采用：5cm中粒式SBS改性沥青混凝土上面层（AC-16C）+6cm中粒式SBS沥青混凝土中面层（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）+下封层路面各结构层设计参数及竣工验收弯沉值路面结构类型抗压模量（Mpa）劈裂强度（Mpa）竣工验收弯沉值（0.01mm）(20°C)(15°C)5cm中粒式SBS改性沥青混凝土上面层120018001.019.3（AC-16C）6cm中粒式$8，沥青混凝土中面层（AC-20C）120018001.021.58cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）100012000.824.73、中央分隔带开口路面结构采用与主线相同路面结构二、施工准备1、路面材料要求、混合料要求、级配组成1.1沥青中粒式沥青混合料采用AC-16C、AC-20C型，沥青采用SBSI-D型改性沥青，基质沥青应采用A级沥青；粗粒式沥青混合料采用AC-25C型，沥青采用A-70；粘层沥青应采用喷洒型改性乳化沥青（PCR）；透油层采用液体石油沥青；下封层沥青采用改性乳化沥青。技术性能指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《新疆沥青路面材料质量控制手册》的相关要求。1.2粗集料粗集料均采用碎石，碎石应干净、干燥、无风化、无杂质。其质量应符合下表的要求。沥青混合料用粗集料质量技术要求指标高速公路表面层其他面层

石料压碎值不大于(%)2628洛杉矶磨耗损失不大于(%)2830表观相对密度 不小于(t/m')2.62.5吸水率不大于(%)2.03.0坚固性不大于(%)1212针片状颗粒含量(混合料)不大于(%)1518其中粒径大于9.5mm不大于(%)1215其中粒径小于9.5mm不大于(%)1820水洗法V0.075mm颗粒含量不大于(%)0.81软石含量不大于(%)35磨光值PSV不小于36--粗集料与沥青的粘不小于441.3细集料面层细集料采用机制砂，细集料应具有一定的棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配，细集料质量应符合下表的规定。沥青混合料用细集料质量技术要求指标高速公路表观相对密度不小于(t/m3)2.5坚固性(〉0.3mm部分)不小于(%)12砂当量不小于(％)60含泥量（小于0.075mm的含量）不大于（%）3亚甲蓝值不大于（g/kg）25棱角性（流动时间）不小于（s）301.4填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.10.1之规定1.5沥青混合料考虑到项目区夏季炎热，沥青混合料对抗车辙性能要求较高，为保证路面的使用功能。沥青混合料矿料级配及技术性能指标必须满足《新疆沥青路面材料质量控制手册》中7.2.4的相关要求。大面积施工前，沥青混凝土的配合比必须严格按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比设计检验三个阶段进行，确定施工级配允许波动范围和最佳沥青用量。沥青混合料的高温稳定性通过动稳定度来评价，具体要求详见下表。沥青混合料高温稳定性能指标交通量等级结构层类型单位沥青气候分区W区：高温抗车辙区重交通上面层DS次/mm5000中面层DS次/mm5000下面层DS次/mm1500

沥青混合料的水稳定性通过沥青与矿料的粘附性试验、残留稳定度试验和冻融劈裂试验来评价，具体要求详见下表。沥青混合料水稳定性能指标表指标气候分区上面层中面层下面层残留稳定度，%高温抗车辙区N75N70N70冻融劈裂残留强度，%N75N70N70沥青混合料的低温性能采用小梁弯曲试验的极限拉应变评价，试验的试件应按照沥青混合料现场实际的眼适度或空隙率成型，具体指标详见下表。沥青混合料低温性能指标表试验项目气候分区单位面层破坏应变（T0°C，50mm/min）不小于水稳及冻稳区口£N2600表面层沥青混凝土的抗滑性能具体指标详见下表。沥青混凝土抗滑性能名称竣工验收值横向力系数SFC摆值Fb(BPN)构造深度TC（mm）指标范围N54N45N0.71.6压实度保证率沥青混凝土路面的压实度应大于试验室标准密度的97%，并应大于最大理论密度的93%。2、机械设备、试验室硬件软件、人员配备1）施工管理人员配备

序号姓名职务工作职责1曹西斌总负责人全面负责施工段施工组织、安排、部署工作2李慧敏技术总负责全面负责施工技术工作3杨红涛现场总负责具体负责施工现场人员、机械调配及施工安排4韩奋现场技术员具体负责施工现场技术交底、施工工艺、数据收集工作5文小明现场试验员具体负责现场各项试验检测工作、并提交完整的资料6廖文新质检负责人具体负责现场施工质量、安全、环保等专项工作7马亚军作业队负责人具体落实现场的施工现场工作8操作手15名负责各种机械操作9生产工人10名配合施工机械进行各种辅助作业2）施工机械配备机械设备名称规格型号单位数量进场情况进场机械状况摊铺机DT1900台2已到位良好自卸汽车20m3辆20已到位良好洒水汽车20m3辆2已到位良好

单钢轮压路机徐工22t台2已到位良好单钢轮压路机厦工20t台2已到位良好双钢轮压力机YCZI3/17台2已到位良好胶轮压路机YL-37台2已到位良好沥青拌合站JLB4000型套1已到位良好3）主要进场试验检测仪器序号设备名称规格型号备注1表面振动压实仪北京BZYS4212型已标定2路面材料强度试验仪LD127-H已标定3标准测力仪ES-30已标定4路面回弹弯沉仪5.4m已标定5石子标准筛①300已标定6砂标准筛①300已标定7数控马歇尔自动击实仪SM2N-1已标定8沥青混合料搅拌机SLHB-II已标定9马歇尔稳定度测定仪MSY-30已标定10数控沥青混合料快速分离机SLF-400已标定11沥青软化点测定仪LRC-1已标定12沥青针入度测定仪NZR-II已标定三、施工工艺1、透层、下封层、粘层施工1.1透层1） 用强力清扫机将基层表面进行全面清扫，配合人工将基层表面黏结的废料、泥块等清扫干净。必要时用水冲洗。2） 在基层养生结束后，或基层碾压成型后表面稍变干燥且尚未硬化时（养生1-2d后），均匀喷洒液体石油沥青，在洒布车喷油管外端设置遮护铁皮或使用塑料薄膜对结构物、硬路肩、路缘石、护栏柱等设施进行遮挡，以防被沥青污染。喷洒透层沥青前，应提前12h对基层表面洒水湿润，使水渗透下去1cm以上。透层油在基层养生结束后进行施工。透油层渗透深度应不小于5mm。3） 沥青洒布采用计量准确的沥青专用洒布车，洒布量在0.7〜1.51/血，洒布呈均匀雾状，不得有洒花漏空或呈条状，也不得堆积。结构物与沥青层接触部位、漏洒部位用人工补洒，喷洒过量的部位撒石屑或砂吸油，以保证透油层渗透深度不小于5mm。4） 洒布时，稳定洒布车速度以保证喷洒量，喷油管与路面垂直同步保证适当的高度，并且保证所有喷嘴的角度一致，尽量使同一地点能够接收到2个或3个喷洒嘴喷洒的沥青。5） 透油层宜采用智能型沥青洒布车一次喷洒均匀；注意起步、终止以及纵向搭接处的喷洒量。1.2下封层1）热沥青下封层所选集料必须洁净、干燥、无风化、无杂质，且具有足够强度和耐磨耗性。集料粒径为（4.75〜9.5mm）规格的碎石。为解决热沥青下封层碎石粉尘含量超标、黏结性差的问题，提高下封层施工成型质量，下封层施工前应对洒布集料采用集料预拌工艺。2）透层完成后要及时进行下封层施工。施工前应将表面浮沉处理干净，配合人工将基层表面黏结的废料、泥块、浮石等清理干净。1.3粘层1） 粘层在下道工序施工前1〜2d喷洒。2） 用强力清刷机清扫干净洒布层的工作面，配合人工将表面黏结的油丁、废料、泥块等清理干净，必要时用水冲洗。3） 采用计量准确的沥青专用洒布车洒布沥青，洒布量在0.3〜0.5kg/血，要呈均匀雾状洒布，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花、漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除。4） 结构物与沥青层接触部位人工涂刷。5） 待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染，否则要进行交通管制，要根据施工进程控制洒布长度。2、面层施工2.1工艺流程下层清扫f测量放样f混合料拌和f运输f摊铺f碾压^接缝处理2.2下承层准备在沥青面层正式开工之前，首先对路面下封层进行验收，不符合要求的不得铺筑沥青面层。1） 对下封层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷按规定进行修复或补救。2） 对下封层上的松散石屑及浮土清扫干净。3） 上面层摊铺前对下承层进行验收，对跳点处必须进行打磨处理。4） 尘土污染处理：清除下、中面层尘土，然后用水车带高压水泵沿横坡方向冲洗干净。5） 沥青路面上下两层之间施工间隔时间越短越好，如下层摊铺后不能及时摊铺上层，则应管制交通，减少层间污染。2.3测量准备测量人员根据设计要求，每10m在路面设计宽度外侧设1个钢钎桩，由控制高程加上下反值作为摊铺机行驶的导向线，计算松铺厚度为1.3,为保证路面边线整齐，边部压实和不塌边，沥青路面施工时应在边部支模，使其在有侧线状态下碾压成型。支模时根据边线确定模板位置，模板采用三点支护，保证模板线形直顺。2.4沥青混合料的拌制沥青面层混合料按照设计配合比进行施工。沥青拌和站根据实验室提供的施工配合比输入电脑，电脑进行全过程控制，矿料加热温度.控制在165-195°C之间，改性沥青加热温度控制在165-175°C之间，拌和时间不小于50S-60S（其中干拌时间15-20s），拌和均匀一致，无花白现象，沥青混合料出厂温度控制在170-185C之间，混合料温度不得超过195C，否则予以废弃处理。改性沥青混合料的施工温度(°c)沥青加热温度165-175矿料温度185-195混合料出厂温度170-185混合料运输至现场温度M165摊铺温度M160初压温度M155复压最低温度M140碾压终了表面温度M1102.5混合料的运输为防止沥青与车厢板黏结，车厢内喷防黏液(植物油或比例为1:4的柴油兑水，但不得直接使用柴油)，喷涂后车厢不能有多余液体聚集车厢底。采用温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm，每车均测并做好记录。拌合机向车放料时，汽车前后移动，分三次堆料装料，以减少粗集料的分离现象混合料运输车的运量应比拌合能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运输车等候。热拌沥青混合料采用25T以上自卸汽车运输，运料车采用完整无损的保温篷布覆盖，以保证保温防雨或避免污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。运输车进入摊铺现场时，轮胎不得沾有泥土等可能污染路面的赃物。在路口上下坡道必须铺垫土工布，土工布长度不小于10m。2.6混合料的摊铺混合料摊铺采用陕西中大DT1900型大宽度摊铺机全幅进行摊铺，按照设计宽度进行事先拼装，沥青上面层摊铺采用“非接触式超声波平衡梁”自动找平进行摊铺。摊铺时按照设计松铺系数进行试铺，根据实测数据进行调整；摊铺机前面有5车以上料车等待时开始摊铺，摊铺前1小时对熨平板进行加热，加热温度不低于100°C，摊铺机布料采用长螺旋，避免布料过程中混合料离析；摊铺过程中摊铺机调整至最佳状态，调整好螺旋布料器两端的料位传感器，并使链板送料器的速度与螺旋布料器的转速一致，该机布料超满埋螺旋输送，有效防止混合料横向、竖向、纵向片状离析，以保证熨平板挡板前混合料在全宽范围内均匀分布。摊铺机的行走速度控制在1-3m/min范围内摊铺过程中施工人员不得进入踩踏，局部离析时，人工洒布细料；严禁大面积修补，缺陷较严重的予以清除，并调整摊铺机或改进工艺。混合料摊铺时温度不得低于160C，摊铺过程中随时进行温度测量，并形成记录。摊铺过程中采用测量钢钎，及时测量松铺厚度，通过传感器及时调整。运输车卸料后剩余尾料，卸在摊铺机两侧，且不得卸在平衡梁传感器影响范围内。2.7混合料的压实摊铺完成后及时进行碾压，碾压分为初压、复压、终压，初压时采用压路机静压1遍，复压采用振动压路机振动碾压2遍，胶轮压路机揉搓碾压4遍；终压采用压路机静压2遍。碾压时为防止压路机有沥青混合料粘轮现象，碾压过程中向碾压轮喷洒少许雾状水，控制喷水量，不允许水滴在路面上。沥青混合料摊铺后紧跟碾压，碾压长度控制在60-80m，压路机从低处向高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3-2/3的碾压宽度；压路机折返时应呈阶梯形，不在同一断面上。边部采用小型压路机进行碾压。2.8接缝处理沥青混合料碾压完成后，待混合料冷却后，人工采用3m直尺检查接缝处平整度，找出合适的断面采用切割机进行切除，切割时不得损伤下层路面，切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油；铺筑新混合料接头硬时接头软化，压路机采用横向碾压，大部分在原摊铺路面上，15cm在新摊铺路面上，然后以每15cm的间距向新路面上进行错轮碾压，最后终向碾压成为一体，充分压实，连接平顺，碾压完成后用6m直尺进行检查，不超过3mm。沥青路面路表温度不高于50°C时，可以开放交通。2.9沥青混凝土路面质量通病预防芯样有粗细不均匀现象原因分析：施工配合比不准确，拌和不均匀，摊铺过程中有离析。解决办法：拌和前认真进行热料筛分，根据实际情况调整好施工配合比；增加拌和时间。卸料过程中的离析原因分析：运输车向摊铺机料斗卸料时，开始和最后卸下的多为粗料；当料斗内块没有料时，摊铺机收斗时大料聚集。解决办法：施工现场有专人指挥车辆，前车卸完料后，指挥下车衔接上；同时指挥操作人员及时收斗和放斗，让料斗两侧的大料与下一车混合后在进行摊铺。（3） 平整度控制不好原因分析：摊铺速度过快，碾压方式不对，压路机不走直线，表面轮迹明显；接缝不好解决办法：控制摊铺速度；保证压路机直行碾压；由专人负责接缝处理，控制出初始松铺厚度，制定合适的接头碾压方法。（4） 拥包、裂纹现象原因分析：沥青含量偏小；粉胶比小；0.6-0.3mm料偏多；粘层交叉;拌和、碾压温度过高。四、沥青面层质量控制沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路1A压实度（%）试验室标准密度的96%；最大理论密度的92%；试验段密度的98%按附录B检查，每200m测1处32平整度o(mm)1.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或。2IRI(m/km)2.03弯沉值（0.01mm）符合设计要求按附录I检查24渗水系数SMA路面200ml/min；其他沥青混凝土路面300ml/min渗水试验仪：每200m测l处25抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪:每200m测1处;摩擦系数测定车：全线2连续构造深度铺砂法：每200m测1处6A厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-5%上面层：设计值的-10%按附录H检查，双车道每200m测1处3合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%7中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点18纵断高程(mm)±10水准仪：每200m测4断面19宽度(mm)有侧石±20尺量：每200m测4断面1无侧石不小于设计10横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4处1五、质量保证措施1、加强技术交底。加强技术管理，认真贯彻学习国家标准规范及各项质量管理制度，建立岗位责任制，熟悉施工图纸，组织各班组召开技术交底会，对施工难点和重点进行讲解。2、 成立以项目经理为