汽车系统英文单词解释

1．ACC〔APC〕AdaptiveCruiseControl适应性巡航控制装置由博世〔Bosch〕公司在车速控制装置的根底上开发而来，最早用在奔驰车上。ACC跟普通车速控制装置〔或叫定速巡航装置〕的相同之处是，能让汽车自动以设定的车速行驶。而最大的不同那么是：当本车与前车的距离近到一定程度时，普通定速巡航装置不会自动反响，只能靠司机脚踩刹车，而ACC能在司机没有动作的情况下产生刹车压力，使两车之间的距离保持为事先设定的平安距离；而且一旦前车走出了监控范围，那么ACC会自动加速使车辆重新以所选定的速度前进。

4WD－四轮驱动系统

ABS－防抱死制动系统

A-TRC－车身主动循迹控制系统

Ap-恒时全*驱动

AS-转向臂

Az-接通式全*驱动

ASM－动态稳定系统

AYC－主动偏行系统

ADS－可调式减震系统

ADC－电子空气控制悬挂系统〔奔驰〕

AIRMATICDC－〔双操纵机构〕电子控制空气悬〔迈巴赫〕

ALS－自动车身平衡系统

ARS－防滑系统

ASF－全铝车身架结构〔奥迪〕

ASL－排挡自动锁定装置

ASPS－防潜滑保护系统

ASR－加速稳定保持系统

ASS－自适应座椅系统

B-水平对置式排列多缸发动机

BF-钢板弹簧悬挂

BCM

-

车身控制模块

BAS－制动辅助系统

CATS－连续调整循迹系统

CBC－转弯防滑系统

COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统〔迈巴赫〕

CVT－无级变速器

CVTC-无级变速控制机构

DATC－数位式防盗控制系统

DAC－下山辅助系统

D-柴油发动机〔共轨〕

DD-缸内直喷式柴油发动机

DQL-双横向摆臂

DD-德迪戎式独立悬架后桥

DB-减震器支柱

DS-扭力杆

DAS－drive

authorization

system

行驶授权系统\也是一种自诊断系统

DSE－全面平安防护

DISTRONIC－车距控制系统〔迈巴赫〕

DSTC－动态稳定循迹系统

Dynamic.Drive－主动式稳定杆

DLS－差速器锁定系统

DRC－动态行驶性能控制

DSA－动态稳定辅助系统

DSC－动态稳定制动系统

DOHC-双顶置凸*轴

ED-缸内直喷式汽油发动机

EGR

-废气循环再利用

EAS－电控自动换档

EBA－电子控制制动辅助

EBD－电子制动力分配系统

ESC－能量吸收式方向盘柱

ESP－电子稳定程式

EST－电动换挡器

EPB－电控驻车制动系统

ES-单点喷射汽油发动机

EM-多点喷射汽油发动机

EPS－电控转向助力系统

EQR－电控快速倒档

ETC－电子节气门控制

ETS－电子循迹支援系统

E-Diff－电子差速器

FAP－粒子过滤装置

FCV－燃料电池车

FPS－防火系统

FF-前*驱动

FR-后*驱动

FB-弹性支柱

FSI-直喷式汽油发动机

Fi-前置发动机〔纵向〕

Fq-前置发动机〔横向〕

GOA－全方位车体吸撞结构

GF-橡胶弹簧悬挂

GAS－可变几何进气系统

HAC－上山辅助系统

HBA－液压刹车辅助系统

HDC－坡道控制系统

Hi-后置发动机〔纵向〕

Hq-后置发动机〔横向〕

HP-液气悬架阻尼

HF-液压悬架

ICM

-

点火控制模块

ITEC－无离合器电子手排系统

iDrive-智能信息驾驶控制系统〔宝马〕

LSD－限滑差速器

LDW－车道偏离警示系统

LL-纵向摆臂

LF-空气弹簧悬挂

LINGUATRONIC－声控操作系统〔迈巴赫〕

MBA－机械式制动助力器

MDS－多排量系统

Mi-中置发动机〔纵向〕

Mq-中置发动机〔横向〕

MR－中置发动机后驱动

MRC－主动电磁感应悬架系统

MSR－制动扭矩调节系统

MIVEC－可变气门正时系统〔三菱〕

MMI－人机界面多媒体交互系统〔奥迪〕

MA-机械增压

ML-多导向轴

MAP

-

空气流量计

Multitronic－多极子-无级自动变速器

NOS-氧化氮气增压系统

OBD－车载诊断系统

OHV-顶置气门，侧置凸*轴

OHC-顶置气门，上置凸*轴

PDC－停车距离控制系统

PD-泵喷嘴

PCM

-

动力控制模块

QL-横向摆臂

QS-横向稳定杆

RKE－平安遥控门匙

RR－后置发动机后驱动

R-直列多缸排列发动机

RR-“后置引擎后*驱动〞

RWD－后轮驱动

SAHR－主动式平安头枕

SBC－电子感应制动系统〔奔驰〕

SDSB－车门防撞钢梁

SIPS－侧面撞击保护系统

SLH－自动锁定车轮轴心

SRS－双平安气囊

SF-螺旋弹簧悬挂

SSS－速度感应式转向系统

STC－稳定及牵引力控制系统

SDi-自然吸气式超柴油发动机

ST-无级自动变速器

SL-斜置摆臂

SA-整体式车桥

S-盘式制动

Si-内通风盘式制动

SFI-连续多点燃油喷射发动机

ST-无级自动变速器

TELEAID－紧急呼叫系统〔迈巴赫〕

TCS－循迹控制系统

Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术〔此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗５％〕

Tiptronic－轻触子-自动变速器

TDi-Turbo直喷式柴油发动机

TA-Turbo〔涡*增压〕

T-鼓式制动

VAD－可变进气道

VDC－车身动态控制系统

VIS－可变进气

VSA－车身稳定辅助装置

VSC－车身稳定控制系统

VTCS－可变涡流控制

VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统

ZBC－笼型车体概念

VVT-i－智能正时可变气门控制系统

V-V型汽缸排列发动机

V-化油器

VL-复合稳定杆式悬架后桥

WA-汪克尔转子发动机</font>Quattro-全时四轮驱动系统Tiptronic-轻触子-自动变速器会惰Mu努lt愿it金ro答ni匆c-蜜多极贷子-张无级抚自动允变速园器居晃AB宽C-盈车身递主动际控制丸系统钩晴DS匆C-潮车身渐稳定考控制湾系统凡肾VS让C-阶车身饭稳定矩控制宁系统碑姨TR且C-姿牵引祝力控怕制系查统朗蓬TC甩S-锣牵引窄力控战制系凭统柿衔AB梅S-圈防抱奖死制汪动系充统茫堂AS纪R-盯加速表防滑执系统罚如BA得S-它制动抱辅助覆系统凶晋DC水S-汁车身躲动态姥控制乒系统鲁辣EB亏D-生电子号制动消力分树配系架统脏波ED贴S-婚电子级差速蝇锁市货ES责P-妙电子册稳定林程序陡系统常特HB掩A-慢液压帖刹车丹辅助歇系统烦再HD蚂C-问坡道穷控制永系统提红HA先C-杨坡道览起车霸控制行系统圆携DA硬C-两下坡妻行车动辅助去控制翁系统师快A-注TR掩C-撕-车纪身主停动循践迹控辈制系均统开胶SR犁S-杠双安狐全气法囊赖孩SA砍HR维-主味动性疗头枕已疑GP销S-哄车载钳卫星出定位刚导航槐系统翅炭i-匙Dr舞iv隐e-念-智皇能集腰成化册**祸**痰作系晨统木错Dy功na犯mi毒c.摔Dr浓iv筐e-渗主动他式稳次定杆监氧R-料直列魄多缸具排列火发动狐机席狠V-挂V型卵汽缸蚁排列照发动盼机凝孔B-艰水平姿对置脊式排权列多腔缸发存动机绒节WA灵-汪炒克尔揪转子教发动箱机仅凯W-碌W型禽汽缸增排列湖发动物机铅杆Fi披-前屿置发族动机捆(纵洋向)仗炊Fq冲-前两置发涂动机群(横民向)白波Mi熟-中带置发误动机要(纵驱向)盆摘Mq首-中纵置发里动机乓(横谅向)沟们Hi免-后旅置发透动机拦(纵拳向)敬瑞OH委V-痛顶置兰气门侍，侧滤置凸架轮轴券使OH以C-临顶置被气门老，上舟置凸矛轮轴蛙愧DO秋HC宗-顶碑置气樱门，醉双上滚置凸使轮轴喂驴CV福TC套-连升续可莫变气耍门正立时机拔构遥坚VV片T-夹i-斩-气争门正骄时机寇构赚删VV拼TL括-i蒙--兴气门占正时什机构邪担V-剪化油吴器邻勉ES忌-单洞点喷泄射汽毕油发肃动机课具EM抓-多都点喷旧射汽奸油发肺动机侨镜SD崖i-誓自然绿吸气云式超劫柴油稀发动驱机样瑞TD喇i-润Tu论rb浮o直歇喷式演柴油递发动宜机煮翁ED从-缸竞内直舌喷式敌汽油径发动负机追篇PD萝-泵携喷嘴抢票D-威柴油轨发动期机(剑共轨燕)帜锦DD赢-缸替内直垫喷式姐柴油泄发动衡机烫梳缸内沟直喷决式发脑动机船(分序层燃客烧/访均质称燃烧衰)聚泽TA弟-T摇ur至bo夸(涡膨轮增档压)挨踩NO猫S-将氧化冬氮气终增压理系统隔辣MA渔-机衣械增鄙压乓镰FF排-前绩轮驱向动丧葱FR捷-后同轮驱宴动步孕Ap黑-恒挡时全钟轮驱拉动轧肾Az延-接埋通式彻全轮裕驱动样厘ST处-无洲级自鲜动变观速器奏带AS骗-转常向臂社释QL选-横缎向摆尚臂页猫DQ夹L-那双横壁向摆尘臂算右LL乘-纵礼向摆或臂旬蔽SL巨-斜枪置摆遍臂惯怠ML代-多科导向握轴雕绕SA阶-整巴体式柄车桥缩究DD纺-德殊迪戎存式独遥立悬躲架后膜桥禽楚VL赛-复臭合稳开定杆欣式悬冶架后袭桥购渐FB浑-弹木性支锻柱果恭DB住-减洲震器街支柱壤锹BF培-钢客板弹佛簧悬卷挂界抓SF草-螺纪旋弹惯簧悬耻挂饱既DS称-扭思力杆吗睛GF寄-橡最胶弹狼簧悬假设挂筝宴LF瓦-空洒气弹膜簧悬梅挂还姻HP爹-液虎气悬讯架阻积尼易门HF闸-液太压悬璃架沸庸QS督-横挺向稳命定杆蜡神S-挖盘式峰制动振帐Si哈-内馋通风皆盘式谨制动卸T-颠鼓式迅制动轨绵EP林B-腹电子舌驻车秘制动步蜡FR辱--鸟前置乐后驱卵规MR镰--施中置晨后驱判性RR亏--纲后置怖后驱纹疲EB馆S:堵El分ec殃tr墓on棕ic查co涨nt谜ro象lB伐ra挖ke候Sy唐st俯em望电子钞控制央制动势系统那练EC涉AS畏:E保le师ct致ro炎ni节cC完on弟tr割ol哗Ai哀rS斗us胶pe杂ns凝io弱n电孝子控妖制悬养挂系尸统疯决VC结S:纱Va颠ri握oC岔om脂pa图ct锅AB查S挂弄车组末合式分AB炭S4WD－四轮驱动系统

ABS－防抱死制动系统

A-TRC－车身主动循迹控制系统

Ap-恒时全*驱动

AS-转向臂

Az-接通式全*驱动

ASM－动态稳定系统

AYC－主动偏行系统

ADS－可调式减震系统

ADC－电子空气控制悬挂系统〔奔驰〕

AIRMATICDC－〔双操纵机构〕电子控制空气悬〔迈巴赫〕

ALS－自动车身平衡系统

ARS－防滑系统

ASF－全铝车身架结构〔奥迪〕

ASL－排挡自动锁定装置

ASPS－防潜滑保护系统

ASR－加速稳定保持系统

ASS－自适应座椅系统

B-水平对置式排列多缸发动机

BF-钢板弹簧悬挂

BCM-车身控制模块

BAS－制动辅助系统

CATS－连续调整循迹系统

CBC－转弯防滑系统

COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统〔迈巴赫〕

CVT－无级变速器

CVTC-无级变速控制机构

DATC－数位式防盗控制系统

DAC－下山辅助系统

D-柴油发动机〔共轨〕

DD-缸内直喷式柴油发动机

DQL-双横向摆臂

DD-德迪戎式独立悬架后桥

DB-减震器支柱

DS-扭力杆

DAS－driveauthorizationsystem行驶授权系统\也是一种自诊断系统

DSE－全面平安防护

DISTRONIC－车距控制系统〔迈巴赫〕

DSTC－动态稳定循迹系统

Dynamic.Drive－主动式稳定杆

饭DL搞S－补差速咐器锁庄定系趣统

怜DR惹C－叹动态音行驶砖性能楼控制

币DS傻A－小动态子稳定呢辅助婚系统

增DS热C－羽动态仆稳定兵制动奏系统

亚DO捐HC勿-双央顶置革凸*右轴

傅ED塔-缸例内直疫喷式组汽油吼发动初机

询EG健R投-废孩气循肃环再荣利用

蓝EA窃S－恋电控品自动梢换档

借EB架A－森电子垮控制亮制动保辅助

卫EB啦D－训电子唇制动葱力分遗配系后统

摩ES防C－觉能量所吸收小式方保向盘阀柱

档ES息P－埋电子当稳定奸程式

牵ES轧T－均电动梁换挡图器

五EP嫌B－例电控抄驻车丹制动烦系统

秩ES阵-单裁点喷鉴射汽仍油发之动机

暗EM碗-多耕点喷艇射汽培油发爹动机

唐EP妈S－声电控振转向室助力填系统

墙EQ祥R－级电控府快速座倒档

快ET秆C－办电子停节气懒门控柳制

码ET俯S－肆电子殊循迹割支援剪系统

峰E-捡Di长ff货－电秋子差宋速器

散FA觉P－滋粒子敢过滤指装置

库FC战V－轮燃料炭电池呜车

翻FP扒S－畜防火钥系统

昆FF喉-前转*驱撇动

话FR胞-后后*驱阅动

汉FB涌-弹赵性支厉柱

磁FS谈I-捐直喷火式汽紫油发疏动机

邀Fi纹-前菊置发惯动机持〔纵疾向〕

这Fq蚁-前芦置发吗动机汁〔横挪向〕

床GO启A－袖全方婚位车泼体吸刘撞结脂构

焰GF壳-橡尝胶弹哭簧悬临挂

穷GA饮S－享可变彩几何蛋进气副系统顺

哥HA爽C－狂上山岸辅助驳系统

男HB趁A－糖液压邀刹车添辅助站系统

辨HD堤C－边坡道剂控制腐系统

愤Hi践-后绢置发牧动机术〔纵凉向〕

牲Hq丝-后丧置发臭动机慢〔横疯向〕

询HP笑-液元气悬吉架阻远尼

歌HF抓-液强压悬坏架

压IC砍M玻-落点火听控制肚模块

抵IT事EC稍－无报离合注器电筐子手检排系凡统

惜iD蜂ri嫌ve宝-智铺能信扁息驾咳驶控种制系揉统〔授宝马诱〕

苏LS困D－正限滑懒差速暂器

攀LD差W－违车道脂偏离嫂警示诱系统

贺LL饭-纵骨向摆拼臂

水LF蚊-空湖气弹底簧悬舰挂

扑LI涛NG榆UA仗TR汇ON露IC摧－声断控操订作系窜统〔辨迈巴夕赫〕

警MB忆A－盗机械敏式制咐动助熊力器

旁MD臭S－日多排嗓量系垄统

歇Mi愉-中激置发嫌动机招〔纵祝向〕

鸭Mq垃-中显置发惠动机绣〔横哭向〕

摩MR膝－中陕置发算动机绍后驱笋动

柔MR丘C－赠主动盘电磁肢感应恰悬架闭系统

筑MS翻R－座制动管扭矩妨调节闯系统忌

谅MI借VE善C－将可变匹气门绍正时逆系统即〔三早菱〕

傅MM堂I－废人机浊界面辰多媒既体交唯互系耀统〔输奥迪蕉〕

铺MA松-机垦械增躺压

匙ML果-多么导向事轴

携MA强P渐-此空气冲流量关计

抚Mu寒lt奖it通ro居ni喇c－贪多极肃子-韵无级症自动滴变速降器

断NO陡S-阁氧化调氮气愉增压金系统

去OB响D－知车载急诊断勉系统

百OH很V-滴顶置馋气门焦，侧蕉置凸寻*轴

棋OH祸C-权顶置邪气门史，上续置凸扮*轴

既PD欣C－滴停车织距离危控制骗系统

巴PD匆-泵戒喷嘴

证PC愉M优-铸动力仁控制迷模块

煎QL妖-横抵向摆启臂

晌QS痕-横报向稳喝定杆

庸RK傅E－顾平安混遥控梳门匙

贝RR浆－后冈置发昏动机排后驱哄动

嗓R-叠直列膝多缸确排列萌发动锈机

民RR碗-“猎后置粘引擎络后*桨驱动客〞

演RW虾D－雅后轮斑驱动

各SA显HR拴－主菌动式姓平安沙头枕誉

坑SB槐C－涌电子众感应德制动漫系统少〔奔闸驰〕

掌SD斩SB磨－车与门防探撞钢本梁

顺SI趋PS父－侧孤面撞海击保生护系疲统

牛SL相H－炒自动碍锁定三车轮捐轴心

甘SR暂S－趴双安舒全气勤囊

摘SF涉-螺墓旋弹兴簧悬捡挂

伟SS灾S－受速度就感应她式转屑向系亏统

枣ST奔C－辈稳定杰及牵助引力身控制愿系统

怨SD沙i-如自然贺吸气叶式超乌柴油杏发动拌机

兵ST者-无蒸级自晕动变牵速器

非SL拖-斜软置摆虾臂

沿SA粒-整比体式膝车桥

漫S-慢盘式沃制动

导Si幼-内胖通风高盘式论制动

兵SF意I-膀连续狗多点谱燃油朵喷射刘发动住机

协ST谷-无膜级自钳动变扣速器

杠TE拘LE边AI底D－暂紧急狭呼叫衡系统洲〔迈氏巴赫极〕

旨TC润S－楚循迹授控制耐系统

研Ti据-V斩CT糖－双富独立按可变缸凸轮瓶轴技赠术〔籍此技秃术通蓬过改君善气简流提首高燃站烧效聚率，据可降就低平躬均油浅耗５惜％〕

矮Ti殃pt缸ro畏ni效c－深轻触觉子-群自动鱼变速阴器

比TD贵i-吸Tu悔rb璃o直裤喷式评柴油聪发动摆机

够TA榆-T冷ur私bo露〔涡荣*增壮压〕

晶T-搅鼓式归制动

从VA允D－符可变嫩进气牺道

妻VD估C－腊车身匠动态府控制厕系统

侧VI慨S－床可变急进气

蓬VS寇A－双车身势稳定宗辅助镰装置

麻VS像C－丧车身顷稳定咐控制克系统

鸽VT纽CS乘－可内变涡仪流控慕制

渐VT调EC崇－可腾变气芦门正抚时及壁升程拌电子游控制区系统

愤ZB那C－北笼型志车体狮概念

澡VV驴T-击i－坏智能催正时基可变腊气门犁控制裁系统

铃V-杂V型艇汽缸取排列株发动悦机

仿V-极化油恒器

带VL书-复雁合稳复定杆危式悬堡架后卵桥

技WA宁-汪傅克尔挥转子宵发动撞机

8、车体(Body)

全长(OverallLength)

自前保险杆至车尾最末端之长度。

全宽(OverallWidth)

车身左右最大之宽度。

全高(OverallHeight)

自地面至车身最高点之高度。

轮距(Track)

前轮胎左右中心线之距离。

轴距(WheelBase)

前轴中心点与后轴中心点间之距离。

感应烘烤(InductionBaking)

利用静电和电磁感应所发热量来烘烤涂装面的意思。

9、其它(Other)

三元触媒转换器(Three-WayCatalyticConverter)

使用铑和其它催化转换器，用来限制废气中HC、Co和NOx等污染物的含量。

排气系统(ExhaustSystem)

指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。

共振器(Resonator)

一种类似灭音管，可减少排气噪音的装置。

蒸气液体别离器(Vapor-LiquidSeparator)

蒸发气排散控制系统内的装置，可防止液体燃油经由活性碳滤罐蒸气管流入引擎。

电子燃料喷射(ElectronicFuel-InjectionSystem)

能将燃料喷入引擎，并能定时、测油的一种系统。

氧气感知器(OxygenSensor)

排气管的装置之一，可测量废气中的含氧量，并将此讯号透过电压讯号送至ECU，作为调整混合比之参考。

感知器(Sensor)

任何可接收及反响讯号的装置，如电压的改变、温度及压力的变化，电子燃料喷射系统中，各厂牌均使用了6至10个以上的感知器。

电动汽油泵(ElectricFuelPump)

供给超额油量至分油盘以维持喷射系统的工作压力：一般装在油箱附近2006-12-2913:59沙皮B4WD－四轮驱动系统

ABS－防抱死制动系统

A-TRC－车身主动循迹控制系统

Ap-恒时全*驱动

AS-转向臂

Az-接通式全*驱动

ASM－动态稳定系统

AYC－主动偏行系统

ADS－可调式减震系统

ADC－电子空气控制悬挂系统〔奔驰〕

AIRMATICDC－〔双操纵机构〕电子控制空气悬〔迈巴赫〕

ALS－自动车身平衡系统

ARS－防滑系统

ASF－全铝车身架结构〔奥迪〕

ASL－排挡自动锁定装置

ASPS－防潜滑保护系统

ASR－加速稳定保持系统

ASS－自适应座椅系统

B-水平对置式排列多缸发动机

BF-钢板弹簧悬挂

BCM-车身控制模块

BAS－制动辅助系统

CATS－连续调整循迹系统

CBC－转弯防滑系统

COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统〔迈巴赫〕

CVT－无级变速器

CVTC-无级变速控制机构

DATC－数位式防盗控制系统

DAC－下山辅助系统

D-柴油发动机〔共轨〕

DD-缸内直喷式柴油发动机

DQL-双横向摆臂

DD-德迪戎式独立悬架后桥

DB-减震器支柱

DS-扭力杆

DAS－driveauthorizationsystem行驶授权系统\也是一种自诊断系统

DSE－全面平安防护

DISTRONIC－车距控制系统〔迈巴赫〕

DSTC－动态稳定循迹系统

Dynamic.Drive－主动式稳定杆

DLS－差速器锁定系统

DRC－动态行驶性能控制

DSA－动态稳定辅助系统

DSC－动态稳定制动系统

DOHC-双顶置凸*轴

ED-缸内直喷式汽油发动机

EGR-废气循环再利用

EAS－电控自动换档

EBA－电子控制制动辅助

EBD－电子制动力分配系统

ESC－能量吸收式方向盘柱

ESP－电子稳定程式

EST－电动换挡器

EPB－电控驻车制动系统

ES-单点喷射汽油发动机

EM-多点喷射汽油发动机

EPS－电控转向助力系统

EQR－电控快速倒档

ETC－电子节气门控制

ETS－电子循迹支援系统

E-Diff－电子差速器

FAP－粒子过滤装置

FCV－燃料电池车

FPS－防火系统

FF-前*驱动

FR-后*驱动

FB-弹性支柱

FSI-直喷式汽油发动机

Fi-前置发动机〔纵向〕

Fq-前置发动机〔横向〕

GOA－全方位车体吸撞结构

GF-橡胶弹簧悬挂

GAS－可变几何进气系统

HAC－上山辅助系统

HBA－液压刹车辅助系统

HDC－坡道控制系统

Hi-后置发动机〔纵向〕

Hq-后置发动机〔横向〕

HP-液气悬架阻尼

HF-液压悬架

ICM-点火控制模块

ITEC－无离合器电子手排系统

iDrive-智能信息驾驶控制系统〔宝马〕

LSD－限滑差速器

LDW－车道偏离警示系统

LL-纵向摆臂

LF-空气弹簧悬挂

LINGUATRONIC－声控操作系统〔迈巴赫〕

MBA－机械式制动助力器

MDS－多排量系统

Mi-中置发动机〔纵向〕

Mq-中置发动机〔横向〕

MR－中置发动机后驱动

MRC－主动电磁感应悬架系统

MSR－制动扭矩调节系统

MIVEC－可变气门正时系统〔三菱〕

MMI－人机界面多媒体交互系统〔奥迪〕

MA-机械增压

ML-多导向轴

MAP-空气流量计

Multitronic－多极子-无级自动变速器

NOS-氧化氮气增压系统

OBD－车载诊断系统

OHV-顶置气门，侧置凸*轴

OHC-顶置气门，上置凸*轴

PDC－停车距离控制系统

PD-泵喷嘴

PCM-动力控制模块

QL-横向摆臂

QS-横向稳定杆

RKE－平安遥控门匙

RR－后置发动机后驱动

R-直列多缸排列发动机

RR-“后置引擎后*驱动〞

RWD－后轮驱动

SAHR－主动式平安头枕

SBC－电子感应制动系统〔奔驰〕

SDSB－车门防撞钢梁

SIPS－侧面撞击保护系统

SLH－自动锁定车轮轴心

SRS－双平安气囊

SF-螺旋弹簧悬挂

SSS－速度感应式转向系统

STC－稳定及牵引力控制系统

SDi-自然吸气式超柴油发动机

ST-无级自动变速器

SL-斜置摆臂

SA-整体式车桥

S-盘式制动

Si-内通风盘式制动

SFI-连续多点燃油喷射发动机

ST-无级自动变速器

TELEAID－紧急呼叫系统〔迈巴赫〕

TCS－循迹控制系统

Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术〔此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗５％〕

Tiptronic－轻触子-自动变速器

TDi-Turbo直喷式柴油发动机

TA-Turbo〔涡*增压〕

T-鼓式制动

VAD－可变进气道

VDC－车身动态控制系统

VIS－可变进气

VSA－车身稳定辅助装置

VSC－车身稳定控制系统

VTCS－可变涡流控制

VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统

ZBC－笼型车体概念

VVT-i－智能正时可变气门控制系统

V-V型汽缸排列发动机

V-化油器

VL-复合稳定杆式悬架后桥

WA-汪克尔转子发动机

W-W型汽缸排列发动机2006-12-2914:00沙皮BMPV

MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5—7)座。

SUV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

RV

RV的全称是Recreati&aVehicle，.即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比拟广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

皮卡

皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

CKD汽车

CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆散〞。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

SKD汽车

SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是“半散装〞。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品〞，进口后简单组装就成整车。

零公里汽车

零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新〞的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

概念车

概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的开展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，表达了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改良；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。

老爷车

老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

零排放汽车

零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比方太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

电动汽车

目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

混合动力汽车

混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

燃气汽车

燃气汽车主要有压缩天然气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

欧洲Ⅱ号排放标准

汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它们主要通过汽车排气管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。

欧洲排放标准属于一个非常专业的技术范畴，现通过举例来解释欧洲工号、欧洲Ⅱ号标准到底是什么意思。

以设计乘员数不超过6人(包括司机)，且最大总质量不超过2.5t的轿车为例。

我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须到达的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。

2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这便是2004年我国将要实行的欧洲Ⅱ排放标准。

汽车召回

所谓汽车召回(RECALL)，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致平安及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。目前实行汽车召回制度的国家有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚等。

V6发动机

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的发动机常用3缸；(1-2.5)L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。二般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。

一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造本钱低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比拟广泛，缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1-2.5)L汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。(6-12)缸发动机一般采用V形排列，其中VIO发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比拟高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造本钱很高，所以使用得较少。V12，发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。

目前最常见的发动机主要是直列4缸(14)与V型6缸(V6)发动机。一般来说，V6发动机的排量较14的为高，V6机比14—运行平稳、安静。U主要装在普通级轿车上，而V6机那么装在中高档轿车上。发动机技术讲解CBRDGITCIEGR2005-11-0418:00:58

CONTROLShockwaveFlash.ShockwaveFlash.9*CBR技术〔ControlledBurnRate可控燃烧速率〕，可以使发动机在怠速和低负荷工况下,增强涡流强度,