北京交通大学23春“交通运输”《交通政策法规》考试历年高频难、易错点试题甄选答案附答案

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。北京交通大学23春“交通运输”《交通政策法规》考试历年高频难、易错点试题甄选答案附答案（图片大小可自由调整）第I卷一.综合考核(共15题)1.交通运输政策法规是由一系列政策要素所构成的具有一定内在结构的有机整体。()A.错误B.正确2.公路运输的缺点包括()A.运输能力小B.运输能耗很高C.运输成本高D.运行持续性较差3.交通运输政策法规总体上属于经济结构，它直接或间接地表达对当前或未来交通的某种意图。()A.错误B.正确4.世界铁路运输的发展，大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期。()A.错误B.正确5.交通运输政策是有意识或偶然性的行为。()A.错误B.正确6.各分系统政策之间的协调、配合关系不包括()A.政策目标的协调B.政策功能的配合C.政策结构的配合D.政策地位主次的配合7.交通运输的合理化是指()A.布局的合理化B.结构的合理化C.组织的合理化D.服务的合理化8.交通运输劳动法律关系，是指由交通运输法律规范及有关劳动法律规范所确认和调整的交通运输企业与其职工之间在交通运营过程中产生的具有权利、义务内容的社会劳动关系。()A.错误B.正确9.铁路运输的投资较大，固定成本较高，建设周期长，占用土地较多。()A.错误B.正确10.航空运输的优点包括()A.速度快B.机动性大C.舒适、安全D.时效性强11.交通运输政策最主要的主体是()A.个人B.单位C.团体D.政府12.管道运输只适用于定点、量大的流体单向运输。()A.错误B.正确13.铁路运输中的货损率比较高，而且由于装卸次数多，部分种类货物毁损或丢失事故通常也比其他运输方式多。()A.错误B.正确14.城市轨道交通服务具有公共物品属性。()A.错误B.正确15.交通运输管理体制是指国家为发展交通运输业而建立的一种管理体制，是交通运输资源配置、组织机构、责权划分、利益分配、运行机制以及相互间关系的总和。()A.错误B.正确第II卷一.综合考核(共15题)1.交通运输政策法规子系统包括()A.总政策B.基本政策C.具体政策D.法律规范2.以下哪一项不属于交通运输方式的经济指标?____________A.运输成本B.运输能耗C.资金占用D.运输能力3.交通运输政策是指一国政府为实现一定时期的目标而制定的协调参与运输活动的各个经济主体之间利益关系的行为准则，是一国经济政策的一部分。()A.错误B.正确4.总政策是交通运输政策法规的制定主体在一定历史阶段为实现一定的交通发展任务而规定的指导全局的总原则。()A.错误B.正确5.城市轨道交通设施具有明显的成本沉淀性和资产专用性。()A.错误B.正确6.交通运输制定价格政策的主要目标是合理配置资源。()A.错误B.正确7.交通运输价格是一种劳务价格。()A.错误B.正确8.下列哪项不属于交通基础设施的负外部性?____________A.环境污染B.生态破坏C.交通拥堵D.减少了时间成本9.下列不属于第一产业的有()A.种植业B.畜牧业C.林业D.制造业10.旅客运输法律关系的主体是交通运输企业和旅客，客体是交通运输企业运送旅客，使旅客发生位移的劳务行为。()A.错误B.正确11.水路运输主要承担大批量货物，特别是集装箱运输﹔承担原料、半成品等散货运输，承担国际贸易运输，是国际商品贸易的主要运输方式之一。()A.错误B.正确12.下列属于交通运输政策法规的基本目标的有()A.资源的合理配置B.产业的合理布局C.交通运输的合理化D.交通环境保护13.交通运输产业的主要特点不包括()A.形态的非实体性B.生产和消费的同时性C.效用的同一性D.运输生产过程的平稳性14.我国现行交通运输法规体系的基本框架是：以《宪法》为基础，以交通运输法律为龙头，以交通运输行政法规为骨干，以交通运输行政规章为补充的纵横相结合的系统。()A.错误B.正确15.交通运输政策的制定应遵循一定的政策制定程序。()A.错误B.正确第I卷参考答案一.综合考核1.参考答案：B2.参考答案：ABCD3.参考答案：A4.参考答案：A5.参考答案：A6.参考答案：C7.参考答案：ABC8.参考答案：B9.参考答案：B10.参考答案：ABCD11.参考答案：D12.参考答案：B13.参考答案：B14.参考答案：B15.参考答案：B第II卷参考答案一.综合考核1.参考答案：ABCD2.参考答案：D3.参考答案：B4