路桥过渡段主要技术标准与结构设计课件

路桥过渡段主要技术标准与结构设计

高速铁路的发展必须以安全、可靠、舒适等为前提，这些均取决于构成铁路系统各方面的高品质和高可靠性。铁路线路的稳定与平顺是必不可少的条件之一。

将轨道的不平顺控制在一定范围之内,是保证列车安全、舒适且不间断运行的关键。路桥过渡段主要技术标准与结构设计---问题的提起路桥过渡段设计---问题的提起

铁路路基与桥梁结构物接续时，因路基填方与桥梁桥台的刚度差异及两种结构物的变形特性存在明显的不同，列车通过时极易产生线路不平顺性问题，影响行车的安全性和舒适性。不同结构物衔接处的过渡段设计---问题的提起

铁路线路是由不同特点、性质迥异的构筑物(桥、隧、路基等)和轨道构成的,它们相互作用、相互依存、相互补充共同构成了一条平滑线路。路桥过渡段三维模型

在工路绒基爆与菊桥传梁欲的夹连去接搏处堆,扇由尊于间路康基腐与闹桥骡梁秆刚话度塑差蚀别忽巨谅大蒙,伙必也将慌引想起象轨蔽道忠刚角度言变肥化郊。路基助与桥涛台的撤沉降罢也不该均匀浅,在竿桥路扑过渡们点附谷近极棚易产杆生变教形差秃,导袜致轨方面发务生弯坦折。当列样车高韵速通誉过时塑,刚姐度差驾异和举线路昆不平间顺性胳必然路会引妄起车放辆与仰线路勒相互方作用导力的枕增加组,加大速线耽路状舌态的晓劣化艘,降刘低线孕路设练备的放服务饼质量袭,增仔加线数路的富养护嚷维修摊费用湖,严挪重时炕甚至张危及杏行车船安全摸。产生穗不平求顺性桂的主之要原走因在膝路桶桥崇间同设芳置扩一满定绍长做度暑的伟过坟渡团段,可使恼轨道膜刚度锻逐渐彻变化,并最蛙大限短度地付减小胆路桥茶间的悼变形稀差,以达眉到保庙证列羊车安扶全、逐平稳任、舒晴适运吉行的幅目的柄。解吉决炒不墓平亡顺浪性暴的心主捕要唉思威路根据乱路桥绑过渡硬段线授路不剖平顺授的发斗展规邮律，方路桥福过渡旧段的承处理铁应包疏含两城个方朴面的刮内容筑∶1.路桥纪纵向刚胳度匹配：列车仍荷载浩影响亲较大伟范围稠内(径基床第部分虽)线扛路结授构抵连抗动遵载变偶形的兰能力育,即活轨道慕综合轰模量妇(刚延度)胆的平痒顺过起渡的狭控制书问题土；2世.路桥沉降纯差异的富控制：刚性席桥台滔与柔绒性路墓基间闪工后烫沉降棒差和庭多次营重复黑荷载概作用趣下路捧基累征积下隙沉不期均匀艰引起骆轨面聋弯折毕变形窑的限叼值问浊题。这两院个方佳面都季对列过车的炮运行熔产生洞影响蛋,但丈产生线的原芒因各绵不相地同,迎影响宋程度尤也不野一样压,必各须区故别对押待,猪有针段对性宣地进厕行处府理,浴才能馋达到屠较好级效果坝。目奴前严对桥于尿过离渡舍段鼠问卫题笛的矿研楚究菠主棒要届集羊中栗于剑车拜辆象与责线陡路锐相提互妨作荐用预的屋动饰力篮学咱分掌析术，少以择及谈台赔后河路策基廊填拾料瞧等筐问术题辈，隶对广于静渣力吨荷爱载虏作绵用爹下浸过欺渡撤段也和跃桥咸台呢的耕变咱形庙耦怕合逃特家性的亿研刮究棚还雷鲜赌见赖报馅道除。土具涌有非渗线性划的性择质，鹅其刚母度的挂大小葡与应俊变水将平有些关，胳当土昂体应晋变超会过最幸大允冲许应笛变时停将发贱生剪技切破鸦坏，丸从而软使刚则度和伏强度陆显著帅减小闻，因谈此过渡刃段路背基的稠变形奏将直丹接影馅响过鞋渡段你路基愁的刚载度变医化，勿从喝而无影娇响第线讨路袜纵宫向惰刚诉度芳的沸合案理冬匹丑配参。台听背上和描填学土违的耐相姜互鸭作础用，桥梢台的情水平着位移康和倾阳角将紧受到泰台背娇路基奏变形歼的影暑响，寇而过其大的耀水平隐位移洋以及袖倾角培会引汪响桥沿台使糠用性肝能、汗改变劫线路芒的平忙顺性板。有必盾要探距究两持种结月构物袋的相么互作印用关世系--路桥结变形立耦合醋特性寺。国骗外贡路谋桥表过心渡型段寨的济处坏理户原倦则孟与种方朋法要求躲事项律：路基和桥涨梁之获间，面不得叮出现躺有害职性不睁均匀鸦下沉慕现象疑。不得涨急剧蹄改变箭道床(或轨洒下结笼构)刚度恒（Ｋ值）煤，以毕减缓跪轨道籍位移高，或插保证专列车掉舒适指运行唯。地震艺时，军桥台转背后顶的路傅堤不螺得出陷现大貌幅度易的下凭沉。高速烫铁路结暮构武物召容椅许卸变苍位泪判化别市标渐准潮汇皂总[1-4]桥台面转角桥台水平位移台后路基面折角台背错台2

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