关于物流论文

PAGEPAGE1关于物流论文扬州灰豆子Abstract:Chinaslogisticsindustryisinfullswing,andhowtoconductahighlevelofthedomesticmarketinlinewiththecharacteristicsoflogisticsactivities,inparticularfortheproductionoftheactualbusinessoflogisticsactivitiesbutnotenough,thisarticlefromtheproductionandlogisticsenterprisesofthetwocompaniesanalyzedtheevolutionoflogisticsMode,hopingtofurtherpopularizethelogisticsuseful.本文关键词语：物流；现在状况；共同化；配送Keywords:logistics;thestatusquo;ofthecommon;distribution“物流〞(Logistics)早期是指物质实体从者向需要者的物理性移动。我们国家80年代才接触“物流〞概念，此时的物流不单是考虑从生产者到消费者的“货物配送〞问题，而且还要考虑从生产者到原材料的采购，以及生产者自己在产品经过中的运输、保管和信息等各方面全面、综合的提升经济效益与效率的问题。国外物流管理先于企业内部充足发展，而后随着物流共同化趋势的发展，物流子公司、专业物流公司等专门的物流企业相继涌现，是一个由小到大，滚动发展的经过。我们国家的物流企业出现于90年代初，与企业内部的物流发展几乎同步。由于国内大多数企业内部合适市场经济体制的物流制度尚未建立，这就注定我们国家物流企业的建立，不可能基于国内企业对物流的需求，而只能面向一个特定的顾客——“三资〞企业。可喜的是，经过短短10年的发展，我们国家的一些大型企业如科龙、青岛啤酒、长虹、春兰等有名厂商，或为了进国际市场，或为了与进入国内市场的国外著名品牌竞争，纷纷将提升企业的物流能力看作加强竞争力的主要具体表现出，亦预备将本企业本身的各种物流活动交由专业物流公司代理。能够说，经过近10年的艰辛创业，我们国家物流企业终于迎来大发展的春天。但也应看到，随着我们国家参加WTO在望，国外的大型物流企业会凭仗其雄厚的资金、完善周密的效劳，一方面将国际上先进的物流理念导入国内，使社会物流企业效劳的对象进一步扩大，另一方面势必对国内物流企业造成冲击。因而，国内的物流企业有需要苦练内功，加强管理与学习以便更好的为社会效劳,在剧烈的竞争中站稳脚跟。1我们国家企业物流1.1特征企业中，物流是指工厂从支持生产活动所需要的原材料进厂，直至成品出厂送达顾客全经过的物料流转、移动和储存〔含停滞、等待〕及与之有关的咨询管理活动，并具有下面特点：1〕社会性厂内物流是社会流通领域中的主要构成部分。社会物资流通的现代化、合理化对生产企业的外委物流、销物流起着制约的作用。而企业物流各个环节的合理化水平也直接影响社会物资流通的效率。二者相互制约、相互影响、互为前提。2〕经济性完好的物流成本应该包含从原材料开始直到商品送达消费者的全部费用。降低生产品流成本和提升物流效劳水平是物流管理所肩负的两大责任。3〕配合性企业物流必需服从和效劳于生产工艺流程的需要，并以之为核心交错在生产工艺流程之中，配合生产管理的统一运作。4〕动态性企业物流随着生产节拍而准时、平衡地从原材料者向产成品方向动态的流动，同时，这种平衡性又是随着生产环境、条件、市场、产品型号、工艺、分工方与客户的改变而改变。5〕复杂性产品逐步向多品种、小批量、多批次、短周期方向发展，导致了生产的复杂和多变，要求企业生产品流系统必需具有高效率和高柔性的功能。6〕立体性产品的工艺性能要求各类物料在生产经过中分区域管理，同时在异地应解决流水线〔总装线〕上的零部件的准时化需要。7〕系统性物流活动一端连接着生产、一端连着消费者，是一个复杂的系统。对物流系统进行系统综合、系统分析和系统管理等系列经过称为物流系统化。8〕协调性企业物流与工厂的管理是密不可分的。企业以物流系统化为总目的进行物流革新，从新构造微观物流系统。9〕连续性根据生产原理，最佳的生产组合是保证所有正常有序的运转。1.2现在状况我们国家生产企业原有的物流管理形式,源于前苏联50年代的管理基础，采用自货自运与委托国营专业运输企业代运的形式，至今有许多大中型企业几乎沿用这种没有本质性变化的形式(如武汉钢铁公司等)。这与发达或跨国集团企业、外资企业〔如通用公司、IBM公司等〕的先进生产品流管理形式相比，我们国家的生产管理观念、生产方式、管理方式、物流管理观念和运作手段较落后。加之我们国家基础〔设备、资金、工艺、专业化生产、生产构造等〕软弱，导致我们国家生产企业物流离现代化物流有较大差距。经过五十年的演变，企业物流从节约到提升生产率的两个利润源，已有了较为稳定的框架，使我们国家传统的生产企业物流具有两面性。一方面，具有传统的计划生产的物流形式，即计划性强、劳动密集水平大，反映大多数生产者的思想观念和作素质、生产设备和工艺、技术手段与当前国内平均生产力的需要；另一方面，随着我们国家发展的日趋国际化，尤其是即将参加WTO，国际物流的现代化发展趋势必将促使我们国家生产企业物流同步发展。但尚未改变产业构造沿袭传统生产方式的企业必出现停滞、低效、高消耗的传统生产企业物流管理方式与柔性大、成本低的现代化企业生产和管理方式之间的；或由于人们思想认识的滞后，会出现传统生产企业物流管理形式对物流现代化改造的不睬解与排挤，进而导致对传统生产企业物流改造的难度增大。建议：对企业物流的改造，必需顾及全局，力求物流合理化、有效化，推动全员参与，逐步统一认识，逐步纳入到能与国际接轨。当下，我们国家企业的物流务必对本身企业物流现在状况反思，更新物流管理观念，切忌盲目照搬先进与企业的先进物流形式，逐步引进和借鉴现代物流形式〔如生产品流形式中准时化配送—JIT〕并结合我们国家实情，稳步向现代化物流方向推进，发掘“第三利润源泉〞，加快物流人才的培养，在五年或稍长时间内缩短与经济发达企业物流的实际差距。2我们国家物流企业2.1物流企业的优势。相对于企业内部的物流部门，物流企业最大的优势在于进行物流合理化活动的领域极其广泛,能够与多个企业合作进行物流共同化,加入有关企业集团的全部物流活动,与营业仓库联合协作,开展搬家物流业务,寻找新货主,合理组织运输及回程车辆的运输等。这些合理的物流活动，都是企业内部物流部门鞭长莫及的。2.2现在状况我们国家一些沿海大城市，专业物流公司已经出现，但由于这些物流公司成立时间不长，著名度尚需提升〔他们的客户多为三资企业〕，再加上我们国家城市的物流设备“先天不全〞，使他们在经营中困难重重。长期的计划经济体制构成企业“大而全〞、“小而全〞的生产形式，使各部门普遍存在自给自足的现象，导致货运市场出现封闭，信息不畅状况，必定有物流专业化效劳水平低下格局。尤其是，二十世纪九十年代初期出现了多主体，粗放型的单车或几部车经营形式，更晦气于货运行业的规模发展与规范管理，对国有大中型运输企业的主体地位造成宏大的冲击，使其在运输市场的竞争中处于晦气和被动地位。当前，社会专业运力的效劳项目比较单一，水平不高，运输、仓储、装卸、包装等行业的多数企业尚处于传统的分散经营与运作管