主线报告第4分册m 6道干嘴1桥改

A12345678920023座C.资料（全、不全或无全全全号存测2121222018）/F24.5m，行车道宽22m，无人行道。该桥上跨沟渠及道路，斜交，桥下高4.8m。该桥上部结构采用C400.8m2.6.1～2.6.2。2.6.11#2.6.21#本桥孔跨及墩台以小里程至大里程方向（南充至方向）为路线前进方向进1Y(Z)-N-B（左）幅第NB#单跨相邻梁板间铰缝为单独构件，其编号在桥幅、桥跨编号和梁板编号的基础Y(Z)-N-B（左幅第NBB+1N#CD#支座。墩的第cY(Z)-N-TS/TM（左）N#台的台身/台帽。XYXYXY桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X面时左向右为增加方向，Y盖梁检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该X方向，以小里程至大里程方向从左至右为Y①1#、2#伸缩缝均存在沉积物阻塞；②左侧护栏防撞护栏破损露筋。本桥桥面系及附属设施检测结果详见表2.6.12.6.2编号1////2/3//4////5////缝宽10#3#20#3# 图2.6.4左幅左侧防撞护栏剥落露左幅:①26右幅:①1；②11，S=0.0432.6.3编号121#8#1#S=0.2×0.2//图2.6.5第2跨左幅1#梁板

2.6.628#梁板右翼板混凝土剥落、图2.6.7第2跨左幅1#墩上，6-2#支座1/2脱空图2.6.8第2跨右幅1#梁 左幅：2S=0.05右幅:12.6.42.6.102#2.6.102#11#S=0.022#S=0.0322#2.6.91#2.6.112#（CECS02：2005）及《建筑结构检测技术标准》GB/Tf测区混凝土抗压强度换算值cu,i12345f测区混凝土抗压强度换算值cu,i123456789Z-2-1#Y-2-8#mfcus标准差f推定值cu,e2.6.6f测区混凝土抗压强度换算值cu,i123456789Z-1#Y-2#mfcus标准差f推定值cu,e2.6.7f测区混凝土抗压强度换算值cu,i123456789Z-2-1#Y-1-2#mfcus标准差f推定值cu,e2.6.8f测区混凝土抗压强度换算值cu,i123456789Z-3#Y-0#mfcus标准差f推定值cu,e11111，2000d，故Z-3-4#梁板下部结构Y-2#盖梁并依《公路桥梁承载能力检定规程（JTG/TJ21-2011)，2.6.12～2.6.13,钢筋分布及保护层厚度检测结果统计如表2.6.10～表2.6.11所示，钢筋保护层厚度评定结果详见表2.6.12桥纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y图2.6.12Z-3-4#钢筋扫描展示Z-3-323434333535钢筋间距14715114715615522232524钢筋间距212209218桥纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y2.6.13Y-2#2.6.11Y-2#495051514847钢筋间距13514013814514939404038钢筋间距2112082052.6.12Z-3-11Y-2#111，本次混凝土碳化深度采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值。混凝土碳化状况检定依据《公路桥梁承载能力检定规程（JTG/TJ21-2011)，对混凝土碳化深度进行评定。本桥结构混凝土碳化情况检测结果及评定详2.6.132.6.13均值平均值度Y-3-4#1Y-2#1根据外观检测的情况，为了解区域性的钢筋锈蚀情况，本桥选取出现钢筋锈蚀的Z-3-5#梁板、Y-1#盖梁进行钢筋锈蚀测试。用钢筋锈蚀仪布置4行7列标准格式，120cm×60cm2.6.14、2.6.152.6.14Z-3-5#1234567电位-------电位-------电位-------电位-------针对本桥Z-3-5#200于-300，2，有锈蚀活动性，但锈蚀状态不确定，可能锈蚀。2.13.15Y-1#1234567电位-------电位-------电位-------电位-------针对本桥Y-1#200-300，2，构各桥跨的1/2位置布设测点，对桥面高程进量，详见表2.6.16所示。2.6.16温度相对高程12312.6.172.6.17温度相对高程0#1#2#3#