公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点分析

摘要：随着社会经济的高速发展，城市建设水平也有了显著的提高。在公路工程项目当中不断涌现出了新的技术和新的材料，由于目前沥青混凝土路面被广泛应用，对于公路沥青混凝土施工技术的水平也有了相对较高的要求，为了可以更好的适应公路工程的后续发展，有关部门应加强对施工技术进行不断的完善和升级。确保沥青混凝土施工技术的施工质量得到有效的保障，从而也能保证我国经济的更好更快发展。关键词：公路工程;沥青混凝土路面工程;工程施工;重点分析;难点分析引言目前，我国城市化建设在不断发展的同时，促使交通事业也得到了快速的发展。随着公路工程项目建设数量和类型的日益增多，在某种程度上促进我国交通运输业的蓬勃发展，为我国社会经济的可持续发展打下坚实的基础。在当前公路工程中最为普遍的路面类型就属沥青公路路面，而在公路工程中最为主要的材料就是沥青，同时在其他辅助施工材料的配合下顺利完成公路路面的铺设工作。但是，由于沥青路面对于施工技术与系统性都有着相对较高的要求。因此，在公路工程沥青混凝土路面进行施工时存在很多的施工重点和难点的问题，需要进行及时的解决。一、在公路工程沥青混凝土路面的施工中存在的施工重点（一）对于施工前的准备工作。在公路进行施工之前，应对施工过程中所用到的所有设备进行严格的检查，确保施工设备全部都处于正常状态，从而保证施工设备可以正常的投入到工作的使用中，避免在工程施工中因发生故障而对工程的进度产生相应的影响，或是影响工作人员的生命安全。同时，做好施工路面的清洁和修正工作，促使施工路面能够有效达到清洁度和平整度的要求标准[1]。（二）应加强对沥青混凝土配合比例的重视。公路工程在进行施工前，首先要对沥青混凝土的配比工作进行合理的设计，一般公路工程在施工前，通常会利用马歇尔试验配合比设计方法来对沥青混凝土进行配合比例的设计，从而来确定公路工程当中沥青混合料的配合比例、种类、矿产级配以及沥青的科学合理用量等。公路工程当中的沥青混凝土在进行设计配合比的过程中，要通过三个验证阶段，包括有目标的配合比阶段、生产的配合比阶段以及生产的配合比阶段，而且要对最后所获得的沥青混凝土配合比例做相应的实验，来确保目前的沥青混凝土配合比能够符合实际施工工程的要求，当达到符合所需的要求之后再进行大量的生产工作。由于沥青混凝土的配合比例对于沥青混凝土的性能有着直接的影响，严重甚至对整个工程的质量都会造成一定的影响。因此，施工单位应加强对于沥青混凝土配合比例的重视。（三）对于沥青混合料运输的具体情况。由于沥青混凝土的运输工作在一定程度上对混合料的质量造成相应的影响，因此，在选用运输方法时应采用科学合理的办法进行选取，同时还要在规定的时间内将运输工作完成。一般情况下，沥青混凝土混合料的拌和位置和摊铺位置是两个不同的地方，在进行沥青混凝土拌和时就需要将混合料运输到指定的地点，在运输时如果混合料有水分流失的情况发生，就会导致沥青混合料的质量受到影响。因此，在进行沥青混合料的运输过程中，就要做好以下工作：第一能够有效保证运输车辆具备相应的覆盖设备，致使降低或避免混合料在运输中水分的流失现象发生，而导致影响混合料的质量;第二防止沥青混凝土混合料当中有粗集料或者细集料出现离晰现象，因此，运输工作人员应在运料车进行放料时将车的位置进行适当的挪动;第三加强对运料车和摊铺机重视，防止出现运料车和摊铺机发生碰撞的现象[2]。二、在公路工程沥青混凝土路面的施工中存在的施工难点（一）防止路面发生龟裂。在沥青混凝土路面进行施工时，要及时做好路面基层的灰尘杂志工作，如果路面基层依然存在灰尘杂质，就会导致路基容易发生渗水现象，在公路工程项目结束后，由于路面基层没有进行彻底的清除，使得瀝青混凝土混合料内的细料总是向上渗透，促使路面的压力也随之增加。而且，如果不及时对渗透现象进行有效的处理，那么这种渗透的情况还会变的越加严重，在车辆碾压过后会发生龟裂的现象。不仅如此，混凝土沥青的配合比不能满足当前的施工所需时，在施工结束后，造成沥青混凝土路面缺乏较强的承压能力，而且在车辆对其碾压后也很容易出现龟裂的现象。为防止路面出现龟裂的现象。与此同时，有效增加公路的使用年限，相关施工单位要对每个施工细节都进行严格的控制，按照要求进行正确的摊铺工作，从而确保工作质量的不断提高。（二）对于搅拌制作沥青混合料的工作难点。在沥青混凝土路面施工过程中，对于搅拌制作沥青混合料需要注意的事项有：第一加强施工单位对于施工图纸的重视，要对施工图纸进行更加深入的研究和审核，同时要结合施工具体的实际情况制定出科学合理的管理制度，加强对工程管理手段的不断提升;第二在工程施工过程中，应加强对施工设备、工具以及机械进行定期的维护与科学的检测，从而保证相应设备、工具和机械的使用效率;第三在施工设备中加入沥青混凝土时，施工单位需要安排专业的技术人员对其进行严格的看管工作，同时协调好其他各项工作的有序开展，还应做好摊铺设备和搅拌设备可以进行良好的配合工作，从而加强公路工程的施工质量能够得到显著的提高。（三）对于混合料的运输施工难点。在混合料进行运输过程中，需要将混合料运输到指定的施工位置。在此运料或卸料的过程中，只有注重每一项细微的环节，才能确保混合料不会出现粗集料和细集料的分离现象，从而保证在到达施工现场时混合料的温度保持不低于140℃。例如，运输时间过长或是施工现场的温度较低，施工工作人员就需要对混合料在进行运输中做好相应的保温工作。如果在混合料当中有离析、结块以及温度等与要求有所偏差时，就需要对混合料进行废弃处理[3]。（四）对于路面翻浆的施工难点。在公路工程施工过程中，路面翻浆是较为常见的一种施工现象，其产生原因主要是由于施工单位缺乏对施工现场环境和条件进行全面了解和掌握。而造成路面翻浆形成的原因有：一是在公路工程施工中，沥青混凝土施工技术对于道路地基土质有着很高的要求，如果地基路段土质有较高的粘性或是土质过于膨胀，都会导致沥青混凝土技术不能发挥其有效作用，还会致使路基缺乏去相应的刚性，对施工效果造成一定的影响。特别是在路基土质内有水分存在时，对于路基的结构会有直接的损害，还会对成型的沥青混凝土路面产生相应的破坏，在较短的时间内会使沥青混凝土路面发生变形现象，从而导致路面翻浆现象的发生，对公路的工程质量造成直接的影响。第二在路面土壤压实过程中，由于缺乏有效的操作，致使未能到达最佳的操作效果，从而与实际的要求标准不相符，造成路面碾压不均匀、不平整、不实等现象发生，从而在摊铺沥青混凝土混合料时，就容易发生路面翻浆的现象[4]。三、结束语综上所述，目前在公路工程的施工中，应充分发挥出沥青混凝土路面的优势，促使整体的经济效益得到稳定的发展，要对公路沥青混凝土路面施工当中的重点和难点进行明确，注重混凝土设计的配