公司恢复收费视频调度会汇报内容

X公司恢复收费视频调度会汇报内容在实车测试工作中，X公司依据集团整体安排，于4月中旬、下旬先后进展两轮实车测试。同时，在集团要求全面开展社会车辆实测的根底上，公司所辖收费站主动实行点对点自测，并依据集团公司《收费车道软件功能和设备排查说明》要求，先后3次组织公司机电骨干、收费站机电人员和第三方维护单位，对收费、治超系统及软硬件系统全面排查。此次测试，截止4月27日，共发觉问题209个，已整改116个，剩余软件问题93个。主要是天线交易胜利ETC车道扣费不抬杆、跨省交易存在差额等问题，现已汇总完成并联系软件方进展整改。

针对以上共性问题，我公司组织收费部门与软件维护单位、收费站成立三方联动机制，每日定期在调度会中邀请软件维护单位技术负责人、公司技术负责人对汇总出的共性问题进展分析研判，共同协商解决。对于收费站能够自行解决的问题，实行帮带式促进问题整改落实到位，即：“大站帮小站”“技术优的帮技术较弱的”。

针对集团公司通报的收费站80条车道连通率不达标的问题，已组织收费站对车道关键设备进展逐一排查，目前硬件问题已全部解决。同时安排公司技术人员赴省中心，核实软件统计特别问题。

二、需要集团公司协商解决的问题1.入口混合车道和ETC专道治超联动软件涉及到治超和收费两家软件公司，两家软件公司存在推诿现象，造成四个收费站，入口车道无法调取治超联动数据。

2.建议集团公司协调X集团ETC运营中心，尽快完成前期OBU信息发行错误的车辆修正工作，便利车辆快速通行车道。同时，依据集团公司新的治理架构，启动收费站ETC客服建立，能够在收费现场完成ETC信息的修改、办理和效劳等工作。

3.在社会车辆全面测试阶段，各省份入口发放通行介质不同，如：X那边始终发纸券，咱们省发CPC卡，导致CPC亏损严峻，目前剩余的卡只能维持三天的使用量。建议集团公司协调沟通，发放统一的通行介质。

三、全面预判，精准部署，做好恢复收费工作前各项工作为进一步统一思想，以更大决心，更强力度推动恢复收费前各项工作，X公司建立了一项任务、一名领导、一类问题、一个攻关组、一抓究竟的“五个一”责任机制，将工作落实落地。一是多举措、多渠道开展差异化收费优待政策宣传，利用路段、收费站情报板公布优待内容、在收费站岗亭张贴海报和走访大客户主动宣传等方式，扩大差异化优待政策掩盖范围。二是联勤联动、科学评估，完善收费站拥堵处置预案。所辖19个收费站利用“大数据+”，对车流进展科学分析，与所辖片区路政、养护、高速交警等部门召开专题联席会议，并结合各站实情进展实战演练，相邻收费站实行“结对子”方式成立应急联动小组，快速处置拥堵大事。三是全面排查、重点监测，在“五一”节前成立检查组，对路面、桥涵、收费站开展安全大检查，提前消退安全隐患。重点关注此次实车测试中收费站截止目前还未解决的问题，形成一类型问题一套解决方案，确保在恢复收费前系统平稳运行。

路政大队提出的问题及建议：1、局部收费站存在无九画面的问题（属于入口发卡车道放行的帮助工具，不影响车辆通行）。目前X、XX等10个站点无九画面，已安排硬件厂家今明两天时间全部完成整改。

2、局部入口发卡车道读取当前过车数据不便问题。主要缘由是站点未准时进展排序动态库更新，目前已安排各站升级，估计今日可全部升级完毕。

3、局部站点车牌识别率不高问题。主要是由于车辆驶入治超车道速度超20公里，导致系统抓拍不