路基路面压实施工技术分析获奖科研报告

路基路面压实施工技术分析获奖科研报告摘要：随着我国的科技在不断的发展，社会在不断的进步，分析了路基路面压实施工技术的必要性，从含水量和压实功能两方面探讨了影响路基路面压实施工质量的关键因素，总结了保证路基路面压实施工技术应采取的重要措施，确保相关施工技术的严谨性及规范性，让路基路面的承载能力得以增强，为后续使用奠定良好的基础。

关键词：公路工程;路基路面;压实技术

引言

公路施工中，路基路面压实技术是公路工程施工技术中的核心内容，它将直接影响公路工程路基路面施工质量，现已被公路工程施工单位予以高度重视。该技术的应用过程中，许多施工单位未能明确技术应用要点，导致把控力度不足，出现二次返工等各类问题，影响了工程质量与进度，同时增加了项目成本，因此，施工技术人员必须明确公路工程路基路面施工技术要点，保证施工质量，充分发挥公路工程路基路面压实技术应用优势，精准把控施工技术要点，优质高效的完成工程施工任务。

1公路工程路基路面压实施工质量的影响因素

1.1路基土壤含水量

路基路面压实施工的过程中，主要是利用力学机理完成的。碾压机施加压力，结合地基土壤之间的粘结力，从而缩小地基土颗粒间的缝隙，最终达到提高路基土壤稳定性的目的。但是，在工程施工中，一部分地基土含水量过高，土壤缝隙很大，粘结力与摩擦力也很大，这样就会大大提升压实的难度;相反，如果含水量过小，土壤之间缺乏粘结性，又会导致压不实的情况。另外，因为外侧路基边坡上土壤暴露在外，其含水量较低，而靠近中间部位的路基土壤不会暴露出来，因此含水量较高，这样就导致路基土壤含水量分布不均匀，这样必然会影响压实效果，一旦处理不好，就会出现收缩变形，最终导致纵向裂缝。

1.2施工行为不当

影响压实效果的因素中，除了土壤的客观因素之外，还有一项重要的主观因素，即不当的施工行为。在路基路面压实施工中，一定要保证施工操作的标准性以及施工流程的规范性，要加大对整个施工过程的监督和管理，加强对压实施工技术的研究和实施。但是在压实施工实践中，仍然存在着很多的不稳定因素影响了路基路面的压实效果，比如，严格控制压路机在压实施工中的速度，振动压路机的行进速度的快慢都会影响对路基路面的压实效果。如果压路机压实施工过程中压实操作不能保持稳定的速度，增加分层填筑的路基层厚和碾压次数都会影响施工质量。进行路基路面的压实需要用到特定的机械设备，如果在此过程中所选的设备不能满足压实施工的需要，也会对压实效果造成影响。

1.3路基路面压实功能

经试验，当压路机压力保持一致，仅调整碾压变量时，也会对路面路基压实情况造成影响。为此，在提升压路机压力之前，需要有效降低路面内部结构中的含水量，然而，凡事均有一定限度，当超出压路机的限定范围后，路面内部结构水含量所产生的变化有限。为此，需科学控制路面内部结构水含量，确保水含量处于最佳范围内，不宜产生较大的波动变化，从而保障路面路基压实程度符合相应标准。此外，在开展路面路基压实施工时，使用机械的次数、碾压的路面应与碾压机器相匹配，从而保质保量地完成路面路基压实工作。

2路基路面压实施工技术的重要措施

2.1保证结构层厚度和宽度

路基的一个重要组成部分是结构层，结构层的厚度和宽度对于整个路基都有着很重要的影响，所以想要保证路基的压实度和承载力，不仅在施工中要保证其有压实度，还要对结构层的宽度和厚度进行控制，进而确保整个施工过程的质量，实现路基路面具有较好的营运状态，为出行的人员提供一条安全的道路。工程施工方，一方面要提高施工人员的责任心，确保其能够认识到路基路面质量对公路的影响，使其工作中能够保证路基路面的质量;另一方面要帮助施工人员提高安全意识，进而使得施工人员能够建设出具有较高安全度的公路工程。

2.2关于路基的填土压实施工

在开展路基填土压实施工之初，施工人员应对泥土材质进行筛选。当土质的含水量偏高时，则需在相应标准的指导下，适当减少土质内的含水量;当土质的含水量偏低时，则可适当添加含水混合物，让土质内的含水量得以提升。当前可供选择的填料较为多样，既可以采用在泥土内渗入适量生石灰的方式，也可运用新型吸水材料，以确保填料符合相应设计标准。就黄土路基而言，相较于其他土质，黄土内含水量较低，但该土质的密实度也偏低。为此，需确保黄土土质内水分布均匀，在此基础上运用压实机开展冲压工作，让黄土土质逐步加固，以提升压实效果。一般而言，在黄土地基的冲压应达到30次以上，以确保黄土地基符合相应土质标准。在针对路堤开展压实施工时，应确保速度平缓，以免出现滑车等情形。

2.3防止产生裂缝技术的实践应用

由于路基的压实度直接关系到公路的稳定和安全，所以一定要加强控制路基的压实度，同时对其填充土料的物理性质进行高度确认和选择，保证填充土料对的高效性。路基填充物通常需要在三个方面符合相关标准，比如含水量、含沙量以及塑性等指标。另外，需要特别注意的是沼泽土和黏土不能用于填充。如果没有其他材料可取而只能选择黏土时，则需要对其进行提前处理，通过加入其他物质的方式来改善其物理性质。在正式填筑之前一定要提前处理原地面，对于周边有耕地和花草的一定要将耕地填平，同时还要将花草清理干净，这样在填筑时才有利于施工。如果在路基的周围有大量腐殖土的话，一定要提前用挖掘机等设备将其挖出并用建筑用土进行填充，随后再对该区域的地面进行压实，只有这些操作全部完成之后才能正式开始填筑。在填充料的选择时一定要对公路的建设标准进行熟练掌握，对于不符合标准要求的填充土料只有调整合格后才能正式施工，否则不可以施工。我国在进行路基施工时比较常见的形式是整体床道，公路投入使用后一般产生的裂缝也主要有网状裂缝以及非载荷裂缝这两种类型，其中对于非载荷裂缝而言，其主要是由路面的过大温差造成的;网状裂缝的成因往往是由于床道自身承载力不足。所以，要想防止裂缝产生首先就要针对其成因而提前做好预防工作，常用的方法一般是选择质量上佳的沥青来铺设路面，或者是选择伸缩性能好的混凝土快来进行基层施工，从而减少裂缝的发生。

结语

公路工程路基路面压实施工技术的应用过程中，应当首先明确公路工程路基路面压实施工影响因素，而后充分了解路基路面压实施工技术应用优势，