考研初试桥梁工程复试准备

答：计算跨径L，对于梁桥为桥跨结构两支承点间的距离；对于拱桥为两供脚截面重心点间的水平装配式预应力混凝土简支T给各主梁；当荷载作用在支点上的某片主梁上时，出于不考虑支座的弹形,—般认为荷载不分答：G—MmL/4答：计算表明，偏离弯矩MpXlX2)在拱顶产生负弯矩，在2.814。下面还要进行拱圈强度验算，为什么？，m，答：下＝LBd／rl中：1／r为悬链线拱轴长度系数；L为拱困计算跨径；B为拱圈宽度；d为：：重力+浮力+平板挂车(或车)荷载。对于单道桥墩．如果只考虑永久荷载与可变荷载，横桥向的荷载组合方式有哪两类？＋水压力(或冰压力)(2)亡部结构重力＋计算截面以上桥墩重力＋浮力＋双孔平板挂车(或车)它包括结构重力、预应力、土的重力和土侧压力、混凝土收缩及徐变，基础变位和水答：按横截面型式分为板桥，肋，箱二种。5-8m，10-16M16-32m。但抗扭能力弱。钢筋混凝土简支肋13-20m，预应力混凝土简支肋的常用路25-50m。箱：箱形梁因底扳能承受较大压力，因此、它不仅能承受正弯矩、而已也能承受负弯矩。最大主弯矩方向，在板的部分接近于垂直支承边：在板的自由边处接近于6由边于与支承L／b≥1.3L／b≤1.3答：装配式TT施工中拱的稳定性。实腹式拱桥的伸缩缝设置在两拱脚的上方：空腹式拱桥将靠近墩台的第一个腹拱圈做成三铰拱，可以防止由于荷载分布不均匀或基底土的性质引起的不均匀沉降。1-2M，中间填塞浸以沥青的麻絮。对于盖板暗涵和拱涵应再在全部盖板或拱圈顶面及涵或用热沥青胶合的八层防水纸组成的绑带圈裹一道。再在圆管垣筑厚15cm的胶泥防水层。oF＝Aseca，x度并与钢筋牢固粘结后放松钢筋由于钢筋的回缩而混凝土与钢筋的粘结力又这一回缩于10％σk。由于钢丝在夹盘上未楔紧，此时钢5min，以消除须应力筋的部分松弛损失。减载至控制张拉应力．测量钢丝伸长量。顶锚，当张拉到控制张拉应力后，此时钢丝仲长量若与计算仲长符合(理论伸长值ΔL=NＫ50％-55％)。顶锚时先从一端开始，此10m以内的拱圈cl、31、321、3答拱桥转体工是将圈分为个半跨分在做简单架(或土拱胎)现或预制装20％，卸载的级距为50％30min。卸载叫适当减少，10—15min12h。 产7以临时支座支承该结构的施工质量。横移法多用于正常通车线的桥梁工程的换梁，也可与其他答:a.各种常备式结构，如万能杆件、等用于直线配筋梁。反之先浇筑砼并达到设计强度后，再钢筋锚固为后。用于曲线配筋梁。拉。前应对机具、设备和仪表进行校核和标定，所用的设备应配套校验。对预应力工艺，应从材料、制束、的全过程进行质量控制。a土石围 a.工技术规范》的要求:当平截面过大,不能层砼初凝或被重塑前浇筑完成次层砼时,可分块进行答:abc答:a.预应力钢束的穿束、封锚和预留孔道灌浆等工序中，如预留孔道塌陷，孔道位置不正、堵塞，预应力锚固区锚垫板位置，锚下砼不密实，预应力筋一、凝土简支。2、简支为何通常要设置预拱度？如何设置3、公路简支的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算主4、和拱桥在受力性能方面最主要的区别是什么？谈谈拱桥的适用条件？答：在竖向荷载作用下无水力，主要承受弯矩。要小，跨内纵向最大弯矩或最大应力的位置，随着斜交角的变大自向钝角方向移动。答钢筋混凝土预应力凝土等筋构中随间变化的凝土收缩受内部配于各组成部分具有不同的收缩值导致内力的重分布。分阶段施工的预应力混凝土超静定结构发体系转时从前结构继下来应力状产生的受到后结构的约导致力和支点力的重布细长混土压杆生的附加度时验压杆屈稳定的要内容。V：结构自重、预应力、土重及土侧压力的一或几+力分）、桥上与桥头的纵坡布置。（1截面各部尺寸等。（1桥设计，这样是不经济的（1）。此外，边跨过长，削弱了边跨刚度，将增大活载在中跨跨中截面的弯矩变化幅值，增加预应力赎筋数量。(2分)中截面的正弯矩，因此采用变高度较好地符合梁的内力分布规律。(3分)（1）φlφb并随斜交角φ的增大而减小。(1分)（2）斜板的荷载，一般有向支承边的最短距离传递分配的趋势。宽跨比较小的情况下，边缘的主弯矩平行于自由边。(1分)（3）φ(1（4）斜板中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，将产生接φ(1分)（5）斜板的最大纵向弯矩虽然比相应的正板小，可是横向弯矩却比正板大得多，尤其是跨中部分的横向弯矩。(1分)（6）(1（7）(1答：（1）计算图式的轴线取支柱厚度的中分线和平分主梁跨中截面高度的水平线。对(1分)（2）计算内力时，截面包括全部混凝土截面（包括全拉区）T箱形截面，不论其顶板、底板厚度如何，均应全部计入计算截面。(1分)（3）计算变位时，一般可略去轴向力和剪力，仅计弯矩的影响。但在计算力作用所产生的次内力时，则必须计入轴向力对变位的影响。(1分)（4）当采用变截面的主梁和支柱时，如果在同一构件中最大截面惯性矩超过最小截面惯性矩的两倍时，则应考虑此项变化的影响。(1分)（5）当刚架奠基于压缩性甚小的土壤时，支柱底端可认为是固定的。若刚架奠基于中等使基础底面一边的土压应力与另一边之比不大于3倍时。(1分)（6）Eh0.8EhI计。其中惯性矩I的计算规定如下：(2分)（2）（3）（4）（5）T梁所承受荷载的计算式。(20引起的水平推力及其各项内力。处拱轴线水平倾角的正余弦分别为cos

0.6337qq如图4.1-1所示该桥是一座桥面板为铰接的T形截面简支桥面铺装厚度为0.1m，桥面板端部厚0.08m，根部厚0.14m，净跨径为1.42mI级汽车荷载（汽车荷载纵向布置见图4.1-2，中后轮着地宽度和长度分别为b =0.6m和a =0.2m）4.1-1（图中尺寸均以厘米计图4.1-2公路—I级车辆荷载向