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文档简介

北京地铁奥运支线合同近年来，随着人口的增长和城市化的进程，北京市地铁的建设逐步取得了重大进展。在2008年北京成功举办奥运会之前，北京地铁奥运支线建设成为了北京市政府的重点任务。本文将详细介绍北京地铁奥运支线合同的相关内容。合同基本情况北京地铁奥运支线的建设是在2002年开始的，总投资约为67亿元人民币。为了保证建设质量，北京市政府决定将合同拆分为多个标段进行竞标。共有7个标段，其中F02标段由中国铁建集团有限公司承建。F02标段的建设范围包括地下车站、地下隧道等。奥运支线F02标段的合同金额为5.13亿元人民币，签订于2004年5月31日。根据合同约定，工期为36个月，工作范围包括地下车站及地下车站连接隧道的设计、设备采购、建造和安装。合同履行情况奥运支线F02标段的工期约定为2007年6月30日前竣工。然而，在2005年3月，由于该标段工程的设计和合同变更，中标单位提出了新的设计方案，并向政府申请了工程许可证的重新审批。这导致原定的工期被推迟，工程完成时间被推迟到2007年12月31日。然而，就在2007年7月时，一名工人在地铁站内意外受伤，工程被迫停工三个月。此后，还出现了一系列工程问题。由于国家体育场（俗称“鸟巢”）施工引起的地下水位变化问题，地铁奥运支线的一部分隧道因此被淹没。修复工作导致隧道未能按时交付使用，合同完成时间因此被推迟。预计结束时间的不断推迟使得建设方和政府保持着一系列的交锋。最后，两个月的谈判后，双方达成了一份协议，将合同完成时间推迟到2008年4月30日。合同争议奥运支线F02标段的合同争议始于2008年1月，由中标方中国铁建集团有限公司向中国国际经济贸易仲裁委员会提起诉讼。该公司称，由于政府和其他承包商的违约行为，工期被不可避免地推迟，造成公司的损失。公司认为政府需要承担赔偿责任，并向仲裁委员会要求赔偿约1.65亿元人民币。在争议评估期间，政府官员和中国铁建公司间的谈判没有实质性进展。最终，仲裁委员会作出了裁决，认为政府并没有违约，中国铁建公司也没有参与任何不当行为。因此，仲裁委员会驳回了中标方的诉讼。总结北京地铁奥运支线契约主要涉及地铁连线隧道、车站等工程，签订时间为2004年，总价值5.13亿元人民币。它是一份标准的建设工程契约，土地利用权、批准许可、物资采购、建设、验收、结算和保修等各个方面都有具体的约定。该合同在履行过程中遇到了一些困难，并引起了争议，但最终在仲

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