商业动线规划

浅析商业动线规划1商业动线规划动线，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线。动线是商业项目建筑设计中非常重要的板块，好的动线流畅、明了而丰富，不好的动线则容易让人不知所措。什么是动线？2商业动线规划有效增強商铺可见性有效增强商铺可达性具有明显的记忆点动线设计规划的目的提高商铺的价格。3商业动线规划脉络清晰，宽度适宜。保证人流、车流畅通。保证回路，避免出现死角。主动线与功能区顺畅连接。主动线与主力店顺畅连接。主动线与出入口、消防通道顺畅连接。动线设计规划的原则4商业动线规划动线按形状可以分为

线性、环形、网形、放射形、复合形等。按功能可以分为：外部动线、内部动线。内部动线又包括：后场动线、员工动线、水平动线、垂直动线。动线是商业地产的灵魂5商业动线规划线形动线线形动线顾名思义，是以直线的方式设计动线，适合有目的性购物人群。优点：可见性、可达性较高，商铺分列动线两侧，可以让顾客可以从头走到尾，环顾整个商场里的商铺，不易出现死角。缺点：形式单一，容易让顾客产生疲惫感，回头率较低。例如：淮安乐园街6商业动线规划环形动线环形动线又称回形动线，是现在商业最常用的一种动线模式，比较适合百货商场等业态。优点：回环度高，把所有店铺连接起来，形成自然回路，让消费者不断感到新变化，减少疲劳感。缺点：需要有主力店或者中庭来拉动客流循环，由于物业不一定是标准形状，环形动线容易出现死角。7商业动线规划网形动线网形动线，基于环行动线为基础，添加多个交汇口。优点：可达性较强，商业面积使用率较高。缺点：可见性一般，回环度不强，由于多个交口容易让顾客迷路。例如：淮安汇通8商业动线规划放射形动线放射型动线，以一点为中心像四周放出射线，适合于按不同业态进行分支的项目。优点：集合性强，目的性强，可达性较高。缺点：回头率较低，回环度差。例如：淮安万达9商业动线规划复合型复合形动线，混合型动线是由多种形式动线组合而成，根据不同业态和不同物业情况而定。优点：灵活性强，可根据各个属性需要进行调节，达到理想状态。缺点：设计专业性较强，组合不当容易出现死角、小循环等情况。10商业动线规划外部动线外部动线应考虑周边道路现有情况，主大门及广场面向主道，这样能吸引人流方便进出，侧门也要有联外道路，尽量避免交通量很大的道路，保证顾客出行的通畅性。外部动线包括：外部道路、人行动线、私车动线、货车动线。11商业动线规划外部道路在规划联系的道路时，要调研了解清楚周边道路现有以及未来发展的交通状况。商业的主入口或主入口广场应设置于面向主干道等人流众多或利于人流引人的区域。侧门则适合于连接其他的外部道路。联外的道路若能与主要的公共交通（例如地铁口，公交站点等）对接，并设计有特色鲜明的标识或广场空间等。12商业动线规划人行动线行人通过各种公共交通方式，到达购物中心前，都必须使用外部人行设施。这段路线尽量避免穿越交通量大的道路，拥挤的街道等障碍，如无法避免，应以立体交通方式解决。若附近有公共交通，则可以设法增强行人的可达性，才能有效增强购物中心的经济效益。深圳华润万象城则是通过建立各种立体人行通道的连接公车，地铁，地下人行道等公共交通，产生了巨大的人流量，为其商业盈利提供了支持。13商业动线规划私车动线私家车的进出会对购物中心周边道路的车流生影响。规划私车路线时要注意：私车的主要进入道路与离开的道路分开，避免同一入口单进单出。停车场出入口尽量设于交通量少的次干道或基地内部道路上。车辆行驶路线尽量靠同一方向设置，避免各种变道产生车行交通混乱。车行路线避免和人行交叉产生不利的影响。14商业动线规划货车动线货车进出的路线也是尽量的简短，若做地面卸货的区域需将其设置于不影响商业铺面的区域，并控制卸货时间错峰。地下卸货的车行入口若有条件尽量和私车地下停车场入口分开，若无条件，则需要注意设计好车库入口道路的高度，控制货车的吨位和卸货时间。货车地下车道尽量设计平直，且次动线需与顾客私车动线分开，做到之间互不干扰。15商业动线规划内部动线内部动线是商业项目内部交通动线，是整个商业动线的核心，它关系到能否让顾客在商业项目里合理良好的循环流动起来。内部动线包括：后场动线、员工动线、水平动线、垂直动线、中庭设计。16商业动线规划后场动线从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、亮度要足够。这条动线一般要让客人看不见走不到的才是合理设计。（卸货区）17商业动线规划员工动线员工每天上下班进出的动线，从经过警卫到商业综合体，打卡完毕至员工更衣间换制服、再进到个人工作岗位的这条动线就是员工动线。这条动线通常会和消防逃生动线相连贯，也会有某一段会和货物的补给动线重叠，这都是合理的设计。

18商业动线规划水平动线根据购物中心的人流规模，平面动线的空间应该设计宽敞舒适，人行室内通道控制在4-8M之间，整体通道空间要舒缓略有变化，切莫成一直线而使动线变得冗长而乏味。沿动线布置的商铺招牌和橱窗面向主道或中通展开，充分得展示商铺的细部，形成视觉中心，使整个商业氛围得到充分烘托。建议在同层的沿动线商铺使用同类型的专场，使动线边界统一的同时又方便了顾客的挑选。而餐饮类铺面可放于各楼层端部的同一位置或是购物中心的顶层，既方便管道的架设，又不占有过多的铺面。19商业动线规划垂直动线垂直动线，主要使用的是扶梯和电梯来运输人流。扶梯使用频率高，通常架设在主入口附近或中庭处。可以使顾客跨越楼层的同时，感受四周的商业气氛。电梯则用于把顾客用最快的速度送往目的楼层。其位置适合处于动线的边缘，不影响商铺铺面的区域。观光电梯则适合用于入口，中庭等主要位置，即可作为装饰要素，同时又能垂直运输人流。20商业动线规划中庭动线（节点设计）购物中心的中庭位于各个水平动线的交会点，是组织垂直动线的集中部分。中庭同时也是整个步行系列的节点或是高潮，在这里设置富有序列的扶梯和玻璃观景电梯，能和中庭的各种丰富的空间或有趣的摆设形成良好的商业活力，通过富有特色的内部装修和应景的摆设，让其成为购物中心让人留下美好印象的地点。21商业动线规划1.停车场在地面进行多层布置平接商业，既解决了车位问题，同时将人流引向较高楼层，提高其商业价值。2.主力店布置于商业动线的入口处端部，方便引导人流到达。U型动线的适合把普通店铺围绕主力店排布；直线型动线的将普通商铺置于动线中部。利用主力店拉动人流让一般的商铺受惠。3.动线的设计适合采用可视性与引导性兼有的弧形来处理。弧形的动线让顾客不能把动线一眼洞穿，同时增加了商铺的展示面。弧形的动线对空间进行适当收放处理，增加其趣味性。动线在变化角度时，用钝角处理会优于锐角，若难以避免使用锐角，可把锐角导圆处理。4.在动线次通道或进深过大处设置功能服务节点：包括洗手间，收银台等，高效地利用了这些不易达的区