公路2022年一建往年考点规整

1.1的试验项目位包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CB。等,必要时还应做相对密度、有

机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量。【老师提醒：易考选择题】

2.试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于西。下列情

况下，应进行试验路段施工：【老师提醒：易考选择题】

(1)匚级及二级以上如路路堤。

(2)填石修堤、匡五路堤。

(3)特殊填料降堤。

(4)gg修基。

(5)拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基［高特新］

3.地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不4万网；三、四级公路应国

小于碉。低路堤应对地基表层土进行超挖;分层回填「实|其处理深度应不小于路床厚度。

4.土质路堑开挖方法【老师提醒：易考选择题、案例题】

单层浅且短

横向挖掘

多层深且短

分层纵挖法

纵向挖掘通道纵挖法较长、胶迷、两端地面纵坡较小

分段纵挖法幽弃土运距过远，一般堑壁较薄的傍山路堑

混合式挖掘多层+通道路线纵向长度和挖深都很大的路堑

5.石质路堑开挖方式

钻爆开挖广泛采用,有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。

该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进

机械开挖

度，提高了生产能力。但任适于破碎坚硬岩石。

将膨耐放入炮孔内,利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24小时达

静态破碎法

到300~500MPa压力，使介质裂开。

6.石质路堑常用爆破方法【老师提醒：易考选择题】

方法特点

噩有侧向临空面，用控制抵抗线和药量的方法爆破，形成一个光滑平整的边坡。

光面爆破

爆破起爆顺序：掏槽眼f辅助眼f周边眼

施工|在没有侧向临空面和最小抵抗线，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，作

技术预裂爆破为隔震减震带，起到保护和减弱开挖界限以外的山体或建筑物的地震破坏效果。

起爆顺序:周边眼f掏槽眼一辅助眼

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7.路床填料的一般要求

(1)宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。

(2)含弹皮活垃圾、树根「腐殖厨的土底作为填料。

(3)泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；

确需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。

(4)鲤田不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分

的路堤。

(5)路床填料规定：高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配

好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏|时,可采用无机结合料改良细粒土|。

8.土质路堤作业方式【老师提醒：易考选择题】

水平分

分层按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的噩方式。

层填筑:

填筑

纵向登常用于地面机坡大于1啰J用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点：

法

作业层填筑1不易碾压密实。

方式横向(竖向)填筑从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑,填土过厚，不易压实。

路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。1

联合(混合)填筑适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行

填筑的情况。

9.土质路堤压实施工技术要点(慢直低平)

(1)压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好,除羊足碾或凸块式碾外,压实速度以2~4km/h最为适

宜隹定碾的速度可以快些,在碾压粘土时最高可达12~16km/h,还不至影响碾压质量。

(2)碾压一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，覆采用掉头方式故压路机始终要以纵向进退

方式进行压实作业。

(3)在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲

线半径超过200m时,可以按直线段方式进行)：两行之间的接头一般应重叠的二17可轮迹；对于三轮压路

机则应重叠后轮的@

(4)纵向分段压好以后,进行第二段压实时,其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠以保接头处平顺过

渡。

10.石方路堤作业方式【老师提醒：易考选择题、案例题】

作业反向填筑法主要用于国友二级以下，且铺设低级路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特别困难

方式(倾填法)或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼

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地区和水中作业的填石路堤。

分层压实法

自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是:普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。

(碾压法)

优点：份层法连续性1强力夯实法压实厚度深。

冲击压实法

缺点：在周围有建筑物时，使用受到限制。

强力夯实法分层厚度4~5m,淡坑回填与原路基材料相后］。

11.(2)雨期开挖路，当挖至路床顶面以上吧二则)寸应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过

后再施工。

12.路基工程可冬期进行的项目：【老师提醒：易考选择题】

(1)泥沼地带

(2)流动土质、流沙地段的路堑

(3)河滩地段开挖基坑修建防护工程

(3)岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。｛沿河找水｝

13.路基工程不宜冬期施工的项目(高、填)：

(1)高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下1m

范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。

(2)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。

(3)整修路基边坡。

(4)在河滩低洼地带将被水淹的填土路抵

14.低路堤处治：施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。在路基填筑时，如有必要，可铺设土工

布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。

15.软土地基处治的方法及适用范围

类型适用条件

垫层石、渣、灰

适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理

浅层换、抛、稳

竖向排袋装砂井

适用于深度大于3m的软土地基处理。

水体塑料排水板

真空预压适用于软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基处理。

加固土粉喷桩

适用于处理十字板抗剪强度不小于WKPa,有机质含量不大于10%的软土地基。

桩浆喷桩

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振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15KPa的软土地基。

粒料桩

振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20KPa的软土地基。

水泥粉煤灰碎石桩适用于处理十字板抗剪强度不小于20KPa的软土地基。

适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通

刚性桩

道与路堤衔接段。

爆炸挤淤适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。(W15m)

路堤地基隔离墙适用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰。

强夯适用于处理碎石土、低饱和度粉土与黏性土、杂填土和软土等地基。

强夯置换适用于处理高饱和度粉土与软塑、流塑的软黏土地基。(W7m)

16.粉煤灰垫层施工规定

(1)施工最大干密度和最佳含水率应由|室内击实试验勤定。

(2)片禁在浸水状态下施壬。

(3)施工时应分层铺填压实，松铺厚度应由区雕定。

(4)粉煤灰垫层验收合格后，覆盖前严禁车辆在其上通行，|并应及时填筑路堤或封层。

17.抛石挤淤施工规定

(1)当下卧地层平坦时,应沿道路中线向前身三角形抛填］,再渐次向两旁展开,将淤泥挤向两侧。

(2)当下卧地层具有明显横向坡度时,应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展,并在低侧边部多抛投不少于2m

宽,形成平台顶面。

(3)在抛石高出水面后,应采用重型机具压紧密,然后在其上赈滤层再填土压实。

18.(5)砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m。袋装砂井施工工艺程序：整平原地面一摊铺下层砂垫

层一机具定位f打入套管一沉入砂袋一拔出套管f机具移位f埋砂袋头f摊铺上层砂垫层。

19.真空预压过程中,应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移海预压参数的监测。

膜下真空度每隔到测一次，表面沉降每包一次。停泵卸荷后画应测量地表回弹值。

20.真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。满足下列条件之

一时，停止抽气：

(1)连索'昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。⑶地基固结度达到设计要求的80%以上。采用真空

一堆载联合预压时，应先按真空预压的要求抽真空，当真空压力达到设计要求并稳定后，再进行堆载，并

继续抽气。堆载时应在膜上铺设土工布等保护材料。

21.振动沉管法成桩可采用|一次拔管成桩法|、逐步拔管成桩面和重复压管成桩法三种工艺。

22.沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。桩顶超灌高度不宜

小于0.5mo

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23.起爆前必须在起爆点外布设警戒线，警戒距离不得小于丽。

24.强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于强夯置换处理范围应为坡脚外增加一

排置碉

25.强夯和强夯置换应进行试夯，每个试夯区场地面积不小于500m2,试夯确定单击夯击能、夯击次数

用遍数、间歇时丽。

26.强夯和强夯置换【老师提醒：易考选择题、案例题】

强夯强夯置换

碎石土、低饱和度的粉土与蒙古性高饱和度的粉土与软塑、流塑的软粘土地

适用范围

土、杂填土和软土等地基

基，处理深度不宜大于7nl

处理范围超出路堤坡脚，不宜小于3M坡脚外增加一排置换植

地基中设竖向排水体；地下水较高，桩顶铺设一层厚度不小于0.5m的粒料垫层，材料

要求

强夯前采取降水措施可与桩体材料相同

(1)强夯前应在地表铺设一定厚度

垫层(坚硬粗颗粒：碎石、矿渣)

(1)夯击次数通过现场试夯确定，并满足：

(2)主夯、副夯、满夯

①置换桩穿透软土层

(3)夯击时间间隔：

②累计夯沉量为设计桩长的L5~2.0倍

渗透性差粘性土21d

③前后平均夯沉量满足施工规定

施工规定粉性土地基一一7d

(2)按照由内向外、隔行跳打的方式施工

渗透性好地基--------3d

(3)桩体材料宜采用名及配良好的块石、碎

(4)夯击次数按试夯得到的夯击次

石、矿渣!等坚硬粗颗粒材料

数和夯沉量关系曲线确定

(5)夯坑周围地面不应发生过大隆

起；夯坑不应过深而造成提锤困难

27.旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同一断面上。观测点设置宜为

老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧。老路路中、老路路肩沉降观测点设置可采用在噩

埋设观测点的方法,拼宽部分宜采用埋设沉降板|的方法。

28.现有的陷穴，可采用回填夯实、明挖回填夯实、开挖导洞或竖井回填夯实、灌砂、注浆或爆破回填管处

理方法。

29.挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的匹遒应及时进行墙背回填。距墙背0.5~1.0»1内|不得使

用重型振动区路机碾压.

30.加筋土挡土墙填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉

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筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。

31.急流槽基础应嵌入稳固的基面内，底面应按设计要求砌筑抗滑平台或&诵。

32.常用测量仪器及其作用

按结构微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪、数字水准仪

按工作原理电子水准仪和光学水准仪

水准仪1（测高程）

精密水准仪DS05级、DS1级水准仪

按精度

普通水准仪pS3级（常用）、|DS10级水准仪

按度盘刻度

游标经纬仪、光学经纬仪和电子经纬仪

（侧角度）和读数方式

按精度pJ07、DJI、DJ21DJ6和DJ10

全站仪测量水平角、竖直角和斜距

卫星定位仪—

33.粒料分类及适用范围【老师提醒：易考选择题】

粒料分类包括内容

泥结碎石、泥灰结碎石

嵌锁型

填隙碎石各等级公路的底基层和二级以下公路的基层

各级公路基层和底基周；可用做较薄沥青面

|级配碎石|

层与半刚性基层之间的中间层

级配型

级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各

塑性指数等技术要求的天然砂砾级公路的底基层

34.填隙碎石湿法施工（1）用洒水车洒水，饱和为止。（2）重型压路机跟在洒水车后碾压。（3）应洒水

碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。（4）需分层铺筑时，

宜待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面集料外露5~10mm,然后在其上

摊铺第二层骨料。

35.沥青路面按组成结构分类【老师提醒：易考选择题】

分类特点代表

矿料的颗粒由大到小连续分布；粗颗粒彼

密实-悬浮结构叼罩沥青混凝土

此分离悬浮于较小颗粒和沥青胶浆中间

连续开级配矿料与沥青组成，无矿料，粗沥青碎石混合料|（AM）|

骨架-空隙结构

颗粒形成的骨架空隙无法填充排水沥青混合料|（0GFC）|

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密实-骨架结构间断型密级配矿料与沥青组成沥青碎石玛蹄脂混合料［（SMA）

36.道路石油沥青各个沥青等级的适用范围应符合表的规定

沥青等级适用范围

A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次

1.高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次；

B级沥青

2.用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青

C级沥青三级及三级以下公路的各个层次

37.石灰：高速公路和一级公路用石灰（磨细消石灰）应不低现级技术要求；二级及以下公路用石灰应不

低于瞰技术要求。

38.无机结合料稳定基层分类及适用范围

无机结合料稳定基层（底基层）也称半刚性基层（底基层）。

基层底基层

适用范围

高、一二三、四—

水泥稳定土（集料）VVVV

水泥稳定类

无机水泥稳定细粒土XXVV

结合石灰稳定土（集料）XXVV

石灰稳定类

料稳石灰土XXVV

定类石灰工业废石灰工业废渣稳定土（集料）VVVV

渣稳定类二灰/二灰土/二灰砂XXVV

39.水泥的总结

无机结合料稳定基层32.5或42.5普通硅酸盐水泥

（1）极重、特重、重交通：普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥

水泥混凝土路面

（2）中、轻交通：矿渣硅酸盐水泥

泵送混凝土普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥

高性能混凝土》42.5普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥

高强度混凝土普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥

大体积混凝土矿渣水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥

钻孔灌注桩火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥

40.对水泥类稳定材料，宜在区］之内完成碾压成型，取混合料的较短的时间作为施工控制时间。

41.对稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率史三匚个百分点；对稳定细粒材料，含水率

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可高于最佳含水率旦个百分点。

42.

下承层是稳定细粒材料时，宜先拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；

下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。

43.钢轮压路机初压时，采用双钢轮压路机稳压2~3遍，再用激振力大于35t的重型振动压路机、18~21t

三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。

44.生石灰块应在使用前不网充分消解,消解后的石灰应保持一定的湿度。

45.集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。

46.对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、

停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、黏度大的沥青。对冬季寒

冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地

区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。

47.沥青面层使用的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使

用筛选砾石和矿温

48.在边线外侧|0.3~0.5ml处,每隔|570mm边桩进行水平测量,拉好基准线，画好边线。

49.

沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150~170℃。

集料的加热温度控制在160~180C；

混合料的出厂温度控制在140~165℃o

当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在120~1509。

50.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离福语块现象I，不符要求时废弃。

51.底、中面层采用隹线雕工，表面层采用怦衡梁法施工。

52.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于叵］。

53.梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2。~30cm悌:暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基

准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾房,以消除缝迹。

54.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝;。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量

粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm,摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾

压新铺层10~15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm,充分将接缝压实紧密。

55.用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬例的情况下喷洒。

56.喷洒过量的立即撤布石屑或礴而必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊

铺机粘起的油皮|透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。

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57.透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于画后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层

施工，应尽早施工。

58.粘层沥青材料采用快、中裂乳化沥青也可以采用快「用凝液体石油南青。

59.粘层沥青喷洒后，一定要等乳化沥青破乳，水分蒸发完，稀释剂基本挥发后，紧跟着铺筑沥青层。

60.封层的作用：【老师提醒：易考选择题、案例题】

一是封闭某一层起着保水防水；

二是起基层与面层之间的过渡和有效联结作用；

三是路的某一层加固补强；

四是防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

61.下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙

率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺位

62.对接缝的处理。

（1）清缝：清除缝内原有的填充物和杂物；

（2）灌缝：手持式注射枪进行沥青灌缝；

（3）贴缝：改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层。

63.路面碎石化施工：开始之前,选屣噩（获取破碎参数。路面破碎时,先破碎路面侧边的车道,然后破碎

中部的行车道。两幅破碎一般要保证国］左右的搭接破碎宽度。表面凹处在10cmXI0cm以内，在压实前可

以用密级配碎石询WcmX10cm以上的应利用沥青混合料找平（【老师提醒：易考案例题】

64.水泥混凝土中粗集料不低于1攀求（极重、特重、重交通），•碎石最大公称粒径不宜大于31.5mm。

65.有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用同气珂；无抗

冰（盐）冻要求地区,二级及二级以上公路路面混凝土中应使用同国|。

66.各交通等级路面、桥面混凝土宜选用:减水率大、坍落度报旃|、可调控凝结时间的复合型减水剂。

67.人工或机械抹面：抹出《面无泌水|为止；用B米直尺脸查,不平整处用原浆找补。

68.传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工|也可采用滑模摊铺机配备的百动插入装置（DB1）施工厂

69.水泥混凝土面层铺筑的技术方法

铺筑方法特点适用

碾压混凝土采用沥青摊铺机或灰土摊铺机，将干硬性混凝土碾压密实（碾压）三、四级公路

小型机具主要用小型机具施工，技术简单，主要靠人工（振捣）三、四级公路

三根轴机组机械化程度适中，设备投入少（振捣）二、三、四级公路

滑膜摊铺机广泛采用、工程质量高、施工速度块、装备最现代化（振捣）高、一、二级公路

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70.碎板基准线宜使用钢绞线,采用直径瓯叫的钢绞线时,张线拉力不宜小于采用直径3.0mm的钢

绞线时,张线拉力不宜小于2000N|o

71.摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况和位置。面层出现条带状麻面现阚时,应停机检查振捣棒是否损坏；

振捣棒损坏时，应更换振捣棒。摊铺面层上出现发亮的砂浆条带时,应检查振捣棒位置是否异常；振捣棒位

置异常时,应将振捣棒调整到正常位置。

72.当一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设纵向施工缝，位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构造可采用

段拉杆平缝型（

73.当一次铺筑宽度大于画时,应设置纵向缩缝,采用脱杆假缝型|锯切的槽口深度应大于纵向施工缝的

槽口深度,纵缝位置应按车道宽度设置,并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

74.插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发生拉杆松脱或漏插|应在横向相邻路面摊铺前,钻

孔醯卧当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出方至圜。

75.纵缝应与路线中线平行,拉杆应采用热轧带肋钢筋,设在板厚中央,并应对拉杆甲部1而性行防锈处理

76.现场热再生

分类适用特点应用

2~3cm加热机（1台）+铳刨翻松+沥青再生剂微型裂纹、磨耗层损坏及帔］

整形再生法

表面层的再生+搅拌+摊铺+碾压损面积较〃野）路面

跛损较严重路面|（如大面积

1~6cm表面层的加热机（2台）+铳刨翻松+沥青再生剂

重铺再生法坑槽），但会增加原路面标

再生+搅拌+摊铺+再铺一层磨耗层+碾压

高，再生次数受到限制

|4~6cmi加热机（2台）+铳刨翻松+沥青再生剂

复拌再生法—

表面层的再生及新沥青混合料+搅拌+摊铺+碾压

77.桥梁按结构体系分类

结构体系分类类别特点

梁式桥抗弯

拱桥承压，有水平推力

基本体系

刚架桥压弯结构，有水平推力

悬索桥受拉

连续刚构梁和刚架组合，压弯结构

受弯的梁与承压的拱组成

组合体系梁、拱组合体系

例如：系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等

斜拉桥承压的塔、受拉的索、承弯的梁组成

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78.计算模板、支架和拱架时的荷载组合

模板、支架和拱架设计计算的荷载组合

荷载组合

模板结构名称

计算强度用验算刚度用

梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等①+②+③+④+⑦+⑧①+②+©+⑧

缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板④+⑤⑤

基础、墩台等厚大建筑物的侧模板⑤+⑥⑤

①模板、支架自重和拱架自重；

②新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他垮工结构物的重力；

③施工人员及施工设备、施工材料等荷载；

④振捣混凝土时产生的振动荷载；

⑤新浇筑混凝土对模板侧面的压力；

⑥混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；

⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；

⑧其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。

79.承包人应在制作模板、拱架和支架前场，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案。

在模板上设置的吊环，严禁采用冷加工钢筋制作。吊环的计算拉应力不大于65Mp用

80.支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置|水平剪刀角,中间水平剪刀撑设置间距应不大于4.8m。

81.当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于国拱

架稳定性的验算，其抗倾覆稳定系数应不小于匚斗

82.验算模板、支架的刚度时，其变形值不得超过下列允许值：【老师提醒：易考案例题】

(1)结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；

(2)结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；

(3)支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。

83.当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板

应设预拱度,预拱度值应等于结构自重和"2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度。

84.设置的预拱度值，应包括结构本身需要的预拱圉和施工需要的预拱圉两部分。

85.施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变静；受载后由于杆件接头的挤压和

卸落装置压缩而产生的|非弹性变搁；支架地基在受载后的沉降变形。

86.预压荷载宜为支架需承受全部荷载的1.05~1.10^.

87.预应力混凝土结构，侧模在预应力钢束张拉前拆除|；底模及支架应在结构建立预应力后防可拆除。

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88.浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的85双

89.模板拆除应按设计的顺序进行，应遵循先变后拆，后支先拆［的顺序。

90.钢筋应具有出厂质量证明书加试验报告单，］进场时除应检查其外观和标志外,尚应按不同的钢种、等级、

牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验。

91.在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，|不得混割,并应设立识别标志，存放的时间

不宜超过玄月

92.弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的遮，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的

^0>1°

93.钢筋的连接宜采用焊接接头段机械连接接头。绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困难时方可采用，题溟

技蒯小偏心受拉构件招应采用绑扎接头

94.钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度，不得小于恒|；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距

不宜小于25mn^o

95.骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当

的钢板。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对

称跳焊，不得顺方向一次焊成。

96.钢丝：钢丝分批检验时每批应不大于则检验时应先从每批中抽查画且不少于适口进行表面质量检查。

97.在每盘钢丝的两端取样进行航拉强度、弯曲和伸长阚的检验。

98.预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度：锚夹具厚度、不斤顶

长度「徽买而留量、怜拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。

99.预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成且当采取整束穿入孔道内时应预先编束，编束时应将钢丝或钢绞线逐

根理顺，防止缠绕，并应每隔1~1.5m捆绑一次，使其绑扎牢固、顺直。

100.当从各种组成材料引入的氯离子含量（折合氯盐含量）大于规定的限值时，宜在混凝土中采取掺力嗯

但剂、增加保护层厚度、提高密实度等防腐蚀措施。

101.检查混凝土拌合物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的在砺］之间部位采取试样,进

行试验。

102.当倾落高度超过2m时，应通过将简；溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设

置减速装置。

103.大体积混凝土在选用原材料和进行配合比设计时，应按照降低水化热朝的原则进行。

104.高性能混凝土水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐

水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。外加剂应选用高效减水剂或

复合减水剂，并应选择减水率高、坍落度损失小、与水泥之间具有良好的相容性、能明显改善或提高混凝

土耐久性能且质量稳定的产品。

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105.张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用,标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行,

标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。

当处于下列情况之一时，应重新进行标定|:【老师提醒：易考选择题】

①使用时间超过6个月I;

②张拉次数超过国次;

③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；

④千斤顶检修或更换配件后。【老师提醒：易考选择题】

106.实施张拉时，应使用斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合

107.预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设

计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。

108.承力台座抗倾覆安全系数不小于1.5,抗滑移系数不小于1.3。

109.张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过画同时对于螺纹钢筋不容许断筋。

110.直线筋和螺纹钢筋可在一端张拉。对曲线预应力筋，当锚固损失的影响长度小于或等于L/2（L为结构

或构件长度）时，应采取质甄啦；当锚固损失的影响长度大于以2时，可采取一端张拉当同一截面中

有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别交错设置在结构或构件的两端。

111.超过表列控制数时，原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他

束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。

112.预应力筋切割时应采用的确,严禁采用围弧进行切割，同时不得损伤锚具。

113.压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从慑便点的压浆礼屈人|；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，

应按洗下层后上层的顺序进行压浆。同一管道的压浆应连续进行|一次完成。压浆应缓慢。

114.压浆过程中及压浆后网内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于匣|否则应采取保温措

施，并应按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气齐J|,但不得掺用防冻剂。

115.当基坑为基彝强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡I基坑开挖深度小

于叵的较完整风化基岩，可直接喷射傣混凝田。

116.集水坑排水法。除产重流砂卧,一般情况下均可适用。

117.井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无

砂的黏质土中不宜使用。

118.基底处理的主要方法有：换填土法、桩体挤密法、砂井法、袋装砂井法、预压法加固地基、强夯法、

电渗法、振动水冲法、深层搅拌桩法、高压喷射注浆法、化学固化剂法等。

119.小桥涵的地基，-•般采用直观或触探方法,必要时进行土质试验。对经加固处理后的特殊地基，一般

采用触探或作密实度脸验等。

120.大、中桥和填土121n以上涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探（钻深至少4m）

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试验等方法。

121.锤击沉桩开始时，提锤高度不宜超过0.5m；

沉桩时，如遇到沉入度突然发生急剧变化；桩身突然发生倾斜、移位；

桩不下沉，桩锤有严重的回弹；桩顶破碎或桩身开裂、变形，桩侧地面有严重隆起等现象时，应立即停止

锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工。

122.钻孔灌注桩施工的主要工序【老师提醒：易考案例题】

主要工序后:埋设护筒一制备泥浆一钻孔一成孔检查与清孔一钢筋笼制作与吊装一灌注水下混凝土

工艺流程|(补充)：

场地平整f桩位放线f开挖浆池、浆沟一护筒埋设f钻机就位、孔位校正一成孔、泥浆循环、清除废浆、

泥渣一第一次清孔一质量验收一下钢筋笼和钢导管一第二次清孔一浇筑水下混凝土一成桩。

钻孔前应先布置施工平台位于旱地时，可在原地适当平整并填土压实形成工作平台；位于浅水区时，宜

采用筑岛法施工；位于深水区时，宜搭设钢制平台，不应采用浮式平台。其顶面高程应高于最高水位L0m

以上。

123.埋设护筒：【老师提醒：易考选择题、案例题】

护筒能起到稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。

泥浆制备：具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，

防止塌孔的作用。

124.各类浮式沉井在下水、浮运前，均应进行豕再用检查,对麻尚应根据其工作压力进行水压试验|,合

格后方可下水。

125.当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行

施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10~30cm厚砂砾土垫层，使其

符合基底的设计标高并整平，再立模灌注承台混凝土。如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，

立模灌注水下混凝土封底后，再抽干水灌注承台混凝土。

126.当后张预应力混凝土梁预计的上拱度值较大时，可考虑在预制台座上设置邀。

127.预制构件的堆放：大型构件宜为3不应超过厘，小型构件宜为6~10层。

128.梁体混凝土的抗压强度达到设计强度的1/3以上、弹性模量不低于设计值的国立可对部分预应力钢

束进行包甄。

129,桥梁上部结构支架现浇施工【老师提醒：易考案例题】

工艺流程：地基处理一支架搭设一模板系统安装f支架加载预压'一钢筋、预应力安装一内模安装一混凝土

浇筑一混凝土养护一颜应力张拉卜颈应力孔道压浆＞落架、模板支架拆除。

(1)地基处理：;地基换填压实、混凝土条形基础、桩基础加混凝土横冽等地基处理形式。地基处理时甄

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好地基的排水I防止雨水或混凝土浇筑和养护过程中滴水对地基的影响。

(2)支架：支架的布置根据梁截面大小并通过也酬定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，对高度超过

而「跨度超过，标的支架|应对其稳定性进行安全论证。

(4)支架应根据技术规范的要求确定是否采取预压措施，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度

的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响，预拱度一般按二次抛物线谡置。

(4)模板：混凝土的隔离剂应采用清洁的机油、肥皂水或其他质量可靠的隔离剂，不得使用废机油。

130.移动模架主要由主梁导梁系统、吊架支撑系统、模板系统、移位调整系统、液压电气系统及辅助设施

等部分组成。

131.悬臂浇筑施工中应注意要点

(1)0号段长度一般为5~20m,悬浇分段长度一般为3~5m。

(2)挂篮组拼后，应对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压通常采用水箱加压法：弑验台

加压法及砂袋法。

(3)悬臂浇筑施工应对称、平衡地进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值；设计未

规定时，不宜超过梁段重的1/4。悬臂梁段应全断面一次浇筑完成，并应从悬臂端开始，向已完成梁段推

进分层浇筑。

(4)悬臂浇筑的施工过程控制宜遵循变形和内力双控的原则，且宜以变形控制〕为主。

(5)挂篮前移时，宜在其后方设置控制其滑动的装置或在滑道上设置止动装置；前移就位后，应立即将后

锚固点锁定，防止倾覆。

(6)每一节段悬臂浇筑施工完成后，除应进行质量检验外，尚应对预应力孔道进行检查，防止有杂物堵塞

孔道的情况发生。悬臂浇筑施工时，应对桥面上的各种临时施工荷载进行控制。

132.转体施工应控制合龙温度。合龙时应选择当日|最低温度进行。

133.松索时应损边扣索|、次边扣索［起重索工者的先后顺序对称均匀地进行,每次松索量以控制各接头标

高变化不超过1cm为限。

134.主梁施工时必须进行施工控制，以确定下一阶段拉索张拉量值|和主梁线形|、高程及索塔位移控制量值,

周而复始直至合龙成桥。

135.隧道开挖方式【老师提醒：易考选择题、案例题】

开挖方式围岩等级跨度

全断面法I.IlsIII(IV)中小跨度

台阶法III.IV(V)中小跨度

环形预留核心土法IV、V中小跨度

CD法或CRD法围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合

双侧壁导坑浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况

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中导洞法连拱隧道

136.仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持通以上衬砌循环作业长度。仰拱施工宜整断面

一次成型〔不宜左右半幅分次浇筑。

137.泥水平衡盾构掘进，泥浆用力与开挖面水土■力「排土量写开挖量日保持平衡。

138.(1)井点的布置应符合设计要求。当降水宽度小于6m,深度小于恒用，可采用单排井点。井点间距

宜为1~1.5m。(2)有地下水的黄土地段，当降水深为正6m时,可采用轻型井点降水J当降水深度大于

何时，可采用深井井点降水。

139.防撞筒：警示和缓冲的作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。

140.监控系统按其功能可分为九个子系统：交通(信号)监控子系统、视频监控子系统、调度(指令)电

话子系统、火灾自动报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、电力监控子系统、隧道紧

急电话子系统、隧道广播子系统。

141.一条路的交通信号监控系统通常由监控分中心和监控节点(若有的话)的计算机系统、外场设备以及

传输通道等组成。

142.路面工程各结构层之间的施工是线函标作亚方式。

143.根据施工速度选择搭接类型【前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始|(STS)|类型,否则用完成

到完成血可类型】,并根据各结构层施工速度和所需要的工作面大小计算出揩接时距同时还要考虑到

各结构层可能需要肢术间歇时间的影响,以及路面各结构层的质量检验所需的时间等。

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