一级造价工程师《建设工程造价案例分析（交通运输工程）》模拟试卷三（含答案）

一级造价工程师《建设工程造价案例分析（交通运输工程）》模拟试卷三（含答案）[问答题]1.某工程公司承包某工程，需采购施工机械一台（江南博哥）完成其中一项主要分项工程，工程量为5000m3，有两种方案：方案A购买进口机械，购置费为100万元/台，寿命期12年，期末残值率10%，每4年大修一次，每次大修费6万元/台，经常修理费为0.5万元/台·年，每小时的运行成本为0.025万元，台班产量100m3/台班。方案B购买国产机械，购置费为40万元/台，寿命期12年，期末残值率5%，每3年大修一次，每次大修费5万元/台，经常修理费为1万元/台·年，每小时的运行成本为0.040万元，台班产量80m3/台班。问题：基准折现率为10%，试比较两个方案的优劣。参考答案：假设两个方案每年的运行时间为t。CA=100×（A/P，10%，12）-100×10%×（A/F，10%，12）+[6×（P/F，10%，4）+6×（P/F，10%，8）]×（A/P，10%，12）+0.5+0.025×t=100×0.147-10×0.047+（6×0.683+6×0.467）×0.147+0.5+0.025×t=15.74+0.025×tCB=40×（A/P，10%，12）-40×10%×（A/F，10%，12）+[5×（P/F，10%，3）+5×（P/F，10%，6）+5×（P/F，10%，9）]×（A/P，10%，12）+1+0.04×t=40×0.147-4×0.047+（5×0.751+5×0.564+5×0.424）×0.147+1+0.04×t=7.97+0.04×t令CA=CB即15.74+0.025×t=7.97+0.04×t可得出t=518（h）[问答题]2.背景资料：某施工单位承担了一公路建设项目的交通安全设施工程，合同工期为170天。施工单位在开工前编制了该工程网络进度计划，如图2－2所示。箭线上方括号外字母表示工作名称，括号内数字表示压缩一天所需的赶工费用（单位：元）；箭线下方括号外数字表示该工作的持续时间（单位：天），括号内数字表示可压缩时间（单位：天）。当工程进行到第75天进度检查时发现：工作A已全部完成，工作B刚刚开始。图2－2交通安全设施工程施工进度计划1.该项目交通安全设施工程网络图的计划工期是多少？满足合同要求吗？关键工作是哪几项？2.根据第75天的检查结果分析该工程的合同工期是否会受影响？如有影响，影响多少天？3.若施工单位仍想按原工期完成，那么应如何调整网络计划，既经济又保证工作能在合同工期内完成，列出详细调整过程，并计算所需投入的赶工费用。参考答案：1.关键线路为①→②→③→⑥→⑦，计划工期为170天，满足合同要求。关键工作为A、B、D、H。2.会有影响，因为在关键线路上，所以如后续工作不采取措施，则会导致总工期延长15天完成。3.目前总工期拖后15d，此时的关键线路：B→D→H（1）其中工作B赶工费率最低，故先对工作B持续时间进行压缩：工作B压缩5d，因此增加费用为5×200=1000（元）总工期为：185－5=180（d）关键线路：B→D→H（2）剩余关键工作中，工作D赶工费率最低，故应对工作D持续时间进行压缩。工作D压缩的同时，应考虑与之平等的各线路，以各线路工作正常进展均不影响总工期为限。故工作D只能压缩5d，因此增加费用为5×300=1500（元）总工期为：180-5=175（d）关键线路：B→D→H和B→C→F→H两条。（3）剩余关键工作中，存在三种压缩方式：①同时压缩工作C、工作D；②同时压缩工作F、工作D；③压缩工作H。同时压缩工作C和工作D的赶工费率最低，故应对工作C和工作D同时进行压缩。工作C最大可压缩天数为3d，故本次调整只能压缩3d，因此增加费用为3×100+3×300=1200（元）总工期为：175－3=172（d）关键线路：B→D→H和B→C→F→H两条。（4）剩下关键工作中，压缩工作H赶工费率最低，故应对工作H进行压缩。工作H压缩2d，因此增加费用为2×420=840（元）总工期为：172－2=170（d）（5）通过以上工期调整，工程仍能按原计划的170d完成。所需投入的赶工费为：1000+1500+1200+840=4540（元）。[问答题]3.某国有资金投资的大型建设项目，建设单位采用工程量清单公开招标方式进行施工招标。建设单位委托具有相应资质的招标代理机构编制了招标文件，招标文件包括如下规定：（1）招标人设有最高投标限价和最低投标限价，高于最高投标限价或低于最低投标限价的投标人报价均按废标处理。（2）投标人应对工程量清单进行复核，招标人不对工程量清单的准确性和完整性负责。（3）招标人将在投标截止日后的90日内完成评标和公布中标候选人工作。投标和评标过程中发生如下事件：事件1：投标人A在对设计图纸和工程清单复核时发现分部分项工程量清单中某分项工程的特征描述与设计图纸不符。事件2：投标人B采用不平衡报价的策略，对前期工程和工程量可能减少的工程适度提高了报价；对暂估价材料采用了与招标控制价中相同材料的单价计入了综合单价。事件3：在评标过程中，投保人D主动对自己的投标文件向评标委员会提出书面澄清、说明。事件4：在评标过程中，评标委员会发现投标人E和投标人F的投标文件中载明的项目管理成员中有一人为同一人。1.招标文件中，除了投标人须知、图纸、技术标准和要求、投标文件格式外，还包括哪些内容？2.分析招标代理机构编制的招标文件中（1）～（3）项规定是否妥当，并说明理由。3.针对事件1，投标人应如何处理？4.事件2中，投标人B的做法是否妥当？并说明理由。5.针对事件3和事件4，评标委员会应如何处理？参考答案：1.招标文件内容还应该包括：招标公告、评标办法、合同条款及格式、工程量清单、其他材料。2.（1）设有最低投标限价并规定低于投标限价作为废标处理不妥。《招标投标法实施条例》规定，招标人不得规定最低投标限价。（2）招标人不对工程量清单的正确性和准确性负责不妥。招标人应该对其编制的工程量清单的正确性和准确性负责。（3）招标文件规定在投标截止日后90日内完成评标和公布中标候选人工作妥当，大型项目的投标有效期是120天左右。3.投标人可在规定时间内以书面形式要求招标人澄清；若投标人未按时向招标人澄清、或招标人不予澄清或者修改，投标人应以分项工程量清单的项目特征描述为准，确定分部分项工程综合单价。4.“投标人B对前期工程适度提高报价”妥当。因为这样有利于投标人中标后在工程建设早期阶段收到较多的工程价款（或：这样有利于提高资金时间价值）“投标人B对工程量可能减少的工程适度提高报价”不妥当，因为提高工程量减少的工程报价将可能会导数工程量减少时承包商有更大损失。“对暂估价材料采用了和招标控制价中相同材料的单价计入了综合单价”不妥当，投标报价中应采用招标工程量清单中给定的相应材料暂估价计入综合单价。5.针对事件3，评标委员会不接受投标人主动提出的澄清、说明和补正，仍然按照原投标文件进行评标。针对事件4，评标委员会可认为投标人E、F串通投标，投标文件视为无效文件。[问答题]4.某城市郊区新建一级公路长3km，路面设计宽度15m，含中型桥梁一座。合同中路基回填土方量为11000m3，综合单价为20元/m3，且规定实际工程量增加或减少超过（或等于）10%时可调整单价，单价调整为18元/m3或22元/m3。施工过程中发生了如下事件：事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m3。事件2：桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令。5天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加20万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。事件3：在架梁工作中，施工单位根据业主的指示进行了变更施工。1.针对事件1，根据合同规定是否可以调整单价？说明理由。路基回填土石方的结算工程款为多少万元？2.针对事件2，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。3.变更部分的合同价款应根据什么原则进行确定？参考答案：1.不可以调整单价。因为（11000-10000）/11000=0.091=9.1%＜10%，没有超出合同条款规定的“实际工程量增加或减少超过（或等于）10%时可调整单价”，所以不可以调整单价。路基回填土石方的结算工程款：10000×20=200000（元）=20（万元）。2.施工单位工期索赔：5+10=15（天）。费用索赔：20+1=21（万元）。3.变更价款原则的确定：（1）合同中已有适用于变更工程的价格，按合同中已有的价格计算，变更合同价款。（2）合同中只有类似于变更工程的价格，可以参照类似价格变更合同价款。（3）合同中没有类似于或适用于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，监理人批准执行。这一批准的变更价格，应与承包人达成一致，否则由工程造价管理部门裁定。[问答题]5.某高速公路路基宽30m，第一合同段路线长16km，其中挖方路段长5.8km，填方路段长10.2km。其招标图纸的路基土石方数量表主要内容如下:注:表中挖方、利用方为天然密实方；借方为压实方。招标文件工程量清单格式如下：（计算结果保留两位小数）1、计算工程量清单各细目的工程数量。2、计算各支付明细应分摊的整修路拱和整修边坡的工程量。参考答案：1.（1）挖土方：280000+230000=510000（m3）（2）挖石方：204000+260000=464000（m3）（3）利用石方：105000/0.92=114130.43（m3）（4）借土方：700000（m3）（5）利用土方：1300000-114130.43-700000=485869.57（m3）2.挖方总量：510000+464000=974000（m3）填方总量：1300000（m3）（1）整修路拱分摊挖土方：5800×30×（510000/974000）=91108.83（m2）挖石方：5800×30×（464000/974000）=82891.17（m2）利用土方：10200×30×（485869.57/1300000）=114366.22（m2）利用石方：10200×30×（114130.43/1300000）=26864.55（m2）借土填方：10200×30×（700000/1300000）=164769.23（m2）（2）整修边坡分摊挖土方：5800×（510000/974000）=3036.96（m）挖石方：5800×（464000/974000）=2763.04（m）利用土方：10200×（485869.57/1300000）=3812.21（m）利用石方：10200×（114130.43/1300000）=895.48（m）借土填方：10200×（700000/1300000）=5492.31（m）[问答题]6.某工程按最早开始时间安排的横道图如图1所示，其中虚线上方数字为该工作每月的计划投资额（单位：万元）。该工程施工合同规定工程于1月1日开工，按季度综合调价系数调价。在实施过程中，各工作的实际工程量和持续时间均与计划相同。图1初始横道图注：虚线表示计划进度，实线表示实际进度。1.在施工过程中，工作A、C、E按计划实施（如图1中的实线横道所示），工作B推迟1个月开始，导致工作D、F的开始时间相应推迟1个月。请完成B、D、F工作的实际进度的横道图。2.第1季度的实际投资与计划投资相同，第2季度中每月的实际投资为该月份实际完成工作所对应的计划投资额乘以1.05，将7月份的投资乘以1.10，得到2至7月各月的实际投资，然后逐月累计，将计算结果填入下表中。3.列式计算第7个月末的投资偏差和进度偏差（计算结果保留两位小数）。参考答案：1.由于工作B、D、F的开始时间均推迟1个月，而持续时间不变，故实际进度B工作在3～5月、D工作在6～11月、F工作在12～13月，用实线横道标在图中。2.计划与实际投资计算表3.投资偏差＝已完工程计划投资－已完工程实际投资＝2580－2675＝－95（万元），即投资增加95万元以投资额表示的进度偏差＝已完工程计划投资－拟完工程计划投资＝2580－2740＝－160（万元），即进度拖后160万元。[问答题]7.某企业拟新建一高速公路项目，1）项目建设期1年，运营期10年，。项目的建设投资为2200万元（包含可抵扣进项税200万元），全部形成固定资产，建设投资在建设期均衡投入。固定资产使用年限为10年，残值率为5%，直线法折旧。2）项目投产当年需要投入运营期流动资金200万元。3）项目运营期达产年份不含税销售收入为1200万元，适用的增值税税率为16%，增值税附加按增值税的10%计取。项目达产年份的经营成本为760万元（含进项税60万元）。4）运营期第1年销售收入，经营成本（含进项税）均按达产年份的80%计。第2年及以后年份为达产年份。5）企业适用的所得税税率为25%，行业平均投资收益率为8%。（计算结果保留两位小数）1.列