预制梁场建设方案-最终

④张拉作业时，预应力束的两端严禁站人；张拉操作人员必须站在千斤顶和预应力筋的侧面。8.5、孔道灌浆注意事项=1\*GB3①孔道灌浆过程中，严禁随意踩踏、敲击锚头和外露预应力束。=2\*GB3②灌浆过程和关闭排气孔或出浆口时，操作人员应佩戴防护镜，避开孔口方向作业。=3\*GB3③灌浆过程中，设备出现故障或注浆管堵塞需要检修、处理时，必须停机、断电和卸压后，方可进行。处理注浆管堵塞时，严禁将管口对向人或设备、设施。9、环保与文明施工控制措施=1\*GB3①由各工班指派专人负责现场施工垃圾的清理，做到人退场清，不留垃圾。=2\*GB3②由材料员、技术员、工班长、队长具体负责进场材料设备的码放，确保其符合文明施工要求。10、成品保护=1\*GB3①在布设预应力筋期间要加强定位点的保护以确保预应力筋的位置准确，同时还要注意保护波纹管及预应力端部的孔洞，以确保预应力筋的顺利张拉。=2\*GB3②张拉完毕后应及时将锚头封死，防止撞击损坏。11、人身安全人身安全是装卸作业安全中最具出现问题的一环，是装卸管理的重点，门吊作业过程中的人身安全主要包括以下方面。11.1司索作业人身安全司索人员在作业中直接面对T梁，作业过程中需频繁挂取钢丝绳、选择站位、摆放和码放T梁、取防支垫物等。稍有不慎，极易发生人身安全事故。因此，作业过程中司索工之间、司索工业门吊司机之间需要密切协同，严格执行起重机作业指挥信号规定及呼唤应答制度，工作人员之间做好自控、互控和他控。11.2附属作业人员安全起重作业中，经常需要开启、关闭货车车门，开关车门过程中作业人员的相互配合、呼唤答应、人员的站立位置、车门的固定都有着严格的规定，这也是装卸作业中人身安全事故的多发地，作业中必须严格执行规章制度的规定。11.3冬、夏季作业安全门吊作业是室外作业，司索工作业又属于体力作业，对夏季的防暑降温工作，冬季的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有严格的要求，需要装卸管理部门在物质准备与发放使用监管上进行严格管理。11.4劳动保护用品的使用起重作业中，司索人员在T梁与车辆间工作，传递索具，极易磕碰头部，手部扎伤，碰伤，门吊作业中，也经常会有T梁中夹带的杂物自空中落下，必须严格规定穿戴工作服和使用防护用品，如佩戴安全帽、戴劳保手套等。同时，作为大型电动设备，门吊上有着诸多的电器，因此作业中必须严格按规定穿绝缘靴，以防漏电伤人。11.5电器设备的使用检修安全门吊作为大型电动设备，必须严格遵守电器设备操作规定，操作人员必须经培训考试合格方能操作，暴雨、雷雨天气不得作业，衣服和手潮湿不得操作，不得带点检修，以防漏电发生人身安全事故。11.6设备安全门吊在装卸机械设备安全管理中有着非常重要的地位，是装卸设备安全管理的重点，主要应注意以下方面。11.7门吊的防风安全对门吊威胁最大的事故就是大风引起的门吊脱线，倾翻事故。门吊的受风面积较大、重心较高、自重大导致惯性也大，一旦因大风吹刮而一定后，极易发生脱线和倾翻事故。因此在门吊上有多种防风安全装置，如：风速仪，紧急防风制动、夹轨器、地锚等。风速仪能对风力进行准确测量和显示，风力一旦达到或超过6级，就能自动报警和切断电源；紧急防风制动则与风速仪联动，在风速仪报警和切断电源后自动对门的进行延时强力制动；夹轨器和地锚则能将门的可靠的固定咋停车位置。因此，在门吊的安全管理中，确保各项防风安全装置灵敏、有效是工作的重点。11.8门吊的起重安全对与门吊而言，门吊钢结构的承重能力在设计制造时已经确定，日常作业中起重是门吊的一大威胁，它可能引起钢结构变形导致门吊报废，甚至引起门吊主梁的折断、钢丝绳的拉断而导致重大事故的发生。因此，当前铁路门吊上都必须安装起重重量限制器对门吊进行保护，日常管理中必须保证起重限制器的准确、灵敏、有效。11.9门吊的安全作业门吊上有许多限位装置、制动装置、安全开关，都是为了保护门吊在作业中各项动作及使用的安全而设置的，如钩头限位器，制动器保护门吊起升安全，舱口开关保护检修安全等，在日常管理、交接班中都应保证这些装置灵敏有效。11.10门吊的运行安全门吊是在固定的轨道上运行的，如果有其他车辆、人员、T梁侵入门吊限界，就会与门吊发生碰撞，损坏门吊、车辆、T梁，危及人员安全。因此，规章专门规定其他单位的设备、人员未经允许不得作业。在实际作业中，工作人员应加强嘹望保证运行道路的通畅，随时清除杂物和其他妨碍物，保证门吊运行安全。11.11T梁安全作业过程中保护T梁的安全是门吊作业的重点，保护T梁安全要应该注意以下方面。①严禁超载作业超载作业是T梁安全的最大威胁，在损害门吊的同时也对T梁安全构成严重威胁，极易发生钢丝绳断裂而摔毁T梁的事故，因此日常工作中货运相关人员必须了解每一件T梁的真实重量，并及时、明确地告诉装卸工组人员，以便装卸人员正确欧安东能否作业、如何作业。解决这一问题的最好办法就是统一在门吊安装钩头电子称，准确掌握每一块T梁的重量。②规范T梁吊装首先要严防T梁坠落。装卸工组在作业中必须严格按规章制度选用的索具、选择索点，正确加挂吊索、进行衬垫，防止因拴挂不良而导致T梁滑落、坠落。装卸人员还要及时检查索具状态，防止因索具断裂而导致T梁坠落、摔坏T梁；其次要注意合理使用索具，正确加挂索具，防止挤伤、硌伤T梁引起损坏。③规范装载加固T梁装车时必须严格按装车方案和装载加固方案进行码放和装载加固，防止在调车作业及运输过程中造成T梁的损坏。④规范防护信号的使用装卸作业必须按规定设带有脱轨器的红色信号，这在保护装卸职工人身安全的同时也对装卸与调车作业的协调提出了较高的要求。因此必须严格按规定装载脱轨器，要确保其白天与夜间红色信号的可视性避免因信号不清导致调车作恶误压脱轨器而影响调车作业安全。同时，要在接到撤除通知时，做好T梁整理，人员撤出后及时撤除防护信号。更重要的一点是装卸必须严格按照脱轨器的使用管理和保管，领取是与撤除收回要严格执行等级制度，安设时药按规定锁紧，杜绝脱轨器的丢失，防止脱轨器被盗而危及正弦行车与站内调车作业安全。⑤规范装车质量首先，要严格按装车方案和装载加固方案进行装车和装载加固，装车是避免超重、偏重，危及行车安全，避免因装载加固不良在运输途中影响行车安全。其次装车结束后要认真检查附属作业情况，确认车门关闭良