高墩滑模施工技术方案

都〔〕〔格里拉〕高速大路六盘水至威宁LWTJ-18合同段高墩滑模施工技术方案审批：中交第一大路工程局0一六年九月名目一、编制依据及编制原则 1编制说明 1编制依据 1编制原则 1二、工程概况 1工程概况 1地形地貌 4气候、气象 4水文 4地质 4三、施工总体布置 4施工总体工期打算安排 4机械配置 4人员配置 4主要技术特点以及已有的技术阅历、不利条件、有利条件 5施工要求和技术保证条件 5四、施工工艺流程及施工方法 6施工预备： 6施工工艺流程 6墩身钢筋的加工及安装 6模板、混凝土施工 8墩身施工的三阶段 11预埋件布置 11质量掌握 11滑模施工留意的问题 135、质量保证措施 13质量保证体系 13治理方针与质量目标 13质量保证措施 146、安全保证体系及保证措施 14安全目标 14安全生产治理保证措施 14应急救援措施 167、文明施工及环保规划 16文明施工 16环境保护规划 16附件1：《滑模吊架受力计算书》 17高墩滑模施工技术方案一、编制依据及编制原则编制说明本施工方案的编写充分考虑国家及地方相关法律法规，以及贵州省质监站，工程建设治理处的要求，并在认真分析两阶段施工设计图纸的根底上，考虑本工程的现场实际状况，阐述了前河大桥墩身施工的方法和工艺流程，以及墩身施工的安全、质量、环保等留意事项。编制依据1、都香高速六盘水至威宁段路基、桥隧招标〔二期〕招标文件及标准标准。2、都〔匀〕香〔格里拉〕高速大路六盘水至威宁〔黔滇界〕段两阶段施工图设计。3、《贵州省六盘水至威宁高速大路施工标准化治理指南》4、本单位《前期筹划书》及其他补充资料；5、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行大路工程施工技术标准、规程、验收标准及相关文件；6、现场调查、踏勘、采集、询问所取得的各种资料；7、我公司及单位治理规章制度体系文件、方法；8、我单位人员素养、技术装备、财务力量、资金状况、从事高等级大路工程工程施工所积存的丰富的施工、治理阅历和成熟技术等综合状况及可调用到本工程的各类资源。编制原则1、工期保障原则依据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，打算安排周密，使各项分部工程施工连接有序，资源利用充分，以保证总体施工打算的实现，从而确保总工期。2、技术牢靠性原则施工方案制订遵循技术先进、安全牢靠、经济适用相结合的原则。依据本工程工程特点，吸取国内外类似工程施工和治理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功阅历，选择牢靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。3、经济合理性原则充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程实施动态治理，以使施工方案优化，效率提高，施工本钱降低。4、安全、环保、职业安康原则以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态。以有利生产、便利生活为目标布置施工总平面。二、工程概况工程概况前河大桥跨径组合为1×40m+〔75+130+75〕+5×40〔跨径均指路线中心线处〕，主桥承受预应力混凝土变截面连续刚构，引桥承受局部预应力装配式T梁。桥梁〔双幅〕宽度24.5m，单幅桥面净宽12m。主桥主墩〔2#墩、3#墩〕承受空心薄壁墩，最大外轮廓线尺寸为6.5m×5m;内设50×70cm倒角，墩底设2.0m0.7m，纵桥向厚0.7m；2#主墩墩高为45m，3#主墩墩高为59m。部位断面尺寸2-1墩身截面尺寸表墩高 混凝土方量 备注2#墩6.5m×5m45m 720.8m32#墩6.5m×5m48m 764.8m36.5m×5m6.5m×5m59m59m925.8m3925.8m3图2-1 桥址位置图3.3人员配置3.3人员配置4人员配置侧面图立面图图2-2 主桥主墩一般构造图D-D断面 C-C断面图2-3 墩身平面布置图地形地貌前河大桥桥址位于侵蚀构造中低山区山坡中部地段，桥两岸地形均为陡坡，所跨峡谷狭窄，沟底104m，地形起伏很大。气候、气象桥址区属于属亚热带季风性潮湿气候，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同期。年平均气温10-12℃，1月平均气温1.5℃，极端最低温-15.5℃，7月平均气温17.9℃，极端最高温30.6℃，无霜期年平均179554.8—1150.2毫米，降水量集中在5—10月份，114季节清楚，年平均降雨量739毫米。水文桥址区寻常无地表水，雨季有临时性流水，水量不大；桥址区地下水主要为：第四系松散积存物孔隙水、基岩裂隙水。地质(Q4el+dl)残缺积层及二叠系峨眉山组〔P3β〕玄武岩，现将岩性分述如下：第四系〔Q4〕：全统残缺积层(Q4el+dl)粉质粘土：岩性为紫红色、褐红色、土黄色，呈可塑状。分布于地表。全统残坡积层〔Q4el+dl〕碎石土：岩性为黑褐色，灰黄色，呈稍密状。分布于地表。二叠系〔P〕〕玄武岩：灰黄色、深灰色。按风化程度不同，岩石可分为强风化、中风化两个风化带。三、施工总体布置施工总体工期打算安排3-1施工总体打算安排表机械配置3-2机械设备配置表序号设备名称单位数量规格用途1插入式振捣棒台1050墩身混凝土振捣2手持风动凿岩机台4混凝土外表凿毛3电焊机台16沟通电焊机钢筋焊接安装4塔吊台280设备安装、钢筋吊放5混凝土搅拌站台290型拌合站混凝土加工6罐车台129混凝土运输7地泵台2混凝土浇筑8发电机台2150KVA备用电源生产负责人1负责现场施工治理、生产调度技术员2负责现场技术指导安全员2负责现场安全治理试验员2负责拌合站及现场混凝土工作质检员1负责现场质量治理钢筋工20负责钢筋加工及安装模板工20负责模板安装混凝土以及修饰工20负责混凝土卸料、振捣、墩柱修饰塔吊操作人员4负责混凝土、钢筋、模板等的起重罐车司机12混凝土运输车杂工6工种人数工种人数备注主要技术特点大路等级：高速大路I级设计汽车荷载：大路I级设计速度：80km/h设计洪水频率：1/1005)桥面宽度：整体式路基桥梁总宽度：24.5m，单幅桥面宽12m已有的技术阅历前河大桥高墩承受滑模施工，在本企中施工工艺成熟，且公司其它工程已有的成熟的施工阅历，满足施工要求。不利条件墩柱位于侵蚀构造中低山区山坡中部地段，桥两岸地形均为陡坡，所跨峡谷狭窄，沟底局部基岩初露，桥址地面标高相对高差约104m，地形起伏大，施工难度大。交通不便导致材料供给缺乏，影响施工进度。有利条件治理人员、技术力气充分，为前河大桥施工供给了有利的技术支持。施工要求和技术保证条件为了确保安全，前河大桥高墩施工统一使用滑模工艺。液压滑模施工的原理是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝土的浇注，不停向上滑动的原理施工，在高墩台的施工中，具有机械化程度高、施工速度快、施工占地面小、用材省、劳动力消耗少、工程本钱低等优点。但也存在工作技术性强、须有专业技术工人操作、外观不美观等缺点。按相关标准要求，墩台竖直度偏差不应超过墩台高度的0.2％，且不超过20mm。因此，在正常施工中，每滑升lm就要进展一次中心校正。滑升中如觉察偏扭，应即刻查明缘由并进展订正。订正的方法一般是将偏扭一方的千斤顶相对提高2cm-4cm后逐步订正，每次订正量不宜过大，以免产生明显的弯曲现象。掌握操作平台的水平度也是滑模施工的关键技术之一，由于操作平台如发生倾斜，将导致墩台扭转和滑升困难。为避开平台倾斜，平台上材料堆放要均匀，并应留意混凝土浇筑顺当，还要经常进展观测和调整。具体做法是用水平仪观看各千斤顶高差，并在支承杆上划线标记千斤顶应滑升到的高度。在同一水平面上的千斤顶，其高差不宜大于20mm10mm。四、施工工艺流程及施工方法施工预备：1、技术预备：施工前技术人员对图纸进展复核，确保施工图纸的准确性，组织现场施工人员熟悉图纸及施工方法，绘制钢筋下料单，做好技术交底和安全交底。2、试验预备：C50砼协作比设计经中心试验室验证；现场砂、石、水泥、水经中心试验室确认合格。3、现场预备：平坦场地。接通水源、电源，合理布置，使现场井然有序，作到道路畅通。4、材料预备：序号名称表4-1 墩柱材料打算一览表规格 数量单位备注1混凝土C50 3337.2m32钢筋Φ32 563316.4kg3钢筋Φ25 103223.2kg4钢筋Φ16 33658.6kg5钢筋Φ12 15850.6kg6冷扎带肋钢筋网D10 59886.1kg7PVC管D=100mm 198m5、机械设备预备：组织落实机械设备、工具的进场，设备开机前先经检查、调试，检查机械设备的运行状况，保证设备的完好、设备的配套设施齐备，确定专人专机治理。6、测量预备：完成水准点和导线点的复测工作，保证测量精度，确保通视且使用便利。7、塔吊安装在已浇筑完成的塔吊根底及预埋件上安装塔吊，用来吊装钢筋和混凝土浇筑时提升混凝土、以及其他零星物料的吊装。塔吊每隔10m设置2道〔平行〕Φ200×5mm钢管。〔塔吊根底具体布置见承台专项施工方案〕图4-1 塔吊根底与预埋件布置图8、人行爬梯布置人行爬梯设置为标准梯笼。当混凝土浇筑超过2m以后，需在承台上安装一个通向滑模平台顶面的梯笼，用于人员上下墩柱。梯笼梯道宽度不小于0.9m，坡度不大于1:1，每节段高度不大于2.5m，高度每超过2m设置一道与塔吊相连接的水平加强连杆，保证梯笼的稳定性，加强连杆承受[10槽钢与塔吊焊接连接。梯笼投入使用前，进展“双挂牌”验收，按规定设置好双层防坠棚，梯笼紧供人员上下使用，严禁用作材料运输通道。图4-2 塔吊和人行爬梯布置立面图9、混凝土输送装置墩身浇筑时，混凝土经罐车运输到施工现场后，承受塔吊吊装混凝土浇筑。施工工艺流程图4-3 施工工艺流程图墩身钢筋的加工及安装进场钢筋需满足设计及国标规定，不同类别的钢筋均按标准要求取样试验。钢筋加工在加工棚内进展，加工前、后的存放工作必需标准，按种类区分存放，标牌标示。钢筋存放时上部承受油布或塑料布掩盖防止钢筋生锈、氧化，下部衬枕木或其他一样用途的东西，防止钢筋和地面直接接触，致使钢筋受到腐蚀及污染。墩身钢筋的加工HRB500Φ32钢筋加工墩身主筋为HRB500Φ32钢筋，承受剥肋滚轧直螺纹连接，依据钢筋原材长度和施工图纸尺寸，承台内预埋HRB500Φ32钢筋下料长度为两种：7m和5m〔考虑到承台预埋，丝头加工时加工一端即可〕，HRB500Φ324m。4-24-2序号检查工程量具名称1螺纹目测2丝头长度卡尺通端螺纹环规3螺纹直径止端螺纹环规检验要求检验要求0.6mm1.5满足钢筋滚轧螺纹尺寸要求能顺当旋入并到达旋合长度允许环规与端部螺纹局部旋合，旋入量不超过3P〔P〕4-3套筒检验方法及要求序号序号检查工程量具名称检验要求1外观质量目测外表无裂纹和其他缺陷2外形尺寸卡尺长度和外径符合设计要求3螺纹小径光面塞规通规通过，止规不通过通规能顺当旋入并到达旋合长度4中径、大径止规3其他墩身钢筋的加工其他墩身钢筋加工前，要认真复核图纸设计尺寸，正确无误后依据图纸设计尺寸和来料钢筋长度计算并绘制每种钢筋的钢筋下料表，经审批后悬挂于钢筋加工现场，指导工人施工。钢筋下料长度依据技术交底及钢筋下料表，承受尺量长度，在考虑钢筋焊接、绑扎需要的长度和因弯曲而延长的长度后，做出明显的切割标记。特别留意的是，在尺量时，钢筋要平直，没有局部弯1%，环形的或弯曲的钢筋在弄直前方可使用。在切割过程中，保证钢筋切口的垂直、无弯曲。切割好后的钢筋分类存放，在加工前，亦依据交底尺寸对弯曲长度进展划线，并做出标记。在弯曲过程中，应防止钢筋消灭断裂和裂缝。由于施工需要使钢筋消灭过长或过短而需要拼接才能满足施工要求。本工程钢筋承受搭接焊进展连接。钢筋焊接时，端头必需打弯，保证焊接后钢筋同心，且单面焊不小于10倍d，双面焊不小于5d，d为钢筋直径。4-4钢筋搭接焊焊接示意图加工好的钢筋先将其外表的灰尘、油脂、铁锈以及其它漆膜去除掉，清理后的钢筋分别挂牌，按型号规格分门别类存放在避风、无雨的地方，做到下垫上盖。墩身钢筋的安装承台内墩身钢筋预埋墩身主筋预埋：经检查，承台模板安装确认合格、承台钢筋骨架确定稳定后，测量队在承台钢筋骨架顶面上准确放出墩身四角位置，综合考虑保护层尺寸后定出预埋筋四角位置，依据图纸设计钢筋间距在骨架上作出标识而后带线埋设预埋筋。墩身箍筋预埋时，考虑到整体安设的操作不便，可以把箍筋分成两个“U”型进展预埋，但肯定要保证搭接长度和搭接质量。考虑到预埋钢筋的准确定位及稳定性，承台内墩身钢筋预埋局部用两层固定加强筋定位，确保预埋钢筋在混凝土浇筑过程中不会发生位移变化。承台混凝土浇筑时，尽量少扰动墩身预埋钢筋，一旦发生移位，马上进展调整。墩身钢筋安装墩身主筋机械连接前，认真检查丝头和套筒质量，不合格者坚决不能用于施工。接头拼接时用管钳或扳手将钢筋和套筒拧紧。连接好的钢筋应使两个丝头在套筒中心位置相互顶紧，套筒每端不得有两扣以上的完整丝扣外漏。主筋机械连接完毕，安设定位加强筋，确保主筋间距、竖直度及保护层能符合设计图纸和施工需要。主筋定位固定完成后进展箍筋和角加强筋的安设。箍筋绑扎时，要确保间距均匀，符合图纸尺寸及标准要求，并保持水平，同时绑扎牢靠。钢筋保护层承受同标号三角型或圆型混凝土垫块，侧面每平方米不少于4块。起滑后，承受边滑升边绑扎钢筋平行作业方式，钢筋绑扎30cm左右。表4-4 钢筋加工及安装实测工程项次项次检查工程1受力钢筋间距〔mm〕柱规定值或允许偏差±20检查方法和频率权值32〔mm〕长钢筋骨架尺寸〔mm〕宽、高或直径弯起钢筋位置〔mm〕±102个断面23±10±5±20±530%抽检145保护层厚度〔mm〕柱、粱、拱肋8处23钢筋安装完成后报工程治理处检验，合格后进展下道工序施工。模板、混凝土施工、滑模系统的构成滑模系统通常由提升设备、模板和操作平台系统及配套设备三大局部组成。提升设备：包括提升架、顶杆、液压千斤顶掌握台及附属设施。提升架是一框架构造，其作用是将模板全部荷载传递给千斤顶，并将操作平台与模板系统连成整体。顶杆是千斤顶向上爬升的轨道，亦称爬杆或支撑杆，钢管制作，代替一根主筋，浇注在墩壁内，不再撤除回收，成为桥墩构造的一局部。千斤顶掌握台是施工过程中液压千斤顶及液压操作系统，附属设施指油泵、高压油管及掌握系统等。油管油管千斤顶支承杆桁架模板提升架图4-5 滑模系统示意图模板系统包括模板及模板围圈、平台及吊栏。滑动模板一般承受6mm钢板制作，高度为1.2m，分为固定模板和活动模板。活动模板又有边板和心板之分。固定模板安装在顶架立柱上，而活动模板则依靠上下带悬挂在左右固定模板的带上。模板外侧设置纵向加劲肋和横向围圈。模板围圈是位于模板外围，用于固定模板、保证模板外形并将模板与提升架立柱连接起来的构件。工作平台及吊栏：工作平台是供施工人员操作、存放零小工具的场所，模板围圈上安设木制盖板而成、吊栏设在围圈下面，便利修补砼外表及养生等操作。滑模平台应进展受力计算，具体计算见附件：《滑模吊架受力计算书》。、滑模的提升原理液压千斤顶上卡头与活塞联结，下卡头与油缸底座联结，其间为排油弹簧。当向千斤顶油缸内充油时，油缸内的活塞通过上卡头固定在顶杆上，随着缸盖与活塞之间进油量的增加，油压使缸盖连同缸筒、底座带动提升架，从而带动整个滑模系统上升，直到下卡头与上卡头接触不能再提升为止。此时模板提升告一段落，弹簧处于完全压缩状态。开通回油管路，解除油压，排油弹簧推动下卡头使其被卡在顶杆上，同时推动活塞上移并排油，使活塞回到油缸进油前的位置，从而完成一个提升循环。油泵与各千斤顶之间用高压油管连接，由操纵台统一集中掌握。顶杆一端埋置于墩台构造的混凝土中，另一端穿过千斤顶心孔,千斤顶依附在顶杆上。提升时，滑模系统的重力及其他临时施工荷载全部由顶杆担当。、滑模施工滑模组装在已浇筑的10cm厚墩身混凝土上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向构造筋，检验合格后，铺设方木搭设临时安装平台，定出桥墩墩底截面几何中心。在方木上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。连续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达根底顶面。滑模检查及油路试压：模板在拼装过程中要随时检查及订正，拼装完毕的滑模应符合标准要求。液压提升局部，要逐个检查千斤顶，并加压到10Mpa；半小时后无漏油状况，将软油管接头连接起来，加压至12MPa不漏油，方能进展安装。接着主令掌握台试运转，检查各压力表与元件性能是否良好，然后接近各级输油管路进展总试压，加压到10MPa作4-5次循环，再检查全部油路和千斤顶，更换不合检部件，认为全部合格后，方能安装顶杆。提升整个系统，撤去方木，将模板下落就位，再安装其他设施。留意用砂浆将模板四周围起来，以免浇筑砼时漏浆。外吊脚手架应在滑模提升适当高度〔3m〕后安装。浇注墩身混凝土滑模施工混凝土坍落度掌握在16~18cm〔入模时〕，分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为30cm，浇注后混凝土外表距模板上缘的距离宜掌握在10~15cm。混凝土浇筑应在前一层混凝土分散前进展，同时承受插入式振捣器进展振捣，移动时不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模距离保持在5至10cm左右。因故中断时，其连续时间间隔应小于前次浇筑砼的初凝时间。振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5cm，避开振捣器触及钢筋、顶杆和模板，制止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出0.2~0.4MPa范围内,8h后开头养生。滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段。初升最初灌注的混凝土的高度为60cm，分2层浇注，约需3~4h，随后即可将模板缓慢提升3cm，检0.2~0.4MPa的脱模强度时，可以将模板再提升3~5个千斤顶行程。此时，应对滑模系统进展全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否牢靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否到达标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。觉察问题要准时修正和完善。正常滑升待各项检查完毕并符合要求后,可进入正常滑升阶段。每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑上升度与混凝土浇注厚度根本全都。在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎钢筋和滑升模板交替进展。一般混凝土浇注和模板滑升速度掌握在30cm/h左右。正常滑升阶段应分屡次渐渐滑升，每次连续滑上升30cm，要常常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之间要严密协作。终升当模板滑升至离墩顶标高1m左右时，滑模进入终升阶段。此时应放慢滑升速度，并进展准确的操平和找正工作，保证最终浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。图4-6 滑模滑升流程图调整坡度对于墩壁有斜坡的状况，在提升模板的过程中应转动调整丝杆，使桥墩侧面斜坡满足设计要求。爬杆爬杆接头在同一水平内不超过1/4。为确保模体安全运行，要求爬杆平坦无锈皮，当千斤顶滑升至距爬杆顶端小于350mm时，应准时接长爬杆，接头对齐，不平处用角磨机磨平，爬杆同环筋相连，焊接加固，确保竖直。砼养护〔〕为了使脱模的混凝土得到良好养护，在关心盘上固定一周Φ50mm塑料管，在此管朝向混凝土壁面一侧打假设干小孔，高压水管与此管用三通接头相通，向此管供水，对脱模混凝土面进展准时养护。滑模撤除空心薄壁墩在封顶混凝土施工前撤除内模，封顶混凝土施工完毕后撤除外模。模板、桁架、滑模系统通过塔吊、葫芦等提升设备关心撤除。撤除挨次如下：操作平台清理→电线、电缆、灯具设备撤除→液压系统撤除→围圈撤除。使用葫芦将内模桁架或外模桁架固定在墩身钢筋或预埋钢筋环上，气焊割除解体，承受塔吊将其吊装放置在场地上。滑模体撤除留意事项：必需在现场技术员的统一指挥下进展，并预先制定安全措施。操作人员必需配戴安全带及安全帽。拆卸的模体部件要严格检查，捆绑结实前方可起吊下放。撤除作业区必需进展安全戒备，非施工人员制止进入戒备区域。墩身施工的三阶段墩身构造为空心薄壁墩，构造形式从下往上依此为：2m实心段→3m变截面段→H-8m〔H位墩高〕→3m变截面段。因此墩身滑模施工可分为三个阶段，依次为如下：第一阶段：2m实心段+3m变截面段其次阶段：H-8m空心段第三阶段：3m变截面段〔墩顶〕第一、三阶段滑模模板只安装在墩身外侧，具体布置如以下图所示：图4-7 第一、三阶段滑模模板布置平面图〔单位：cm〕图4-8 第一、三阶段滑模模板布置立面图、侧面图〔单位：cm〕其次阶段滑模模板在墩身外侧与内侧均安装，具体布置如以下图所示图4-9 其次阶段滑模模板布置平面图〔单位：cm〕图4-9 其次阶段滑模模板布置断面图〔单位：cm〕预埋件布置塔吊预埋件布置从承台往上每20m设置第两道塔吊横联与墩身连接，连接杆承受Φ200×5mm钢管，墩身处预埋400×400×10mm3U型钢筋，直径为Φ22140。图4-10 塔吊扶墙预埋钢板及钢筋大样图〔单位：mm〕0#段托架预埋件布置102cm285cm43cm宽×66cm高，壁厚5mm〔3个用来穿过双I56b460cmm39cm宽×50cm5mm的盒子〔3个〕，I40b工字钢关心牛腿。盒子与混凝土接触一侧加焊Ф16补强钢筋，每20cm一道，在墩身钢筋绑扎时，主筋与盒子冲突部位，可适当挪动主筋位置，但不能割断主筋。具体布置如以下图所示：图4-11 0#托架预埋纵向盒子示意图65cm、213cm50cm270cm×40cm，δ=20mm5根Ф28UU180cm。图4-12 0#托架预埋钢板示意图图4-13 预埋钢板及连接钢筋大样图〔单位：cm〕墩顶预压反力架预埋件布置在墩顶预埋Φ32精轧螺纹钢，顺桥向位置为20+60cm，横桥向位置在预埋牛腿的正上方。精轧螺100cm，端头预埋下锚垫板和下螺母，并设置螺旋筋。图4-13 墩顶预埋精轧螺纹钢位置图质量掌握垂直度掌握利用千斤顶同步器进展水平掌握，以确保整个模体垂直滑升。同时利用千斤顶的高差，进行模体微调纠偏，旋转或偏移较大时承受施加外力与调整局部千斤顶的高差进展纠偏。在滑模系统安装完成后，测量队必需进展二次放样进展纠偏。每连续滑升一次后，必需经测量队进展偏位检测。每天测量进展一次偏位复核和订正，每次混凝土浇筑前通过激光垂直仪掌握垂直度。一旦3cm。滑模纠偏掌握方法滑模系统安装完毕，高程、垂直度、几何尺寸检查验收完毕后，于模板每个面的中线上承受悬挂锤球的方式于模板上弹墨线，墨线要求贯穿模板的高度方向，当模板滑升后再次悬挂锤球检查悬线是否与模板上的墨线相重合，假设重合将模板上的墨线延长至出模的混凝土上，假设不重合调整后延长墨线。随后每滑升一次混凝土挂线检查线与模板上的墨线和混凝土上的墨线的重合状况，当挂线与两条墨线都完全重合时证明模板处于垂直状态，此时可浇筑混凝土并延长混凝土上的墨线。在墩柱的两个相邻面上靠近角的位置安装共83mm8个锤球，每个锤球重10kg左右。模板每滑升一次释放锤球至墩底，通过钢尺检查墩顶、墩底垂线与模板的尺寸来确定模板的垂直度和墩柱的总体垂直度。纠偏措施调整千斤顶进油量。以墩中心横纵轴线为准，将垂球偏离基准点一侧的千斤顶供油量调大一些〔记住调整量或阀门旋转圈数〕。进展纠偏提升，使千斤顶作一个工作行程。假设这时对点器向基准点回位了纠偏就完成了，假设没有回位偏差连续加大。所调整的阀门回归原位。在滑升机掌握柜上将对点器垂球偏移方向对面一侧的主控分路开关关闭，将滑升机千斤顶做一个工作行程。然后观看对点器回位状况，一般状况下，最多有两个工作行程就能完成纠偏，假设两个工作行程还没有完全回位，偏差仍旧大于8mm时，这时，可将主控分路开关全部翻开连续滑升，待两个行程完成时再观看对点器偏差状况，并对工作平台进展操平。按这样的挨次边滑升边检查边调整，就可完成纠偏。但是，切记纠偏不要太心急,不要连续屡次纠偏滑升,要纠偏滑升和正常滑升交替进展。这项工作必需是由专人负责并做好滑升记录。图4-14 滑模纠偏操作平台水平度的掌握操作平台一旦发生倾斜，将导致顶杆弯曲、墩台构造发生偏转并使滑升困难。所以，平台上堆料要均匀放置，并留意均匀对称分层浇筑混凝土。还要常常做到细心观测和调整。可用水平仪观测千斤顶高差，并在顶杆上划线标记千斤顶应滑升的高度,在同一水平面上的千斤顶高差不能大于2cm，相邻1cm。顶杆弯曲顶杆弯曲会带来严峻的施工质量和安全问题。顶杆插入千斤顶时要保持垂直。顶杆接头的布置应避开集中到一个断面。顶杆的负荷要通过计算确定，假设负荷过大或脱空距离过大时,平台倾斜也会导致顶杆弯曲。假设顶杆弯曲不大，可承受加焊钢筋或加焊“人”字型斜支撑对其进展订正，弯曲严峻时，切断爬杆，重接长后再与下部爬杆焊接。模板变形处理对局部变形较小的模板，承受撑杆加压复原，变形严峻时，将模板撤除修复。停工处理滑模施工需连续进展，因气候恶劣或意外缘由停滑时，停工前，混凝土要灌满模板并振捣完毕。混凝土停顿浇筑后，每隔15分钟，滑升1～2个行程，直至混凝土与模板不再粘结。由于停滑或施工工艺所需造成的施工缝，依据大路桥涵施工标准要求处理。混凝土外观质量掌握在施工中要依据环境温度随时调整混凝土坍落度。模板承受钢板卷制而成，削减承受组合钢模板时的大量拼缝，要求四角方正，板面平坦，无卷边、翘曲、孔洞及毛刺等，焊口焊牢后用抛光机打平，并在安装前均匀涂刷脱模剂，保证混凝土外表平坦光滑。实行定人操作，并派专人在吊架上适当敲打模板，以排解混凝土外表气泡。振捣器不得直接触及顶杆、钢筋和模板。不得漏振和过振，并承受二次振捣法，以削减混凝土外表气泡，即第一次在混凝土浇筑时振捣，其次次混凝土静置一段时间后再振捣，振捣时间以混凝土不再下沉和外表无气泡、不再泛浆为止。振捣器应插入前一层混凝土内，但深度不宜超过50mm。在模板提升过程中，不得振捣混凝，把握好脱模时间。在滑升过程中，应准时清理粘结在模板上的砂浆，并派专人用0.3cm的铁筛将混凝土原浆筛出，并运到吊架上，将脱模的混凝土用原浆修补，对外漏混凝土外表抹平压光，保证混凝土外表平整光滑、色泽全都。在混凝土终凝后，每隔2h由专人开泵放水对混凝土进展养护，使混凝土外表始终保持潮湿状态。滑模施工留意的问题施工前，对混凝土的协作比、外加剂进展试验工作，测定混凝土的坍落度、凝固时间，为滑模做好技术预备。从滑模组装到混凝土浇筑施工，严格依据构造物周边线进展掌握，确保其垂直度，偏差满足施工质量技术要求。严格依据分层分片对称浇筑混凝土，砼浇筑要连续进展。每次滑升间隔时间不得超过2小30cm。每次浇筑后必需露出最上面一层横筋，钢筋绑扎间距符合要求，每层钢筋根本上呈一水平面，上下层之间接头要错开，竖筋间距按设计布置均匀，相邻钢筋的接头要错开，在同一水平面的钢1/5。盘上要常常备用一局部钢筋，竖向筋不超过50根，横筋不少于3层。在滑升的过程中，每次滑升要进展一次测量工作，觉察问题即时处理。交接班应在工作面进展，了解上班滑升状况和觉察问题，制定本班的滑升方式，并滑升2～31～22～3秒，回油时间不少于10秒，在滑升过程中应了解设备运行状态，在无漏油和其它特别现象，工作不正常的千斤顶要即时更换，拆开检修备用。因故停顿浇筑混凝土超过2小时，应实行“紧急停滑措施”，并对停工造成的施工缝认真处理。5、质量保证措施质量保证体系工程经理高海宾为质量第一责任人，总工程师平为质量直接责任人，工程质量治理实行工程总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门主管，对工程进展全面掌握、检测、信息反响和质量问题的处理，同时承受业主委派的代表对整个工程的监视工作5-1质量治理组织机构框图治理方针与质量目标治理方针科技兴企重质量，治理创塑精品；业主满足创品牌，持续改进求进展。质量目标在建分项工程一次合格率为96%以上，单位工程交工验收合格率为100%，单位工程竣工验收优93%以上。质量保证措施认真执行质量责任制，严格依据施工标准、合同要求和技术标准施工，施工中严格遵守操作规程。使施工中各道工序标准化、标准化。认真执行技术交底制度，使技术人员及现场施工人员明白设计意图、施工程序和质量要求。技术人员要认真生疏图纸、施工标准、施工工艺，以免造成质量事故。对各种原材料必需经过试验室的检验，符合标准要求才能运至现场用于施工。对不符合要求的材料坚决不能用于施工。10095％。垂直度掌握：每天测量进展一次偏位复核和订正，每次混凝土浇筑前通过吊锤掌握垂直度。3cm。混凝土层与层之间接缝掌握：应严格掌握混凝土浇筑完成后的浮浆厚度，不得超过5cm，10cm左右，保证旧混凝土的连接。浇筑混凝土时务必要留意两层混凝土接缝处的处理，为防止后续上下层间有明显色差，在上层混凝土浇筑前去除下层混凝土上外表浮浆。施工尽可能连续，如遇特别缘由必需停工，在浇筑混凝土后应对混凝土外表做凿毛处理；开工后，应对混凝土外表进展清理，安装模板时如因混凝土收缩产生微小缝隙，应使用玻璃胶或其它材料进展封缝处理。6、安全保证体系及保证措施安全目标严格执行国家公布的有关安全生产法规、施工安全规章，杜绝一般伤亡事故，保证零死亡率。采取有效的施工技术和保证措施，确保高墩施工安全。1、建立和保持安全生产治理体系的有效运行，切实将安全责任制落实到作业层面。2、杜绝一般及以上安全责任事故。3、消灭机械设备、高空坠落等责任事故。4、高墩施工安全措施配套完整、设备治理标准，资料齐全，创立安全文明标准化工地，实现安全达标。安全生产治理保证措施成立安全治理组织机构召开安全分析会议，分析安全保证打算的执行状况，准时觉察问题，争论改进措施，乐观推开工程经理部全面安全治理工作的深入开展。6-1安全治理组织机构框图安全保证措施高墩施工作业因其特别性、简单性，主要以防止高空坠落事故发生、防止设备漏电、防止脚下物体绊脚、防止设备事故、夜间施工视线不好等综合因素构成，因此在施工的同时做好以上内容的安全防范措施对施工安全百利而无一弊，以保护员工人身安全、保障施工安全、保证施工正常进展为动身点，编制安全技术措施。1、高空施工防坠落措施对全部参与高墩作业的人员进展安全技术培训及现场作业技术性指导，让员工彻底生疏到高空作业潜在风险以及防范要点；全部参与模板支护、模板紧固、抗风拉索拉设、脚手架搭建、操作平台架设的施工人员必须严格遵循三不损害原则，个人安全防护用品必需严格依据工程高墩施工要求进展正确佩戴；全部存在坠落危急的工作区域必需合理悬挂安全防护网及设置安全护栏以保障人身安全。工作区域下方设置安全戒备线，无关人员严禁入内。为避开穿插作业，作业层负责人必需合理安排施工工序，穿插作业无法避开时还应在下方施工人员头顶位置设置相应的安全防护措施，以保障下方施工人员人身安全。高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得阻碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。高处作业必需系安全带，安全带应挂在结实的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有牢靠的安全防护设施。在操作平台上施工时必需佩带安全帽和安全绳，预防摔下伤人，不能重叠施工，操作平台必需搭设上下安全通道，吊车在起吊模板时吊装范围内不能立人，并由专人指挥。高墩作业施工时要安保部和工程部要组织进展高空防坠落的安全演练，增加现场施工人员和治理人员的自救以及救助他人的本领和防范措施。2、高墩作业临时用电和治理严格依据《施工现场临时用电专项方案》中关于施工现场临时用电的要求进展合理布线；全部电气设备均在投入前做绝缘安全性能检测，无法到达要求的设备严禁使用在高墩作业施工中。配电箱依据三相五线制合理装配，配电箱外壳必需与PE(接地线)完好连接且接地电阻不大于规定值；安排专人定期对全部高墩施工用电设备及配电设施进展安检，并在检查后将相关数据整理成表格备案；安排有阅历、有力量、有资质的人员从事电力作业，且必需做到专人专岗，严禁非专业电力操作人员私拉乱接。承受工程部电力治理人员的日常监视，对提出的电力安全整改必需马上着手整改，防止拖延时间造成事故更大化。3、高墩作业的设备安全高墩作业所使用的设备必需到达以下要求：设备性能良好，满足高墩施工安全需求；防漏电性能良好；设备完整无损，各项技术标准符合安全标准。4、高墩施工夜间照明要求无法避开需要进展夜间施工的高墩作业必需在工作区域配置足够照明度的灯具。高墩施工照明灯具必需承受橡胶绝缘电缆作为导线，制止使用花线代替。高墩施工照明灯具外壳可做保护接地时必需与配电箱内PE5、起重吊装作业安全措施模板架料堆放架﹑支撑架必需结实，与地连接结实；模板架料必需依据指定地点集中放置，制止零星放置。高大模板在不利天气降临前必需拉好兜风绳。高大兜风绳必需常备，遇到突发灾难性气候时，应马上拉好，同时多层板、钢管、扣件等必需紧急用重物压盖或用毡布掩盖，人员马上撤离到安全地点。模板就位前要有缆绳纤拉，防止模板旋转，碰撞伤人。模板支拆要实行临时固定措施，防止倾倒伤人。传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。严格执行起重作业的有关规定及操作规程，作业人员必需持证上岗。起重作业前必需检查起重设备各部件的牢