耙吸挖泥疏浚工程施工组织设计的编制

耙吸挖泥疏浚工程施工组织设计的编制确定测量计划竣工验收具体办法确定燃油、润滑油、物料、水电需要量技术、安全组织措施确定人员组织措施确定船舶调遣、运输计划，确定生活、供应、后勤、通信等安排编制施工准备计划编制施工进度计划确定施工方案、施工船、施工方法落实施工船舶施工预算确定测量计划竣工验收具体办法确定燃油、润滑油、物料、水电需要量技术、安全组织措施确定人员组织措施确定船舶调遣、运输计划，确定生活、供应、后勤、通信等安排编制施工准备计划编制施工进度计划确定施工方案、施工船、施工方法落实施工船舶施工预算核实分析施工条件复核土质、工程量熟悉工程文件、图纸、资料现场勘测施正组织设计编制程序表表9.1施正组织设计编制程序表表9.1施工组织设计应做到以下内容：１．根据最新现场勘测资料，核实施工水域现有水深、疏浚土质和疏浚工程量。２．分析核实施工期内水文、泥沙资料，确定水位(潮位)变化，挖槽冲淤和自然工况对疏浚作业的影响。３．选定疏浚施工船舶，合理施工方法，泥土处理方法及抛泥区或吹填区，确定疏浚施工生产率。４．确定疏浚施工船舶和辅助船舶的实际配备数及调遣要求。５．确定现场开工日期，工程进度计划与分析阶段进度要求。６．确定疏浚标志、水位通报、水深测量网点布局和测量图比、周期、船舶、仪器等具体要求。７．确定施工质量要求、安全措施、竣工验收安排。８．确定现场施工组织管理结构。９．落实施工燃、材、物料的供应、生活交通、通讯设施等安排。１０．编定疏浚工程施工总预算和分项费用。工程提要工程提要一般应包括下列内容：（一）工程概述要写明建设单位名称、工程依据、工程名称、位置、规模、性质与用途，合同主要内容（包括编号、工期、工程量、质量要求、投资额、费用结算办法等）。（二）工程规格１．应明确挖槽尺度，包括长度、宽度、水深、边坡、超深、超宽及工程量等。２．应明确抛泥区的位置、面积、水深、估计容泥量、运距及航行要求，还应明确标志条件。３．吹填工程应明确取土区及吹填区的位置、水深、土质要求，取土区还应明确符合土质要求的实际沙层厚度、分布状况、储存量和可取量，有无覆盖泥层和需要事先挖除的土方量，取土运距等。吹填区还应明确吹填面积及尺度、吹填标高、沉降量、超高量、围埝尺度、排泥管及排水通道布局和吹填区地基压缩试验资料等。施工条件（一）自然条件根据水文、气象、海况、土质、河（海）床演变等自然条件资料进行核实分析。各项资料主要内容如下：１．水文资料（１）水位(潮位)，除收集施工区附近水文(水位、潮位)站长期系列水位(潮位)资料外，还可根据需要增设水尺进行观读，以求得各处的水位(潮位)及比降值。（２）挖泥区或其附近的不同水位时期的流量资料。（３）流速、流向、流态、挖槽及其附近各个时期的流速、流向以及流态资料。（４）泥沙，收集附近水文站的悬移质、推移质、输沙量及其粒配资料。必要时，在施工区实地观测。（５）水位站位置和水尺零点、设计水位、平均海面，理论深度基准面、航行基准面等各基面间关系，以及国家测绘总局的高程和平面控制系统资料。２．气象、海况资料（１）风，收集历年风玫瑰图及大风出现季节、次数、持续天数等资料。（２）波浪及涌浪，收集波高、频率、持续时间等有关资料。（３）雾、雨、雪等与船舶施工有关的资料。（４）气温、水温及封冻资料。（５）风、浪对施工造成的影响３．土质资料进行钻探或采样，进行有关土壤试验，弄清施工区域土质资料情况，必要时现场勘察、核实已有资料。４．河(海)床演变、分析资料（１）测量图，对无明显冲淤变化，基本稳定少变地区，宜取得近期的测量图。在年内有冲淤变化，而年际变化不大的，宜有不少于一个水文年的洪季、汛后、退水期及枯季各一次测图，年际冲淤变化大的，宜有多年测图。测图范围应能包括浅区全貌及其可能变化的相邻地段。（２）该地区历年疏浚资料，包括挖槽位置、疏浚量、稳定情况等。（３）航道或港池历年水深维护资料。（４）有关的模型试验研究资料及演变分析报告。５．地形资料（１）挖槽(吹填)设计图。（２）有关海图、通向抛泥区的航道图、引航图。（３）架设管线处地形图。（４）抛泥区（或吹填区）地形图。（５）必要时实测施工区水深图、抛泥区水深图等以供复核工程量、抛泥区可容抛泥量。６．其他资料（１）历年碍航、海事及通航密度资料。（２）施工区及通向抛泥区、吹填区航路的水下障碍物情况。附近的避风锚地。（３）测量基标、定位系统台站位置及疏浚标志的资料。（４）围埝结构和泄水能力，或填筑围埝的取土地点和土质情况。（５）当地其他自然情况。（二）施工组织条件１．施工区技术经济条件（１）船舶、机械设备的维修能力，起重能力，交通运输途径、价格等。（２）燃油、润物料的供应能力、方式及价格。（３）附近港口能力及距离、铁路车站距离、装卸能力，公路等级，桥梁负荷、净跨、净宽，河流等级等运输及邮电情况。（４）码头设施，靠泊能力，修船能力，水电供应能力情况，避风锚地、停泊场地与工地距离及适应条件。（５）过往船舶密度，尺度，船队尺度及与施工影响，可租赁的船舶吨位，与施工配合的程度。（６）生活设施上可租赁的房屋，供水、电、暖、卫生设施情况。（７）劳动力雇佣，工资、保险及手续等。（８）当地医疗单位，地方疾病，风俗习惯，社会治安，有无单位排放有毒气、液等及其影响。２．施工区港、航、环保等单位的有关规定（１）对水面、水下及河床情况如渔业、养殖业区域及有关作业情况；跨河建筑物的净高及水底标高；通航建筑物水深、宽度及通过能力；抛泥（吹泥）的许可证书；吹填围埝建筑、排水口、取土区许可证及征遣费用；水下障碍物、爆炸物、管道、电缆等的调查清理。（２）船舶调遣应遵照《疏浚工程施工技术规范》的规定进行设计及编制计划。（３）当地港章、施工与通航规定及本工程的航行通告。（４）在边境施工，了解边境有关规定，遵守边境法令。３．协作单位的业务、技术情况（１）协作施工船舶类型、性能、新旧程度。（２）船员人数，职称及水平。管理人员所占比例、职称及水平。（３）施工经验及参加过的大中型工程情况。（４）其他与施工有关情况。工程量计算（一）疏浚工程量疏浚工程量可参照《疏浚工程技术规范》相关要求，根据设计文件与合同文件相应规定，结合实际情况，合理确定相应边坡、超深、超宽等实际施工参数，使用断面法、平均水深法及格网法，按照设计图纸及现场勘测浚前水深图进行复核计算。以下两表为《疏浚工程技术规范》对于各类土质设计的水下边坡和耙吸挖泥船计算超宽、计算超深值。各类土质设计的水下边坡表9.2各类土质设计的水下边坡表9.2土质类别坡比土质类别坡比基岩1：0.2～1：1.0中等及软粘土1：3.0～1：5.0块石1：1.0～1：1.5密实及中密实砂土1：3.0～1：5.0弱胶结碎石1：1.5～1：2.5松散及松散砂土1：5.0～1：10卵石1：2.5～1：3.0很软淤泥1：5.0～1：10坚硬及硬粘土1：2.0～1：3.0流态淤泥1：20～1：50耙吸挖泥船计算超宽、计算超深值（m）表9.3耙吸挖泥船计算超宽、计算超深值（m）表9.3类别每边计算超宽计算超深舱容≤2000m37.00.6舱容＞2000m39.00.7对于存在较明显自然回淤的施工水域，根据不同季节的水域实际，必要时，可增加疏浚施工期间的自然回淤土方量。挖块石河床时，其超宽、超深不受《疏浚工程技术规范》规定的限制。浚挖不良流态河床及有特殊困难情况时，其超宽、超深值，可与建设单位协议适当增加。（二）吹填工程量吹填工程量可按照图纸及现场勘测实际进行复核计算。耙吸挖泥船的选配耙吸挖泥船的选择和配备应根据施工土质、水域条件、自然工况、工程规模、泥土处理、挖泥船性能、工期要求及调遣等因素进行综合分析，采取经济合理的选配，这是关系到工程成败的关键。（有关内容参见第三章）生产率计算疏浚生产是在不同土质、水文、气象海况和泥土处理条件下进行的，要就一艘耙吸挖泥船在某种特定情况下的生产效率事先做出非常确切的计算是很难办到的，但若能够拥有使用该船在不同条件下长期积累并有所分析的真实数据资料，掌握本船设备性能现状和施工人员的作业水平，结合对现行工程的深入了解，仍可能求得施工生产率的合理的近似估算。同一挖槽的疏浚生产率，还可因施工前后期不同，疏浚部位不同产生相当大的差异，对此应予以充分注意。（有关内容参见第六章）泥土处理疏浚泥土处理，可根据疏浚土的用途采取不同方式，一般分为水下抛泥、陆上排泥及水面喷排三种。疏浚土的处理应尽可能不影响挖槽和附近航道、港池、锚地重复回淤，不妨碍航行，并考虑环境保护和生态影响。（一）水下抛泥耙吸挖泥船，自航至抛泥区抛泥。抛泥区应有足够的水深、水域面积容泥量、区域标志、航行标志，并得到环保（航政）部门的许可。对于存在潮汐作用的抛泥区，必须区分潮位涨落变化，掌握实际可以抛泥的水深和时间，并应将涌浪对开泥门状态下的安全水深加以综合考虑。平稳水面下抛泥点的最小水深可按下式计算：式中： ——抛泥区最小水深（m）； ——耙吸挖泥船的最大吃水（m）； ——富余水深（m）；参见表9.4——泥门开启超出船底的深度（m）；——计划抛泥厚度，必须大于一船泥的堆积高度(此高度可根据土质、泥舱载泥深度、并经试验后确定)。富余水深值表9.4富余水深值表9.4土质富余水深（m）软泥0.1～0.2中等密实沙0.2～0.3坚硬或胶结土0.3～0.4（二）陆上排泥耙吸挖泥船具有抽舱向岸排送疏浚土的设备，可以向岸吹泥，排泥区应在吹泥泥泵（或增用接力泵）扬程允许范围之内。（三）水面喷排耙吸挖泥船采用旁通、边抛方式将疏浚土直接排出船外两舷入水。实施水面喷排作业时，除必须获得疏浚土的明显出槽效果，其影响挖槽及附近水域的回淤很小外，还应该注意到碍航和环境保护问题。工程进度按期和提前完成基建项目或合同工程，是疏浚工程的基本要求。对于自然条件复杂，可变因素较多的疏浚工程来讲，如何利用有利施工的季节与现场条件，从而减少承担风险，尽可能提高施工效率，节约人物力消耗，确保工程顺利竣工，应视为编制施工组织设计的关键性内容。疏浚工程的总工期包括旋工准备、现场施工生产、竣工验收。这三个阶段，其中又以现场施工生产是进度的主体，结合其余各阶段进度，步步落实，环环紧扣，实现总工期目标。经过对工程内容要求，施工条件工程量的深入分析核实，确定施工方案、施工挖泥船及辅助船舶的类型、能力后，必须进一步按照施工船舶的时间利用率和设备利用率，开工展布、收工集合的规定制订出工程进度计划表，为组织全部施工力量提供步调一致积极行动的基本。（一）耙吸挖泥船的时间利用率及设备利用率１．时间利用率在施工进度中，提高耙吸挖泥船的时间利用率很重要，条件允许情况下，挖泥船应尽量提高施工运转时间，减少停歇时间，特别是减少非生产性停歇时间，以提高时间利用率。挖泥船的时间利用率和设备利用率可按以下各式计算：（１）时间利用率式中： ——挖泥船的运转时间（h）； ——挖泥船的生产性停歇时间（h）； ——挖泥船的非生产性停歇时间（h）；（２）挖泥船设备利用率式中： 、、同上式； ——调遣时间（h）； ——定期停歇时间（h）； ——挖泥船其他时间（h）；挖泥船的工时统计应符合《疏浚工程技术规范》附录E挖泥船工时统计分析。（３）挖泥船施工天数可按下式计算：式中： ——每项(段)工程的施工天数； ——每项(段)工程的工程量（m3）； ——挖泥船每天工作时间（h）； ——时间利用率（％）——生产率（m3/h）耙吸挖泥船工况与时间利用关系表9.5耙吸挖泥船工况与时间利用关系表9.5工况级别客观影响时间（％）时间利用率（％）一≤1070二＞10≤1565三＞15≤2060四＞20≤2555五＞25≤3050六＞30≤3545七＞35≤4040质量保证施工阶段是形成工程质量的重要阶段，从施工准备工作到进行施工，直到工程竣工验收，均应坚持贯彻“质量第一方针”，高标准、严要求地抓好质量检查管理工作。疏浚工程质量保证内容：保证挖槽尺度，控制超深、超宽以减少废方量；控制吹填区填±标高以减少吹填废方；抛泥质量及取土质量等。（一）质量技术检查内容及措施１．保证挖槽尺度，控制超深、超宽２．保证吹填标高，控制吹填废方掌握吹填土标高，及时调整管线，观测吹填土沉降杆并记录、分析沉降曲线。控制吹填土的覆盖平整度和泄水的混浊度。３．抛泥质量经常检测抛泥区域标志是否处于正常和抛泥区水深变迁情况，对于缓流水域应特别注意弃土堆积的影响，掌握实际可得抛泥量，了解附近渔业、养殖业、水利工程、筑港工程及过往船舶的反映情况。在驶往抛泥区的途中要注意防止因泥门漏泥带来的影响。４．取土区质量取土区的土质要满足所需吹填土的要求，取土前和取土过程中要进行取样分析，对覆盖淤泥及不合格夹层土质要进行清淤处理。（二）健全和落实工程质量检查制度提出工程质量的总目标，并根据质量保证体系文件，制定质量保证措施，健全和落实工程质量检查制度。安全措施疏浚工程施工系水上作业，必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，在施工作业中贯彻《航务、航道工程船舶安全管理制度》和《航务、航道工程船舶船员值班岗位责任制》，对安全管理要进行方针、目标管理，有明确组织指挥系统、监督检查系统、保证服务系统等网络系统，落实到班组，要求杜绝重大恶性安全、质量、工程等重大责任事故，安全保证措施要求如下：1．坚决贯彻执行国家劳动保护政策、法规及上级有关安全制度及指示。2．加强安全教育。3．贯彻执行安全操作规程和岗位责任制。4．定期开展安全活动。5．建立健全安全责任制（形成安全网络）——工地主管、施工船长安全责任制。（１）岗位工人安全职责；（２）班组长安全职责；（３）专职安全员安全职责；（４）兼职安全员安全职责；（５）工地调度员安全职责；（６）值班员安全职责。6．贯彻安全检查制度（１）定期检查：查领导；查制度、查纪律；查隐患。（２）经常性检查：查航务；包括航行设备，消防、救生、通信导航设备；查劳动保护。（３）季节检查：查防台、防暑、防冻。（４）节日检查：查节假日安全、治保。（５）值班制度检查：查施工、停泊、航行制度执行情况。7．针对施工现场及检查的隐患进行分析，制订对策。竣工验收施工组织设计中有关疏浚工程的竣工验收不论是基建性疏浚工程、维护性疏浚工程或吹填工程，均应根据工程合同列明，一般按照交通部《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324—96）规定办理。施工单位对工程质量自检合格，监理工程师对工程质量评定合格，施工单位提出竣工验收申请。项目法人组织设计、施工、监理、工程质量监督等单位按照合同规定的验收标准、验收方法等进行工验收。其使用的测量仪器与测量方法、精度必须符合交通部《水运工程测量规范》（JTJ203—2001）和《疏浚工程技术规范》（JTJ319－99）的规定。施工预算施工预算是施工组织设计的组成部分，由施工单位在设计概算控制范围内或疏浚工程合同承包费范围内编制。施工预算是实行疏浚工程包干，进行工程结算实行经济核算和考核工程成本的依据。如因工程规模、工况条件、土质情况、土方数量、泥土处理方式、吹填要求等有新的重大变更，必须突破原费用范围时，施工单位应事先提出修正意见，经建设单位同意后方可变更。（一）编制施工预算的根据1．国家有关的法令及法规；2．初步设计施工图设计和最近期地形图水深图及施工组织设计；3．交通部颁布《疏浚工程预算的编制办法》、部颁《疏浚工程预算定额》、《疏浚工程船艘班费用定