跨境电商论文范文10篇

跨境电商论文范文10篇

计算机网络的进展和全球经济一体化的进程加快孕育出跨境电商这一有别于传统形式的交易方式。这种具有全球性质的即时性无纸化的交易模式，推动了全球经济的融合，同时也使货运行业的运营环境发生了新的变化。跨境电商对航空货运来说，是新的机遇还是严峻的挑战，首先得从航空货运的当前进展状况着手分析。依据这些年的调查数据可以看出，我国的航空货运业在总量上呈现一个快速增长的态势。早在2024年底，我国的航空定期航班货邮周转量就已经位于国际民航组织缔约国排名中的其次位，此后始终维持着相当可观的增速水平。尽管2024年之后受金融危机的影响，全球经济的不景气使得航空货运一度陷入低迷，但之后又再度回暖。随着体量的不断扩张，整个航空货运业的运营水平也在不断提升，而相关的政策也呈现一个更加开放性的趋势。总体来说，我国的航空货运业进展形势良好，具有相当的竞争力。但是这并不意味着我国的航空货运业已经能够完全满意各方市场的需求，在运作模式、运输网络、运营水公平各方面，都还有很大的提升空间。由此，跨境电商对于我国的航空货运业来说，虽然是一个新的进展契机，但仍旧是机遇与挑战并存。

二、航空货运应对跨境电商需求的不足之处

1.运作模式简洁，航空货运力量仍不能满意需求

我国的航空货运企业目前的运作模式比较不统一，各企业依据自身的状况敏捷选择，或者同时兼营货运和客运，或者专营航空货运。但总体来说，经营的范围比较狭窄，服务项目比较单一，整个运作模式还处于起步阶段，离航空客运的网络模式还有很大差距。我国的航空货运业虽然从自身的纵向比较上有了很大的进展，但实际上，从横向上看，许多货运都要通过分流和中转来实现，我国的航空货运力量还远远不能令人满足。

2.运输路线掩盖范围窄，货运链条有待整合

我国目前的航空货运路线基本上还处于点对点的模式，离形成一个具有整体掩盖性的网络还有很长的一段路要走。实际上，由于运输路线掩盖不足，使得我国目前的航空货运主要集中在少数的几个航线上，运输力量非常地不集中，结构单一。此外，我国的航空货运业存在着整合不足的问题，整个产业还没有形成一个完整的产业链，分割严峻，这将在长远上制约航空货运的进展。

3.信息化程度不足，信息资源利用效率不高

从实际状况来看，尽管计算机处理系统在整个航空货运业涉及的机场、航空公司、货代公司的普及程度较高，但并不代表已经满意了航空货运业的信息化要求。整个航空货运行业普遍存在的问题是系统的兼容性和接驳性差，信息的共享和流通有很大的障碍。此外信息平台建设也还需加强，否则物流信息无法实现快速地共享和反应，这将大大降低信息资源的利用效率。

三、航空货运的将来进展的可行方向

跨境电商的市场需求相当旺盛，但是目前来说体量受限，规模较小，这是许多方面的制约因素导致的，物流因素就是其中之一。所以跨境电商对于航空货运业来说是一个很大的进展机会，但是由上述的种种缘由，航空货运业还需要一段时期的进展才能够更好地把握跨境电商崛起所带来的机遇。对航空货运的将来进展可以从以下几个角度切入探讨。

1.物流服务的综合化和经营一体化

综合物流服务是一种建立在传统的物流服务基础上的新模式，许多发达国家已经领先进行了实践。这种模式要求航空公司在给顾客供应高质量的货物运输服务的同时，针对各种不同类型客户的不同需求，推出特色化的定制服务。与传统的单一模式的物流服务不同，这种综合性的服务模式，不仅仅是纯粹的货运服务，而是货运、信息处理、配送等多种服务的有机结合，是一种现代意义上的物流转型。经营一体化的主要目的是航空货运产业链的整合，各航空公司通过乐观地拓展自身已有的业务，打破之前的分割性的局面，争取更多的主动权，供应更加实时高效的服务。

2.增加与其他运输方式的联合协作

跨境电商无法只依靠航空货运实现物流运输，由于航空货运的运输线路掩盖不足，可达性差，所以航空货运应当加强和其他运输手段例如水运、陆运等的结合和协作。航空货运通过这种与其他运输方式的合作，有利于弥补自身网络的不足，降低成本和增加服务的敏捷性，能够更好地满意不同的运输要求。正如贝海国际速递公司，这是一家在美国成立的国际快递服务公司，目前贝海国际速递已通过海关总署和国家邮政局在内的相关监管部门的认证，能够供应境外向国内邮寄包裹的相关服务。北海国际速递真是由于其一体化的经营服务取得了良好的口碑和广泛的认可。公司不仅供应专业的物流服务，还供应现代化的仓储带配货服务，这能够满意很多不同外国电商的相关需求。另外公司的专业的信息化系统能够使顾客准时查询订单状态，并依据不同顾客的需求供应“优先速递”和“经济速递”两种运送方式，极大提升了顾客体验。

四、结论

深化剖析跨境电商对航空货运市场的影响，分析航空货运市场的现实不足之处，探究航空货运市场将来的进展可能性，不仅有利于整个航空货运业的健康长远进展，同时对我国的产业链的完善和产业结构的优化升级也有着乐观的意义。

必喜：跨境电商的“法式大餐”法式大餐的隐秘法式大餐的谜底法式大餐芳芳郁金香：感受精致、讲究的“法式大餐”的魅力法式旅行大餐法式跨界大餐本土化法式大餐电商金融的喜与忧法式大餐用美味宠爱自己疯狂的跨境电商跨境电商的罪与罚电商忧喜录价格战：电商必过的坎跨境电商的黄金时代方兴未艾：电商的跨境整合做跨境电商的“菜鸟”跨境电商里的消费升级激烈角逐的跨境电商中国跨境电商的隐忧常见问题解答当前所在位置：中国管理必喜:跨境电商的“法式大餐”必喜:跨境电商的“法式大餐”杂志之家、写作服务和杂志订阅支持对公帐户付款！平安又牢靠！document.write("：娄月")

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依据艾瑞询问集团的数据，2024年中国跨境电商的交易额约为3.1万亿元。其中，海外代购市场交易规模超过700亿元，增速远超网购。亚马逊、京东、苏宁和天猫等巨头正有条不紊地布局跨境电商，新进者必喜如何在其中分一杯羹？

虽然今年10月中旬才刚刚上线，但必喜网的供应链基因让同业者纷纷侧目：在创立之初，必喜网就拥有了法国西南政府的背书，与“法国西南”、“凡尔赛宫”等认证品牌签订独家采买协议，并与厂家直接对接选购，为消费者供应高品质食品、红酒、家居、配饰、美肤及婴幼健康等产品。在CEO白英哲看来：“这一切不是从天上突然掉下来的，我们在线下已经与法国西南品牌合作了两年。”

白英哲曾是迪卡侬华北区市场的开拓者。在为这家法国企业工作的过程中，白英哲熟悉了现在的两位法国合作伙伴。他们在法国当地有着丰富的人脉和采买资源，与当地的优质生产商、行业协会和认证机构联系亲密。

两年前，白英哲通过两位合作伙伴接触到了“法国西南”这个品牌，开头为其在中国推广产品。白英哲实行了开线下店的方式，现在已经在武汉和成都开设了8家名为“法国西南之屋”的实体店，兼有展现、体验和销售的功能。由于实体店在地域上受限较多，白英哲开头尝试在线上销售“法国西南”的产品，这就是必喜的由来。

不过，必喜的创始人团队给予了它更多的使命。第一，必喜是法国西南地区政府唯一线上合作伙伴;其次，必喜正在与多家经过EPV（法国非物质文化遗产企业）认证的优质生产商，以及凡尔赛宫等国际知名品牌进行独家选购;第三，必喜首批选货的地点是法国，将来还会拓展到整个欧洲、美国，以及全球。“当下，我们盼望在消费者的眼中，必喜就是法国，但又不止于法国。”白英哲告知《创业家》。

通常来说，查找真实的货源、组建强大的买手团队，以及降低物流成本是中小跨境进口电商企业的几大难题。而必喜对这些都有解决方法。

目前，必喜的选购团队有6人，均是法国人，擅长采买。在白英哲的眼里，这6名选购人员并不是一般意义上的买手，由于他们通过法国政府、协会和认证机构找到其名下的企业，可以达到事半功倍的效果。除此之外，必喜网的法国选购团队还会查找一些有特色的、有品质的中小型企业直接进行对接。

“在商品货源上，法国西南是由法国西南部的两个大省成立的品牌，精选两省的特色产品进行推广。他们对入驻生产商的资质要求很高，要求原料是当地产的，生产过程也必需在当地。通过政府铺设的物流体系和中国的合作伙伴，商品可从源头直达消费者手里，中间没有任何商、进口商或批发商。这是法国西南品牌最大的特色，也是必喜网最大的特色。”

除去运费和关税，必喜商品的供应链里没有任何加价环节，再加上是源头直采，最终必喜卖给中国消费者的商品售价与在法国的零售价差不多。

谈及必喜为何能签下诸多精品的独家销售权，白英哲表示，必喜的定位不是大而全，而是细分市场的精耕细