预应力锚索-施工方案

1预应力锚索施工方案一、工程概况工程简介***车站位于西三环******布置于******东西方向布置，途汽车站、公交车站、***电力医院及***饭店。车站主体长166米，站台宽12米，车站主体标准段宽度为20.9米，高度13.495m2.947米，标准段基坑深度16.7米。车站围护构造选用φ1000钻孔灌注桩。东端异形段选用φ1000钻孔灌注桩，间距1800mm；竖向设置三道锚索，第一道锚索间距为3.6m，其次、三道水平间距1.8m；腰梁选用2Ⅰ28B。预应力锚索第一道设置在冠梁上，两桩一打，承受3s15.2钢绞线，施加预应力100KN；其次、三道锚索一桩一打，承受5s15.2钢绞线，均施加预应力200KN。锚索平面布置图如下：图1.1：锚索平面布置图(其次、三道)工程地质及水文地质条件工程地质特征***站工程范围内地形略有起伏，地面标高46.5左右。本次勘察地层最大深度为43m。11深度范围内地层土质分布状况为：杂填土①1、粉土填土①、圆砾填土①3、粉细沙②、②5及砂卵石地层；其次、三道锚索钻进主要经受砂卵石地层。水文地质条件23.7～24.0m，水位标高22.57~22.75m。水位在基坑地面以下，施工期间不需要降水。该层潜水地车站范围内地下水对混凝土构造无腐蚀性；在干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋性。工程的特点工程地质状况简单在施工过程中留意对成孔效果的检测。周边环境简单a:5.5m×2.5m，雨水方沟距车站主体构造外皮距离4.45m。方沟内底埋深约5m，经调查，此处雨水方沟顶、底板为混凝土板，侧墙为砖砌墙，有渗漏现象；管内水量随季节而变化。b：车站东端扩大段与既有区间线路对接段间距较小，区间封堵端墙上台阶距车站主体构造外皮6m、下台阶10m间距，假设按原设计要求施工锚索，其次、三层锚索钻孔过程中将穿透区间封堵端墙，导致锚索无法施加预应力；c：基坑异形段周边管线较多，环境简单，且第一道锚索打设在冠梁上方，锚索起始位置距离地表较近，在钻进过程中有触碰管线风险；二、锚索工艺锚索施工前，要求挖土至锚索位置以下0.5m，并保证离围护桩6.0m范围内平坦。工艺流程图如表1.1示。1.1：锚索施工工艺流程开挖工作面开挖工作面定孔位制作锚索钻机安装就位锚索隐检成孔下放锚索注浆养护施工安装腰梁安装锚头张拉锁定张拉锁定设备选择及机具设备配置表17m17m杂填土及卵石层为主地层，第一层锚索设置在冠梁上方，施工角度为25°，拟承受国产土难，拟承受德国宝娥产全套管跟进冲击回转循环锚杆钻机成孔。成孔孔深比设计孔深深0.3～0.5m1.11.2序号设备〔材料〕名称规格型号数量机械状况1套管跟进锚杆钻机KLEMM-8041良好2土层锚杆钻机XY-21良好3注浆泵BW-150、BW-2502良好4搅拌机3502良好5张拉机1良好锚索杆体加工与安装本次锚索杆件用3～5s15.2预应力钢绞线加工而成，制作前应对进场材料进展验检，合格证、质量证明书齐全前方可使用。杆体制作应在现场平坦开阔地进展，拟定在场地东端加工区组织锚索的制作，必要时地下铺塑料布，依据锚杆设计杆体长度用砂轮锯切断〔+1.00〕2m1m布置，自由端不设置箍筋及扩张环，3～5根钢绞线中心预埋一根φ25硬塑料管，杆体下端设置锥形头，便利锚索进孔。杆体下放时，把注浆管〔φ25硬塑料管〕50～100cm，跟处理无效时，应将杆体提出孔外，重成孔〔预应力锚索大样图2.。2.1：预应力锚索大样锚索组成包括钢绞线及其附件，按构造形式进展组编。⑴.钢绞线的截取锚索用钢绞线的进场材料须有供货方的产品质量保证单，并经抽检合格前方可使用。截取长度=锚固段长度+自由段长度+张拉段长度，承受砂轮锯切割。⑵.钢绞线的防腐防锈处理用钢丝刷除去钢绞线外表的浮锈，对锚索钢绞线自由段进展防锈处理，涂抹防锈剂。锚索自由段须涂抹防腐剂进展防腐处理或承受无粘结方式灌浆完成。⑶.套装隔离层在锚索自由段套装聚乙烯软管，使自由段不与水泥浆及孔壁间发生粘连，以保证钢绞线自由段能自由伸缩。⑷.锚索组编锚索用钢绞线下料，并顺直后，每隔2米设置一个定位架，定位架可用Ф60钢管与Ф8〔第一道锚杆对中支架承受三根Ф20架，钢绞线位于中心，周圈设置定位块，使锚索体处于钻孔中心位置，及锚索体不同束钢定位架中心穿过，管端距孔底约10cm。锚索体由钢绞线及其附件变组完毕后，在锚固段端头设置导向块，保证顺当下锚。安装与灌浆⑴.安装前，须对锚索孔重进展检查，保证孔深与锚索长度全都；检查附件、灌浆管及排气管是否完好。安装时，承受人工方法推送，施工过程中，保证锚索与钻孔顺直，下锚到位后，可利用对中支架进展临时固定，锚索外露局部要保持清洁。BW-150BW-250浆，浆液材料为P.O.42.5普硅水泥，水灰比0.45，随拌随用并搅拌均匀，并不得使用初凝后浆液。配制时适当掺入减水剂和膨胀剂，促使浆体早强，减低收缩绞线的握裹力，及与围岩体的粘结性能，以便为后续施工供给有利时间和空间。灌浆时，承受砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，灌浆过程中应保持灌浆管路畅通，溢浆后停顿压浆，清洗外露钢绞线做好保护工作。第一次灌浆浆液硬化到达5Mpa，假设不能充盈锚固段时，须进展二次补浆，且实际灌浆量不得小于理论灌浆量，其充盈系数为1.1—1.3散压力型锚固，保证锚固体与围岩有较抱负的固结效果，削减预应力损失量。注浆是锚索施工的一道重要工序，直接打算锚索的质量，本次锚索注浆分两次进展，1Mpa的注浆压力，直至孔口处溢出纯水泥浆，第一次注浆完成后1小时左右1～3Mpa，本次补浆要求水泥浆再次自孔口溢出为止。⑶.灌浆完毕后，即进展养护，5—712.5mpa应力张拉。预应力张拉共分5级进展。假设水泥浆中参加3‰的三乙醇胺早强剂，三天后便可张拉，试拉合格后，马上进展全面张拉锁定，以确保下一步施工顺当进展。施工腰梁第一道锚索设置在冠梁上方，无需设置腰梁；其次三道在施工腰梁时，将工作面清理2Ⅰ28a〔2.2。2.2：锚索腰梁剖面图上锚具、张拉锚杆张拉前，首先检查钢筋混凝土梁的强度是否到达设计要求值，及试块(增加早强剂)3天抗压强度，到达12.5Mpa时，方可张拉，按标准要求用拉拔机分级张拉，其逐级加载次序如下：张拉荷载分级观测时间〔min〕0.20A50.40A50.60A50.80A51.10A15锁定荷载15注：A锚杆张拉前先施加约0.1A载荷，使附件、杆体完全平直，保证张拉实测数据准确。其55min1.1A力15min15min，假设有明显应力损失，须进展补偿张拉并锁定，锁定时留意锚定板受力后不得发生变形，否则应更换锚定板重张拉锁定。锚索施作完毕后，依据不同工程部位按锚索总量的22根。三、特别地段锚索施工工艺的前提下将靠近雨水方沟段第一道锚索标高降低，有原先冠梁位置下调3.0m、角度有原先2°调整至1°〔如图2.3示；转变锚索打设高度后，在基坑构造转角各10m范围内，将承受φ42，L=6m〔1.5m*1m〕注浆加固桩间土体，加强对基坑周边土体的锚固力的无影响，确保基坑开挖安全；2.3：锚索与雨水方沟位置关系图及桩间注浆加固图⑵.基坑东端与区间对接段：现太～北区间与***站对接段上台阶预留6m、下台阶10〔车站构造外皮使其锚索无法施加预应力的要求；锚索与区间封堵端墙位置关系如图2.42.4：锚索与区间封堵端墙位置关系〔有原先设计1°减小为°封堵端墙内，在封端墙内侧设置腰梁，施加预应力，形成对拉预应力锚索的稳定。四、锚索杆施工可能遇到的问题及预防卡钻：对于土层锚索来说，主要是遇上了其力量所不及的卵石地层，此时应调整角度明地层，或钻机钻进中的导向杆发生变化，使套管被卡住。应马上停顿钻进，来回前后移松钻孔。不进尺。可能缘由是土层锚索钻杆之间脱丝，或跟管锚杆的套管脱丝或折断。此时应下入专用的锥子锥钻杆或套管。五、锚索内力检测本工程承受锚头应力传感器进展检测，锚头应力传感器为穿心式，固定于锚杆锚具与承压板之间，工作原理为内置钢弦通过应力变化对其频率产生影响；量测频率：基坑开挖期间每开挖一步观测一次，每层锚杆张拉锁定前后各进展1次应力监测，其他时段3～515天后，每7施工完毕。六、作业要求及施工留意事项为确保锚索的施工质量，在施作过程中，须明确以下留意事项，以满足作业要求：⑴.锚固段与自由段可依据滑动土体及脆弱面加以界定，两者界限应区清楚显。⑵.锚索施工时，必需准确定位，保证其间、排距，倾角，孔底轴线偏斜等在设计规定的范围内。⑶.钻机钻进时，认真操作，防止发生钻孔坍塌、掉落块，以保证锚索顺当安插及顺当灌注。⑷.锚固段灌浆必需饱满密实，二次补浆时，灌浆压力宜掌握在0.4--0.6Mpa。记录。⑺.锚索抽检所得的总弹性位移应超过自由段理论弹性伸长的80%。⑻.按设计要求正确组装锚索，认真安插，确保锚索安装质量。⑼.施工作业时，必需由专业技术人员到场，并携带有关证件。七、锚杆施工的保障措施⑴.质量保证措施质量是工程的关键，质量事故将直接威逼到工程构造、四周环境的安全，及人民生命财产的损失。所以，在锚索作业的具体施工中须切实的把握以下几点：1).锚索施工必需依据《土层锚杆设计与施工标准CECS22-90》进展。锚索工程所用的材料必需符合设计要求，并具备合格证及相关资料。施工时，必需遵照设计要求，保证锚固体直径、深度、倾角符合设计要求。锚索的防腐、防锈处理，张拉及锁定，锚索的抽检试验必需符合设计规定