铁道概论PPT完整全套教学课件

铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁路供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织课程引入《铁道概论》是全校性开设的课程。《铁道概论》是考试课。《铁道概论》共计34学时。每章，2～6学时第一章铁路运输概述交通运输铁路运输第一章铁路运输概述一、交通运输业的性质1.运输业是物质生产部门物质生产的三要素：劳动力、劳动对象、劳动资料提问：铁路运输生产的三要素是什么？第一章铁路运输概述一、交通运输业的性质1.运输业是物质生产部门2.运输业的产品人（旅客）的位移货物的位移人·km吨·km旅客周转量货物周转量第一章铁路运输概述第一章铁路运输概述一、交通运输业的性质1.运输业是物质生产部门2.运输业的产品第一章铁路运输概述二、交通运输方式的种类及特征运输方式优点缺点铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输第一章铁路运输概述二、交通运输方式的种类及特征第一章铁路运输概述二、交通运输方式的种类及特征运输方式优点缺点铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输运量大，速度快，运输成本低，受地理、气候影响小，安全性好，节能环保投资大，建设周期长，灵活性差，难以实现门到门运输机动灵活，能够实现门到门运输耗用燃料，运输能力小，运输成本高运量大，运输成本低受自然条件和气候条件影响大速度快，不受地貌限制运能小，消耗能源，运输成本高运输能力大，效率高，成本低，能耗小运输货物单一第一章铁路运输概述三、铁路运输业发展概况（一）世界铁路运输业的发展里程1.世界上第一条铁路？1825年英国，斯托克顿——达林顿，21km第一章铁路运输概述三、铁路运输业发展概况（一）世界铁路运输业的发展里程2.20世纪40年代——79年代，西方发达国家公路和航空的发展，铁路公司亏损，发展一度停滞不前，被称为“夕阳产业”。3.世界能源危机，空气污染，公路和航空的发展受到限制，世界又重新重视铁路运输在交通运输体系中的作用。20世纪80、90年代，日本新干线、法国TGV、德国ICE为代表的高速铁路快速发展。第一章铁路运输概述三、铁路运输业发展概况（二）我国铁路运输业的发展里程中国的第一条铁路？1876年，上海修建的吴淞铁路。美国、英国欺骗清政府，上海——吴淞镇，14.5km，轨距762mm。第一章铁路运输概述三、铁路运输业发展概况（二）我国铁路运输业的发展里程发生火车压死人，清政府用28万两白银买回铁路，拆毁第一章铁路运输概述三、铁路运输业发展概况（二）我国铁路运输业的发展里程中国创办的第一条铁路，1881年修建的唐胥铁路。唐山——胥各庄，10km，并使用中国生产的“龙号”蒸汽机车拉煤。现在是京沈铁路的一部分。第一章铁路运输概述三、铁路运输业发展概况（二）我国铁路运输业的发展里程1905年，詹天佑领导中国工程技术人员修建京张铁路，北京——张家口，201km。第一章铁路运输概述三、铁路运输业发展概况（二）我国铁路运输业的发展里程2020年底，全国铁路营业里程14.63万公里，其中高铁3.8万公里，拥有机车2.2万台，客车7.6万辆（其中，动车组3918标准组、31340辆），货车91.2万辆。综合能耗和污染物排放逐年降低。视频：京张铁路，京张高铁第一章铁路运输概述四、铁路运输的体系构架（一）铁路运输设备框架车机工电辆车站机车线路通信信号车辆供电供电第一章铁路运输概述四、铁路运输的体系构架（二）铁路运输组织体系车机工电辆车站机车线路通信信号车辆车务段机务段工务段电务段车辆段供电供电供电段铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁路供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织车车机工电辆供电第一章铁路运输概述四、铁路运输的体系构架（三）铁路运输管理体系中国国家铁路集团有限公司哈尔滨局沈阳局呼和浩特局北京局太原局郑州局武汉局广州局济南局上海局南昌局西安局成都局昆明局兰州局乌鲁木齐局青藏集团南宁局第一章铁路运输概述四、铁路运输的体系构架（三）铁路运输管理体系国铁集团中国铁路西安局集团有限公司中国铁路兰州局集团有限公司中国铁路郑州局集团有限公司中国铁路成都局集团有限公司中国铁路武汉局集团有限公司中国铁路北京局集团有限公司中国铁路太原局集团有限公司中国铁路呼和浩特局集团有限公司中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司中国铁路昆明局集团有限公司中国铁路南宁局集团有限公司中国铁路哈尔滨局集团有限公司中国铁路沈阳局集团有限公司中国铁路济南局集团有限公司中国铁路上海局集团有限公司中国铁路南昌局集团有限公司中国铁路广州局集团有限公司中国铁路青藏公司有限公司第一章铁路运输概述四、铁路运输的体系构架（三）铁路运输管理体系国铁集团中国铁路西安局集团有限公司中国铁路兰州局集团有限公司中国铁路郑州局集团有限公司中国铁路成都局集团有限公司中国铁路武汉局集团有限公司中国铁路北京局集团有限公司中国铁路太原局集团有限公司中国铁路呼和浩特局集团有限公司中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司中国铁路昆明局集团有限公司中国铁路南宁局集团有限公司中国铁路哈尔滨局集团有限公司中国铁路沈阳局集团有限公司中国铁路济南局集团有限公司中国铁路上海局集团有限公司中国铁路南昌局集团有限公司中国铁路广州局集团有限公司中国铁路青藏公司有限公司第一章铁路运输概述四、铁路运输的体系构架（三）铁路运输管理体系铁路局集团公司车务段（车站）机务段工务段电务段车辆段供电段第一章铁路运输概述四、铁路运输的体系构架（三）铁路运输管理体系铁路局集团公司车务段（车站）机务段工务段电务段车辆段供电段工、电、供融合——综合维修段第一章铁路运输概述四、铁路运输的体系构架（三）铁路运输管理体系第一章铁路运输概述五、铁路运输业的特点1.铁路系统是一部大联动机车机工电辆车务段机务段工务段电务段车辆段供电供电段第一章铁路运输概述五、铁路运输业的特点1.铁路系统是一部大联动机2.铁路运输强调高度集中、统一指挥第一章铁路运输概述五、铁路运输业的特点1.铁路系统是一部大联动机2.铁路运输强调高度集中、统一指挥3.铁路系统实行半军事化管理第一章铁路运输概述五、铁路运输业的特点1.铁路系统是一部大联动机2.铁路运输强调高度集中、统一指挥3.铁路系统实行半军事化管理——高、大、半第一章铁路运输概述五、铁路运输业的特点1.铁路系统是一部大联动机2.铁路运输强调高度集中、统一指挥3.铁路系统实行半军事化管理——高、大、半THEEND铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁路供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织复习第一章铁路运输概述一、交通运输业的性质二、交通运输方式的种类及特征安全、速度、经济性、舒适性、方便性、节能环保三、铁路运输的体系构架设备、组织、管理四、铁路运输业的特点提问2.铁路运输设备有哪些？3.铁路运输业的特点是什么？1.交通运输业的产品是什么？铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁道供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织工第二章铁路线路课程引入：视频——铁路线路维修工第二章铁路线路一、铁路线路概述铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线，它是机车车辆和列车运行的基础，直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断地运行，使铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须经常保持完好状态。通过刚才的视频，大家感觉铁路线路由哪些设备组成？第二章铁路线路一、铁路线路概述铁路线路路基桥隧建筑物轨道1.铁路线路的组成第二章铁路线路2.我国铁路（线路）等级的划分铁路（线路）等级等级铁路在路网中的意义近期年客货运量（百万吨）Ⅰ在路网中起骨干作用≥20Ⅱ在路网中起联络、辅助作用＜20且≥10Ⅲ为某一地区或企业服务＜10且≥5Ⅳ为某一地区或企业服务＜5一、铁路线路概述高第二章铁路线路2.我国铁路（线路）等级的划分一、铁路线路概述浩吉铁路，是连接内蒙古浩勒报吉与江西吉安的国铁Ⅰ级电气化铁路；是中国“北煤南运”战略运输通道。全长1813km，2019年9月开通，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路

。轨道类型有砟轨道、部分无砟轨道轨道标准1435毫米（标准轨距）最大坡度6‰，困难区段13‰最小曲线半径1200米，困难区段800米第二章铁路线路2.我国铁路（线路）等级的划分一、铁路线路概述浩勒报吉南站陶利庙南站坪田站吉安站双线铁路单线铁路单线铁路第二章铁路线路单线铁路双线铁路正线数量：上下行：朝着北京方向为上行，远离北京方向为下行左侧行车任务：画出双线铁路的行车方向第二章铁路线路高速铁路旅客列车专用普速铁路客货列车共线运行第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面1.线路中心线铁路线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面1.线路中心线任务：画出双线铁路的线路中心线第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面。线路平面由直线和圆曲线组成。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面直线圆曲线圆曲线缓和曲线线路平面由直线、缓和曲线和圆曲线组成。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面列车通过曲线时，由于离心力的作用，使得外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大从而给运行中的列车带来一种附加阻力，称为曲线阻力。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面曲线半径越小→曲线阻力越大→运营条件就越差采用大半径曲线对列车运行的影响较小小半径曲线亦具有容易适应困难地形的优点，对工程条件有利第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面铁路等级ⅠⅡ路段设计行车速度（km/h）20016012012080一般（m）3500200012001200600特殊困难（m）28001600800800500客货共线I、II级铁路区间线路最小曲线半径客货共线I、II级铁路区间线路最小曲线半径第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面线路中心线纵向展开后，在铅垂面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面线路中心线纵向展开后，在铅垂面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。平道坡道平道坡道平道坡道平道线路纵断面是由平道和坡道组成的变坡点变坡点变坡点变坡点变坡点变坡点第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面坡道的陡与缓用坡度表示Lh第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面1000m10m10‰8m500m-16‰700m14m20‰第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面10‰-16‰20‰0000第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面列车在坡道上运行时，会受到坡道附加阻力。坡度越大，列车上坡时的坡道阻力也就越

，同一台机车所能牵引的列车重量也就越

。大小第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面10‰-16‰20‰在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度，叫做限制坡度在一般情况下，限制坡度的数值往往和区段内陡长上坡道的最大坡度值相当第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面10‰-16‰20‰竖曲线线路纵断面是由平道、坡道和设于变坡点处的竖曲线组成第二章铁路线路铁路线路路基桥隧建筑物轨道轨道路基轨道隧道轨道桥梁第二章铁路线路三、路基路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。轨道路基轨道第二章铁路线路三、路基不填不挖路基，桥梁上和隧道里路肩路肩路肩路堤：路基面设计标高高于自然地面，大量填土修建路堑：路基面设计标高低于自然地面，大量挖方修建第二章铁路线路三、路基第二章铁路线路三、路基路堤路堑路肩路肩由路基顶面、路肩、边坡组成第二章铁路线路三、路基由路基顶面、路肩、边坡组成路基路堤路堑第二章铁路线路四、桥隧建筑物桥隧建筑物桥梁隧道涵洞第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥面——桥梁上铺设的轨道部分第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥跨结构——桥梁承受荷载、跨越障碍的部分桥跨桥跨桥跨第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥台、桥墩——支撑桥跨结构桥台桥台桥墩桥墩两端中间桥跨桥跨桥跨第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥跨桥跨桥跨桥台桥台桥墩桥墩墩台基础墩台基础墩台基础墩台基础——由桥面、桥跨结构、墩台及基础组成。架桥机工作视频第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道隧道是线路跨越山岭时，为避免开挖很深的路堑或修建很长的迂回线，而修建的穿越山岭的建筑物。此外，还有建筑在河床、海峡或湖底下的水底隧道和建筑在大城市地下的地下铁道。第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道洞门是隧道进出口处，其主要作用是用来保证洞口土体仰坡和边坡的稳定，并通过洞门位置的排水系统将仰坡流下的雨水引离隧道，以防止水流冲刷洞门（1）洞门第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道洞身是列车通过的通道；衬砌的作用是用来承受地层的压力，防止坑道周围地层的变形，防止岩石的风化和坍落，维护坑道轮廓不侵入建筑限界的范围，以确保行车安全（2）洞身和衬砌第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道避人洞为使工作人员、行人及运料小车避让列车，在隧道的两侧互相交错修建了避人洞和避车洞。（3）避人洞第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道由洞门、洞身、内部衬砌、避车洞和避人洞组成。第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞设在路堤下部的填土中，是用以通过水流或行人的一种建筑物。第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞埋设在路堤下，用以通过水流或行人第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞埋设在路堤下，用以通过水流或行人第二章铁路线路四、桥隧建筑物桥隧建筑物桥梁隧道涵洞：桥面、桥跨结构、墩台及基础组成。：洞门、洞身、内部衬砌、避车洞和避人洞组成。：埋设在路堤下，用以通过水流或行人总结1.铁路线路的作用2.铁路线路组成3.线路平面及组成4.线路纵断面及组成5.路基的作用及形式6.桥隧建筑物THEEND铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁道供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织复习第二章铁路线路一、我国铁路（线路）等级的划分二、铁路线路的平面和纵断面1.线路中心线2.线路平面3.线路纵断面提问：1000m10mi=?提问1000m10m10‰提问：10‰-16‰15‰上行该区段上行方向的15‰第二章铁路线路轨道的基础是路基、桥梁、隧道轨道轨道铺设在路基上轨道铺设在桥梁上轨道铺设在隧道里第二章铁路线路轨道轨道铺设在路基上轨道铺设在桥梁上轨道铺设在隧道里轨道的基础是路基和桥隧建筑物，它们直接承受轨道的重量，以及机车车辆的压力。第二章铁路线路铁路线路轨道路基桥隧建筑物今天的学习任务第二章铁路线路三、路基一、我国铁路（线路）等级的划分二、铁路线路的平面和纵断面第二章铁路线路三、路基路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。轨道路基轨道第二章铁路线路三、路基不填不挖路基，桥梁上和隧道里路肩路肩路肩路堤：路基面设计标高高于自然地面，大量填土修建路堑：路基面设计标高低于自然地面，大量挖方修建第二章铁路线路三、路基第二章铁路线路三、路基路堤路堑路肩路肩由路基顶面、路肩、边坡组成第二章铁路线路三、路基由路基顶面、路肩、边坡组成路基路堤路堑第二章铁路线路四、桥隧建筑物桥隧建筑物桥梁隧道涵洞第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥面——桥梁上铺设的轨道部分第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥跨结构——桥梁承受荷载、跨越障碍的部分桥跨桥跨桥跨第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥台、桥墩——支撑桥跨结构桥台桥台桥墩桥墩两端中间桥跨桥跨桥跨第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥跨桥跨桥跨桥台桥台桥墩桥墩墩台基础墩台基础墩台基础墩台基础——由桥面、桥跨结构、墩台及基础组成。架桥机工作视频第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道隧道是线路跨越山岭时，为避免开挖很深的路堑或修建很长的迂回线，而修建的穿越山岭的建筑物。此外，还有建筑在河床、海峡或湖底下的水底隧道和建筑在大城市地下的地下铁道。第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道洞门是隧道进出口处，其主要作用是用来保证洞口土体仰坡和边坡的稳定，并通过洞门位置的排水系统将仰坡流下的雨水引离隧道，以防止水流冲刷洞门（1）洞门第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道洞身是列车通过的通道；衬砌的作用是用来承受地层的压力，防止坑道周围地层的变形，防止岩石的风化和坍落，维护坑道轮廓不侵入建筑限界的范围，以确保行车安全（2）洞身和衬砌第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道避人洞为使工作人员、行人及运料小车避让列车，在隧道的两侧互相交错修建了避人洞和避车洞。（2）避人洞第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道由洞门、洞身、内部衬砌、避车洞和避人洞组成。盾构机工作视频第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞设在路堤下部的填土中，是用以通过水流或行人的一种建筑物。第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞埋设在路堤下，用以通过水流或行人第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞埋设在路堤下，用以通过水流或行人第二章铁路线路四、桥隧建筑物桥隧建筑物桥梁隧道涵洞：桥面、桥跨结构、墩台及基础组成。：洞门、洞身、内部衬砌、避车洞和避人洞组成。：埋设在路堤下，用以通过水流或行人第二章铁路线路三、路基一、我国铁路（线路）等级的划分二、铁路线路的平面和纵断面四、桥隧建筑物五、轨道（△☆）第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道1.钢轨钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向第二章铁路线路五、轨道1.钢轨钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向第二章铁路线路五、轨道1.钢轨“工”字型断面目前我国钢轨的标准长度有25m和12.5m两种，高速铁路钢轨长度为500m和1000m第二章铁路线路五、轨道1.钢轨两根钢轨轨头内侧之间的距离称为轨距标准轨距——1435mm，准轨铁路昆河线，轨距1000mm，米轨铁路第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道2.轨枕支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，保持钢轨位置和轨距木轨枕——枕木钢筋混凝土轨枕

第二章铁路线路五、轨道2.轨枕每公里线路上铺设轨枕的数量，应根据运量及行车速度等运营条件确定，一般在1520～1840根之间。轨枕根数越多，轨道强度越大。

第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道3.联结零件联结零件接头连接零件中间联结零件把钢轨与钢轨连接起来，形成长线路第二章铁路线路五、轨道3.联结零件接头连接零件轨缝第二章铁路线路五、轨道3.联结零件（1）接头连接零件第二章铁路线路五、轨道3.联结零件联结零件接头连接零件中间联结零件把钢轨与轨枕连接起来，保持轨距第二章铁路线路五、轨道3.联结零件钢轨与木枕的混合式联结——道钉第二章铁路线路五、轨道3.联结零件钢轨与混凝土枕联结——弹条式扣件第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道4.道床道床是铺设在路基面上的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，把从轨枕上部的压力均匀地传递给路基；并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动；缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。第二章铁路线路五、轨道4.道床碎石道床示意图第二章铁路线路五、轨道4.道床第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道5.防爬设备重车方向煤矿单线铁路因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种现象叫做轨道爬行。第二章铁路线路五、轨道5.防爬设备轨道爬行经常出现在单线铁路的重车方向→上行←下行双线铁路的行车方向第二章铁路线路五、轨道5.防爬设备石质防爬撑穿销式防爬器

第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路123456789第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道6.道岔道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备，在车站上大量铺设。第二章铁路线路五、轨道6.道岔转辙器：包括两根尖轨、两根基本轨和转辙机械。尖轨是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连，所以操纵转辙机械可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向第二章铁路线路五、轨道6.道岔第二章铁路线路五、轨道6.道岔第二章铁路线路五、轨道6.道岔人工转辙机第二章铁路线路五、轨道6.道岔电动转辙机第二章铁路线路五、轨道6.道岔辙叉及护轨：包括辙叉心、翼轨及护轨。它的作用是保证车轮安全通过两股轨道的相互交叉处。第二章铁路线路五、轨道6.道岔连接部分：是连接转辙器和辙叉及护轨的部分，使之成为一组完整的道岔。连接部分包括两根直轨和两根导曲线轨第二章铁路线路五、轨道6.道岔FEAα道岔号数：辙叉角的余切值道岔按号数分类：6、7、8、9、12、18号厂矿专用线货场既有线高铁第二章铁路线路五、轨道6.道岔FEAα现场如何用脚测量道岔号数？第二章铁路线路五、轨道6.道岔FEAα道岔的分叉方向直线向左分叉称为左开直线向右分叉称为右开第二章铁路线路五、轨道6.道岔FEAα第二章铁路线路五、轨道6.道岔FEAα如何用线路中心线表示道岔？第二章铁路线路五、轨道6.道岔作业：绘制左开9号单开道岔，开通直股方向，并用线路中心线表示。THEEND铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁道供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织复习第二章铁路线路轨道的基础是路基、桥梁、隧道复习轨道的基础是路基、桥隧建筑物√√√第二章铁路线路复习第二章铁路线路三、路基路堤路堑路基顶面路肩边坡路肩路肩复习第二章铁路线路复习第二章铁路线路四、桥隧建筑物桥梁隧道涵洞桥面桥跨结构墩台基础组成桥台桥面桥跨桥跨桥跨桥台桥台桥墩桥墩墩台基础墩台基础墩台基础墩台基础复习第二章铁路线路四、桥隧建筑物桥梁隧道涵洞桥面桥跨结构墩台基础组成洞门洞身内部衬砌避车洞、避人洞埋设在路堤下，用以通过水流或行人复习第二章铁路线路隧道涵洞复习第二章铁路线路五、轨道1.钢轨2.轨枕3.联结零件4.道床5.防爬设备6.道岔复习第二章铁路线路123456789钢轨轨枕轨枕中间联结零件中间联结零件接头连接零件防爬设备防爬设备道床复习第二章铁路线路提问：1.道岔的作用是什么？2.道岔号数的含义？辙叉角越小→导曲线轨半径越大→过岔速度越高铁道通讯1901许清梦软件技术1901张乐作业点评：软件技术1901程军作业点评：作业点评：作业点评：新课引入分界点分界点分界点分界点车站车站车站车站区间区间区间新课引入第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁道供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织《铁道概论》第三章铁路车站一、车站的定义及作用1.车站的定义铁路线路上的分界点。第三章铁路车站第三章铁路车站一、车站的定义及作用1.车站的定义铁路线路上有配线的分界点。第三章铁路车站一、车站的定义及作用1.车站的定义铁路线路上有配线的分界点。车站车站站间区间第三章铁路车站一、车站的定义及作用1.车站的定义铁路线路上有配线的分界点。车站车站所间区间所间区间线路所铁路线路上无配线的分界点是什么？第三章铁路车站一、车站的定义及作用1.车站的定义铁路线路上有配线的分界点。车站车站所间区间所间区间线路所铁路线路上无配线的分界点是线路所第三章铁路车站一、车站的定义及作用1.车站的定义铁路线路上有配线的分界点。车站车站闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区铁路线路上无配线的分界点是线路所、通过信号机第三章铁路车站一、车站的定义及作用1.车站的定义车站是铁路线路上有配线的分界点。分界点有配线的分界点无配线的分界点第三章铁路车站一、车站的定义及作用2.车站的作用（1）车站是办理旅客运输和货物运输的基地。——车站的业务第三章铁路车站第三章铁路车站一、车站的定义及作用2.车站的作用（1）车站是办理旅客运输和货物运输的基地。——车站的业务（2）车站要办理与列车有关的各项作业。——车站的技术作业第三章铁路车站上行K242次列车4道接车作业车站要办理与列车有关的各项作业上行第三章铁路车站上行K242次列车4道发车作业车站要办理与列车有关的各项作业上行第三章铁路车站车站要办理与列车有关的各项作业上行单线铁路，上行7006次列车1道停车，会让下行T55次Ⅱ道通过，7006次会让T55次单线铁路上，一个方向的列车进站停车，等待反方向的列车到达（通过）本站,两个列车互相交会，叫做会车。第三章铁路车站车站要办理与列车有关的各项作业上行双线铁路，上行7006次列车4道停车，上行T42次列车Ⅱ道通过，T42次越行7006次单线或双线铁路上，一个方向的列车在本站停车，等待一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。第三章铁路车站一、车站的定义及作用2.车站的作用（1）车站是办理旅客运输和货物运输的基地。——车站的业务（2）车站要办理与列车有关的各项作业。——车站的技术作业接发列车、会让、越行，技术站还要办理列车的解体、编组，换挂机车，车辆检查第三章铁路车站一、车站的定义及作用2.车站的作用列车解体第三章铁路车站一、车站的定义及作用2.车站的作用列车解体第三章铁路车站一、车站的定义及作用2.车站的作用列车解体第三章铁路车站一、车站的定义及作用2.车站的作用列车解体第三章铁路车站一、车站的定义及作用2.车站的作用列车解体第三章铁路车站一、车站的定义及作用2.车站的作用列车解体第三章铁路车站一、车站的定义及作用2.车站的作用列车解体第三章铁路车站一、车站的定义及作用1.车站的定义2.车站的作用（1）车站是办理旅客运输和货物运输的基地。（2）车站要办理与列车有关的各项作业。第三章铁路车站二、车站的分类车站要办理与列车有关的各项作业。（列车技术作业）车站是办理旅客运输和货物运输的基地。（客货运业务）第三章铁路车站二、车站的分类按业务性质客运站货运站客货运站非营业站第三章铁路车站二、车站的分类按业务性质客运站货运站客货运站非营业站第三章铁路车站二、车站的分类按业务性质客运站货运站客货运站非营业站第三章铁路车站二、车站的分类按业务性质客运站货运站客货运站非营业站第三章铁路车站二、车站的分类按业务性质客运站货运站客货运站非营业站第三章铁路车站二、车站的分类车站要办理与列车有关的各项作业。（列车技术作业）车站是办理旅客运输和货物运输的基地。（客货运业务）第三章铁路车站二、车站的分类按技术作业中间站区段站编组站第三章铁路车站二、车站的分类按技术作业中间站区段站编组站设置在技术站之间的区段内，办理的列车技术作业包括：列车接发、会让、越行，以及摘挂列车的调车作业第三章铁路车站二、车站的分类按技术作业中间站区段站编组站设置在划分货物列车牵引区段或区段车流集散的地点，主要办理货物列车技术作业：换挂机车，区段列车、摘挂列车和小运转列车的解体和编组，车辆技术检查作业新丰镇三门峡西第三章铁路车站二、车站的分类按技术作业中间站区段站编组站设置在划分货物列车牵引区段或区段车流集散的地点，主要办理货物列车技术作业：换挂机车，区段列车、摘挂列车和小运转列车的解体和编组，车辆技术检查作业区段站第三章铁路车站二、车站的分类按技术作业中间站区段站编组站设置在大量车流集散的地点，主要办理货物列车技术作业：直达列车、直通列车、区段列车、摘挂列车和小运转列车的解体和编组作业，换挂机车、车辆技术检查作业第三章铁路车站二、车站的分类按技术作业中间站区段站编组站技术站第三章铁路车站二、车站的分类编组站编组站蔡家坡杨陵镇武功兴平咸阳西安渭南罗敷编组站宝鸡东新丰镇郑州北第三章铁路车站二、车站的分类按担负的任务和作业量特等站一等站二等站三等站四等站五等站特等客运站第三章铁路车站二、车站的分类按担负的任务和作业量特等站一等站二等站三等站四等站五等站新丰镇，一等编组站第三章铁路车站二、车站的分类根据它们所担负的任务量和在国家政治上、经济上的地位，共分为六个等级特等站、一、二、三、四、五等站按车站技术作业的不同可分为编组站区段站中间站按业务性质分为客运站货运站客货运站非营业站技术站第三章铁路车站三、车站线路的种类第三章铁路车站三、车站线路的种类车站线路正线站线段管线岔线特别用途线我们使用另一份PPT第三章铁路车站四、中间站1.定义：中间站是设在铁路区段内的车站2.中间站的主要任务（1）客运业务（2）货运业务（3）办理列车的通过、会让、越行（4）摘挂列车的货场取送车作业第三章铁路车站四、中间站第三章铁路车站四、中间站第三章铁路车站第三章铁路车站四、中间站1.定义：中间站是设在铁路区段内的车站2.中间站的主要任务3.股道的编号方法第三章铁路车站四、中间站3.股道的编号方法（1）站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3…）。（2）在单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左、右或后方的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离站舍顺序编号，（3）在双线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号（4）先编主要线路（到发线），再编次要线路（货物线等）第三章铁路车站四、中间站3.股道的编号方法向着北京方向——上行；远离北京方向——下行上行方向列车车次——双数；下行方向列车车次——单数第三章铁路车站四、中间站3.股道的编号方法1站房Ⅱ345第三章铁路车站四、中间站3.股道的编号方法我国铁路——左侧行车第三章铁路车站四、中间站3.股道的编号方法Ⅰ3574Ⅱ6THEEND铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁道供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织复习第三章铁路车站1.车站的定义？2.车站的作业？铁路线上有配线的分界点客运业务货运业务列车技术作业：接发列车,会让、越行解体、编组3.按车站办理技术作业对车站进行分类？中间站编组站区段站换挂机车、车辆检修复习第三章铁路车站车站业务：客运业务货运业务列车作业：接发列车、会让、越行解体、编组换挂机车、车辆检修√√客货运站复习第三章铁路车站车站业务：客运业务货运业务列车作业：接发列车、会让、越行解体、编组换挂机车、车辆检修√×客运站复习第三章铁路车站车站业务：客运业务货运业务列车作业：接发列车、会让、越行解体、编组换挂机车、车辆检修×√货运站复习第三章铁路车站车站业务：客运业务货运业务列车作业：接发列车、会让、越行解体、编组换挂机车、车辆检修√××中间站复习第三章铁路车站车站业务：客运业务货运业务列车作业：接发列车、会让、越行解体、编组换挂机车、车辆检修√√√编组站、区段站技术站复习第三章铁路车站车站线路正线站线段管线岔线特别用途线第三章铁路车站一、车站的定义二、车站的分类三、车站线路的种类四、中间站五、编组站六、区段站第三章铁路车站四、中间站1.定义：中间站是设在铁路区段内的车站第三章铁路车站四、中间站1.定义：中间站是设在铁路区段内的车站2.中间站的主要任务（1）客运业务（2）货运业务（3）办理列车的通过、会让、越行（4）摘挂列车的货场取送车作业（调车作业）第三章铁路车站第三章铁路车站四、中间站1.定义：中间站是设在铁路区段内的车站2.中间站的主要任务3.股道的编号方法第三章铁路车站四、中间站3.股道的编号方法（1）站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3…）。（2）在单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左、右或后方的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离站舍顺序编号。（3）在双线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号。（4）先编主要线路（到发线），再编次要线路（货物线等）。第三章铁路车站四、中间站3.股道的编号方法向着北京方向——上行；远离北京方向——下行上行方向列车车次——双数；下行方向列车车次——单数第三章铁路车站四、中间站3.股道的编号方法1站房Ⅱ345第三章铁路车站四、中间站3.股道的编号方法我国铁路——左侧行车第三章铁路车站四、中间站3.股道的编号方法Ⅰ3574Ⅱ6第三章铁路车站四、中间站4.道岔的编号方法（1）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数；（2）站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。

（3）每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数。第三章铁路车站四、中间站4.道岔的编号方法Ⅰ3574Ⅱ613579111324681012141618202224第三章铁路车站四、中间站技能训练：完成股道及道岔编号下行第三章铁路车站四、中间站技能训练：完成股道及道岔编号下行第三章铁路车站五、编组站1.编组站的任务编组站是在铁路网上办理货物列车解体、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。第三章铁路车站五、编组站新丰镇丰台西株洲北济南西南京东郑州北新丰镇——丰台西10辆货车新丰镇——郑州北10辆货车新丰镇——株洲北10辆货车新丰镇——济南西10辆货车新丰镇——南京西10辆货车1.编组站的任务第三章铁路车站五、编组站新丰镇丰台西株洲北济南西南京东郑州北新丰镇——丰台西新丰镇——郑州北新丰镇——株洲北新丰镇——济南西新丰镇——南京东本务机车新丰镇——郑州北1.编组站的任务第三章铁路车站五、编组站新丰镇丰台西株洲北济南西南京东郑州北新丰镇——丰台西新丰镇——郑州北新丰镇——株洲北新丰镇——济南西新丰镇——南京东本务机车新丰镇——郑州北1.编组站的任务第三章铁路车站五、编组站新丰镇丰台西株洲北济南西南京东郑州北这列车到郑州北怎么办？1.编组站的任务到达场出发场调车场驼峰牵出线第三章铁路车站第三章铁路车站五、编组站2.编组站的布置图及作业过程向级场式编组站布置图二四混合单第三章铁路车站五、编组站3.编组站的主要设备（1）调车设备（2）行车设备（3）机务段（4）车辆段第三章铁路车站五、编组站3.编组站的主要设备第三章铁路车站五、编组站3.编组站的主要设备第三章铁路车站六、区段站设于铁路网上相邻牵引区段分界处的车站。新丰镇新丰机务段三门峡西三门峡西机务段01号机车去三门峡西机务段整备，换挂02号机车牵引列车继续运行列车挂上01号机车出发总结一、车站的定义二、车站的分类三、车站线路的种类四、中间站五、编组站第三章铁路车站六、区段站THEEND铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁道供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织复习铁路线路上有配线的分界点1.客运2.货运3.接发列车、会让、越行、解体、编组，机车换挂、车辆检修设在铁路区段内的车站1.客运2.货运3.接发列车、会让、越行复习铁路线路上有配线的分界点1.客运2.货运3.接发列车、会让、越行、解体、编组，机车换挂、车辆检修设在铁路区段内的车站1.客运2.货运3.接发列车、会让、越行复习铁路线路上有配线的分界点1.客运2.货运3.接发列车、会让、越行、解体、编组，机车换挂、车辆检修设在铁路区段内的车站1.客运2.货运3.接发列车、会让、越行设于铁路网上相邻牵引区段分界处的车站1.接发列车2.列车技术检查、解体、编组3.更换机车及乘务组4.车辆检修5.客运、货运办理货物列车解体和编组，并为此设有比较完善调车设备的车站1.接发列车2.列车技术检查3.大量解体和编组4.更换机车及乘务组5.车辆检修6.货运复习北京广州下行T179次马田墟栖凤渡复习路堑形式边坡塌方边坡新课引入1.为什么司机紧急制动了，列车还是撞上去了？2.发电车是什么车？第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类铁路车辆客车货车旅客乘坐的车辆为旅客服务的车辆特殊用途车敞车棚车平车冷藏车罐车长大货物车特种车救援车检衡车发电车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类铁路车辆客车货车旅客乘坐的车辆为旅客服务的车辆特殊用途车敞车棚车平车冷藏车罐车长大货物车特种车救援车检衡车发电车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（1）旅客乘坐的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（1）旅客乘坐的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（1）旅客乘坐的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（1）旅客乘坐的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（1）旅客乘坐的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（1）旅客乘坐的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（1）旅客乘坐的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车机车XLYZYZYZYZYZCARWRWYWYWYWYWYWUZ客车编成旅客列车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（2）为旅客服务的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（2）为旅客服务的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（2）为旅客服务的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（2）为旅客服务的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（2）为旅客服务的车辆第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车机车XLYZYZYZYZYZCARWRWYWYWYWYWYWUZ客车编成旅客列车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（3）特殊用途车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（3）特殊用途车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（3）特殊用途车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（3）特殊用途车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（3）特殊用途车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（3）特殊用途车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（3）特殊用途车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（3）特殊用途车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类1.客车（3）特殊用途车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类机车XLYZYZYZYZYZCARWRWYWYWYWYWYWXL长途旅客列车，乘务员休息的车，宿营车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类铁路车辆客车货车旅客乘坐的车辆为旅客服务的车辆特殊用途车敞车棚车平车冷藏车罐车长大货物车特种车救援车检衡车发电车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类铁路车辆客车货车旅客乘坐的车辆为旅客服务的车辆特殊用途车敞车棚车平车冷藏车罐车长大货物车特种车救援车检衡车发电车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类铁路货物列车是由货车编组成的第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（1）敞车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（2）棚车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（2）棚车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（3）平车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（3）平车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（3）平车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（4）冷藏车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（4）冷藏车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（4）冷藏车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（5）罐车气体罐车轻油罐车粘油罐车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（6）长大货物车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（6）长大货物车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（6）长大货物车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（6）长大货物车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（6）长大货物车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（6）长大货物车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.货车（6）长大货物车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类铁路车辆客车货车旅客乘坐的车辆为旅客服务的车辆特殊用途车敞车棚车平车冷藏车罐车长大货物车特种车救援车检衡车发电车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类铁路车辆客车货车旅客乘坐的车辆为旅客服务的车辆特殊用途车敞车棚车平车冷藏车罐车长大货物车特种车救援车检衡车发电车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.特种车（1）救援车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.特种车（1）救援车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.特种车（2）检衡车用于轨道衡进行计量性能检测和周期检定第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类2.特种车（3）发电车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类机车XLYZYZYZYZYZCARWRWYWYWYWYWYWUZ客车编成旅客列车第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类机车XLYZYZYZYZYZCARWRWYWYWYWYWYWUZ空调列车KD第四章铁路车辆二、铁路车辆标记1.车号基本型号、辅助型号及号码第四章铁路车辆P64AK3425518基本型号辅助型号车号第四章铁路车辆RW25B553195基本型号辅助型号车号第四章铁路车辆第四章铁路车辆二、铁路车辆标记1.车号2.车辆性能标记第四章铁路车辆第四章铁路车辆全长：两端钩舌内侧面间的距离。换长：全长除以11，四舍五入。全长第四章铁路车辆过去的货车，每辆全长11m，每辆换长1.0全长货物列车由50辆车编组而成，每列车的换长就是50.0建立了货物列车编组数量和长度之间一一对应的关系第四章铁路车辆C62型敞车，全长13438mm，13.438m,计算换长（保留到小数点后一位）1.2第四章铁路车辆第四章铁路车辆二、铁路车辆标记1.车号2.车辆性能标记3.车辆设备、用途标记第四章铁路车辆人MC第四章铁路车辆二、铁路车辆标记1.车号2.车辆性能标记3.车辆设备、用途标记4.车辆定位标记第四章铁路车辆有手制动机的一端第四章铁路车辆第四章铁路车辆第四章铁路车辆第四章铁路车辆第四章铁路车辆二、铁路车辆标记1.车号2.车辆性能标记3.车辆设备、用途标记4.车辆定位标记5.产权标记第四章铁路车辆第四章铁路车辆二、铁路车辆标记1.车号2.车辆性能标记3.车辆设备、用途标记4.车辆定位标记5.产权标记6.配属标记第四章铁路车辆客车才有配属标记第四章铁路车辆二、铁路车辆标记1.车号2.车辆性能标记3.车辆设备、用途标记4.车辆定位标记5.产权标记6.配属标记7.检修标记第四章铁路车辆第四章铁路车辆P64K34255183425518自重25.7t载重58t容积135m3长度15.5m人MC119.0317.10西西25.0816.08同厂二、铁路车辆标记第四章铁路车辆三、铁路车辆的结构车体车底架车钩缓冲装置走行部制动装置THEEND铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁道供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织点名：请下列同学在腾讯课堂讨论区答“到”铁道工程H1901周星，王相，胡佳诺铁道工程H1902龚伟杰，邵栋煜，许亚博铁路物流1901张佳，杨雨晨，白帅铁路物流1902周旭，文睿峰，邵一凡软件技术1901孙浩琦，桂亚凤铁道通信1901薛腾飞，巨卓，王旭复习第四章铁路车辆铁路车辆客车特种车货车一、铁路车辆的分类复习第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类二、铁路车辆标记1.车号2.车辆性能标记3.车辆设备、用途标记4.车辆定位标记提问1.说出下列车辆的种类（1）RW（2）（3）（4）（5）提问2.说出下列车辆标记的含义P64K3425518自重25.7t载重58t容积135m3长度15.5m换长1.4人MC119.0317.10西西25.0816.08同厂提问2.对下列车轮进行编号abcd提问2.对下列车轮进行编号1234新课引入第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类二、铁路车辆标记三、铁路车辆的结构车体车底架车钩缓冲装置走行部制动装置客车车体、货车车体第四章铁路车辆四、车底架车底架是车体的基础，它承受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。在列车运行时，它还承受机车牵引纵向力和列车运行中所引起的各种冲击力，所以必须具有足够的强度和刚度。第四章铁路车辆四、车底架中梁枕梁第四章铁路车辆四、车底架中梁中梁位于车底架的中央，为车底架的骨干，两端是安装车钩缓冲装置的地方，是主要承受垂直载荷和纵向作用力的杆件1.中梁第四章铁路车辆四、车底架枕梁枕梁是车底架和转向架摇枕衔接的地方。在枕梁下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对并将重量传给走行部。上心盘2.枕梁第四章铁路车辆走行部转向架第四章铁路车辆五、转向架轮对轴箱润滑装置侧架侧架第四章铁路车辆五、转向架弹簧减震装置摇枕第四章铁路车辆五、转向架1.轮对轮对第四章铁路车辆五、转向架1.轮对轮对由两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的，轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶，是车辆高速、安全运行的重要部件。轮、轴摩擦第四章铁路车辆五、转向架2.轴箱润滑装置轴箱润滑装置第四章铁路车辆五、转向架2.轴箱润滑装置轴箱油润装置的作用是将轮对和侧架连接在一起，把车辆的重量传给轮对；并使轴承在转动中不断得到润滑，减少摩擦，防止在高速运行条件下发生热轴、燃轴，保证车辆安全运行。第四章铁路车辆五、转向架3.侧架侧架第四章铁路车辆五、转向架3.侧架侧架是转向架的主要部件，把转向架各零部件组成一个整体。摇枕弹簧减震装置轴箱润滑装置第四章铁路车辆五、转向架3.侧架侧架第四章铁路车辆五、转向架4.摇枕摇枕第四章铁路车辆五、转向架4.摇枕摇枕承受、传递车底架的力。摇枕中间有下心盘，两旁铸有旁承座。下心盘下旁承第四章铁路车辆五、转向架4.摇枕下心盘下旁承车底架的上心盘转向架摇枕上的下心盘上心盘第四章铁路车辆五、转向架4.摇枕为了使车辆顺利地通过曲线，转向架的下心盘和车底架上心盘结合在一起，当通过曲线时，转向架以下心盘为圆心转动。第四章铁路车辆五、转向架5.弹簧减震装置弹簧减震装置弹簧减震装置是缓和并减轻车辆在运行中垂直方向的震动和冲击力的装置，它能提高运行平稳性、乘坐的舒适性，延长车辆和线路的使用寿命。第四章铁路车辆五、转向架5.弹簧减震装置货车转向架客车转向架二系减震第四章铁路车辆五、转向架观看转向架构成视频第四章铁路车辆五、转向架第四章铁路车辆思考：重量是如何传递的？车体车底架摇枕弹簧减震装置侧架轴箱润滑装置轮对钢轨轨枕道床路基第四章铁路车辆车钩缓冲装置第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置车钩缓冲装置是使机车和车辆连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行、制动或调车作业时所产生的冲击力的装置。车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两端，第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置车钩缓冲装置安装在车底架中梁的两端第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置1.车钩第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置——车钩的三态锁闭位置：车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置，称之为锁闭位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。1.车钩1—钩锁铁2—钩舌3—钩舌销4—钩舌推铁第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置——车钩的三态1.车钩1—钩锁铁2—钩舌3—钩舌销4—钩舌推铁开锁位置：钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。5—钩提销、上锁销第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置——车钩的三态1.车钩1—钩锁铁2—钩舌3—钩舌销4—钩舌推铁开锁位置：钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。5—钩提销、上锁销第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置——车钩的三态1.车钩1—钩锁铁2—钩舌3—钩舌销4—钩舌推铁5—钩提销、上锁销全开位置：即钩舌已经完全向外转开的位置。第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置钩锁铁钩舌钩舌销钩舌推铁钩提销、上锁销第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置观看车钩动画1.车钩第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置连接时，两车钩均处于锁闭位置1.车钩第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆车分开。1.车钩第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置1.车钩第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后就可连挂。1.车钩第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置2.缓冲装置第四章铁路车辆六、车钩缓冲装置2.缓冲装置为缓和并减小车辆在连挂、起动、制动时产生的冲击力，提高列车运行的平稳性，延长车辆使用寿命，在车钩的后面装有缓冲器。缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。总结第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类二、铁路车辆标记三、铁路车辆的结构总结第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类二、铁路车辆标记三、铁路车辆的结构四、车底架中梁、枕梁总结第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类二、铁路车辆标记三、铁路车辆的结构四、车底架中梁、枕梁五、走行部（转向架）轮对、轴箱润滑、侧架、摇枕、弹簧减震总结第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类二、铁路车辆标记三、铁路车辆的结构四、车底架中梁、枕梁五、走行部（转向架）轮对、轴箱润滑、侧架、摇枕、弹簧减震六、车钩缓冲装置车钩、缓冲器会描述车钩的三态总结THEEND铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁道供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织点名：铁道工程H1901牛正龙，艾智超，白阳阳铁道工程H1902吕园园，刘高源，向国安铁路物流1901华晨阳，杨文奇，周智杰铁路物流1902薛玉涛，胡金召，张乐软件技术1901裴渊龙，王少辉,党旭辉铁道通信1901赵周龙，贺佳璇，张一博请下列同学在腾讯课堂讨论区答“到”，并请名字为红色的同学将上次作业，写上班级、姓名，拍照，发至QQ群。复习第四章铁路车辆一、铁路车辆的分类二、铁路车辆标记三、铁路车辆的结构四、车底架五、走行部六、车钩缓冲装置提问1.下列1和2分别是什么？12中梁枕梁提问2.指出转向架各部分的名称？轮对轴箱润滑装置弹簧减震装置侧架摇枕提问3.描述下列车钩的状态？锁闭位置开锁位置全开位置新课引入制动装置第四章铁路车辆七、制动装置制动装置空气制动机手制动机基础制动装置第四章铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机第四章铁路车辆机车上车辆上制动管三通阀副风缸制动缸空气压缩机总风缸制动阀基础制动装置闸瓦第四章铁路车辆空气压缩机总风缸制动阀制动管三通阀副风缸制动缸闸瓦第四章铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机制动阀第四章铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机副风缸第四章铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机制动缸第四章铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机闸瓦第四章铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机当司机将制动阀放在缓解位置时总风缸内的压缩空气进入制动管，经制动支管进入三通阀，推动活塞向右移动三通阀向右移动，打开充气沟，压缩空气进入副风缸三通阀下部的滑阀向右移动，打开制动缸与大气的通路，使得制动缸内的压缩空气经过滑阀下的排气口排出制动管副风缸制动缸制动缸活塞被弹簧的弹力推回原位，使闸瓦离开车轮而缓解增加缓解三通阀制动管充气沟滑阀第四章铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机制动管副风缸制动缸当司机将制动阀移到制动位时，，制动管内的压缩空气向大气排出一部分副风缸内的空气压力大于制动主管内的压力，因而推动三通阀的主活塞向左移动。关闭三通阀上方的充气沟三通阀下方的滑阀向左移动，关闭三通阀通往大气的通路副风缸中的压缩空气只能进入制动缸，推动活塞向右移动，带动基础制动装置，闸瓦抱车轮减压制动制动管第四章铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机空气制动机作用动画1.空气制动机的工作特点是什么？增压缓解，减压制动2.为什么制动管中的压缩空气不是直接进入制动缸，而是要通过每辆车的副风缸中转一下？第四章铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机制动管副风缸制动缸减压制动制动管第四章铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机空气制动机作用动画1.空气制动机的工作特点是什么？增压缓解，减压制动2.为什么制动管中的压缩空气不是直接进入制动缸，而是要通过每辆车的副风缸中转一下？3.列车运行中，车钩拉断，会发生什么情况？第四章铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机第四章铁路车辆七、制动装置（二）手制动机第四章铁路车辆七、制动装置（二）手制动机第四章铁路车辆七、制动装置（二）手制动机第四章铁路车辆七、制动装置（二）手制动机第四章铁路车辆七、制动装置（二）手制动机第四章铁路车辆七、制动装置（三）制动距离旅客列车：120km/h——800m；

140km/h——1100m；

160km/h——1400m；

200km/h——2000m；

250km/h——2700m；

300km/h——3700m；普通货物列车：90km/h——800m；快运货物列车：120km/h——1100m。第四章铁