一级建造师市政重点-看完事功倍

2017年一级市政实务重点汇总，看完事半功倍模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证：(1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。(2)混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。(3)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。先张法预应力施工：张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。预应力混凝土孔道压浆：（1）预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度设计无要求时不得低于30MPa。（2）压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。（3）孔道内的水泥浆强度达到设计规定（或30MPa)后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于设计强度的75%。控制基坑变形的主要方法有：(1)增加围护结构和支撑的刚度；(2)增加围护结构的入土深度；(3)加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。当基坑(槽)宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧；当基坑(槽)宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑(槽)的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。=4\*GB3④挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。井点管距坑壁不应小于1.0～1.5m，距离太小，易漏气。井点间距一般为0.8～1.6m。集水总管标高宜尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵轴心与总管齐平。井点管的人土深度应根据降水深度及储水层所有位置决定，但必须将滤水管埋入含水层内，并且比挖基坑(沟、槽)底深0.9～1.2m，井点管的埋置深度应经计算确定。隧道的线形控制：(一)掘进控制测量：对盾构及衬砌的位置进行测量，以把握偏离设计中心线的程度。测量项目包括：盾构的位置、倾角、偏转角、转角及盾构千斤顶行程、盾尾间隙和衬砌位置等。(二)方向控制：掘进过程中，主要对盾构倾斜及其位置，以及拼装管片的位置进行控制（姿态和位置）。沟槽施工方案主要内容：1.沟槽施工平面布置图及开挖断面图。2.沟槽形式、开挖方法及堆土要求。3.无支护沟槽的边坡要求；有支护沟槽的支撑形式、结构、支拆方法及安全措施。4.施工设备机具的型号、数量及作业要求。5.不良土质地段沟槽开挖时采取的护坡和防止沟槽坍塌的安全技术措施。6.施工安全、文明施工、沿线管线及构(建)筑物保护要求等。供热管道功能性试验：(一)强度试验：应在试验段内的管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行，试验介质为洁净水，环境温度在5℃以上，试验压力为设计压力的1.5倍，充水时应排净系统内的气体，在试验压力下稳压10min，检查无渗漏、无压力降后降至设计压力，在设计压力下稳压30min，检查无渗漏、无异常声响、无压力降为合格。(二)严密性试验：压力为设计压力的1.25倍（燃气管道为1.15倍），且不小于0.6MPa。一级管网稳压1h内压力降不大于0.05MPa；二级管网稳压30min内压力降不大于0.05MPa，且管道、焊缝、管路附件及设备无渗漏，固定支架无明显变形的为合格。(三)供热管道试验介质均为水，钢外护管严密性试验介质为空气。(四)试运行的时间应为连续运行72h。索赔同期记录的内容：①事件发生及过程中现场实际状况；②导致现场人员、设备的闲置清单；③对工期的延误；④对工程损害程度；⑤导致费用增加的项目及所用的工作人员，机械、材料数量、有效票据等。最终索赔报告内容：(一)索赔申请表：填写索赔项目、依据、证明文件、索赔金额和日期。(二)批复的索赔意向书。(三)编制说明：索赔事件的起因、经过和结束的详细描述。(四)附件：与本项费用或工期索赔有关的各种往来文件，包括承包方发出的与工期和费用索赔有关的证明材料及详细计算资料。索赔台账应反映索赔发生的原因，索赔发生的时间、索赔意向提交时间、索赔结束时间，索赔申请外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市主干道和城镇快速路。改性(沥青)SMA：路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。沥青路面再生剂技术要求：1.具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；2.具有良好的流变性质；3.具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚；4.具有较高的表面张力；5.必须具有良好的耐热化和耐候性。再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法.再生沥青混合料性能试验指标(马歇尔指标)：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。城市道路路基工程包括：路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。路基附属构筑物：涵洞(管)等构筑物可与路基(土方)同时进行；地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。路基施工要点：(一)填土路基：1.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。2.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。3.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。4.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。5.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。6.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。7.填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。(二)挖土路基：1.路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。2.根据测量中线和边桩开挖。3.挖方段不得超挖（最后部分人工挖），应留有碾压而到设计标高的压实量。4.压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土（翻浆时换土）、晾晒等措施。6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。路基质量检查与验收：：主控项目为压实度和弯沉值(mm/100)；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。路基压实试验段试验目的：(1)以便确定路基预沉量值。(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。(3)按压实度要求，确定压实遍数。(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。路基压实：1.压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种。2.土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。压路机最快速度不宜超过4km/h。3.碾压顺序：应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。4.碾压不到的部位（井口、路边缘）应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。不良土质路基的处理方法：(一)淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土（软土）：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。(二)湿陷性黄土：防止地表水下渗、换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。(三)膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。(四)冻土：调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。地下水和地表水的控制：(一)路基排水：分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物。在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置渗沟或截水沟。(二)路基隔(截)水：设置隔离层或采取疏干路基等措施。路基疏干可采用土工织物、塑料板等材料或超载预压法稳定处理。(三)附属构筑物：1.过街支管与检查井周接合部应采取密封措施，防止渗漏水造成路面早期塌陷。2.管道与检查井、收水井周围回填压实要达到设计要求和规范相关规定，防止地表水渗入造成对道路的破坏。常用的基层材料:(一)石灰稳定土类基层:良好的扳体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。温度低于5℃时强度几乎不增长。石灰土巳被严格禁止用于高等级路面的上基层，只能用作高级路面的底基层。(二)水泥稳定土基层:在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。水泥土只用作高级路面的底基层。(三)石灰工业废渣稳定土基层(二灰土）：具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。(四)抗冻性：二灰土>水泥土>石灰土。石灰稳定土基层与水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(二灰混合料)应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之前一个月到一个半月完成。级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析(“梅花”、“砂窝”)现象时，应及时翻拌均匀。可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。土工合成材料的功能与作用：加筋、防护、过滤、排水、隔离。(一)路堤加筋：采用土工合成材料加筋，叠合长度不应小于150mm，以提高路堤的稳定性。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅。土工合成材料应具有足够的抗拉强度，且应具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。(二)台背路基填土加筋：采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋材料宜选用土工网或土工格栅，相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm。(三)路面裂缝防治：1.土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。土工织物应能耐170℃以上的高温。2.首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。3.旧水泥混凝土路面裂缝处理要点：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布牯层油，铺沥青面层。沥青混合料面层施工技术：（一）施工准备：沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层。施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青。应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。（二）摊铺作业：1.热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。2.通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。3.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。4.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。5.热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。铺筑层厚度为＜50mm、50～80mm、＞80mm三种情况下，最低摊铺温度分别是140℃、135℃、130℃。6.沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。（三）压实成型：1.严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于100mm。2.压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。（四）接缝：沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。（五）开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。沥青混合料面层施工外观质量要求是：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。改性沥青混合料面层施工技术：(一)生产：生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC（排水）混合料宜随拌随用。(二)摊铺：摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。(三)压实：初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。水泥混凝土路面施工技术：(一)混凝土配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。(二)模板：模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板。(三)摊铺与振动：1.当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁。在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试铺段确定。2.采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，坍落度宜控制在20～40mm；当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣。3.混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的3/5；一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。(四)接缝：1.普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。2.传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。3.横向缩缝采用切缝机施工（25%～30%抗弯拉强度时进行切缝），切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm。(五)养护：养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14～21d。应特别注重前7d的保湿(温)养护。(六)开放交通：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。水泥混凝土面层原材料控制：1.城市快速路、主干路应采用42.5级或以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。2.碎石不得大于31.5mm，砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。3.传力杆(拉杆)、滑动套材质、规格应符合规定。胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。水泥混凝土面层混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项技术要求。水泥混凝土面层摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。雨期施工质量控制：(一)基本要求（防、排、截、堵）：1.掌握天气预报，安排在不下雨时施工。2.调整施工步序，集中力量分段施工。3.做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。4.建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。5.道路工程如有损坏，及时修复。(二)基层施工：对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。(三)面层施工：1.沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。2.水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。冬期施工质量控制：(一)沥青混凝土面层：1.城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。2.必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。(二)水泥混凝土面层：1.混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。2.加热水、砂石料。3.混凝土拌合料温度应不高于35℃。搅拌时间适当延长。4.混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻。5.基层应无冰冻，不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5℃。6.尽量缩短各工序时间。7.养护时间不少于28d。城镇道路大修维护技术要点：（一）施工基本要求：(1)对原有路面病害进行处理、刨平或补缝。(2)宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理。(3)路面局部破损处进行挖补处理。(4)深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理。(二)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层施工要点：(1)对旧水泥混凝土路作弯沉试验。(2)对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。(3)对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。(4)对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。（三）加铺沥青面层基底处理方法有两种：一种是换填基底材料，另一种是注浆填充脱空部位的空洞。桥梁的主要类型：按受力特点分：拉（悬索桥）、压（拱式桥）、弯（梁式桥）。钢筋需要代换时，应由原设计单位作变更设计。钢筋绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm；当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm。普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌舍物的黏聚性和保水性。采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够韵混凝土。泵送间歇时间不宜超过15min。输送泵间歇时间预计超过45min或混凝土出现离析现象，应立即冲洗管内残留混凝土。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定：(1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400；(2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：(1)设计文件规定的结构预拱度；(2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；(3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；(4)支架、拱架基础受载后的沉降。设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。预应力钢丝进场检验：钢丝检验每批重量不得大于60t；从每批钢丝中先抽查5%，且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。从检查合格的钢丝中抽查5%且，不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。预应力筋存放：存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。预应力筋的制作：(1)预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。(3)预应力筋采用镦头锚固时，高强钢丝宜采用液压冷镦；冷拔低碳钢丝可采用冷冲镦粗；钢筋宜采用电热镦粗。预应力管道:一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按要求传递粘结力。预应力管道其它要求：管壁厚不得小于2mm；管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.0～2.5倍；抽芯法的抽芯时间应由试验确定。锚具和连接器：(一)基本要求：后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式(单孔和多孔夹片锚具)、支承式(镦头锚具、螺母锚具)、锥塞式(钢制锥形锚具)和握裹式（先张法）(挤压锚具、压花锚具等)。(二)验收规定：(1)外观检查：从每批锚具中抽取10%且不少于10套，进行外观质量和外形尺寸检查。所抽全部样品表面均不得有裂纹。当有一套不合格时，另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求时，则逐套检查，合格者方可使用。(2)硬度检验：从每批锚具中抽取5%且不少于5套进行硬度检验。有一个零件不合格时，则应另取双倍数量的零件重做检验，仍有一件不合格时，则应对该批产品逐个检查，合格者方可使用。(3)静载锚固性能试验：对大桥、特大桥等重要工程，在通过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具(夹片或连接器)，组成3个预应力筋锚具组装件，由国家或省级质量技术监督部门授权的专业质量检测机构进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求时，则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验，如仍有一个试件不符合要求时，则该批产品视为不合格品。对用于中小桥梁的锚具(夹片或连接器)进场验收，其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。张拉施工质量控制应做到”六不张拉”：没有预应力筋出厂材料合格证、预应力筋规格不符合设计要求、配套件不符合设计要求、张拉前交底不清、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求，不张拉。锚固后预应力筋的外露长度不宜小于30mm。沉入桩基础：1.贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。2.沉桩顺序：中间向两个方向或四周、先深后浅、先大后小、先长后短、先近后远、先高后低。3.终止锤击的控制应以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅。4.锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。桩锤的选用应根据地质条件、桩型、桩的密集程度、单桩竖向承载力及现有施工条件等因素确定。5.沉桩方式:锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩、静力压桩、钻孔埋桩。混凝土沉入桩制作：(1)预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB235级热轧钢筋制作；(2)钢筋整捆码垛高度不宜超过2m，散捆码垛高度不宜超过1.2m；(3)加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置。码放高度不得超过2m，码放层数不宜超过3层。桩的吊运、堆放：1.钢桩吊装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持。吊装作业必须由信号工指挥。2.预制混凝土桩起吊时的强度应达到设计强度的75%以上。3.桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩堆放层数不宜超过4层。钢桩堆堆放层数不得超过3层。钻孔灌注桩基础：1.泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在清孔过程中应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。2.沉渣厚度:端承型桩不应大于100mm；摩擦型桩不应大于300mm。3.冲击钻:每钻进4～5m应验孔一次。4.人工挖孔深度不宜超过25m。5.混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180～220mm。6.导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。7.导管埋深：开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm；导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1m；导管埋入混凝土深度宜为2～6m。高压线线路与钻机的安全距离表电压1kV以下1～10kV35～110kV安全距离(m)468浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定。孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面。对于直径800～1200mm的桩，钻头直径比设计桩径小30～50mm是合理的。钻孔不垂直：(一)主要原因：1.场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降；2.钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大；3.钻头翼板磨损不一，钻头受力不均；4.钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均。(二)控制措施：1.压实、平整施工场地；2.安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差立即调整；3.定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；4.在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进；5.在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。塌孔与缩径：(一)主要原因：主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。(二)预防措施：①成孔速度应控制在2m/h以内，②泥浆性能主要控制其密度为1.3～1.4g/cm3、黏度为20～30s、含砂率≤6%，③改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。④钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。灌注混凝土时发生堵管原因：灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大。灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力。灌注混凝土时钢筋骨架上浮：1.主要原因：(1)混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，结块的混凝土托起钢筋骨架；(2)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架；(3)混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。2.预防措施：①认真清孔。②当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度。③当混凝土面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。桩身混凝土夹渣或断桩：1.主要原因：(1)初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土；(2)混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面；(3)混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣；(4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包人混凝土内。严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。2.预防办法：导管的埋置深度宜控制在2～6m之间。确保导管的埋置深度≥2m。桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求:1.主要原因:超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准。2.控制措施；对于桩径≤1000mm的桩，超灌高度不小于桩长的4%；对于桩径＞1000mm的桩，超灌高度不小干桩长的5%。对于大体积混凝土的桩，桩顶10m内的混凝土应适当调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮浆。混凝土灌注过程因故中断处理措施：(一)若刚开灌不久，孔内混凝土较少，可拔起导管和吊起钢筋骨架，重新钻孔。(二)迅速拔出导管，清理导管内积存混凝土和检查导管后，重新安装导管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出导管后，立即将导管插入原混凝土内。(三)混凝土灌注过程因故中断后拔除钢筋骨架，待已灌混凝土强度达到C15后，先用同级钻头重新钻孔，并钻除原灌混凝土的浮浆，再用Φ500钻头在桩中心钻进300～500mm深，这样就完成了接口的处理工作，然后便可按新桩的灌注程序灌注混凝土。墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5～2m。墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台截面尺寸较小的一边平行，邻层分块接缝应错开，接缝宜做成企口形。分块数量，墩台水平截面积在200m2内不得超过2块；在300m2以内不得超过3块。每块面积不得小于50m2。分层浇筑混凝土方法：(1)全面分层：第一层混凝土还未初凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。适用于结构的平面尺寸不宜太大，施工时从短边开始，沿长边推进比较合适。(2)分段分层：适用于单位时间内要求供应的混凝土较少，结构物厚度不太大而面积或长度较大的工程。(3)斜面分层：要求斜面的坡度不大于1/3，适用于结构的长度大大超过厚度3倍的情况。大体积混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。钢管混凝土墩柱应采用微膨胀混凝土，一次连续浇筑完成。钢管混凝土性能：低泡、大流动性、收缩补偿、延缓初凝和早强。钢管混凝土浇筑作业：由两拱脚至拱顶对称均衡地连续压注一次完成。宜分环、分段并隔仓由拱脚向拱顶对称均衡压注。泵送顺序宜先钢管后腹箱。在城镇交通繁华路段施工盖梁时，宜采用整体组装模板、快装组合支架；以减少占路时间。盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑应从悬臂端开始。预制柱安装：安装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土，待杯口混凝土达到设计强度75%后方可拆除斜撑。围堰施工：(一)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。(二)有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。(三)施打顺序一般从上游向下游合龙。(六)钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。支架现浇：各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。模板支架及脚手架支搭完成后要进行质量检查验收，合格后形成文件后，方可交付使用。移动模架：1.浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。2.箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。悬臂浇筑:(一)挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3～0.5，特殊情况下不得超过0.7。(二)悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：1.挂篮前端的垂直变形值；2.预拱度设置；3.施工中已浇段的实际标高；4.温度影响。装配式梁(板)：(一)构件的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，一般不低于30MPa。(二)吊运方案：应对各受力部分的设备、杆件应经过验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。(三)吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于600时（正常情况应大于60o），应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。（曲梁宜采用三点吊装。吊绳与预制构件平面的交角不应小于450；曲梁应在粱的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的75%及以上时，方可拆除支撑。）钢一混凝土结合梁：1.在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器，二者共同工作。对于连续梁，可在负弯矩区施加预应力或通过“强迫位移法”调整负弯矩区内力。2.混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收（相当于模板检查）。3.现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。4.浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。钢梁制作：（一）焊接环境相对湿度不宜高于80%;（二）焊接环境温度：低合金高强度结构钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低于0℃;（三）钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：1.产品合格证；2.钢材和其他材料质量证明书和检验报告；3.施工图，拼装简图；4.工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告；5.焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录；6.产品试板的试验报告；7.工厂试拼装记录；8.杆件发运和包装清单。钢梁安装：1.钢梁工地安装，应根据跨径大小、河流情况、交通情况和起吊能力等条件选择安装方法。2.钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。3.应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测。4.钢梁安装过程中，每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度。5.钢梁杆件工地焊缝连接，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。6.钢梁采用高强螺栓连接施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。钢筋(管)混凝土拱桥：1.按拱圈施工的拱架(支撑方式)可分为支架法、少支架法和无支架法。2.跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。3.跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。分段位置:拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点，拱架节点、拱顶及拱脚处；满布式拱架宜设置在拱顶、1/4跨径、拱脚及拱架节点等处。4.间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑完成后，其强度达到75%设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。拱顶及两拱脚的间隔槽混凝土，应在最后封拱时浇筑。5.装配式桁架拱和刚构拱安装过程中应采用全站仪，对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。斜拉桥:1.裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔，宜采用劲性骨架挂模提升法;2.倾斜式索塔施工时，应分高度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。3.混凝土主梁：在零号段浇筑前，应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形和支承变形。主梁采用悬拼法施工时，预制梁段宜选用长线台座或多段联线台座，每联宜多于5段。4.主梁施工方法：顶推法、平转法、支架法和悬臂法（最常用）；悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂拼装法。5.施工监测主要内容:变形、应力、温度。旧桥梁拆除安全基本规定：1.必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工；2.拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目瞽示标志，围挡高度不应低于郊区1.8m、市区2.5m，非施工人员不得进入施工区；3.必须制定生产安全和环境保护方案，并制订应急救援预案；4.施工现场应设置消防车通道，宽度应不小于3.5m，现场消火栓控制范围不宜大于50m。配备足够的灭火器材每个设置点的灭火器数量2～5具为宜。旧桥梁拆除对交通的影响：因原路改扩建，需要拆除桥梁(主线、被交道路)；原位重建时，可能完全中断交通或部分中断交通；当不允许中断交通的情况下，可否部分导改交通、修建临时便道或桥梁分幅、分跨拆除。梁式桥常用的拆除施工方法：(1)直接拆除法；(2)搭设支架拆除法；(3)控制(定向/定位)爆破法；(4)解除体系分体拆除法；(5)悬浇箱梁倒装拆除、分段切割法；(6)整孔切割法；(7)顶推移位分段(孔)切割法。桥梁拆除实施性施工方案应包括：①拥有合理的实施方案；②明确的控制目标和内容；③必要的监控手段；④交通组织计划；⑤安全措施及应急预案；⑥各部门的协调方案；⑦严密的施工组织计划(包含组织机构)。桥梁拆除施工准备：1.施工单位与建设单位在签订拆除工程的施工合同时，应签订安全生产管理协议。2.建设单位应在拆除工程开工前15d，将下列资料报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案。(1)施工单位资质登记证明；(2)拟拆除桥梁、构筑物及可能危及毗邻建筑的说明；(3)拆除施工组织方案或安全专项施工方案；(4)堆放、清除废弃物的措施。3.建设单位应负责做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。4.施工单位应检查各类管线情况，确认全部切断后方可施工。桥梁拆除安全施工管理：1.采用双机抬吊作业时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%，施工中必须保持两台起重机同步作业。2.从事爆破拆除工程的施工单位，必须持有工程所在地法定部门核发的《爆炸物品使用许可证》。桥梁拆除安全防护措施：1.拆除施工采用的脚手架、安全网、必须由专业人员按设计方案搭设，项目负责人组织技术、安全部门的有关人员验收合格后，方可投入使用。2.施工单位必须依据拆除工程安全施工组织设计或安全专项施工方案，在拆除施工现场划定危险区域，设置警戒线和相关的安全标志，并派专人监管。桥梁拆除安全技术管理：1.爆破拆除和被拆除桥梁面积大于1000m2的拆除工程，应编制安全施工组织设计；被拆除桥梁面积小于1000m2的拆除工程，应编制安全施工方案。应经企业技术负责人和总监理工程师签字批准后实施。2.拆除工程施工必须建立安全技术档案：(1)拆除工程施工合同及安全管理协议书；(2)拆除工程安全施工组织设计或安全专项施工方案；(3)安全技术交底；(4)脚手架及安全防护设施检查验收记录；(5)劳务用工合同及安全管理协议书；(6)机械租赁合同及安全管理协议书。3.施工现场应建立健全动火管理制度。施工作业动火时，必须履行动火审批手续。管涵施工：(一)管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等。(二)管涵的沉降缝应设在管节接缝处。(三)涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。箱涵顶进：(一)顶进前检查工作：1.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护层按设计完成。2.顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。3.后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机械符合要求。(二)顶进挖土：。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m。配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。(三)顶进作业：桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程。(四)监控与检查：顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板。箱涵顶进施工安全措施：(一)铁道线路加固方法与措施：1.小型箱涵，可采用调轨梁，或轨束梁的加固法。2.大型即跨径较大的箱涵，可用横梁加盖、纵横粱加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。3.在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高，铁路列车不允许限速的情况下，可采用低高度施工便梁方法。(二)路基加固方法与措施：1.采用管棚超前支护和水平旋喷桩超前支护方法，控制路基变形在安全范围内。2.采用地面深层注浆加固方法，提高施工断面上方的土体稳定性。(三)管线迁移和保护措施：1.尽可能采取迁移措施。2.无法迁移的管线可采用暴露管线和支架等保护措施。(四)施工区域安全措施：1.限制铁路列车通过施工区域的速度，限制或疏导路面交通。2.设置施工警戒区域护栏和警示装置，设置专人值守。3.加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测，及时反馈、指导施工。(二)施工作业安全措施：1.施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡。2.应按规定设立施工现场围挡，有明显的瞽示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员入内。3.在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，严禁挖土作业，人员应撤离开挖面。4.箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留。盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法(采用最多）及盖挖半逆作法。盖挖法施工车站结构：在城镇交通要道区域的地铁车站多采用矩形框架结构。喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站：可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站。喷射混凝土施工：(1)喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上；(2)喷头应保持垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于1m；(3)一次喷射混凝土的厚度：侧壁宜为60～100mm，拱部宜为50～60mm；分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行；(4)钢格栅、钢架（40mm）、钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于20mm；(5)喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间不小于14d；减少地面沉降措施：地面预注浆、隧道内小导管注浆和衬砌结构背后注浆。地铁车站结构留置施工缝时规定：(1)柱子施工缝应留置在与顶、底板或梁的交界处；(2)墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板200～300mm处；(3)顶、底板均不得留置水平施工缝；(4)墙体施工缝宜留置平缝，并粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理。盾构法施工隧道：在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隘道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。不同类型基坑围护结构的特点：（一）钢板桩：1.可反复使用；2.施工简便，但施工有噪声；3.强度高、刚度小，变形大，与多道支撑结合，在软弱土层中也可采用；4.新的时候止水性尚好，如有漏水现象，需增加防水措施。（二）预制混凝土板桩：1.施工简便，但施工有噪声；2.需辅以止水措施；3.自重大，受起吊设备限制，不适合大深度基坑。国内用于10m以内的基坑。（三）灌注桩（正反循环钻机噪音低，适于城区施工）：1.刚度大，可用在深大基坑；2.施工对周边地层、环境影响小；3.需降水或和止水措施配合使用，如搅拌桩、旋喷桩等。（四）地下连续墙（抓斗式、冲击式、回旋式）：1.振动小、噪声低、刚度大，开挖深度大，对周边地层扰动小，可适用于所有地层；2.强度大，变位小，隔水性好，同时可兼作主体结构的一部分；3.可临近建筑物、构筑物使用，环境影响小；4.造价高。（五）SMW工法桩：止水性好，构造简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收、重复利用。保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。基坑边坡稳定影响因素：基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素。施工不当也会造成边坡失稳，主要表现为：(1)没有按设计坡度进行边坡开挖；(2)基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载；(3)基坑降排水措施不力；(4)基坑开挖后暴露时间过长；(5)未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体失去稳定性。基坑开挖安全技术措施:1.基坑边坡和支护结构的确定方法；2.尽量减少基坑坡顶荷载；3.做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定；4.控制好边坡；5.严格按设计要求开挖和支护（严禁超挖）；6.及时分析监测数据，做到信息化施。基坑边坡稳定措施：1.确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。2.必须做好基坑降排水和防洪工作。3.基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。4.严格禁止在基坑边坡坡顶1～2m范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。5.随挖随刷边坡，不得挖反坡。6.暴露时间较长的基坑，应采取护坡措施。基坑边坡护坡措施：1.当边坡有失稳迹象时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载或其他有效措施。2.坡脚、坡面的保护措施：(1)叠放砂包或土袋；(2)水泥抹面，厚度宜为30～50mm，并用水泥砂浆砌筑砖石护坡脚，泄水孔间距不宜大于3～4m；(3)挂网喷浆或混凝土：厚度宜为50～60mm；(4)其他措施：包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。基坑重点监测内容：侧壁水平位移、、基坑周围建筑物及地下管线、地下水位、坑底隆起（通过监测埋设在坑底的立柱的上浮来间接监测坑底隆起）。抢险支护与堵漏：1.围护结构缺陷造成的渗漏一般采用下面方法处理：①在缺陷处插入引流管引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后再关闭导流管。如果渗漏较为严重时直接封堵困难时，②则应首先在坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或双液浆（水泥、水玻璃）等封堵渗漏处，封堵后再继续向下开挖基坑。2.基坑坍塌或失稳征兆已经非常明显时，必须果断采取回填土、砂或灌水等措施，然后再进一步采取应对措施，以防止险情发展成事故。地基加固处理方法：浅基坑（换填材料加固处理法）、深基坑（水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆）。水泥土搅拌法：1.水泥固化剂一般适用于正常固结的淤泥与淤泥质土、黏性土、粉土、素填土(包括冲填土)、饱和黄土、粉砂以及中粗砂、砂砾；2.石灰固化剂一般适用于黏土颗粒含量大于20%，粉粒及黏粒含量之和大于35%，黏土的塑性指数大于10，液性指数大于0.7，土的pH为4～8，有机质含量小于11%，土的天然含水量大于30%的偏酸性的土质加固。高压喷射注浆法(旋喷(固结体为圆柱状)、定喷(固结体为壁状)和摆喷(固结体为扇状)):对淤泥、淤泥质土、流塑或软塑黏性土、粉土、砂土、黄土、紊填土和碎石土等地基都有良好的处理效果；但对于硬黏性土，含有较多的块石或大量植物根茎的地基，因喷射流可能受到阻挡或削弱，冲击破碎力急剧下降，切削范围小或影响处理效果。水灰比通常取0.8～1.5，常用为1.0。截水帷幕目前常用注浆、旋喷法、深层搅拌水泥土桩挡墙等结构形式。盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m；从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m。盾构施工的现场平面布置：包括盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间、两回路的变配电间等设施以及进出通道等。盾构施工现场设置：(1)工作井施工需要采取降水措施时，应设相当规模的降水系统(水泵房)。(2)采用气压法盾构施工时，施工现场应设置空压机房，以供给足够的压缩空气。(3)采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置泥浆处理系统(中央控制室)、泥浆池。(4)采用土压平衡盾构施工时，应设置电机车电瓶充电间等设施。盾构法始发与接收：(一)洞口土体加固方法：注浆法、高压喷射搅拌法和冻结法。(二)始发段长度的确定因素：一是衬砌与周围地层的摩擦阻力，二是后续台车长度。(三)洞口土体加固段掘进：由于临时管片(负环管片)的椭圆度直接影响盾构掘进时管片拼装精度，因此安装临时管片时，必须保证其椭圆度，并采取措施防止其受力后旋转、径向位移与开口部位变形。(四)初始掘进的主要任务：收集盾构掘进数据(推力、刀盘扭矩等)及地层变形量测量数据，判断土压(泥水压)、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，测量盾构与衬砌的位置，=4\*GB3④把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。因此，初始掘进阶段是盾构法隧道施工的重要阶段。盾构掘进控制的目的是确保开挖面稳定的同时，构筑隧道结构、维持隧道线形、及早填充盾尾空隙。盾构掘进控制四要素:开挖控制、一次衬砌、线形控制、注浆。开挖控制：根本目的是确保开挖面稳定。土压(泥水压)控制：土压式盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制。泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。土压式盾构泥土的塑流化改良控制：1.细颗粒(75μm以下的粉土与黏土)含量30%以上的土砂，塑性流动性满足要求。在细颗粒含量低于30%、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。2.改良材料必须具有流动性、易与开挖土砂混合、不离析、无污染等特性。一般使用的改良材料有矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类(我国目前常用前两类)，可单独或组合使用。3.流动化改良控制是土压式盾构施工的最重要要素之一，一般按以下方法掌握塑流性状态：(1)根据排土性状、(2)根据土砂输送效率、(3)根据盾构机械负荷。泥水式盾构的泥浆性能控制：泥水式盾构掘进时，泥浆起着两方面的重要作用：一是依靠泥浆压力在开挖面形成泥膜或渗透区域，开挖面土体强度提高，同时泥浆压力平衡了开挖面土压和水压，达到了开挖面稳定的目的；二是泥浆作为输送介质，担负着将所有挖出土砂运送到工作井外的任务。泥浆性能包括：相对密度（比重）、黏度、pH、过滤特性和含砂率。排土量控制：土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制；泥水式盾构排土量控制方法分为容积控制与干砂量(干土量)控制。管片拼装控制：(一)拼装方法：大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下，有时采用通缝拼装。般从下部的标准(A型)管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接(B型)管片，最后安装楔形(K型)管片。先紧固环向(管片之间)连接螺栓，后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓（环向→轴向）。(二)真圆保持：管片拼装呈真圆，并保持真圆状态，对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度与止水性及减少地层沉降非常重要。(三)管片拼装误差及其控制：1.若管片间连接面不平行，导致环间连接面不平，则拼装中的管片与已拼管片的角部呈点接触或线接触，在盾构千斤顶推力作用下，发生破损。2.盾构掘进方向与管片环方向不一致时，盾构与管片产生干涉，将导致管片损伤或变形。日生产每15环应抽取1块管片进行检验,每生产200环后应进行水平拼装检验1次。管片允许偏差和检验方法项目允许偏差(mm)检验方法检查数量宽度±1卡尺3点弧弦长±1样板，塞尺3点厚度+3，-1钢卷尺3点管片拼装质量控制：1.严格控制盾构千斤顶的压力和伸缩量，以保持盾构姿态稳定。2.对已拼装成环的衬砌环进行椭圆度抽查，确保拼装精度。3.钢筋混凝土管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象。4.管片拼装过程中对隧道轴线和高程进行控制。5.当钢筋混凝土管片表面出现缺棱掉角、混凝土剥落、大干0.2mm宽的裂缝或贯穿性裂缝等缺陷时，必须进行修补。修补材料强度不应低于管片强度。注浆目的:主要防止地层变形，还包括：1.抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形。2.及早使管片环安定，千斤顶推力平滑地向地层传递。作用于管片的土压力平均，能减小作用于管片的应力和管片变形，盾构的方向控制容易。3.形成有效的防水层。一次注浆分为同步注浆（一般情况）、即时注浆和后方注浆。一般盾构直径大，或在冲积黏性土和砂质土中掘进，多采用同步注浆；而在自稳性好的软岩中，多采取后方注浆方式。二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。具体作用如下：1.补足一次注浆未充填的部分；2.补充由浆体收缩引起的体积减小；3.以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充（注化学浆液）。注浆控制分为压力控制与注浆量控制。压力控制是保持设定压力不变，注浆量变化的方法。注浆量控制是注浆量一定，压力变化的方法。应同时进行压力和注浆量控制。注浆量除受浆液向地层渗透和泄漏外，还受曲线掘进、超挖和浆液种类等因素影响.注浆压力应根据土压、水压、管片强度、盾构形式与浆液特性综合判断决定，但施工中通常基于施工经验确定.注浆量与注浆压力要经过一定的反复试验，确认注浆效果。盾构施工地层变形机理：第1阶段：发生在盾构到达该断面之前，主耍表现为地下水位降低产生固结沉降。第2阶段：盾构通过该断面前，若盾构控制土压(泥水压)不足或过大，则开挖面正前方土体弹塑性变形引起地层沉降或隆起。笫3阶段：发生在盾构通过该断面时，由于超挖、纠偏、盾构外周与周围土体的摩擦等原因而发生地层沉降或隆起。第4阶段：盾构通过该断面后产生的弹塑性变形；若衬砌背后与洞体的空隙填充不及时，造成地层应力释放，则土体的弹塑性变形引起地层沉降；若衬砌背后的填充注浆压力过高，则附加土压引发地层隆起。第5阶段：盾构通过该断面后长时间地发生后续沉降，主要由于盾构掘进造成的地层扰动、松弛等引起，在软弱黏性土地层中施工表现最为明显，而在砂性土或密实的硬黏性土中施工基本不发生。(一)前期沉降控制关键是保持地下水压。保持开挖面土压(泥水压)稳定的前提条件：对于土压式盾构是泥土的塑流化改良效果；对于泥水式盾构则是泥浆性能。(二)开挖面前沉降(隆起)控制：主要措施是土压(泥水压)管理，真正实现土压(泥水压)平衡。(三)通过时沉降(隆起)控制：1.控制好盾构姿态，避免不必要的纠偏作业。出现偏差时，应本着“勤纠、少纠、适度”的原则操作。2.土压式盾构在软柔或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦较大时，应采取注浆减阻措施。(四)尾部空隙沉降(隆起)控制：关键是采用适宜的衬砌背后注浆措施。1.用同步注浆方式，及时填充尾部空隙；2.加强注浆量与注浆压力控制；3.及时进行二次注浆。(五)后续沉降控制：向特定部位地层内注浆。全断面开挖法：适用于土质稳定、断面较小的隧道施工，适宜人工开挖或小型机械作业。优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简便；缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。台阶开挖法：适用于土质较好的隧道施工，软弱围岩、第四纪沉积地层隧道。法将结构断面分成两个以上部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，分步开挖。环形开挖预留核心土法:适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩、断面较大的隧道施工。单侧壁导坑法:适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中隧道施工。双侧壁导坑法:又称眼镜工法。当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。中隔壁法：也称CD工法，主要适用于地层较差和不稳定岩体、且地面沉降要求严格的地下工程施工。中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法：当地层条件差、断面特大时，一般设计成多跨结构，跨与跨之间有梁、柱连接。其核心思想是变大断面为中小断面，提高施工安全度。喷射混凝土：应采用早强混凝土，其强度必须符合设计要求。严禁选用具有碱活性集料。使用前应做凝结时间试验，要求初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min。应根据工程地质及水文地质、喷射量等条件选择喷射方式，宜采用湿喷方式；喷射厚度宜为50～100mm。喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，由下而上顺序进行。钢架应与喷射混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。隧道内锚杆注浆加固：钻孔不宜平行于岩层层面，宜沿隧道周边径向钻孔。锚杆露出岩面长不大于喷射混凝土的厚度（即不露出喷射混凝土面）。地表锚杆(管)：是一种地表预加固地层的措施，适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段。锚杆类型应根据地质条件、使用要求及锚固特性进行选择，可选用中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和摩擦型锚杆。冻结法：(1)主要优点：冻结加固的地层强度高；地下水封闭效果好；地层整体固结性好；对工程环境污染小。(2)主要缺点：成本较高；有一定的技术难度。衬砌及防水：1.在衬砌背后设置排水盲管(沟)或暗沟和在隧底设置中心排水盲沟（排水）;2.衬砌背后可采用注浆或喷涂防水层等方法止水（截水）;3.衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂。小导管注浆加固：1.小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用；2.小导管布设:钢管直径30～50mm，钢管长3～5m，焊接钢管或无缝钢管；钢管钻设注浆孔间距为100～150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300～500mm，钢管沿拱的环向外插角为5o～15o，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m。3.注浆材料:可采用改性水玻璃浆、普通水泥单液浆、水泥一水玻璃双液浆、超细水泥四种注浆材料。一般情况下改性水玻璃浆适用于砂类土，水泥浆和水泥砂浆适用于卵石地层。4.注浆工艺:在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。5.注浆时间和注浆压力应由试验确定。管棚是由钢管和钢拱架组成。采用管棚进行超前支护的施工场合：(1)穿越铁路修建地下工程；(2)穿越地下和地面结构物修建地下工程；(3)修建大断面地下工程；(4)隧道洞口段施工；(5)通过断层破碎带等特殊地层；(6)特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。管棚所用钢管一般选用直径70～180mm，壁厚4～8mm无缝钢管。一般情况下短管棚采用的钢管每节长小于10m，长管棚采用的钢管每节长大于10m。管棚钢管环向布设间距一般采用的间距为2.0～2.5倍的钢管直径。纵向两组管棚搭接的长度应大于3m。管棚应设定外插角，角度一般不宜大于3o（小导管钢管沿拱的环向外插角为5o～15o）。钢管打入土体就位后，应及时隔(跳)孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆。必要时宜与小导管注浆相结合，开挖时可在管棚之间设置小导管。预制拼装施工的圆形水池在水池满水试验合格后，应及时进行钢丝保护层喷射混凝土施工（钢丝→满水→喷射砼）。预处理方法可分为氧化法和吸附法，其中氧化法又可分为化学氧化法(氯气预氧化及高锰酸钾氧化、紫外光氧化、臭氧氧化)和生物氧化法(生物膜法,其形式主要是淹没式生物滤池，如进行TOC生物降解、氮去除、铁锰去除等。)。吸附预处理技术，如用粉末活性炭吸附、黏土吸附等。污水处理方法可根据水质类型分为物理处理法(格栅、沉砂池、沉淀池及离心机)、生物处理法(性污泥法、生物膜法)、污水处理产生的污泥处置及化学处理法.氧化沟是传统活性污泥法的一种改型，一般不需要设置初沉池，并且经常采用延时曝气.现浇(预应力)混凝土水池施工方案应包括结构形式、材料与配比、施工工艺及流程、模板及其支架设计(支架设计、验算)、钢筋加工安装、混凝土施工、预应力施工等主要内容。模板、支架施工技术要点：1.模板及其支架应满足浇筑混凝土时的承载能力（强调）、刚度和稳定性要求；2.在安装池壁的最下一层模板时，应在适当位置预留清扫杂物用的窗口。在浇筑混凝土前，应将模板内部清扫干净，经检验合格后，再将窗口封闭；3.对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000；4.池壁与顶板连续施工时，池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱。池壁模板可先安装一侧，绑完钢筋后，分层安装另一侧模板，或采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法。钢筋下料长度：根据设计保护层厚度、钢筋级别、直径和弯钩要求确定。无粘结预应力施工：(1)预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚丙烯，严禁使用聚氯乙烯。(2)锚固肋数量和布置，应符合设计要求；设计无要求时，应保证张拉段无粘结预应力筋长不超过50m，且锚固肋数量为双数。(3)无粘结预应力筋不应有死弯，有死弯时必须切断。严禁有接头。(4)张拉段无粘结预应力筋长度小于25m时，宜采用一端张拉；张拉段无粘结预应力筋长度大于25m而小于50m时，宜采用两端张拉；张拉段无粘结预应力筋长度大于50m时，宜采用分段张拉和锚固。(5)封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度（100%）等级，且不得低于C40。钢筋(预应力)混凝土水池(构筑物)设计上有抗冻、抗渗、抗裂要求。现浇壁板缝混凝土（防渗漏的关键）：1.壁板接缝的内模宜一次安装到顶；外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过1.5m。2.混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm。3.用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥。装配式预应力混凝土水池喷射水泥砂浆保护层施工：1、在水池满水试验后，而且必须在水池满水状况下施工；2、喷射距离以砂子回弹量少为宜，斜面喷射角度不宜大于150。喷射应从水池上端往下进行（隧道：从下往上）；3、喷浆宜在气温高于15℃时施工；4、喷射水泥砂浆保护层厚50mm；5、在喷射水泥砂浆保护层凝结后，应加遮盖、保持湿润不应小于14d。满水试验时间：（1）现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前；（2）装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚以后，保护层喷涂之前；（3）砖砌池体防水层施工以后，石砌池体勾缝以后。满水试验要求：(1)每次注水为设计水深的1/3。(2)注水时水位上升速度不宜超过2m/d。相邻两次注水的间隔时间不应小于24h。（3）水位测针的读数精确度应达1/10mm。（4）注水至设计水深24h后，开始测读水位测针的初读数。(5)测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24h。(6)测定时间必须连续。测定的渗水量符合标准时，须连续测定两次以上。满水试验渗水量合格标准：钢筋混凝土结构水池不得超过2L/(m2·d)；砌体结构水池不得超过3L/(m2·d)。沉井施工：（1）刃脚的垫层采用砂垫层上铺垫木或素混凝土。（2）井内设有底梁或支撑梁时应与刃脚部分整体浇捣。（3）分节制作、分次下沉的沉井，前次下沉后进行后续接高施工。后续各节的模板不应支撑于地面上，模板底部应距地面不小于1m。（4）下沉方法：排水下沉、不排水下沉。（5）监控测量：下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次，每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算；终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于10mm/8h；（6）辅助法下沉：沉井外壁采用阶梯形以减少下沉摩擦阻力时，在井外壁与土体之间应有专人随时用黄砂均匀灌入，四周灌入黄砂的高差不应超过500mm。采用触变泥浆套助沉时，下沉到位后应进行泥浆置换。（7）干封底：封底前应设置泄水井，底板混凝土强度达到设计强度等级且满足抗浮要求时，方可封填（干硬性砼、快速）泄水井、停止降水。水池抗浮措施：降水、排水、挡水、引水入池。滤池安装：1.滤池内由清水区、滤板、滤料层、浑水区组成。2.滤料(石英砂或无烟煤或碳颗粒)。3.滤板间及滤板与池壁间缝隙封闭符合设计要求。4.滤头安装后须做通气试验。5.滤料铺装后，须做反冲洗试验，通气、通水检查反冲效果。给水排水混凝土构筑物防渗漏措施：(一)设计应考虑的主要措施：1.合理增配构造(钢)筋，提高结构抗裂性能。构造配筋应尽可能采用小直径、小间距。全断面的配筋率不小于0.3%。2.避免结构应力集中。3.设置变形缝或结构单元。(二)大体积混凝土质量控制（防裂缝）措施：2条水泥（低水化热水泥、降低用量）；2条石子（冷水降温、放入大石块）；2个度（降低入模温度不大于25℃、减小塌落度）；内埋循环冷水管；分段分层浇筑；合理设置后浇带；加强养护；地下结构及时回填土。沟槽底部开挖宽度：B=D0+2×(b1+b2+b3)。式中B—管道沟槽底部的开挖宽度；D0—管外径；b1—一侧的工作面宽度（管道有现场施工的外防水层时，b1宜取800mm）；b2—一侧的支撑厚度，可取150～