TERETR100矿用自卸车驾驶员技术培训教材

TEREXTR100矿用自卸汽车技术培训TEREXTR100矿用自卸车技术培训内蒙古北方重型汽车股份公司 客户效劳中心....名目\l“_TOC_250009“一．概述 3\l“_TOC_250008“发动机 3\l“_TOC_250007“变速箱 4\l“_TOC_250006“驱动桥 4\l“_TOC_250005“悬挂装置 4\l“_TOC_250004“制动 4转向系统 5举升 5电气系统 5车箱 6工作容量 6操纵装置 7信号和报警灯 8二．传动箱电控装置 9简介和操作 9故障代码 10三．正确操作 12开车前的必需做以下检查工作 12发动机的操作 13变速箱缓行 13正确启动发动机 14行车留意事项 14读取故障代码 14关闭发动机 14车辆操纵装置 15制动 15\l“_TOC_250003“缓行器 16\l“_TOC_250002“发动机 16\l“_TOC_250001“四．保养 16\l“_TOC_250000“TEREX系列矿用车润滑油、燃油、冷却液规....19一．概述发动机型号：康明斯KTA-38C-1050型式:四冲程、涡轮增压、中冷总功率：SAE2100/783千瓦1050净功率：SAE2100转/分时727千瓦975马力最大扭矩：1300转/分时4631牛顿·米气缸数量排列形式：12v缸径行程：159x159毫米排量：37.72300起动：电子...最高转速满载：2100转/分怠速：750转/分最高转速空载2400转/分变速箱制造厂家/型号：阿里森M8610ARCEC2全自动电子把握换档档位12345档位123456倒速比4.242.321.691.311.000.735.75km/h 8.215.0 20.626.534.847.6 6驱动桥桥带一级减速螺旋伞齿轮差速器，全浮式半轴，每侧轮边二级减速传动比 标准差速器 2.16:1轮边减速比 l3.75:1总减速比 29.70:1悬挂装置378-385毫米155-162378-385毫米155-162毫米制动行车制动装置每一管路装有氮气储能器，储存能量供给连续制动压力。前制动管路压力159巴(2300psi)后制动管路压力52巴(750psi)，储能器氮气充注压力55巴(800psi)....前轮胎:干盘每轮1钳,盘直径965毫米(38英寸):油冷、多磨擦盘、全封闭、防尘、防水驻车制动后制动器:由制动盘弹簧作用,全液压释放，释放压力83巴(1200psi)缓行制动操作手柄把握，缓行器促动压力33巴480psi作用在后轮或变速箱紧急制动/驻车制动，当发动机关闭时会自动实施当系统压力降至预先设定值时的驻车制动转向系统低于安全限定的数值83巴(1200psi)系统压力：159巴(2300psi)卸荷压力：207巴(3000psi)转向缸：双向作用单级储能器油容量：16.4升氮气充注压力：55巴(800psi)转向角(左右)30°泵形式：柱塞泵排量(2100转/分)举升两个举升缸安装在车箱纵梁之间，举升缸为两级，其次级为动力下降，系统卸荷压力190巴(2750psi)泵形式:齿轮泵，排量(2100转/分)把握阀:伺服把握中位升启式车箱举升时间16.3秒18秒电气系统形式24伏负极接地蓄电池4个每个12伏210安/时、免维护附属电器24伏沟通发电机70安培起动机两个89千瓦车箱纵向V形底板，整体横向箱形截面制成，钢板的屈服强度为1000兆帕(145000psi)钢板厚度，底板19毫米，侧板10毫米，前底板10毫米防倾翻护板符合SAEJ1040FE686ISO3471标准容积：平装(SAE)：41.6米3堆装3：1：51.2米3堆装21：(SAE)57.0米3工作容量134升传动箱和滤清器100升升燃油箱1090升转向液压油箱61升72升举升和制动冷却油箱297升举564升行星齿轮轮边减速器(总57升差速器61升前悬缸(每个27升后悬缸(每个18升动力输出端4升空调压缩机0.135升操纵装置送风口/侧窗除霜器警报灯转速表/小时计发动机水温表发动机油压表燃油表警报灯传动箱油压表传动箱油温表速度表/里程表警告灯送风口紧急制动把握钮茶杯座风挡除霜器侧窗除霜器文件盒保险箱盖传动箱换档选择器缓行器把握手柄驻车制动把握钮

起动钥匙开关开关鼓风机把握开关空调器把握开关加热器把握开关附属灯插座油门把握踏板行车制动把握踏板方向盘方向盘调整锁前大灯、转向指示灯、风挡雨刷/洗涤器及喇叭组合开关收音机/录音机冷起动把握杆脚踏板举升把握手柄电动窗开关内灯〔无图示〕位于仪表板上方信号和报警灯沟通发电机〔红〕—指示沟通发电机充电状况，充电缺乏时，灯亮。发动机水温〔红〕—指示发动机水温高于安全工作温度。发动机水位〔黄〕—指示发动机水温低于安全工作水位。空气滤清器阻力指示器〔黄〕—说明滤清器需要清理或更换。发动机油压〔红〕—说明发动机油压降至安全工作压力以下。关闭发动机灯〔红〕—未使用。发动机敏报灯〔黄〕—未使用。发动机保护灯〔黄〕—未使用。前制动储能器压力〔红〕—警报前制动储能器系统中压力低。应停顿车辆，准时检修故障。〔红〕—警报后制动系统储能器系统压力低。灯闪亮后应停顿车辆，排解故障前方可运行。低转向压力〔红〕—当转向系统油压降低到83巴〔1200psi〕时，灯闪亮，此时，应停顿车辆直到故障排解前方可行车。〔红〕—当油箱油位降至安全操作液位以下时，此灯闪亮，此时应停顿车辆，直至故障排解方可行车。驻车制动〔红〕—当驻车制动器实施时，此灯闪亮。前大灯〔蓝〕—当车前大灯开头工作时，此灯闪亮。转向指示灯〔绿〕—当转向指示灯工作时，此灯闪亮。车厢举升〔黄〕—指示车厢已离开车架，此灯熄灭后，方可行车。传动箱油温〔红〕—当传动箱油温上升到安全操作温度以上时，此灯闪亮。〔红〕—制动冷却液压油过热时，此灯闪亮。减速并换档使发动机尽可能保持高速，但不得超过最高推举范围，增加油的循环及冷却，假设故障仍存在，停车后排解故障。19．缓行器指示灯〔黄〕—当缓行器实施时，此灯闪亮。检查传动箱〔红〕—传动箱档位系统存在小故障或非正常传动箱机起动几秒钟后灯熄灭。转向滤清器阻力灯〔红〕—当滤清器受阻时，此灯闪亮，说明滤清器该更换了。传动箱油滤器阻力灯〔黄〕—说明油滤器受堵塞，该更换了。灯闪亮时，传动箱不会从一档换到更高档位。发动机超速〔红〕—传动箱ECU检测到发动机转速到达2550RPM，灯闪亮，向驾驶员报警。二．传动箱电控装置1.电脑2.内部接线盒3.档位选择器4.经济/动力方式选择开关5.手动/自动换档模式选择开关6.手动方式警告灯7.8.9数据线简介和操作电子把握装置〔ECU〕—内部带有微型电子计算机。ECU装置接收来自开关和传感器的电信号，经过处理后将电信号传送到适当的电磁阀来把握传动箱。〔2〕．电控箱—包含保险和继电器。〔3〕.档位选择器—操纵杆方式换档选择器用线束将换档选择器连接到ECU显示器，在正常工作时显示所选择的档位。按下故障诊断钮可以显示诊断信息。〔4〕．方式选择开关—允许驾驶员在传动箱“动力”与“经济”二种换档程序之间进展选择。使ECU指令离合器释放时，变扭器以液力传递动力，扭矩增大，发动机的转速远远大于传动箱输出轴的转速。方式选择开关处在“动力”位置时，ECU依据从油门位置传感器〔以油门行程的百分比对应发动机转速〕传动箱输出轴传感器和档位选择器接收的信号来把握闭锁离合器。ECU可以延迟闭锁离锁。动力方式与经济方式的比较的经济性更重要。能更为重要。在“经济”方式中，ECU依据预先编制的程序中按排的时间来把握闭锁离合器。从其次到第六档，都处于闭锁状态，变扭器不变扭。〔5〕．手动方式开关—手动方式开关是为修理技术人员设计的，可进展失速和离合器压力检查，ON”举升缸联锁压力开关失效。手动方式警示灯—位于CEC2电控箱前面，灯亮表示传动箱处于手动方式。正常工作期间应当灯熄灭。〔7〕．检查传动箱警告灯—灯亮表示传动箱换档系统内有略微故障或传动箱温度特别。当点火开关键拧到位置“1”时，可检查灯泡和系统是否正常。发动机起动、传动箱油压建立后假设干秒灯熄ECU工作，但要取决于故障的性质。ECU发挥作用是为了防止损坏传动箱，例如防止其在高速档工作。假设“检查传动箱”灯亮，说明已经诊断出传动箱有故障，必需尽快进展修理。时使变扭器闭锁〔灯熄灭〕，以使车辆获得稳定的车速。在电控箱内的闭锁继电器也可以使用在脚亮，以避开发动机熄火。〔9〕．数据存储器—位于传动箱把握塔的右侧，可读出诊断故障数据DDR。〔10〕．发动机超速警告灯—当传动箱ECU2550RPM时灯闪亮。传动箱的一般操作何故障迹象，应挂上空档，发动机在1200-1500转/分转速运转2-3分钟之后，传动箱油温仍未降工作时，允许表指针指入黄色区域工作。故障代码主码主码付码说明检查传动箱灯制止操作说明132122231223122314151612ECU输入电压低ECU输入电压高油门位置传感器低位时消灭故障油门位置传感器高位时消灭故障发动机速度传感器合理性检测变扭器速度传感器合理性检测输出速度传感器合理性检测亮亮亮亮亮亮亮主选择器或RIS联线故障亮13主选择器模块功能故障灭不能换档不能换档使用油门位置默认值使用油门位置默认值使用发动机速度默认值不能换档，锁定当前档位不能换档，锁定当前档位保持最近的选择，可能会消灭“猫眼”显示不能进展模式变换....14151624 122325 1122334455667788

保持最近的选择，可能会消灭“猫眼”显示不能进展模式变换没有，可能会消灭“猫眼”显示不能换档制止升档到选定档位不能换档，锁定当前档位〔第1〕不能换档，锁定当前档位〔第2〕不能换档，锁定当前档位〔第3〕不能换档，锁定当前档位〔第4〕不能换档，锁定当前档位〔第5〕不能换档，锁定当前档位〔第6〕不能换档，锁定当前档位〔第7〕不能换档，锁定当前档位〔第8〕26 0033 122334 12131415161735 001636 0045 12131415162122232426

付选择器或RIS付选择器或RIS联线故障亮付选择器模块功能故障灭换档选择器显示线故障亮机油温度低亮机油温度高亮输出速度传感器，检测为0钟，第1档转/分亮输出速度传感器，检测为0钟，第2档转/分亮输出速度传感器，检测为0钟，第3档转/分亮输出速度传感器，检测为0转/分亮钟，第4档输出速度传感器，检测为0钟，第5档转/分亮输出速度传感器，检测为0钟，第6档转/分亮输出速度传感器，检测为0钟，第7档转/分亮输出速度传感器，检测为0钟，第8档转/分亮没检测到油门位置信号灭机油温度传感器低亮机油温度传感器高亮厂家标准兼容数据错误亮厂家标准故障亮断电亮诊断线路故障亮实时故障亮用户修改常量故障亮硬件/软件不谐调 亮一般电磁线圈故障—F 亮一般电磁线圈故障—K 亮一般电磁线圈故障—B 亮一般电磁线圈故障—G 亮一般电磁线圈故障—E 亮一般电磁线圈故障—H/J 亮一般电磁线圈故障—A 亮一般电磁线圈故障—D 亮一般电磁线圈故障—I 亮一般电磁线圈故障—C 亮

使用油门位置默认值使用默认值93℃使用默认值93℃不能换档，关闭全部线圈不能换档，关闭全部线圈承受从前配置或厂家标准承受从前配置或断开诊断线路不能换档，关闭全部线圈不能换档，关闭全部线圈〔电源中断期间承受液压默认值〕不能换档，关闭全部线圈不能换档，关闭全部线圈不能换档不能换档，制止锁定不能换档，制止倒档不能换档不能换档关闭平衡增压器J，不能换档H没响应不能换档没响应不能换档46 212627

高端过载，H/J电磁线圈 亮高端过载，C、D、E电磁线圈回亮路BGK电亮磁线圈回路

断开H/J线圈，不能换档断开C、D、E电磁线圈断开A、B、F、G、I、K线圈，不能换档5611档位比例检测，1档亮不能换档22档位比例检测，2档亮不能换档33档位比例检测，3档亮不能换档44档位比例检测，4档亮不能换档55档位比例检测，5档亮不能换档66档位比例检测，6档亮不能换档77档位比例检测，7档或R1亮不能换档88档位比例检测，8档或R2亮不能换档6500发动机功率高亮不能换档，保持当前档位6600串型通讯接口故障灭使用油门默认位置69 2728293334353942

BGK线亮圈ECU，无效H/J线圈 亮ECU，无效C、D、E线圈 亮ECU，计算机正常操作故障亮ECU，EEPROM故障 亮ECU，EEPROM故障 亮通讯寻址故障 亮

不能换档，断开全部线圈不能换档，断开全部线圈不能换档，断开全部线圈重启ECU，以下两种状况关闭ECU〔失去动力；液压系统失效〕。可能导致“猫眼”现象或空白显示不能换档，断开全部线圈重启ECU使用J1939默认数据一般目的输出，ECU的输出信号去SPI输出故障 灭43 SPI输出故障 亮三．正确操作开车前的必需做以下检查工作

把握车辆部分的一些特别模块1-8和倒档禁用报警不能换档检查变速箱、发动机、液压油箱、水箱、燃油箱的液位是否正确。绕车一周，检查各处的螺栓是否松动，管路是否泄漏，导线是否损坏管卡有无松动。检查前后悬挂的高度是否正确。检查轮胎的压力是否正确。排放燃油滤清器积存的水和杂质。....排放发动机空滤器积尘阀中的沉积物。排放或关闭排湿阀。检查各部位润滑状态是否良好。发动机的操作并逐级升温。因重载而需最大动力输出时发动机应在最高额定速度〔2100转/分〕下运转。5分钟，必要时应关闭发动机。或修理人员报告。变速箱传动箱六个前进档，一个倒档和一个空档。传动箱的升档与降档是直接依据油门位置和传动箱输出速度自动地在所选最高档位与一档之上“倒档”，预备倒车。D”档时，传动箱将依据车辆负载和车速状况自动地挨次通过六个档位来升档或降档。当挂在较低档位时〔4档、3档等〕则限制了最高档位，传动箱只能自动升到所挂的档位。但只有在使用了脚制动/车辆由停车空档开头起步或挂入D随着车辆行驶速度的增加，传动箱自动按挨次由一档上升到六档。性。发生这种状况时，传动箱会自动降档。车制动。变速箱缓行当车辆到达山顶开头下坡时，驾驶员应承受脚制动来减慢车速,并将档位降至上坡时的档位。太慢,变速箱档位被升至较高一档。假设下坡车速太快，被选择的档位太高，驾驶员必需通过脚制动来减慢车速，然后变速箱档位被降至较低一档，因此将会得到安全下坡和有效的缓行器作用。依据下坡度，可以分段或全程使用缓行器。连续使用缓行器会使油温过高，应连续使用，限制为3分钟。正确启动发动机确保车箱已完全落下，举升手柄放在浮动位置确认手制动手柄在驻车位置。确认档位选择器手柄在空档。接通电源总开关。时间不得30215秒内没有显示，马上关闭发动机检查。发动机怠速运行2-3分钟。依据运行方向鸣放喇叭，前进两声倒车三声。将档位选择器放在相应档位上将手制动手柄放在释放位置，车辆开头运行。行车留意事项严禁空挡滑行高速运转的发动机严禁突然熄火发动机怠速运行不得超过5分钟发动机每次起动时间不得超过30秒,两次间隔超过2分钟长期停放的车辆重启动时要往蜗轮增压器内加注机油重载下坡时要使用使用缓行器，但不要超过3分钟一档。行驶途中，如需将前进档变为倒档或将倒档变为前进档应将车停稳。坡道行驶时，不要反复扇踏脚踏板，不必要的铺张储气罐中的空气。手制动手柄从驻车位置移动到释放位置要在中间位置停留3秒钟。空车要给重车让路坡道停车要掩住车轮开车时要精力充分读取故障代码当传动箱的ECU觉察故障时，仪表板上的传动箱检测灯开头发亮报警。a数显器的故障代码序号以D1,D2可读取下一个故障码。最多可储存5个故障代码。模式灯亮说明该故障为现行故障代码。b3到5模式按钮并保持8到10秒。退出故障诊断模式，按下故障诊断按钮。关闭发动机确保手制动手柄位于驻车位置。确保变速箱换档手柄挂空档。确保举升手柄放在浮动位置。52分钟，使热发动机冷却。在关闭发动机之前确定要承受这种分级冷却方式。.发动机钥匙开关转至关断位置。关闭电源总开关。滑并逐步预热。因重载而需最大动力输出时，发动机应在最高额定速度下运转。305要时，应关闭发动机。假设仪表指针未指示在正常工作范围假设内或者车辆发出警报声和警告灯亮，应马上关闭发动机并向效劳或修理人员报告。车辆操纵装置制动车辆具备双回路制动系统。正常运行时，可以使用脚制动踏板制动，紧急状况下，可以使用驻车/障排解前，车辆不得重起步。行车制动〔脚制动〕踏板。紧急制动推动把握按钮，这时仪表板上的驻车制动警。驻车制动车辆等待装料时，可以使用。注：当紧急制动实施或发动机关闭时，紧急制动会先实施，同时前行车制动也实施。缓行器不能用来使车辆停顿或紧急减速，而应使用行车制动器。及后随车辆。〔1〕．缓行器操作〔按要求实施缓行器选用的档位应足以使发动机在限定速度内运转，〔驾驶员的脚松开脚踏板〕，以使油获得最大的循环冷却效果。假设车辆下坡车速太慢，传减速，并使档位降至较低一档，以保证缓行器高效工作，使车辆安全下坡。〔2〕．后盘制动系统油温坡的车速，假设现象仍存在，必需停车检修，直到排解故障。〔3〕．传动箱油温时间不得超过3分钟，否则，应降低下坡车速，避开因过热可能使传动箱损坏。警告困难。发动机油门踏板量。不允许发动机刚起动后，就马上进入满负荷、高转速地工作，而应首先使发动机充分循环润滑并逐步预热后，再进入满负荷高速工作。依据车辆负荷的需要，发动机将以额定转速输出最大功率。四．保养保养内容和保养周期间隔小时部件名称保养说明润滑保养润滑剂10发动机曲轴箱检查油位低则加注1EO变速箱检查油位低则加注1HTF举升液压油箱检查油位低则加注1HO转向液压油箱检查液位低则加注1HO散热器顶置水箱检查液位低则加注1防冻液油水分别器排水及污物2-风扇检查有无异物及损坏1-前后悬缸检查悬缸高度4-空气滤清器阻力指示器及真空阀检查并按要求更换滤芯1-轮胎检查轮胎状况和冷态压力--工作状况按需修理更换50前悬缸润滑2LMG后悬缸关节轴承润滑4LMG转向缸和连杆铰接点润滑4LMG转向销轴润滑2LMGA型架关节轴承润滑1LMG车箱铰接销润滑2LMG车箱举升缸轴承润滑2LMG后桥横拉杆球轴承润滑1LMG发动机动力输出端检查液位低则加注2LMG250差速器检查液位低则加注4LMG轮边减速器检查液位低则加注1EPL发动机曲轴箱排空充注1EPL发动机油滤清器更换滤芯2EPL发动机燃油滤清器更换滤芯12LMG发动机防冻液滤清器更换滤芯8LMG前制动衬片检查磨损按需更换沟通发电机驱动皮带检查皮带张力，按需调整2EO关心驱动皮带检查皮带张力，按需调整--500燃油箱及呼吸器清理注油口1-空气滤清器清理初级滤网3-传动轴万向节润滑4EPNLGI传动轴滑动接头润滑2LMG转向柱万向节润滑3EPNLGI液压和转向油箱呼吸器清洗1储能器检查氮气压力11000变速箱及滤清器排空后重注，更换滤芯1HTF1500发动机动力输出端排放并加注1差速器轮边减速器

排放并加注 1排放并加注润滑 2清洗/更换 1....2023举升液压油箱及滤清器排放重注1举升液压油箱吸油滤网清理滤网2转向液压油箱及滤清器排放重注1转向液压油箱吸油滤网清理滤网1燃油箱排放重注1后制动盘排放重注24000冷却系统排放冲洗并加注15000前轮毂轴承重装配2保养每工作10小时保养四周走动检查—检查车辆发动机：目测检查发动机有无损坏，连接螺栓等有无松动或断裂，并且细听其有无特别噪声。1．发动机空气滤清器:检查其上输气钢管软管和卡箍的连接状况，假设空气滤清器阻力警告灯发亮则更换过滤元件。每天保养集尘阀，检查并去除集尘阀唇口内沉积的异物。发动机停转后集尘阀的唇应变柔韧并且能够翻开，注假设车辆运行环境恶劣则应更加常常地保养。2．散热器顶置水箱：检查冷却液位，低则加注。填注的冷却液应到达散热器注液颈口的底部并且能够保持在该位置。注每次填注时所加冷却剂的数量很重要，添加剂DCA4的浓度必需检查，假设浓度低会导致发动机损坏，反之假设过量添加防冻液也可能造成硅酸盐的沉积。转向制动和举升系统:车辆运行前检查各系统能否正常工作转向液压油箱滤清器:车辆空载释放制动发动机以1500转分运转保持液压油至正常工作温，度检查转向滤清器阻力指示器报警灯，以每秒一转的速度转动方向盘假设警报灯闪亮滤清器芯应更换。5．后盘制动油滤器:当指示器显示油液到达更换滤芯位置时更换滤芯150小时传动箱排放油更换油滤器并加注差速器:排放油并加注轮边减速器—排放油并加注PTO：排放油并重注每工作250小时冷却液添加剂“冷却系统”规定的DCA4浓度检查并添加冷却液滤清器按需更换冷却液滤清器，检查DCA4浓度时，依据DCA4浓度，冷却液滤清器也可能不必更换。冷却风扇：目测风扇是否开裂，铆钉松动叶片弯折松脱，检查风扇安装，按要求拧紧更换损坏的风扇