城市轨道交通网络运营安全监控体系研究-成果小结

城市轨道交通网络运营安全监控体系争论上海轨道交通技术争论中心上海申通轨道交通争论询问胡少峰、刘扬、白涛、邓奇、金碧筠一、争论背景城市轨道交通系统在通过各专业系统的协同运作进展运转过程中，各专业监〕测等方式，实现对各系统以及网络各类风险的全掩盖监控，为日常步加强监测监控水平。因此，本争论通过系统性分析，重点明确所需检测、监测和预报的内容，监控，准时供给准确的预警报警信息，变“被动防范”为“主动预防”，有力保障运营维护和应急治理业务的顺畅运作。本争论被列为企业级科研工程。二、主要争论内容本争论针对国内外概况、城市轨道交通安全监控进展需求、运营安全监控4的各项考核目标。〔一〕国内外概况通过对北京、广州、深圳、香港、高雄、上海、加坡、纽伦堡、东京等国内外城市轨道交通安全监控现状的分析，目前安全监控系统呈现出“构建集成化、治理层次化、掩盖全面化”的主要特点。〔二〕需求分析上海轨道交通需要能够对影响正常运营的内外部风险隐患进展有效监控。外部风险隐患般难以避开，主要通过借助社会专业性预警系统进展实时监视和在线监测。轨道交通系统运营需要，存在进一步完善预警设备的必要性。对于公共安全，车站、掌握中心、列车、车辆基地等重要的场所需要配置方面的预警设备，纳入到城市轨道交通安全监控体系之中。要求。内部风险隐患车站设备以及车辆基地车站设备等均已配置有BAS、FAS、SCADA等专业监控TOSS测具有较大难度，将作为下一阶段安全监控需要重点关注的对象。城市轨道交通系统根底设施主要包括桥梁、隧道、轨道、路基等，需要采取有效且多样化的手段，实现实时监测和准时预警。轨道交通运营相关的关键岗位主要有列车司机、行车调度、车站值班员、的监控，能够准时预警，以提升运营的安全牢靠性。〔三〕体系构成总体目标“多式融合、实时监视、在线检测、准确判别、准时预报”。建设要求上海轨道交通运营安全监控体系的建设要求为“突出重点，全面掩盖”、“高度灵敏、智能诊断”和“适应性强、准时预报”。功能定位运营安全监控体系将地域上分散、组织治理上松散的各个设施设备监测检要包括现场监测、数据交互、分析认证、预〔报〕警与反响四方面功能。体系框架运营安全监控体系由城市轨道交通系统应对各类危害因素和突发大事建立6项子系统。1城市轨道交通运营安全监控体系的根本框架运转机制运营安全监控体系主要依据“监测－分析－预警－连续监测”的流程进展循关信息传递至分析系统；当不超过指标阈值时，作为历史数据进展储存。超过指标阈值的信息，依据预设目标进展风险分析评估，当超过预设目标实时关注其进展动向，暂不进展预警报警。当进展预警报警时，需要依据突发大事的危害程度、发生场所、影响范围监视和在线检测，对衍生出的风险进展监控。风险监测风险监测风险分析在线监控系统特别状况风险评估现场监测手段安全比照分级预警现实状态预设目标预警指标图2 运营安全监控体系的运转机制图相互关系运营安全监控体系在采集各类监测检测数据信息的根底上，通过建立评价急预案进展应急处置。图3 与运营治理、维护保障和应急治理体系的关系示意图〔四〕安全预警装备针对隧道与桥梁的安全风险监控，建议在既有光学水准仪、全站仪、一般量具以及GRP5000型激光扫描设备的根底上，后续配置超声回弹仪、超声脉冲GRP5000GRP5000型设提升检测效率和准确性。针对轨道及路基的安全风险监控，建议重点针对钢轨内应力、轨脚伤损、提升安全监控水平。针对车辆系统的安全风险监控，建议对既有车辆增设火灾预警系统，并实预警技术的进展状况，在条件成熟时，适时应用，配置相应的预警设备。针对信号系统的安全风险监控，重点加强对车辆基地轨道电路电压特别、测预警。用。针对人员工作状态的风险监控，建议在列车司机室、掌握中心等处增设视岗位人员状态进展在线实时监测预警。针对自然灾难的风险监控，建议在高架区段安装风速仪等监测设备，提升的信息安全预警力量。三、创特色前瞻性强，国内首次提出城市轨道交通网络运营安全监控体系的框架在国内城市轨道交通行业内首次提出一个全方位多系统多方式的运营安全监控进展安全风险监控治理供给值得借鉴的依据和阅历。结合安全风险隐患的发生气理和规律，依据系统工程的理念，划分运营设施设备、根底设施设备、综合监控、公共安全、社会联动等6块内容，梳理形成有用性强，借鉴国内外阅历，结合上海实际，提出预警装备的进展重点贴合实际需求，确保争论成果能够对实际应用起到良好的指导作用。四、应用范围本争论成果从保障城市轨道交通网络体系安全运转的思路动身，建