实用《英汉物流管理词典》

1?英汉物流管理词典?AABC分析

在物流中心中，把存货根据重要的准那么加以分类，以便管理的方法。例如，销售量、购置量或进出量，以进出量而言，进出量大那么分为A，进出量中等那么分为B，进出量小那么分为C。A类物品的储存区应靠进出货区，以节省拣货时间，加快商品的流通。ABC分析亦称ABC分类。

AIDA模式

为消费者对促销活动的四个行为阶段，注意，兴趣，需求，行动的简称，从对产品不熟悉到购置的过程。现说名如下：

1、注意：营销者对产品或效劳的促销活动首先要引起消费者的注意。

2、兴趣：消费者对产品或效劳产生兴趣

3、需求：消费者经过考虑后，觉得产品或效劳符合其需求，产生对产品或效劳的需要。

4、行动：消费者决定购置，到达营销者的目的。

AUAPR模式

为消费者购置产品或效劳的不同阶段：

1、认识：营销者欲推销产品，首先必需让消费者知道有此产品的存在，如果消费者不知道有此产品的存在，那么不会有进一步的行动。

2、兴趣：营销的信息必须使消费者觉得产品和其需求有关，而产生对产品的兴趣。

3、了解：当消费者有兴趣以后，接着营销者要使消费者了解产品的功能如何满足其需求。

4、态度：营销者要让消费者对其产品有正面良好的印象。

5、购置：以上各阶段的发生可能只需几分钟而已，但是购置行为的发生可能要一些时间。例如一个星期、一个月等。

6、重复购置：消费者第一次的购置为尝试心态。如果消费者购置后觉得满意，那么会重复购置。

平安存货

除了预期的客户需求外，所准备的最少数量存货，以在紧急、未预期需求或未预期的运送延迟发生的时候，仍有充足的货供给。当需求未确定时，平安存货是最大用量和平均用量的差再乘以前置时间。例如甲商店对篮球的销售未确定，前置时间为两星期，正常每周销售量为250个，但最高可到达350个，那么350-250=100，100×2=200，平安存货为200个。B不可抗力

一些无法经由正常的注意与防范而能防止的自然原因或意外，例如洪水闪电、地震和其它天然灾害，以致造成财务的损失。通常如果运送人能证明货损是天灾造成，那么可以免除责任。

保存存货

以被客户订购的存货，但尚未出货，不能做其他使用。

变异数分析

寻找标准本钱和实际本钱差异的原因，如果实际本钱大于标准本钱，那么需进一步寻找原因，以控制本钱，并采取矫正性措施。

不对称信息

在买卖交易中的一方所拥有的信息比对方多，拥有信息较少的一方不易获得必要的信息。例如，物流的旧车出售时，关于旧车的维修记录，如果卖方保存的话，买方对旧车的了解比物流业少。

鲍率

电子讯号在一秒钟内最大限度地改变数字，常用于电脑间或数据机数据传输的速率。越高的baudrate数据可传的越多。例如一般称为9600baud的数据机实际只有2400baud，但每一变化编码4baud，每秒传输9600baud所以是9600baud的数据机。

标竿

在管理上用来建立目标和生产的标准，尤其应用在营运管理和策略管理上，设定一评量基准，使企业不断地改善。在电脑方面，用来测试电脑主机的效能程序，称为benchmarkprogram。

不当托运单

运送业送货到收货人处时，货物已损坏，在托运单上注明货损。

保税货物

进口货品存放在保税仓库时不需缴关税，货物出仓库时才缴税。

保税仓库

进口货品存放在库时不需缴关税货物出仓库时才缴税的仓库。

分区隔离储存

在仓库中，另用隔间储存较贵重的货品。

拨回

当使用者通过一终端机通过线拨号到电脑系统接通后，电脑系统把来线挂断再回拨回终端机，已证实由此终端机拨出。

包装师

通过美国包装协会举办的考试。

便利商店

提供消费者方便购物的商店。从20世纪50年代由美国开始开展，许多采用连锁店形式经营，营业时间长，贩卖高周转率的商品。消费者至最方便或最近的地方购置日常用品的商店，通常营业至清晨或24小时营业。

保证上午送到

运送业保证托运人所托运的货品在上午时间送达，例如11：30AM内。

保证日期送到

运送业保证托运人所托运的货品在指定日期内送达。

不平衡移动

货物不平衡移动为去程与回程货量不一致。对客运业而言，一般旅客的活动范围皆以其住家为中心，所以旅客运送一般为去回运送，去程车和回程车的旅客数约相同。对货运业而言，由于去程与回程货量不一致，各营业处的货物发送货量与到站货量未必相同，产生去程和回程车装载率不同的现象。产生货物不平衡移动的原因有：

1、货物运输的方向性：货物由生产地至加工地点或物流中心，或由加工地点或物流中心运至消费地，皆是单程的运输。

2、消费地：都市因人口多消费量大，所以消费性货物运进多而运出少，但产生逆向物流即废弃物物流的货量多。

3、生产地：工厂多的地方，进货量与出货量皆大。产品完成后，从生产地往消费地移动。

4、时间：不同货物的货量因客户的需求有季节性的变化，例如教科书在八月、雨伞雨鞋电风扇等在夏季、农作物生产有季节性因素等。货物在需求量或生产季节时货量多，非需求量或生产季节时货量少，会生产时间性的不平衡移动。

不平衡移动在运送作业应用为：

〔1〕调整运费：在装卸率低的地方或车次的运费，比装卸率高的地方或车次低，以吸引客户，希望增加装卸率，以弥补装卸率低的运输本钱。例如回头车以低价招揽客户。

〔2〕调整车辆的装载量；调整班次与车辆大小，以配合货源。

包装

用材料在货物外表加以包装，以便运送、储存和保护货品。根据产品的特性，例如液体、固体、包装材料本钱、外观等因素，决定包装容器为玻璃容器、金属容器、塑料容器、纸或纸箱等。

1、良好的货物包装有下述功能：

2、单位体积内有适当的货品，可降低物流本钱，提升仓储效率。

3、保护货物本身，减少货品损坏。

4、包装外表有提供识别的功能。

5、便于搬运、装卸、储存或运送。

6、不易被仿冒的包装有保护知识产权的功能，例如防伪标签。

包装区

物流中心提供的效劳之一，亦称流通加工。

包裹配送

在美国零担货运分成两种：一种为一般零担货运，所载的货为普通货物及杂货，只要车辆可以装载即可。另一种为包裹配送，只运送重量与体积在一标准下的货物。

班次效劳

提供定期的班次的效劳业。例如零担货运业、快递业等。

半拖车

美国定义为一部后拖车，其局部重量放在前面的拖车头车体上。台湾地区定义为具有后轮，其前端后挂于曳引车第五轮的拖车。半拖车在台湾地区零担业一般为曳引车加挂40英尺集装箱。

标准运输商品码

美国订的运输商品代码。

标准作业程序

用以说明标准作业程序的书面文件，使从事作业的人有所依循。对物流业而言，例如有配送标准作业程序。

不垂直整合

一公司把垂直整合的局部除去。例如制造商把其物流中心关闭，交由专业物流公司负责其物流业务。C存取权限表

电脑作业中，对使用者使用电脑系统分不同等级的权限表。

存取控制

对物流管理而言，accesscontrols为接近控制，即用锁、保安设施、保安人员等控制人们进入保存区、仓储区、办公室、车辆等。

1、使用密码和身份证号码。使用密码控制使用者使用电脑，防止未经授权人使用数据和程序。输入密码时不能把密码显示在屏幕上。

2、使用系统取日志。系统取日志记录所有企图使用或使用系统的人员密码、时间等。

3、使用设备权限表。限制某些实体设备能使用的应用程序或档案。例如，纵然有密码，仍不可由运输部门的终端机获得会计系统的应付帐款文件。

4、把数据加密。传送数据前，先把数据用特殊方法加密，应收到数据的人用加密的方法解密，使不应获得数据的人无法了解内容。

5、拨回。当使用者经由一终端机通过线拨号到电脑系统接通后，电脑系统把来线挂断再拨回终端机，以证实由此终端机拨出。

6、自动离线。当终端机有一段时间未输入数据，那么自动和主机离线，以防止他人见到敏感性的数据。

7、废弃文件的控制。把不需要的文件销毁，不需要的磁盘去除内容，以免数据外泄。例如，把不需要的文件用碎纸机切成细条。

承接通知

一运送业承接另一运送业的法律责任和营运，并告知相关人士。

出货通知

托运人通知运送业有关托运货物的数据。

车辆可装能力

车厢可装载货物的容积。

拆散

把大宗合并的货物拆散，分成个别较小的货品单位，以便配送到收货人处。例如制造商和消费者间距离很远，制造商先把货物用整车运送到分销仓库或物流中心，以节省运费，再把货物拆散，用小货车分别送至消费者处。

拆散的仓库

把合并的货物加以拆散的仓库。

拆箱批量拣货

订单的数量少于货物的标准箱容量，需要拆箱后，才拣取里面的物品。

长鞭效应

在供给链中，从供给链的一端到另一端的信息如有扭曲，会产生无效率。长鞭效应的结果如下，例如：1、错误的容量方案。2、错误的生产排程。3、无效的运输。4、过多的存货。5、不好的客户效劳。6、丧失收入等。

存货持有本钱

所有保有存货的本钱。例如资金本钱、保险、仓储、过期、腐坏和处理本钱。

产业管理师

美国内部审计协会自1999年开始，举办内控自评师考试，考试通过并符合其他条件，那么授予美国内控自评师。考试范围如下：

1、内控自评根底。

2、内控自评方案整合。

3、内控自评过程要素。

4、企业目标和组织表现。

5、风险证实和评估。

6、控制理论和应用。

充电区

物流中心的某区域，内有电瓶充电器和备用电池，以供电动物料搬运设备充电用。例如电动堆高机。

本钱控制

经常比拟实际发生的本钱和预算或标准本钱的差异，了解差异的原因，并采取矫正行动以减少差异，以控制所有的支出。

促进流通者

制造商经过中间人把产品卖到消费者的手中，而这中间人没有做促销也没有名义上拥有产品的所有权。例如货运公司或独立仓库等。

差距分析

公司的策略分析第一步就是建立公司的愿景，并且是一些可量化的目标。等实际结果出来后，比拟目标和实际结果通常都会有差距。差距分析就是要了解差距为何会产生，并要如何减少或消除差距。

差异分析也应用在客户对期望效劳与所得效劳的差异。如果客户获得比其预期好的效劳，成为正差距，相反，如果客户获得比其预期差的效劳，称为负差距。有几个原因会产生差异：

1、供给者认知与消费者期望差异：供给者未能了解消费者期望的效劳。对物流业而言，未能了解客户的需求。

2、供给者认知与欲提供效劳差异：供给者知道消费者期望的效劳，但无法提供消费者希望的效劳。对物流业而言，例如车辆不够。

3、供给者认知与实际提供效劳差异：供给者知道消费者期望的效劳，但所提供效劳品质并不能令消费者满意，例如消费者所接触的供给者人员素质不一。对物流业而言，每一司机的效劳态度与品质不同。

4、供给者提供效劳与信息差异：供给者误导消费者，承诺提供超出其能力的效劳。对物流业而言，承诺客户货物今天可送到，货物却明天才送到。

成长合占有率分析

明星

〔现金流量+/-〕问号

〔现金流量=〕

金牛

〔现金流量+/-〕狗

〔现金流量+/-〕

20%

行

业10%

成

长0%

率10X1X0.1X

由一家著名的波士顿管理参谋群提出。垂直轴为市场成长率，越往上表示市场成长率越高，代表策略事业单位的年成长率，假设高于10%的成长率算是高的，在10%处画一横线。水平轴为相对市场占有率，在线左边代表高占有率，在线右边代表低占有率，即策略事业单位相对于最大竞争者的市场占有率，相对市场占有率如为0.1，表示销售量只有领导者的10%，相对市场占有率如为10，表示策略事业单位是领导者且销售量为第二强者的10倍。在相对市场占有率为1.0的地方画一垂直线，两线相交得到4个方块：

1、右上角区为问号，表示高成长区但相对低的市场占有率，需要相当多的资金。问号代表公司需要认真考虑是否要继续投注资源在此事业上，但希望将来成为明星。

2、左上角区为明星，表示高成长市场中为领导者，并不一定表示对公司生产净现金流入，公司需要花费相当多的资金以获得高成长率并和竞争者竞争。明星通常有利润，将来极可能成为公司的金牛。

3、左下角区为金牛，表示市场成长率低于10%，但有最大的相对市场占有率，金牛生产许多现金给公司。由于成长率已降低，公司不需要再大量扩充设备。由于是市场领导者，享有经济规模和较高利润，公司可用金牛事业去支持其他事业。

4、右下角区为狗，表示在低成长市场占有率，通常有盈或亏。通常狗占用比其价值较多的管理时间，可考虑把部门裁撤掉。

成长和占有率矩阵可运用在物流业的不同业种，例如零担、快递、仓储、常温、低温等。

持有仓库

长期性储存或几乎永久性储存货品的仓库，货品的流通性小，不是物流中心。

产业时钟

美国人在?Clockspeed?一书中提出生产时钟的观念。以前认为企业只要拥有别人没有的核心优势就可以生存，现在认为在产生时钟不断加速，即产业的变化越来越快，企业必需不断革新核心优势，掌握知识的竞争力，在知识经济时代才具有竞争力。

存货

储存某一数量的货品，以备未来的需求。如定义较严格那么为检验合格，存于仓库指定储位的物品，称为库存品。

存货控制

卖方或仓储业者在最小本钱下，使用技术、管理、会计方法等，保持最正确存货的储存位置的存货水准，以提供客户所需的效劳。存货管理手段可从最简单的手工计算到复杂的电脑应用软件。如果存货多过那么需较多储存空间与存货持有本钱，如果存货过少那么丧失销售的时机，无法满足客户的需求，所以对于存货必需加以管理和控制。

存货管理

一公司在不同的阶段追踪原料、组件、成品的移动。存货管理有两个主要目标：一为提高客户效劳水准，例如存货数量够、供货时间快等；另一为降低存货本钱。如何使两目标达成均衡，必需注意有关管理存货的方案、数量、品质、储放位置、制造日期等，以确保最正确的存货水准。许多公司会失败的原因是没有做好存货管理。

存货投资

在原料、制品、成品的投资称为存货投资。一家公司根据一些因素以决定在存货投资：1、预测未来的需求。2、原料的延迟到达。3、生产的延迟。4、缓冲存货。存货投资的本钱有订货本钱、配送本钱、过期本钱、利息本钱等。公司希望建立经济订购量，以获得最正确的存货水准。

存货周转率

在一段时间内，通常以一年计算，存货的销售本钱除以平均库存。存货周转率越高，表示存货流动愈快，企业管理存货越有效率。不同行业的存货周转率有行业特性的差异，所以比拟一公司的存货周转率最好与同业比拟。

在货周转率的计算方法如下，例如期初存货为1000元，末期存货为900元，存货的销售本钱为7000元，存货周转率为7000/〔〔1000+900〕/2〕=7000/950=7.37。

存货流通速度

在特定周期中，例如货物从进货月台至出货月台的速度，越库式作业可加快存货流通速度。另一意思为存货周转率，在一段时间内，存货流经一设施的速度，其计算方式为每年销货本钱除以平均存货本钱。

诸位核对

在物流中心中，检查物品储放位置和电脑上的储位记录是否相同，以确保物品实际存放位置是否正确。储位核对亦称储位审计。

诸位转移

对一物流中心内而言，把货物从储位移至另一储位。如货物从一物流中心移至另一物流中心，那么为移仓。

诸位档案

记录物品的储存位置档案当为随机储存时，需要此档案。

初次配送

从工厂到批发商或其他中间人的配送。

处理中心

生鲜食品加工处理的中心，处理后的生鲜再配送至各零售店。

采购

公司以合理的价格从供货商获得适当物品或效劳的有关行动，包括选择供给厂商、价格、条件、下订单、收货和验收等。亦称供给管理。比单纯的购置所包括的范围大。

采购前置时间

采购人员从下订单到收货人收到货的时间。

产品多样化

为一种市场的策略，开展新产品以加强产品线和稳固现有市场。

产品生命周期

任何产品的销售，就好象生物一样有生命周期，不同产品有不同的产品生命周期。事实上，许多产品的生存期间未超过导入期。产品生命周期的观念为产品组合策略管理根底。产品生命周期有以下周期：

1、开展期：生产产品概念，生产产品雏形与营销策略。

2、导入期：产品进入市场，购置者对产品不熟悉，销售量低，如果购置者对产品满意，产品声誉会增加。

3、成长期：产品广泛为人所知，销售量增加，竞争者产品出现。

4、成熟期：市场无法永远成长，销售量稳定而不再增加，强调生产本钱的降低以获取最大利润，很少有新品牌进入市场，此阶段的时间最长。

5、衰退期：产品销售量衰退，在适当的时间，产品退出市场。

产品组合

物流中心提供的效劳之一，把两种或两种以上的产品组合成一新产品。

产品回复

处理使用过和被丢弃的产品、元件等，例如修理、弄干净、再制造、拆为同类产品零件等，以获得经济价值减少浪费。有些法律要求制造商对其产品的最后处理负有责任。

产品回收

销售者向购置者要求收回已卖出的货品，其原因可能为产品发现瑕疵、产品过期等，是逆向物流一种。产品回收可通过各种方式让购置者知道，例如报纸广告、邮件等。

纯粹配运

货车只配送货不集货。

出库理货本钱

物流中心中，货物出库作业的本钱。物流中心根据出库作业的本钱向客户收取出库理货费。

重新储存

把仓库内的物品重新安排储存位置，并依照新的储位放置。

车辆侦测

车辆经过时用感应器侦测，通过历史数据，例如欠税或罚单未缴，决定是否让车辆继续进行。

储存寿命

产品的制造日期和失败日期之间的时间。物流中心拣货时，要先拣接近失效日的产品，且要对将近失效日期的产品采取适当措施。

储存寿命监视

仓库管理系统对即将过期的产品发出警告信息，提醒管理人员采取适当的措施。

查货号码查

货物去向时，所输入电脑独一无二的号码。

出货单

对物流中心而言为出货的明细。

出货区

货物堆积在此处，等候装载上车。

侧装堆高机

处理长管、木材的堆高机。侧装堆高机在货车旁边把长物放进货车车台上。

拆箱拣取

物流中心拣货作业中，由于待拣取的包装单位小于整箱，须把完整的箱子拆开，拣取里面的东西放在容器上，包装后再出货。

拆箱把

完整的箱子拆开。电子商务兴起后，消费者少量多样的订单增多，在物流中心的作业中，拆箱后单品出货已越来越普遍。

拆托盘

把堆叠在托盘上的货卸下来。

存取系统

使用在自动仓库中，用以存取货物的系统。

存货组合

由不同供货商供给产品，送至物流中心，以组成产品线，再由物流中心出货。

存货转移

存货变换储存的位置。例如由于调整储位，把存货由储位A换至储位B。

储存区

物流中心中，东西入库后储放的区域。

储位地址

由一些英文字母和数字组成，用以标记存货的位置。例如1-4-11-12-3代表第1分仓第4层楼第11列第12货架第3层。

储存模块

储存的单位，例如箱子、托盘、集装箱等。

超级市场

超级市场指规模小于hypermarket与superstore，面积约在2千平方英尺，出售食品、饮料和家用清洁物品等，在顾客自选物品根底上至少设有3个结账柜台的大型零售商店。

车辆升降尾门

装在车辆后的电动机械装置，便利装货物上车或卸货下车，节省人力搬运。

车场

对运送业而言，是一个区域或建筑物，用来装卸货或不同车辆彼此间交换货物，班车有停靠的站所。全名为运送业货物站或货车场，简称为。在空运为机场。在海运为港口。在铁路为车站。

零担货运站称为营业处或营业所，一般设于人口多、货量多的地方，为集货和收货的场所，备有托运人须知、运价表、集配货分区表、到达站辖区表、班车时刻表等。

对电脑而言，指在一个电脑系统中，由一个主要的电脑负责整个电脑系统的运作，该电脑那么称为主控台，其他使用者工作的设备那么称为终端机。

创造价值

在物流效劳的过程中，所提供的效劳质量符合或超出客户的需求。例如快递的收费就比零担货运高，因其时效性较高，所以时间可以创造价值，时间就是金钱。

车辆装载

车辆装载货物时有一些考虑因素：

1、装载容量为最大，对重量容积比小的货物而言。

2、装载重量为最大，不超过车辆法定载重。

3、货物卸货是可依卸货点依序卸货，不需再次搬运。

4、货物不会损坏，例如堆叠货物时，重货在下，轻货在上，以免货物受重压而损害。

车辆路径问题

车辆路径问题为以下条件：

1、一站场的车辆种类及数量。

2、欲配送或收货的装卸点，全部为集货或全部为配货。

3、站场和个装卸点的回路有数条。

4、各回路货物总需求量不可超过货车容量。

5、每一装卸点只有一货车效劳。

6、不同装卸点间的运输本钱。

7、客户对集配的时间需求。

求最小总配送本钱的配送方案。

垂直整合

一个产品从原料到成品，最后到消费者手中经过许多阶段。如果一个公司原本负责某一阶段，当公司开始生产过去由其供货商供给的原料，或当公司开始生产过去由其所生产原料制成的产品时，谓垂直整合。垂直整合分向前整合与向后整合两种。

仓库

传统的一般仓库以物品的保管和储存为主，物品的流通性没有物流中心高。对制造商而言，有出巡原料的原料仓和储存成品的成品仓。对批发商和零售商而言，储存成品以配送到客户处。仓库和物流中心的比拟。

仓库合存货管理系统

追踪和控制存货的流动。例如从供货商或物流中心进货、储存、包装、出货，到送货至收货人处的全流通过程。

仓库管理系统

仓库管理系统由电脑软硬件、RF设备等组成，用以控制仓库的活动，使进货、入库、拣货、出货的实体和信息流动能更迅速和正确。仓库管理系统是物流系统中非常重要的一局部。

仓储

储存货品于仓库的行为。每一公司都要储存产品直到产品销售出去，由于生产和消费周期通常并不匹配，例如农业产品生产有季节性，而消费是连续的，储存的功能可以调节需求和产品上市时间的差异。

仓储业

从事独立经营租赁而收取报酬的行业。例如仓库、冷藏库、保税仓库等。D地点优势

一个仓库比另外仓库位置上的优势。例如接近市场、接近供货商或交通便利等。

代理合约

一公司和代理人的合约。例如运送业和代办站的合约。

代理本钱

委托人使用代理人的本钱。例如付给代理人的金额、自己直接经营的时机本钱等。

代理理论

一委托人委托代理人替委托人作某事时，产生代理的关系。但双方的利益并不完全相同，代理人的利益不一定是委托人的利益，所以有利益冲突的产生。委托人为了希望代理人的行为符合其利益，会和代理人订立合约，产生双方履行合约的需求，也产生代理的本钱。代理的本钱有委托人的监控本钱等。

对公司而言，股东把公司交由管理人员管理时，管理人员成为股东的代理人，双方皆为自己的利益考虑。管理人员希望薪资越高越好，股东希望股利或股息越高越好，所以有利益冲突的产生。公司设内部审计人员的目的之一是确保股东的权益，内部审计人员的本钱亦是委托人监控本钱的一种。

对物流业而言，厂商把物流作业委专业物流公司负责，要求签定合约，以确保厂商要求的效劳。例如，委托商下订单给物流中心时，希望订单截止时间越晚越好，物流中心人员为了下班的关系，希望有一适当的订单截止时间，两者间需取得平衡；委托商为了确实了解在物流中心的存货，派人定期或不定期前往盘点货物所花的费用，为委托人监控本钱的一种。

代理人

代表委托人购置或出售产品或代表委托人的利益进行谈判的个人或企业。

订单后组装

在物流中心中，主要的组件如半成品、次组成品、包装材料等都规划好，接到客户的订单后在组装成为成品。此种方式适合许多不同的成品由相同的组件组成。

堆叠方式

在托盘上的货品，其堆叠的方式应使货物不会松散掉落。

单独拖车头

一行动中的拖车头而没有拖子车。

到达点

托运人托运货物的量大到一定的量时，运送业才能给予量的折扣。

大量购置

购置者购置大量的物品，例如原料、零件、成品等，以获得销售者优惠的折扣。销售者可以通过折扣获得大量的销售额。

大量地面储存

一种储存的方式，由许多上装有货品的托盘堆叠在地面上。例如高度有3或4个托盘，宽度有1至6个托盘。

地区运送者

在同一城市或小地区内，经营短距离货物运送的运送公司。

大宗商品仓库

专门储存处理某些物品的仓库，例如棉花、木材、烟草或稻米等，并对这种商品提供特别的效劳。

电子化企业

经由电子方式产生的交易。例如电子商务，电子数据交换，电子资金转换等。

订单品项数量

指物流系统的三大要素，订单，品项，数量，取其三个字的前缀而成，由订单品项数量作物流需求的一些分析。EIQ分析法以EIQ数据为参考，可让我们了解物流系统的需求特性，规划出系统的整体架构，可以协助物流中心的经营。例如利用EIQ分析法分析过去订单中不同商品在同一订单出现的机率，以得到物品的关联性，在作诸位规划时，可竟关联性高的物品存放在附近，以减少拣货的路径和时间。

电子商务系统

电子商务系统支持订单输入、成交合约等。可分成3局部：1、卖方系统：一对多。2、买方系统：多对一。3、交易系统；多对多。电子商务接受订单，但无法通过线配送货物，仍必须通过物流系统来配送货品。

电子订货系统订货

数据通过通信网络传至物流中心的电脑系统。

订单满足率

为客户效劳的指标。譬如一个客户下订单，要购置100个商品，销售者只能提供给95个，订单满足率就是95%。销售者可根据一些因素设定不同货品的订单满足率，例如不同商品特性、不同商品本钱、不同效劳水准等。对物流中心而言，订单满足率为实际拣货的品项和订单品项之比，是衡量物流中心达成效劳的指标。

定时订购

为一种存货管理系统。根据前置时间与订单间隔时间，设定最大存货量，以后定期检视存货，根据现有存货量和最大存货量的差异以决定订购的数量，所以每次订购的数量可能都不同。

定量订购

为一种存货管理系统。当存货低于一事先设定的数量时，每次订购的数量都相同，但下订单的时间间隔可能不同。

地面控制器

一个交通控制器，用来防止无人搬运车的碰撞。

地板负荷率

仓库地板所能负荷的最大重量，其单位是以重量除以面积，例如2000/kg㎡。地板负荷率高那么建造本钱也高。中的物品应放在地板负荷率高的地方，以免发生危险。

独立式货架

储存货架放在地板上，并没有屋顶或墙壁相连。

地理信息系统

将地图信息化辅助使用者收集、储存、取用、分析地理数据的电脑软件系统。地理信息系统是一空间决策支持的工具，目前已有全球定位系统和电子地图结合所得到的汽车导航系统。对运输业者而言，可掌控车辆的去向，并仿真车辆的行驶路径，以节省行车本钱。

地面储存

储存货物在地面上，而非储存在货架上。

店内条形码

商店为了内部管理所自行印制的条形码，只可以在自家的店或体系中使用，无法在体系外使用，可分为价格显现，与非价格显现两种，使用于果菜、鲜鱼、鲜肉等易腐品或没有原印条形码的商品上。

订单生产

制造商接到订单后，才依据客户的要求生产，而不是生产后再看有谁要买。一般用于小量但种类多的产品，故每一批货的规格皆不同。例如因特网上个人电脑的销售，视客户的需求，给予不同的配备。

订单履行

物流中心收到客户订单后，拣货员到储存区拣货，货物经包装与检查后送至出货区。

订单前置时间

对下订单的人而言，从下订单到收到货所需要的全部时间。这过程包括：

1、订单传输。

2、供货商的订单处理、拣货、出货。

3、货物运送。

4、收到货物。

订单管理软件

为运输和仓储管理系统中，处理订单的电脑软件。

订单时点系统

当存货降低至一事先决定的特点或水准，就下固定数量货品的订单。

多卸货点路线

一配送路线有多个卸货点。

订单别拣货

拣货者针对每一张订单，根据物品的最终目的地，在不同的物流中心信道上拣取所有需要的物品。优点为订单的完整性，缺点是要在仓库行动一段距离，以致花费不少行走时间。但如为大订单时，例如超过十个品项，那么订单别拣取为有效率的拣货方法。另外如客户要求快速出货，那么订单别拣取为有效方式。亦称摘取式拣货。

当天到达

托运人寄货当天收货人即可以收到货。对台湾快递业而言，一般为早上收货那么下午送到。

第二天到达

托运人当天寄货，隔天收货人可以收到货。

短程歧视

运送业对相同产品通过通译路径，相同方向，短程的费用反而比长程的费用高。

待出货区

物流中心内的一个区域供临时放货品的地方，已拣好的货物放在此区，靠近货车停靠处，等待装货上车。

运送业营业场所的一个区域，货物按长途班车线别或效劳车区别堆置，靠近货车停靠处，等待装货上车。

堆垒

对物流业而言，指堆叠货，把货堆在货上，往上堆。取货时，由上面的货先取。对电脑而言，数据先放进去，到最后才取出，符合先进后出法。

第三方物流公司

一个公司对其他公司提供物流效劳，例如运输、仓储、存货管理、订单管理的信息技术等。全球供给链在广泛的领域上需要广泛的技能，没有一家公司能够提供所有的企业解答。但是顾客喜欢一个接触点的观念，所以专业物流者和其他专业物流者结盟，以提供客户整个供给链。一个专业物流者将会是供给链的只要整合者，整合其他提供效劳者，且是惟一的联络单位。

专业物流者通过更严谨的内部本钱控制和使用更好的技术以获得更大的利润，并增加附加价值。当专业物流者增加供给链的价值时，客户也愿意付更多的钱。专业物流公司获得合约之前，可能须花费一段时间以分析未来可能的物流营运，然后专业物流公司会将建议给可能的客户。

单方向码

阅读条形码时，只能从一边读出数据。

单一配送价格

对运送业而言，对在同一地理区域内的所有收货人，皆收取相同的配送费。对制造业而言，对相同产品在不同地理区域的订价都相同，称为单一到货价格。

单位装载系统

把许多物品合并成一定标准的重量或体积，移动时当作一单位，以减少搬运一定数量的货物所需之时间与本钱，可便利货物的运送。笼车托盘或集装箱等都是单元装载运输的工具。

单位装载系统的过程为工厂生产产品后，由装卸机把货物堆叠在托盘上，由堆高机把托盘堆放在货车上，货车运送托盘到物流中心，物流中心验收入库后，以整个托盘方式储存在货架上，出库时以整个托盘或箱为单位出库。

单位装载系统的优点为减少一件一件货物搬运的人力本钱。对零担货运而言，不同目的地的货物不会混在一起，卸货时较不会误卸。E二维条形码

二维条形码具有黑白点状图案，其横坐标与纵坐标皆有信息意义。二维条形码比一维条形码储存的数据多，分为堆叠式和矩阵式两种。堆叠式二维条形码种类有Code16kLaserSystem，Code49Intermec，PDF417SymbolTechnologies等。矩阵式二维条形码种类有VERICodeVERITEC，DataCode等。在美国运送业使用二维条形码包含托运所有的数据。F赵放弃

踏运送翠业者峰对于壶一路痕线，帜放弃青营运涨权或舱不再跨效劳迅。

炸附加斤价值

偶生产尺和配绘送过烦程中婆，经蹦由各腐种方按式，狡例如卡时间臭、地创点或吐形式晚的改狡变，唉增加蚁物品折的价精值。

扩飞机盲承载栗运输

析由飞陈机承挂载公砌路用箭的集何装箱卫，这旨是联焰合运云输的吹一种逐。汽潜车货炸运业隔在机贤场的弱场站责运进多集装窝箱或祖运出疗集装碧箱。己

阶分析拌性购都买者

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玻分类

精物流亏中心透根据扬客户脏的需监求，览把物且品分路类。

腊分仓

羽为一健仓储标体系号中，致许多谱仓库辨中的历一个韵仓库揉，并赤不是捆主要著的仓戏库。

洗分区狼隔离飞储存

葛在仓汤库中后，另错用隔怠间储丢存较竞贵重承的货脆品。

犬封箱估机

妖把纸惩箱装膊订封吉箱的铅机器摩。

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贷付现茶购置迈者

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愁分销夫渠道

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馅封闭早回路膝系统

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程分货棕中心

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叮分销才需求达规划

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骨分销公资源素规划

建分销目资源掀规划脱是分钓销需炎求规插划的仓延伸退，对添于流锹通系尘统中驱的资些源，仓例如猾物流泼中心院、仓脑库、持人力近、汽厕车、亭火车免、资授金流桶量等槐，建匹立相同关的钉容量默方案况，例鹅如评扬估需伪要的排物流箩中心楼或仓林库的随数量大、形姨式、酿容量朵和位锈置。挣分销怒资源百规划灭使用湾电脑咸系统每以管斑理整勤个配菜送网桃络，维并连牺结制原造计雪划，价以控斯制整哭体物皆流活慕动。

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辉复合汁运输

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昌效劳

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兼效劳伏弹性

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接效劳酷非弹身性

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轰效劳鹊业

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对分次灭配送

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销分次送运送

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为根据货物价值的固定比率以决定运费。

公定运价表

运费制定机构所订的运价表。

关联产品

一些产品彼此间互相具有关联性。例如以化装品而言，口红、面霜、面粉是关联产品。

光碟购物

光碟内包含产品目录，以供客户选购商品。

更正性控制

有异常事项产生，例如错误、漏失、未经授权使用等，经由侦察性控制发现，更正性控制更正此错误。例如电脑档案受损，能够更正为原来未受损的档案。

在物流管理上控制的应用，例如在物流中心的堆高机操作平安：

1、预防性控制：即堆高机操作员必须有执照。

2、侦察性控制：为了确定堆高机由合格的操作员操作，检查人员到物流中心检查堆高机是否由合格的操作员操作。

3、更正性控制：确保异常有改正。如果发生有关堆高机意外事件，一工程小组调查此事件，了解原因并建议改良行动，以防止以外再度发生。

固定扫描机

条形码阅读机为固定式，货物移动通过时，阅读条形码。

固定储位法

对每一储存的货品，都有一储存货架号码，上货架或拣货时只要记住货架位置即可。由于要预留高存货量时的空间容量，而各物品的高存货量通常并不同时发生，所以其缺点是有些储存空间没有充分利用。

固定路径理货设备

物料搬运设备行动路径为固定。例如各种运送机。

甘特图

甘特图为控制技术的一种，使用在方案规划以显示排程，左边为方案，右边以水平条状图显示各方案的预计进度和实际进度。时间单位可为日、月、年等。

工业工程

协调人力资源、设备、材料和信息，在特定的时间和最正确本钱下，获得所需数量和品质的产品所使用的科学，工业工程可用在物流中心的规划。

工业管理

企业的经营和生产、设施、设备、营销等有关。工业管理从早期的时间和动作分析、生产线等，到现在使用电脑作线性规划。

国际物流

货物从一国运送至另一国的物流，货物的运送超越国界。国际物流比国内物流牵涉的范围更广，原那么上以空运和海运为主，但也有陆运。

国际性零担

效劳区域广，可配送货至各国的目的地，不需其他零担公司转运的零担公司。可以提供客户较好的效劳。和区域性零担不一样。

共同配送

共同配送为不同托运人使用同一运送人的车辆。共同配送的方式有：

1、整车配送的回头车：货车的去程是运送甲厂商的货，回程运送乙厂商的货。

2、零担货运或快递：许多托运人的货品由同一部货车运送。

共同配送对托运人而言，可减少运费；对运送人而言，可增加收入；对社会而言，可减少资源的浪费。

管理信息系统

一整合性的电脑系统，包括硬件、软件、数据库等，提供组织在营运、管理、决策时所需的信息。管理信息系统包括营销、制造、人事、采购、固定资产、财务会计等系统。对物流业而言，包括业务、运输、人事、采购、固定资产、会计财务、共务、仓储等系统。

管理全部物流

有效管理全部物流活动的本钱，以减少供给链的整体本钱。

隔日送达

运送人收到货后，货物在夜间运送，隔日早上把货送到收货人处。例如台湾零担货运业。

共同运送

共同运送在配送网络中好似转运点。共同运送和传统的物流中心的区别是很少或没有存货，所以可以降低存货持有本钱。在很多状况下，合并作业并不是由托运人做，而是由第三者做，同时也可以降低运输设施的本钱。Pooling的另一解释为协议，即运送者之间的协议，分享运送的货品或利润。

管理原那么

为传统管理的理论。法国人HenriFayol在1916年出书，书在1949年被翻译成英文?GenerelandIndustrialManagement?谈到系统化的分析管理过程，他提出14项管理原那么：

1、员工因才而用：员工必须因才而用，使员工发挥专长，有效率地完成工作。

2、权威和责任；权威是下命令者的权力且要接受命令者遵守。权威包含职位权威和个人权威。授与他人权威，他人就是相对应负的责任。

3、训练：一致性的程度，部属愿意接受领导者设定的规那么。

4、命令单一化；每一位部属只有一位上司，以免令出多处，部属无所适从。

5、领导单一化：一位经理人员一个方案。一组织单位的目标如果相同，不应再把单位细分，以免产生不同的主管。

6、人和组织利益：个人利益不可优先于组织利益。例如个人希望其薪水为最大化，但是组织希望每一员工的薪水是具有竞争力且适当的。

7、酬劳：酬劳根据员工的工作绩效。对雇主和员工而言，薪水应当是公平且在一合理的范围内。

8、管理集中度：组织的权力集中和分散视组织而定。

9、阶层：在组织内有不同的组织层级，像阶梯一样。

10、顺序：根据组织需求和个人能力，适当适时地运用人力资源。

11、平等：上司和部属间的相处有公平的法那么和处理，组织需求和个人需求间有适当的平衡。

12、员工流动率：应使员工流动率为最适当。一般而言，员工流动率低的公司通常较易成功。

13、创新：鼓励员工创新并把其创意实现。

14、团队精神：当组织内员工工作和谐，沟通畅通，员工士气高，组织就有力量。

公共仓库

对群众提供储存货品效劳并收取费用的仓库。并不一定为公众所有，亦可能为私有仓库。

固定路线运送业者

运送业者提供站所到站所特定路线的班车，在台湾称为路线货运。

购物中心

由许多小型零售店与一个或一个以上的大超级市场组成的购物场所，提供各种商品以满足消费者的一般需求。

供给链

货物从生产者到消费者的整个流通过程。供给链亦称销售链，如果较强调客户那么称需求链。

供给链社群

在供给链中的不同公司有共同的目标，通过电子方式的联结，使企业间的流程顺畅，彼此间互相合作、信息交换、交易等。

供给链管理

1985年由美国人MichaelE.Porter在其所著?竞争优势?的书中提出，帮助管理阶层开展竞争策略。供给链管理为在最小本钱并满足客户需要的水准下，对供给者消费者间整个渠道的整体管理，例如从采购、物料管理、生产、配送、营销到消费者端的整个供给链的物流、信息流、金流。所有供给者、效劳提供者、消费者都是供给链的一环，例如供货商、制造商、仓储业者、运送业者、中间商、零售业者等。

供给链管理不仅是改良一公司的内部效率，而是加强渠道整体的效率，好似一个虚拟的单一公司一样，互享信息，满足客户的特殊需求，并快速把产品送达客户手中，才有竞争优势。

传统上，强调如何效劳提供者杀价但将来伙伴间愿互享信息以改良效劳才是更重要的。例如在选择运送者前，如果制造商能够提供寄货信息通过EDI送给运送者者，可使运送工具更有效率，可以降低制造商的运费并且提供客户更好的效劳。但要能满足客户的需求，公司必须和其上下游紧密联合在一起，一起为效劳客户而努力，甚至需要策略联盟，以到达扩充本身实力的时机。

供给链管理软件应用数学模式模拟需求，包含预测、制造管理、仓储管理、运输管理等模块。供给链管理软件有12，Manugistics等。

有效的供给链管理有如下效益：

1、市场更有效率。

2、带来更多商机。

3、满足客户的需求。

4、增加利润。

供给链位置

在供给链中，应该公司所占的位置。例如告诉为制造商、批发商、零售商等。

供给链软件

供给链软件根本上可分为供给链规划和供给链执行等两种。供给链执行是以仓库管理系统为出发点，而以SCM整合供给链上下游的厂商。供货商对国内外买方的压力与快速响应是导入供给链管理的主要原因。

供给者直接配送

供给者直接配送有两种意思：

1、供给者的货物通过车辆直接配送至收货人。

2、供给者的货物通过越库作业配送至收货人，不在物流中心储存。

供给商管理库存系统

为制造商或供货商效劳客户的策略。通过EDI的信息，供货商迅速了解销售点的存货，通过计算得知应运送何种商品以维持在销售点的适当存货，以降低物流中心存货和提高效劳质量。亦称供货商管理补货。

工作区域

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初例如王甲家边公司疾在某标地的四营业四处有请20禁部集硬货车也，乙饲家公糠司在生某地僵的营寺业处赏有1革0部顿集货相车。升假设拣两营搅业处宏负责积的区键域相万同，姨平均百乙家也公司烈一部沸集配矿车的异集配播反围塌内有事甲家粒公司较两部果集配雹车，库对要淋求时裂效性符的客慰户而拉言，捕乙家宾集配谜车司券机通旦常无挪法提低供如飞甲家吴集配歇车司标机的彼效劳丹。

H合并库存

根据一些分类组成的库存。例如原料、在制品、成品等分类。

合并规划

把机器小时、物料、成品、效劳等合并规划，以降低短期的变动性，指导生产管理。

合并出货

对运送业而言，不同的托运人要寄货给同一收货人，先把货合并后，再一次送给收货人。对物流中心而言，合并一些小订单，做一次出货。

航空货运承揽业

航空货运承揽业其营业性质为承揽货物后以航空货运方式将进出口货物运至国内外。但仍然须以货车作为往返机场的运输工具，故亦是汽车物流的一种。

货到通知

运送人使用、、信件、电子邮件等工具，通知收货人货已到某地使收货人得知货已运到而能前往领取。

汇编语言

使用符号及缩写的英文字母来代表机器语言的每一指令，和机器语言都是最接近硬件的语言。每一不同的电脑中央处理机都有不同的汇编语言，电脑无法直接执行汇编语言，必需由人们把汇编语言编译成机器语言，电脑在执行机器语言。

缓冲物

货物在运输途中，在车厢内滑动，造成车厢或货品的损害，为了防止此事发生，在车厢和货物间所加的缓冲物，例如木板或金属，用适当的方法使货物不能向前后和旁边滑动。

货号

托运人寄零担货运后，零担货运公司发送站的发送人员，根据货物的出发地和目的地，在货品外表上用粗笔写上一些数据：

1、在上：到达站代号。

2、在中：发送站代号、磅号、货物序号等。磅号用以区别发送人员为集货站或本站，货物序号为当天此发送站到某到达站的货物笔数序号。

3、在下；件数。

货号的功能类似邮局的区号，但比区号包含更多的信息，其包含信息如下：

1、确定发送站；根据发送站代号可知货物由何站寄出，因货签上的寄货地址有时并不是发送站负责的区域。

2、确定到达站；由于同一县市可能有两个或两个以上的到达站，仅根据收货人地址，如无到达站代码无法知道应送往何到达站，例如台北县有松山、淡水、士林、新庄、三重、新店、板桥、树林等站所，个负责不同的区域。

3、确定发送员：可知此笔货由谁编货号。

4、确定件数：搬货或点货时，可知一笔货物有几件，不会漏搬或漏点。

货号在作业上的功用如下：

1、区分级别：发送站理货员根据到达站代码，把货物堆积至开往某到达站的班车。

2、中继或到站点货；车辆抵达中继站或到达卸货时，点货人员点货，依据发送通知单上的货号和货物上的货号核对点货。

3、查货：总公司人员、站所、客户可依据货号查货。

货号无日期数据，所以每营业日每一发送站都有相同货号产生，无法区别为何日编的货号。

货物运送

依托运人的意思运送业将货物由一地点转移至另一地点。

货签

贴在货物上的纸条，内容有托运人、收货人姓名地址与同批货物的总件数，依利辩识。黏贴时需牢固，否那么货签脱落，易造成不明货件。

货物追踪

就美国运输业而言，托运人要了解货物的去向，可在因特网上输入的号码有：

1、托运单号码。

2、托运号码。

3、订单号码。

4、政府托运单号码。

货物追踪亦可根据托运人账号查询。货物追踪亦称运送追踪。

互补储存

合约物流

从原料产地到消费地之间，例如原物料、在制品和成品的移动和储存，与相关信息的流动，由第三者提供效劳。

核心业务

核心业务为一公司各种业务中的最重要的业务，为公司的核心技术和竞争能力，为公司收入和获利的重要来源。在20世纪80年代后期，一些美国公司发现其多角化的经营或合并并未如预期的理想，反而侵蚀到本业的利润，所以出售非主要业务，专注其核心业务的经营。未来物流趋势为一般公司可以把物流工作委外，由专业物流公司负责，自己专注其核心业务。

核心能力

由C.K.Prahalad和G.Hamel所提出。对公司而言，一个公司有一些特殊的技能或知识，使公司在特定的行业中有竞争力，并保有优势，竞争者不易超越；对个人而言，为做某一个工作时所需主要的能力或技术。

缓冲包装

货物的包装，用以保护货物受到撞击或落下时减少损害。

缓冲存货

保持一些存货，使能独立地控制两个不同活动，在多层渠道下，可以允许不同阶层分别做决定。例如缓冲存货容许分仓做决定而不会立即影响到中央仓库。

合理报酬

主管机关认定营利事业者应有的利润，使用价格的控制，例如制定价格的上限，以限制行业的获利水准。例如在运送业运费的制定时，主管机关认定运送业应有的利润，以决定是否核准运费的调整。

后进先出

后获得的存货先销售出，使留下的存货为最早的进货，这个方法使最近获得货品的本钱和销售金额能匹配。当价格上升时，LIFO会使存货价值降低，销售本钱增加，比FIFO的利润低。

混合托盘

一托盘上的货物为不同的SKU。

混合装运

一辆货车所装载的货物不同，例如书、食品等。

货运事故

零担货运的货故种类如下：

一、误受付：发送站发送人员将发送货的到达站，件数或收货人名称弄错，俗称误入。

二、多件：货物的实际数量比托运相关文件上的数量多，例如托运单、发送通知单、货物收据等。

三、破损：货物破损、受污染等。

四、有板无货；货车抵到达达站卸货时，找不到发送明细单上的货物。

五、无板货件：货车抵到达达站卸货时，依据发送通知单点货，有货物但是没有发送通知单，到达站要求发送站再补发送明细单、俗称补板。

六、欠件：货物的实际数量比托运相关文件的数量少，例如托运单、发送通知单、货物收据等，其种类有；

1、原欠：发送站在理货车上时，发现货物有缺少。

2、中继点欠：货车在中继站卸货时，发现货物有缺少。

3、到欠：货车在到达站卸货时，发现货物有缺少。

4、待配遗失：货物自班车卸下时无误，理货人员依配送区将货品分区堆放，集配车司机根据货物收据点货时却点不到货。

七、误积：应装在甲车的货物却误装在乙车。

八、误卸：应卸在甲站的货物却卸在乙站，需由乙站在运送至正确站所，次货件称为更转货件。

九、越载：货物应卸在甲站，继续由车辆载至以后的站所。

十、不明货件；货物上没有出货人、收货人姓名与地址或货号等，无法查出货物的托运数据。

货物入库

把物品从进货区搬运至储存区储放。并记录物品存放的位置。

货架

结构化的储存系统，可单层或多层，使物品储放可以往上堆高，增加空间的利用。但货架如过高，堆高机存取货较危险。

货源

在某时间某区域内需要被运输的货物。货源依各产业各公司的需求而定。零担货运业和汽车货运业比拟，零担货运业的货源较广所以比拟稳定，比拟不受单一行业景气循环的影响。以整车运送为主的汽车货运业，较易受单一行业景气循环的影响。

回程容量利用

如利用回程车的容量，可增加运送业的收入，并可减少交通阻塞和空气污染。J接近信道

在物流中心内，可以接近储存区的信道，可进行拣货的作业。

建议行动信息

经由电脑系统的输出，得知潜在或实际的问题，而采取行动以改正问题。例如，物料需求方案MRP或配送需求方案DRP产生的警示，提醒人们的注意。

加盟零售店

一些彼此间没有竞争的零售商联合起来共同采购，以增加谈判的力量，并使用相同的店名做广告。

节线

在公路运输网络中，每一节线代表一实际存在的道路。

进攻策略

一企业欲建立竞争优势以减少竞争者或降低竞争者的市场占有率。进攻策略必须有明确的目标，了解竞争者的营业种类与竞争者的弱点，然后进攻竞争者。

进入障碍

任何防止或减缓一公司进入一行业或市场的因素。对一家公司而言，要进入一特定行业时，所必需面临的障碍，举例如下：

1、政府行动：政府可以间接或直接产生进入障碍。例如法令的管制为主要的直接进入障碍。

2、经济规模：例如现有业者因占有大量市场，有经济规模与本钱的优势，新参加者需购置大量的固定设备或训练优良的员工，并必须付出大量的资本支出，以支持创业初期的损失。

3、产品区别化：客户对已有品牌的认识和忠诚度，使新进入者须为起产品做广告和促销活动，花费本钱和时间以进入市场。

4、本钱劣势：由于现有公司拥有专利权，新进入者必需以较差的方法或本钱生产产品，以致降低产品竞争力。

5、垂直限制：现有公司控制主要原料、零件、分销渠道等，限制新进入者的进入。例如新进入者的产品不易在零售商的展示架上陈列，或上架非较高。

6、资本需求：设立一公司后，由于初期营运的损失，可能需要相当多的资本才能使公司继续经营。

对新进入者而言，很多进入障碍是先驱者的优势。对进入有规模的物流业而言，所需的的高土地本钱和车辆投资即为进入障碍。所以进入障碍对一产业中现有的业者而言，可减少新的竞争者参加。

根本存货

为维持有效和连续营运，所需的最少存货数量。

根本点订货法

在基准点价格系统中，销售者选择一或多位置点当作货品出发点，根据销售者选择的货品出发点，购置者将付出发点到购置者地点的运费。销售者通常以厂家、物流中心、港口、机场等作基准点。

进货储存区

仓库中的某区域，货物从货车卸下后，先暂时存放于此区，然后才进入储存区。

家电产品

主要在家庭使用的电器消费产品。例如电视、收音机、录象机、音响、机、影印机等。英文使用棕色产品名称的由来为家具为棕色。

接单生产

消费者导向或需求导向由消费者购置产品后，经由销售时点情报的数据收集，启动供给链零售店经由EDI向物流中心产生自动补货要求。物流中心经由EDI向制造商产生自动补货要求。制造商再快速自动或生产，并经由EDI事先寄货通知给零售店。物流中心采取越库作业，减少入库时间，以使货物很快送达零售店。亦称为拉式供给链。

接单生产在因特网上的应用，例如消费者向电脑消费商订货，销售商通知物流中心出货，物流中心根据客户所要求的不同配备组合电脑，再配送至客户处。

交货前付款

买方必须先付款，卖方才送货给买方。对卖方而言，没有呆账的风险。

集中式派车

由一单位统一负责统筹车辆调度作业。

集中式储存控制

由一单位统一集中负责存货的控制。

集中采购

由一单位统一采购，而非由各单位或分公司分别采购。与分布式采购比拟，其优点如下：对供给商有影响力，并有能力协调整个供给链，对供给市场有集中的认识和了解等。

检查码

通过一定的计算方法，在一组连续数字后面加上一或两位数字，如再输入此组数字时，整组数字如有任一数字和原来不相同，电脑根据原来的计算方法，可知输入有误。可增进数据输入的正确性。例如条形码、身份证号码、查货号码或客户代码后加检查码。

集配车

以市区效劳范围的集配车，亦称效劳车。

收送货的小型货车。

净对叠高度

物流中心储存货架或储存货物，因为必须和消防系统的洒水头有适当距离，能容许纯村货物的最高高度。

竞争优势

由美国人波特在1985年出版的?CompetitiveAdvantage?一书中提出。竞争优势是一企业产品和效劳与竞争者有所区别并享有优势，能提供客户更多的价值。其实现方式有两种方法：

1、低价：以低价取胜。

2、高价：但提供客户更多的效劳。

他认为对企业而言，保持竞争优势是非常重要的，此优势不容易因环境的改变而消失，或被现有的或未来的竞争者很快模仿。对物流业而言，如要保持竞争优势，因特网上查货、条形码、全球定位系统等技术是必备的。

竞争策略

公司在一特定市场击败竞争者的策略。竞争策略包括：

1、SWOT分析：经由SWOT分析本身与客户的需求，了解自己和竞争者的竞争优势与劣势。

2、五力模式：了解五力模式，即供给者的议价能力、买方的议价能力、潜在参加者的威胁、代替品的存在或开发、竞争者等情形。

3、了解购置者需求产品的原因：例如效劳好、产品售价低、产品功能强等。

4、建立竞争优势：减少竞争者与潜在参加者的攻击。

竞争策略的方法有：

1、成为本钱领导者：利用各种方法使本钱降低，例如经济规模、使用最新技术等。

2、产品差异化：使消费者对产品的感觉在实体上或心理上都和别的产品有所区别。

竞争力

一公司可通过时间点、范围、差异化等因素，建立竞争力。在变动的环境中，公司保持其竞争力是最优先的选择。现说明竞争力如下：

1、时间点；公司领先业者推出新产品，通过技术上的领先，申请专利权，建立生产线和营销渠道，以降低学习曲线领先竞争者。

2、范围：决定目标市场是广或窄，使产品适合客户的需求。

3、差异化：公司可通过产品的差异化以获得优势。例如比竞争对手低价、更好的品质、更好的效劳等。

计算机辅助订单拣货

在物流中心中，由电脑系统控制，可以在料架上由数字显示器显示拣货位置与拣货数量，由拣货人员依显示器上的指示拣货。电脑辅助订单拣货和书面拣货单拣货比拟，可以减少搜寻时间，增加拣货正确性。

计算机整合制造

为一电脑系统，可使每一部门关于产品制造的所有数据进入数据库，例如产品设计、生产线规划、生产排程、存货控制等，各部门可共享信息。电脑整合制造的目标为保持数据的一致性、产品品质的稳定等。

计算机存货控制

利用电脑应用程序作存货的管理，当存货低于订购点时，电脑会产生订货的提示，并且会自动计算经济订购量。但是最后决定何时订购与订购量仍由人决定。

计算机辅助物流支持

由美国国防部发起，其理念为从产品的制造到营销，有关产品的数据，在产品的生命周期中，可由产生者和使用者重复使用，即改良产品生命周期的信息管理。

决策支持系统

决策支持系统为管理信息系统的延伸，为一个电脑信息系统，其组合和综合信息，包含分析模式，可仿真企业环境的变化，当新的条件产生时，根据使用人的经验，可获得各种不同的解决方案。决策支持系统通常以图形的方式表达，用以帮助经理人做决策。决策支持系统比管理信息系统对决策者更有助益。

经济物流数量

订单的数量使单位物流本钱为最低。

经济定购量

在固定的订单数量系统中，使单位存货成为最低的订购量称为经济订购量。存货本钱和持有本钱的和，持有本钱随订购量的增加而增加，平均定货本钱随订购量的增加而降低。

监管仓储

货物所有人以仓库保管收据当作抵押品向银行借款，仓管人员隔离和监视这些存货。有时这些存货放在货款人的仓库，只有货款人归还货款后，存货才能出货。

集配中心

管理不同客户的物流需求，有换车、货物装卸、中继转运的功能。例如下同托运人的货物在此装卸货，经由不同车辆运送出。

家具配送

货运业者的主要配送货品为室内用品或办公家具，提供搬家或办公家具搬移的效劳。

进货物流

从决定需求，找供货商，下订单，货品运输，收到货品等，物品从供货商进入工厂或仓库的这些过程，称为进货物流。

加强分销

为分销的策略之一，供给商针对潜在市场区域，使在此区域大多数零售商皆卖其产品，尽可能使更多零售点卖其产品，使消费者购物方便，以加强促销。例如运用在便利性商品。

及时供货环境

供给者必须以正确的数量、交货时间、质量等，供给组件、半成品等。交货期是严格要求的窄时窗。

及时交货

JIT由日本丰田公司于1970年开展出。指一个存货系统，协调供给和需求，使物品在需要时，及时到达即可，使生产顺畅又降低存货水准。在此系统下，存货降至最少或没有，货车的车厢当作移动仓库。

及时交货系统

及时交货系统Ⅱ为在采购上应用JIT的原那么。JITⅡ致力于消除浪费、重复、多余书面工作等，供货商和购置者有联盟的关系。

集货站

只有集货没有送货效劳的营业站所。

积层式货架

利用货架支柱作为支撑，扩充为上下层楼。可增加保管的空间，可以先进先出。

节点

物流系统中，一个固定地方可供物品的放置，可为起始点、中继点、到达点等。例如供给来源点、工厂、物流中心、仓库、车场或市场。在局域网络中，每一部工作站都是网络中的一个节点。在因特网中，每一网络效劳器都可视为一个节点。

交换托盘

托盘在特定的托运人和收货人之间使用，当托盘上货物的所有权转移时，托盘的所有权亦随之转移。

集货

运送业货车到客户收集货物载货回站所。

价格和分销渠道

在很多情况下，生产者无法决定产品到最终消费者的价格。在分销渠道的中间人有自己的订价策略，视市场竞争状况订出产品的售价。所以制造商的订价为建议零售价，零售的实际价格不一定为建议零售价。

进货区

在运送业而言，货物自货车卸货后暂放在此区，尚未移至应装载车辆的出货区。在物流中心而言，货物自货车卸货后暂放在此区域，尚未正式入库，经仓管人员验收后才入库，移至储存区储存。

拣货

拣货可分成3个阶段：

1、寻找货品的位置。

2、拣取货品。

3、搬运货品。

现代化仓管系统在进货时，仓库管理系统告诉工作人员把存货储存在哪里，通过扫描纸箱上与位置上的条形码，可确认物品是否正确地上货架。拣货的时候，拣货数据传到工作人员的终端机，在每一个拣货位置，拣货员被告知应拣的货品品名和数量。通过扫描纸箱与储存位置的条形码，可以确认拣货的正确性。

节省方法

为作业研究的一种方法，由G.Clark和J.W.Wright在1964年提出。物流车辆配送时，车辆的容量与载重量，欲送至不同地点不同需求量的客户，所能得到最少的车辆数、最少的时间与距离的配送路线的方法。

经济的黑暗大陆

1962年由管理学大师PeterF.Drucker提出。认为物流是当时经济体系的黑暗大陆，人们对整体物流所知不多。虽然物流各专业领域的专家不少，但能整合整体物流的人才不多，公司可以通过物流的改良以改善整体效率。此段文章主要在强调物流的重要性与物流整合人才的缺乏。

价值分析

根据事先已定好的方案，研究生产一产品时在每一局部所产生的价值，例如设计、原料、人工等。目标在增进效率，降低本钱，提高产品的竞争力。其应用的例子如下：供货商根据买方提供的产品规格提出报价，如果报价过高，买方可参观供给者的工厂，由产品生产过程，了解在何处供给者的本钱超出附加价值。如果在不影响产品质量的要求下，买方修改产品规格，以减轻供给者的本钱和报价，此一过程即称为价值分析。

交通

指运输工具在运输过程所产生的现象。K会计本钱

在会计系统中记载的费用。通常根据过去实际交易所产生的记录，并归属于对应的会计科目。会计本钱为历史本钱。

可拣的存货

货物在拣货区内，可依据订单的需求被拣出，或正被拣取的存货。和预留存货有所区别。

可拣存货位置

在物流中心中，放置可拣存货的区域。

可调卸货平板

随货车车厢走道的高度而调整的设备，分为手动和机械两种，使手推车可以自月台进入车厢内，以方便搬货。

空运货件

通过飞机运送的货件。

开价

销售者对欲销售的商品所开出的价格，开价不一定等于成交价。

可放的体积

对相关设备而言，根据平安指导、规定和限制等，能允许堆放的货物体积。

可审计的活动

内部审计可审计的活动，指可界定及评估之组织单位、制度或事务。通常包括以下工程：

1、政策、方案与程序。

2、本钱中心、利润中心与投资中心。

3、总分类账的账户余额。

4、信息系统。

5、重要契约与工程方案。

6、组织单位，例如各种事业部。

7、组织功能，如营销、制造、研发、采购、财务、会计、人力资源与电子数据处理。

8、交易循环，如销货及收款、采购及付款、生产、薪工、固定资产、融资与投资。

9、财务及营运报表。

10、法令规章。

可使用率

机器、车辆等设备扣除故障或修理的时间，可以使用的时间。通常以时间比率衡量。

可用存