减震器技术标准与台架试验方法样本

QC/T××××—××××汽车减振器技术条件和台架试验方法07-12-1214:34 资讯起源：国家进展和改革委员会本标准替换了QC/T491-1999《汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件》和QC/T545－1999《汽车筒式减振器台架试验方法》。为了简化，将这二个标准合并起来，并增加了内容支柱式减振器，三者合为一体组成一个标准QC/Txxx-xxxx汽车减振器技术条件和台架试验方法。本标准适适用于汽车悬架用减振器及驾驶室悬置用减振器。汽车减振器技术条件和台架试验方法范围本标准要求了汽车减振器技术条件和台架试验方法。本标准适适用于汽车悬架用减振器及驾驶室悬置用减振器。术语和定义以下术语和定义适适用于本标准。2.1双筒式减振器无导向作用、由工作缸和外筒组成减振器。2.2支柱式减振器承受侧向力，故活塞杆直径对应较大。2.3示功特征(阻力特征)〔F〕随位移〔S〕转变关系为阻力特征，其所组成曲线〔F-S〕称示功图。2.4速度特征减振器在要求行程和多个试验频率下，两端作相对简谐运动时，其阻力〔F〕和速度〔V〕关系为速度特征。在多个速度下所组成曲线〔F-V〕称速度特征图。2.5温度特征系为温度特征，其所组成曲线〔F-t〕称温度特征图。2.6耐久特征减振器在要求工况条件下，在要求运转次数后，其特征转变称为耐久特征。2.7摩擦力〔Fm〕减振器以≤0.005m/s速度，其力定义为摩擦力。2.8充气力〔Fc〕对于充气减振器，活塞处于行程中间位置时，气体作用于活塞杆上力为充气力。2.9抗泡沫性减振器在要求条件下，反复运动后，减振器内油可能产生泡沫。其示功特征抗泡沫影响力量。符号和缩略语F(N)额定复原阻力Ff(N)额定压缩阻力Fy(N)行程S(mm)试验频率f〔Hz〕活塞速度V(m/s)摩擦力Fm(N)复原时摩擦力Fmf(N)压缩时摩擦力Fmy(N)εf,εyεnf,εnyL1：最小压缩长度S：行程L1+S：最大拉伸长度D2：防尘罩外径D1：贮液缸外径M：螺纹连接尺寸HH：两端吊环型HG：上端吊环下端螺杆型GH：下端吊环上端螺杆型GG：两端螺杆型4.2.3减振器工作行程及长度依据实际需要设定。鉴于减振器工作时要承受侧向力，并需散热，减振器设计尺寸不宜过短。4.3减振器额定阻力范围0.52m/s时阻力。通常定义为行50mm3.33Hz下速度。必需时，制造厂可和用户协商确定试验条件。4,5所列数据可作为参考。性能及测试方法检测设备单动：一端固定，另一端实现谐波〔正弦〕运动。100mm1%。5Hz。1.0m/s1%。力传感器,1%。3340N。测量过程自动统计、保存、处理及输出。阻力特征阻力测量条件20±320±36个小时。运动方向：如没有尤其说明，垂直方向。减振器活塞位置：减振器行程中间区域。测量过程5个排气过程。.６7Hz〔V=0.524m/s〕0.83Hz〔V=0.262m/s〕。50mm3.33Hz。测摩擦力。测试条件和方法试验行程：为减振器示功行程。侧向力加载位置：在导向器中间位置处，并和减振器轴线垂直。c)≤0.005m/s摩擦力〔Fm〕计算。Fm,〔行程中点±5％范围内读取〕。Fm(FmfFmy/2式中：Fmf－复原时摩擦力，NFmyNFc充气力计算〔Fc〕Fc=(Fmf+Fmy)/2阻力测量在测量阻力时，为了确保测试正确性，阻力值在行程中点±5％范围内读取。9如减振器行程不够，可将行程改为75，5025mm，并对应地调整测试条件，以达成所需测量速度。或依据用户指定测试条件调整。数据处理数据分析时，除了打印出阻力、摩擦力和充气力以外，还需绘制示功图，见图2。3。抗泡沫性测试方法测试前，需将减振器在20±36个小时。另外，为了掌握温度，100mm行程下，用正弦传动装置〔如：曲柄连杆传动〕进展测试；也可依据不一样减振器，选择较小行程测试。测试过程5.3.2.15.2.2.199个预行程f=3.33Hz，Vmax=1.04m/s时，测量一个循环。110℃。结果分析分析时，需绘制一张力－位移〔F-S〕曲线图；在第100个行程，波动不能超出测25％。将实际曲线上折返点和切入点之间距离和抱负曲线上比较，即可确定曲线波动幅4所表示。温度特征5.1降温装置。试验条件6小时。运动方向：铅垂方向。活塞位置：减振器行程中间区域。100mm50mm3.33Hz。测量过程5.2.2类似方法进展。但在-30℃测试时，无排气行程，做2个速0.52m/s预行程。5.4.4.3温度特征要求值20％。第一次和最终一次测量〔+20℃〕100N7％。动态低温密封性〔提议和整车厂试验共同进展〕40oC以下，白天最高温度不超出－20oC3天。每天最少开启汽车一100公里。减振器工作正常，无泄漏。耐久特征试验耐久特征试验设备件：叠加运动；下端〔筒身端〕进展上下高频运动，上端〔活塞杆端〕进展上下低频运动；或上端固定，下端进展上下叠加运动。机器要装有计数器，自动统计循环次数。机器要装温度测量仪，并当温度超出特定数值时，有自动关闭机构。机器要装有强制冷却装置，通常为水冷，对试件进展冷却。耐久特征试验预备尽可能地去除连接件〔如防尘罩〕，以增大冷却面积。5.2.2.4测量方法，测量试件阻力特征，并称重量。作为耐久特征试验前数据保存。试件活塞位置在减振器工作行程中间区域。上下位置应对中良好，垂直方向安装。并安装强制冷却装置及温度仪。耐久性测试方法测试时温度掌握650C～800C800C时有时必需设定一个连续冷却停马上间。在油被快速混合和冷却时，活塞运动可在低速状态下进展；这类循环次数。不记入耐久性试验循环次数。650C，按自然状态进展耐久特征试验。试验条件依据下述条件进展叠加运动。f1Hz1=，行程S80mm1=，高频为f12Hz2，行程S20mm2。5x105次。或低频为f1.67Hz1=S100mm1=，高频为f10.33Hz2=，行程S16mm2=。5x105次。加载侧向力如减振器在工作时，承受较大侧向力，则能够依据用户要求，在耐久特征试验时，加载侧向力，大小由双方协商。6.4测试结果评判耐久特征试验前后阻尼力转变。20%F+50N示功图V≤0.524m/s20%；V＝1.048m/s40%。油耗15％。油耗经过测量减振器在台架试验前后重量取得。目测检验损坏。注：特别状况:如减振器行程小于〔〕二分之一；50mm(S1,S2)四分之一。验收规章5、63～4件。商，简化验收程序。制造厂在生产减振器时，应每件全部测量额定阻力。用户抽查减振器，基数不少333～6件。如抽查不合格，可取双倍数量减振器复查，仍不合格，则验收不合格。标志、包装及保管标志每个