轮胎知识培训

轮胎知识培训第一页，共三十八页，编辑于2023年，星期五先举例说明，900-20轮胎，车速60KM/H，则轮胎各部位的变形达2万次/小时，传递90马力以上的功率，胎面表面温度70～100℃，缓冲层可达100℃以上。我们不难想象车速达100KM/H以上的情况。总之使用条件对轮胎性能要求是非常苛刻的。一、轮胎的性能第二页，共三十八页，编辑于2023年，星期五轮胎的性能要求包括：

1.经济性（要求使用寿命长，耐磨，节油）；

2.行驶安全（要求轮胎抓地力好）；

3.舒适性（低噪音，高缓冲性）；

4.承载能力强（超载）；

5.行驶速度高；

6.气候的要求（高纬度地区耐寒，低纬度地区耐热）；

7.路况的要求（良路面耐疲劳，低生热，耐热，低噪音）；（差路面耐切割、刺扎、撕裂）；

8.低成本的要求。

第三页，共三十八页，编辑于2023年，星期五轮胎能同时满足以上要求很困难，因为一些要求是矛盾的，例如轮胎抓地力好，耐磨性就好，但生热会高。我们根据不同用途的轮胎所要求的性能侧重点，来进行轮胎的配方设计与结构设计，以达到较好的平衡。第四页，共三十八页，编辑于2023年，星期五二、轮胎的一般常识一套有内胎轮胎包括外胎、内胎、垫带。内胎有天然胶内胎与丁基胶内胎，外胎有斜交胎与子午胎两种结构，子午胎多为无内胎轮胎。第五页，共三十八页，编辑于2023年，星期五轮胎规格的标识（举例）斜交胎的标识

9.002016PR

层级轮辋直径（英寸）轮胎断面宽度（英寸）全钢载重子午胎的标识

9.00R2016PR

层级轮辋直径（英寸）子午线结构代号轮胎断面宽度（英寸）第六页，共三十八页，编辑于2023年，星期五轿车子午胎的标识

205/65R1591H

速度级别代号负荷指数轮辋直径子午线结构代号扁平率（%）胎断面宽度（mm）

第七页，共三十八页，编辑于2023年，星期五关于几个概念介绍：第八页，共三十八页，编辑于2023年，星期五扁平率

扁平率=轮胎高度H/轮胎宽度W×100%

扁平率越小，操控性越好，安全性越高。层级：

层级为轮胎强度的标示。

最初轮胎胎体以棉纱制层，后因胎体材料不断进步，强度大为增加，故现在仅10层（也许8层、6层）制成的轮胎其强度即可达到过去以棉纱14层所制成的轮胎。此轮胎标为14PR。负荷指数：

指在标准规定的使用条件下，按速度符号标明的速度行驶时，轮胎所能承受最大负荷的数字代号。负荷指数越大，代表承载能力越强。第九页，共三十八页，编辑于2023年，星期五全钢丝子午线轮胎简称全钢子午胎：

指胎体和带束层全部采用钢丝帘线的轮胎。半钢丝子午线轮胎简称半钢：指胎体用纤维材料，带束层采用钢丝帘线的轮胎。第十页，共三十八页，编辑于2023年，星期五轮胎花纹第十一页，共三十八页，编辑于2023年，星期五轮胎结构第十二页，共三十八页，编辑于2023年，星期五轮胎结构剖面图(环带)(子午胎胎体)(内衬层)(钢圈)(轮辋)(气门嘴)第十三页，共三十八页，编辑于2023年，星期五轮胎各部件介绍1）.胎冠因与地面直接接触，要耐磨、耐撕裂、耐刺扎，抓地力好。2）.胎肩应力集中的部位，此处橡胶较厚，散热性差，故要求有较高强伸性，较低的生热、较快的散热性、耐热性、高定伸。3）.胎侧保护胎体，要求耐屈挠龟裂和耐老化。4）.胎体轮胎承载的主要部件，要求尺寸稳定、耐疲劳、耐冲击。5）.缓冲层加强胎冠的强度，提高抗冲击耐刺伤，保护胎体。第十四页，共三十八页，编辑于2023年，星期五6）.胎圈（BEAD）:

使轮胎牢固地固定在轮辋上。

7）.油皮胶：

保护胎体与内胎。

以上为斜交胎的各部件，子午胎还有带束层，它就象履带一样，承载轮胎的大部分力量。

以上各部件性能的要求是笼统的，即使定出物性指标，也不能说明轮胎的耐磨性、耐久性，所以美国74年就取消了部件物性要求，取而代之的是测试轮胎的强度、耐久性、抗湿滑性、滚动阻力、噪音….等。第十五页，共三十八页，编辑于2023年，星期五两种结构轮胎的比较第十六页，共三十八页，编辑于2023年，星期五第十七页，共三十八页，编辑于2023年，星期五第十八页，共三十八页，编辑于2023年，星期五轮胎配方第十九页，共三十八页，编辑于2023年，星期五外胎是由胶料、骨架材料组成的。骨架材料的主要作用是承受轮胎内部、外部的应力，保持轮胎的形状；对骨架材料的要求是：强度、模量高，耐热性好，耐疲劳性好，尺寸稳定，与橡胶的粘合性好，价廉，比重小等。第二十页，共三十八页，编辑于2023年，星期五骨架材料1.合成纤维：如1890D/244E,用于斜交胎胎体帘布;2.聚脂帘布：如1500D/252E,用于半钢子午胎胎体帘布;3.尼龙子口布：如420D/1*420D/1,用于斜交胎子口布;4.钢丝:如2+2*0.2539E,用于子午胎环带层;5.胎圈钢丝:主要用φ0.95回火钢丝.第二十一页，共三十八页，编辑于2023年，星期五胶料配方一般配方的组成用途

1.生胶提供物性的主体

2.补强剂、填充剂提高物性、降低成本

3.软化剂改善物性、加工性、降低成本

4.防老剂防止、减缓胶料老化

5.活性剂加快硫化、提高物性

6.其它（增粘剂、增塑分散剂、增硬剂、着色剂）

7.硫化剂使橡胶交联、架桥

8.促进剂加快硫化、提高物性

9.合成胶降低成本第二十二页，共三十八页，编辑于2023年，星期五轮胎生产工艺

第二十三页，共三十八页，编辑于2023年，星期五一、轮胎制造过程流程图：

第二十四页，共三十八页，编辑于2023年，星期五

斜交胎制造工艺流程炼胶帘布压延胎面押出钢丝押出帘布裁断帘布制层钢丝成型生胎成型生胎刺孔硫化修剪检查成品第二十五页，共三十八页，编辑于2023年，星期五半钢子午胎制造工艺流程炼胶带束层押出胎面押出胎侧押出内衬胶压延钢丝押出NE/NF纵裁帘布裁断预复合三角胶贴合钢丝裁断帘布压延二段成型一段成型内喷涂静、动平衡检查硫化修剪检查成品均一性测试第二十六页，共三十八页，编辑于2023年，星期五汽车轮胎使用和保养第二十七页，共三十八页，编辑于2023年，星期五存放：1.轮胎应在库内存放，避免日晒雨淋。2.轮胎不得与油类、易燃品及化学腐蚀品混放。3.轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。4.轮胎应按生产和入库时间先进先出顺序使用，存放期不得超过三年。装运：不得用叉车货叉直接插入胎圈中心孔直接提升轮胎，以免损坏胎圈。选型根据车辆用途、使用条件选用适合的轮胎类型，如子午线轮胎、斜交轮胎、工程轮胎、农用轮胎等。装配1.轮胎必须装配在规定的车型和轮辋上，安装和拆卸轮胎要用专门的工具和器械，严禁硬撬硬砸。2.同一车轴应装配相同规格、结构、花纹和层级的轮胎。第二十八页，共三十八页，编辑于2023年，星期五3.斜交轮胎和子午线轮胎不能混装。

4.注意有向轮胎的安装方向。

5.装有防滑链的轮胎，要对称装用，不用时要立即卸掉。花纹1.根据使用条件、车辆种类选择花纹种类，如横向、纵向、混合、越野花纹。2..胎面花纹磨至磨耗标志，应停止使用。气压1.轮胎应按国标规定的“气压负荷对应表”的气压充气。2.轮胎使用中必需保持内压正常，长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压，长时间停车时，前后轴必须架起。3.气压偏高轮胎易磨冠、冠爆；气压偏低轮胎易变形、碾坏。4.双胎并装时，两胎的气压要一致。

第二十九页，共三十八页，编辑于2023年，星期五负荷1.轮胎负荷应符合现行国标规定，严禁超载。2.车辆装载货物应分布均匀，避免轮胎胎面磨损不均3.层级高、负荷大的轮胎不宜超速行驶。加强型轮胎可根据设计标准适当提高负荷。速度1.各种轮胎有不同速度级别的限制，超速行驶会引起轮胎的早期损坏。2.路面不好不要驾驶过速，尽量减少急刹车、急转弯，避免轮胎撞击尖锐物体。3.高速行驶。轮胎升温过高，要及时采取措施，以防爆破。4.高速轮胎与轮辋总成必需进行动平衡检测、配置和校正。第三十页，共三十八页，编辑于2023年，星期五车况1.车辆前轮前束要经常进行检测和调整，否则会造成轮胎偏磨和早期损坏。2.不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的轮辋，否则会造成轮胎趾口的磨损。换位1.轮胎应定期换位。2.轿车轮胎一般每行驶8000km进行依次换位。3.载重轮胎和工程机械轮胎在结合车辆进行一级保养时进行一级保养，必要时（如单边磨严重）应进行一次换位；在结合车辆二级保养时进行二级保养,发现问题，及时处理。内胎1.按轮胎规格大小配用相应内胎。2.丁基内胎耐高温，气密性好，高速轮胎应选用丁基内胎。第三十一页，共三十八页，编辑于2023年，星期五3.内胎单独存放应充以适量空气，不得折叠平放或堆叠，不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。翻新1.轮胎适用至磨耗标志或出现损伤，应进行翻新、修补。2.确保安全。翻新轮胎不得做转向轮（前轮）使用。第三十二页，共三十八页，编辑于2023年，星期五全钢子午线轮胎简介第三十三页，共三十八页，编辑于2023年，星期五

从轮胎技术发展史看，由简单的实心轮胎到充气轮胎是重大变革，从斜交结构轮胎到子午线结构轮胎更是充气轮胎的重大变革。自1948年米其林发明子午胎以来，由于它的优异性能，发展迅速。目前世界子午胎已占轮胎总产量的90%左右，我国子午胎自1990年~2000年年均增长速度达到40%，今后仍将以10%~12%的年增长速度发展，预计到2005年全国子午胎产量达到6500万条，在汽车轮胎中子午化率达65%以上，在轮胎总产量中达45%。第三十四页，共三十八页，编辑于2023年，星期五子午线轮胎的优越性

1.滚动阻力小，节省燃料。

子午线轮胎滚动阻力一般比斜交胎低20%~30%，节油

6.8%~11.3%。

2.高速安全，生热低。

同样条件下，斜交胎的行驶温度一般比子午线轮胎高30℃

3.耐磨、耐刺、耐用。

子午胎磨耗寿命一般比斜交胎提高75%~120%，综合里程提高30%~50%4.减震、舒适，噪音小。

5.操纵稳定性好。

子午胎比斜交胎起步速度快3.5%~15%；加速效应快30%；制动效率高10%左右。第三十五页，共三十八页，编辑于2023年，星期五子午层轮胎斜交层轮胎（尼龙）胎体（钢丝）胎冠部胎肩部胎侧部胎圈部