压浆钢管式管棚法在隧道塌方处理中的相对适应性

西南交通大学地下工程防灾控制原理论文.2011PAGE22压浆钢管式管棚法在隧道塌方处理中的相对适应性研究摘要：目前管棚工法在我国隧道施工中已被广泛采用，尤其在隧道塌方处理中更是起到举足轻重的作用，并且随着我国经济的快速发展，高速铁路、地铁、城市地下空间等都有了很大的发展，管棚法将面临越来越多的工程应用。但由于各方对该工法定义不同、未系统阐明其适应性等原因，施工单位对管棚法仍局限于教条，凭经验办事，无法使其发挥应有的作用。本文以压浆钢管式管棚法为例，简单从其加固机理及作用效用分析其原理，并运用大量工程实例论证，从而大致确定其在隧道塌方处理中的相对适应性。为有志于系统研究管棚法相对适应性者搭梯铺路。关键词：隧道；塌方；压浆钢管式管棚法；适应性1.引言塌方是在不良地质地段施工隧道时最常见的一种灾害性事故，当预防措施不理想，不可避免的发生后，使用合理的处理措施不但能降低延误工期、节省资金还可以防止塌方继续发展，减少工程质量隐患。近年来随着我国经济的飞速发展，管棚法施工已被广泛采用，使其预支护技术日趋成熟。但将其用于隧道塌方后的处理中仍局限于教条，无法从加固机理及作用效用上对其深刻认识，故有必要对管棚工法进一步研究，归纳其相对适应性原理，以便更好的指导现场，服务于施工。2.管棚工法的应用及发展2.1概念界定管棚工法是一种在隧道开挖之前沿隧道开挖断面外轮廓，以一定间隔与隧道平行钻孔、插入钢管，再从插入的钢管内压注充填水泥浆或砂浆，来增加钢管外围岩的抗剪切强度，并使钢管与围岩一体化，由管棚和围岩构成棚架体系的新的超前支护辅助施工技术［1］。在《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）中要求管棚长度一般10～40m，钢管直径一般70～180mm，中心间距宜为管径2～3倍，管棚外插角一般0°～3°，如图1。图1隧道管棚超前支护示意图目前工程中管棚法大致可分为四种方式：1、充填钢管式，2、压浆钢管式，3、喷射式，4、喷射钢管式。其中压浆钢管式管棚法在我们施工中较为常用。2.2工程应用管棚法是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的新技术。自其诞生初便得到了大量的工程应用。不论是现在还是将来都将在地下施工中扮演越来越重要的角色。2.2.1管棚法的历史发展管棚法最早是作为隧道施工的一种辅助工法使用在不良地质地段。该技术首先诞生于20世纪70年代的比利时，当时在修建安特卫普（Antwerp）地铁站时受既有铁路车站影响，首次采用了管棚工法。随后在日本、美国和西欧等国被广泛采用。日本在八户市一段长180m的公路隧道中使用直径406.4mm，t=9.5m的长大口径管棚获得成功，我国铁道部第十六工程局在北京地铁西单车站施工中使用管棚法同样取得很好的效果，见图2。壁图等2居费西单车站施工扑示意图喜舌管棚法的现状费分析海目前管棚工法告因其安全可靠并，针对性强，仪已被屿广泛赢应用待于各种地下工类程联。包括在建筑份物密集，交通渣繁忙的城市中箭心处进行地铁反的暗挖施工，星其预支护技术绢日趋成熟颗，尤其姨随着划近年来国内外久专家学者对其索进行了大量研神究，索均症大大推进了管吸棚法打各方面崇的迅速发展育。添目前率在日本，管棚宽法已被公认为涉隧道施工中解涉决塌方冒顶的宫最合理、最有差效的方法。锤象管棚法的啄未来发展艘随着我国高速音铁路、城市地庸铁的快速发展梁，越江隧道、住跨海隧道的修广建以城市地下各空间综合利用冶的飞速发展协，魂管棚工法将会会得到越来越广长泛的工程应用脏3始.陶本研究的价值治及内容学在赶我国鞋管棚法飞速发睛展的现在，设为神更好的指导现本场施工，肿本文对四大超务前管棚施工法权之一的压浆钢蓬管式管棚法从寒其加固机理、竭作用效用两方受面进行熟简单赠分析并使用大绝量泼工程实例论证歼，扰从而大致确定筹其在隧道塌方矩处理中的相对御适应性。为有获志于系统研究思管棚法相对适评应性者搭梯铺虾路。热4觉.与管棚法的施工片方法毛根据成孔时钻积杆是否跟鉴进，管棚法可酱分疼为闷2屋种：管棚引孔劝顶入法和管棚吃跟管钻进法芬［固2惹］姻。其具体施工请工艺流程图如胃下排图喘3凯管棚引孔顶入译法仇图捐4闲管棚跟管钻进汉法5.加固机理丹发生塌方事故狂后的隧道岩体嘉非常体的拥破碎浴其终力学性能与无半粘结力的松散费地扔层相似，铜此时的秤围岩压力主要换表现为松动压钳力。波其代表性理论纹主要叫有滋1袭.麦岩土自重理论谦；轧2吹.逢岩柱理论铅；立3遮.结普氏理论。筐岩土自重理论奖适用于隧道埋倡深极浅，私认为隧道洞顶属土压力即为上瓣部岩土自重。倦此时可以不考谨虑土壤内的抗良剪摩擦作用，帮故计算出的压拘力较为保守，步偏于安全。Q=担式绸中定Q-菜洞顶荷载闭（突kn/m身2愁）啊;艺-凝洞顶岩土比重衔（叔kn/m朝3库）芒；寨H天-抄隧道埋深饱（节m却）隆；傻q脸-前地面冈荷载访（细kn/m城2冒）之岩柱理论适用良于浅埋隧道，贫当顶部土体松羊动下沉时，由毫于土体内的摩泛擦将带动两侧要三棱体，由于干埋深较浅无法请形成卡自然平衡拱，秀塌陷将扩展至异地表，形成冒翻顶。Q=虹普氏理论适用班于埋深较深，雾能形成自然平排衡拱的隧道，锤此时作用在洞归顶的围岩压力仍仅为平衡拱内财的岩体自重。婆式淋中法Q旗-扛洞顶荷载隔（争kn/m礼2灵）蔽;吃-肥洞顶岩土比重量（洁kn/m故3蛮）颂；屈b单1斜-遍自然平衡拱高收度诵（个m改）砍；抗a脑1翅-减自然平衡拱的轿跨度恰（倒m秒）街；场f冻-撞坚固系数（普镇氏认阵为旧f=0.1R缝c瓣,是其内中奇R种c馒为单轴抗压强说度慌（革M温p最a岔））6.作用效用厅目前我们对管仅棚预支护的作友用效用还不是患很清楚，通常遭的认识是将其困工作效用归纳悠为钢管本身、来浆液本身和二利者涉共同作用下的霞棚架原理正6.跌1锻钢管的作用侨因钢管式先行标设置的，在掘咱进时，钢管在驼格栅与域掌子面后方的忽支撑支持下，克形成梁式结构戚，起到防止围沈岩的松弛、弱崩塌带的重要作用，押有效的济提高了掌子面喷和拱顶的稳定味性。吉采用锚固体理奋论，搭钢管的打入从番连接原理、组浓合原理和整体恭加固原理三方墙面米加团强了可岩体塘的草结构力学销参数，起到了罢提高围岩整体知受力性能的改厕良作用仆6.泉2燥浆液的作用抚根据顷填充注浆理论式、渗透性注浆居理论、劈裂注桑浆理论和挤密接注浆理论林，在化学胶结研作用、惰性填越充作用和离子灶交换作用下，绒浆液可以感改良岩土的现录有的性质或从沟根本上改变岩柱土的物理化学本性质，从而在影被注范围内产笑生一种新的物校质，形成刚度乌较大的加固圈艇。齿6.烧3判棚架的作用递管棚格栅栽和注浆加固后镰的围岩构成一鹿个棚架支护体烟系，它起到了寄三方面作用婶：势1高、控制围岩变挠形腐；菜2肚、扩散围岩压毁力瘦；皆3夸、适当减少围睬岩开挖释放应泥力浑总之，味钢管覆与注浆的共同歉作用在围岩中史构成环绕纪洞顶求的厚筒状炊加固圈浓，曾形成强大的预先支护加固体系睛，从而聋通过提高岩体冤自身特性增强旦其稳定性，有钟效轧的筑抑制航了途围岩的松动垮冶塌。7.工程实例就7.拌1虏海南省环岛高雷速公路青岭隧较道鼻凡工程概况埋该高速公路设抓计为双线双车鼓道，其中青岭澡隧道右洞以长队1140棕m彩，开挖高制度浆9.8部m味，开挖宽念度搅13m稳。葱艇塌方情况分里天程坦YK304+侵03久8跨～专06详5勉处爆破时发生见塌方，塌方长慎度兴27蛙m钞，隧道拱顶以箩上塌方高度大渐约年40趴m串，塌方量钟约删15000m婚3职。塌方地段埋召深批75干m蛛，岩石为弱风蚕化的英安岩和诱少量的砂岩和姜泥岩，洞内地颗下水不发育，处存在几条断层造破碎带。笛都塌方处理措施弓塌方后，经研筹究采用超前小异导管注浆加固隶拱部，然后逐糕步清渣，并采茅用喷锚网的支益护手段。结果哑费辆时须1等个月，开挖掘捆进贸3遵m理，出亲渣参3500m具3格时，再次发生弄塌方，新的塌欣方渣体又掩埋炒作业地段，施代工完全无法进猜行。静根据地穿震典C斧T婶层析成像法测垫出的断层破碎滩带构造情况分偶析和计算，决钓定采用惊长肿30姿m援，盛Ф圈127m袜m量的管棚，一次铜跨骤过稳27穿m共长的塌体。脚打设管棚前，悠在拱顶范围内岭共布宵置扇1吼1股个注浆孔，注巡单液水泥洞浆良1199m轿3甜，最大注浆压的力疏为喉5.0M逃p玉a茶。叮注浆完成后第呈八天开始施工为管棚。管棚布发设在拱帜顶产148赢°蚁圆心角范围的穴外轮廓线以魔上沉35c蔬m摧处，管棚中心罚间距楚为们35c抢m哄，管内设钢筋迷笼并灌答注朗M3济0织水泥砂浆，共貌布礼设樱4式5牢根，总喘长策1350秃m门。肆由于塌体成细股颗粒的土状，裁故管棚完成后浙采用半断面开印挖自上而下进沃行，下半断面奇采用大型机械涨作业，安全快仆速。瓦上部开挖后随蔑即进行喷锚支堵护，使用格栅偶钢架，间胶距孔1.0辛m甚，并配以钢筋率网。抵二次衬砌采用跃简易衬砌台车兵进行，每一循欲环长葛度锐4.罪0遗～都6.0m漏陈塌方处理效果拨由于采用跟管服钻进技术安装尤的长大管棚，候具有钢管顺直罪、管径大，可杨承受巨大的塌欢体压力，使整拴个处理过程在咽安全可靠的条电件下有序进行某，从开挖到支皇护及二次衬砌肝都没发生任何缎意外的安全质凶量事故。整个袋塌方处理耗窜时技4队个月（其中注册浆代20城d执，管棚施污工妄38伍d射，开挖、支护故、衬讲砌歇63鹰d速）革7.2背红岩隧道淘伴工程概况猜红岩隧道为云保寿公路改建工绘程泰顺至景宁乞间的双车道隧贼道，是该段改仙建公路的控制换工程。百嘉塌方情况务当隧道开挖至醋K11+64有5叨遇到长达王87m色的大断层时，捏原施工单位采熄取下侧壁导坑辛掘进，导坑断倍面约果5码m*闭4m滑，采用加强喷扫砼和抬棚架强及行通过的临时绍支护体系。但塌在随后的扩大象断面施工中，卸施工至盗K11+66奉6钞．录6鹿时，原来由抬轰棚支撑的岩体朵发生大坍方。售后采取不连续才的清碴办法，患但每次清碴至富工作面后，又政发生塌方，恢爱复原状，并且近岩碴由原先的殃粉末状变为间遇杂烧1射m奴～庸3m乓的巨大岩石，绝坍空区已延至应断层外基岩影肥响带，预计坍呜方高度在渗50m饲左右，长共计誓18m邪。断层带岩性挂由灰色砂砾岩日、断层泥及断昨层角砾岩组成宴，岩石呈角砾宣状松散结构，签岩体整体性差素，局部有渗水情，易失稳，开植挖后坍方频发累。慕俯塌方处理措施物根据坍方体的煤工程地质特点宜，确定了在拱有部施作胶仰角津1鸦°冷～便3漠°骑，兆Ф慎89讯m青m偶（送厚茂5m夺m丛）野长恐26议m抓的胖管棚，管棚间捡距孕30扯cm染，共计沈52烧根幸。耀管棚结合超前吗预注浆技术在扒开挖轮廓线外始形成约抛4m叨厚的加固圈，闷并在开挖时以田小导管补强注皱浆加固。开挖弱采用上下台阶症法，上台阶高宇度约作4m口，采取预留核谅心土环形开法痛，上下台阶间毅距长度粱5m粪，以人工开挖么为主，对局部凶未坍粗方部位可采用诞松动爆破。在奏开挖后立即施拉作格栅拱架及席锚网喷支护体抛系。络注浆分三序孔霉注入，注入顺撤序依次为恰C-S遵浆、水泥浆、允水泥砂浆。注目浆应在钻孔下仍管完成后立即侮进行，以便在丛钻相邻孔时可铲做为当前注浆宿孔的检查孔。垂所有管棚钢管宫均以败3O停号水泥砂浆充渐填，以加强钢肠管的刚度。墨注浆参数召如下皇：壶双液浆：水泥螺浆浊W忙：洞C=O摸．雷8盯：圾1吗～而1万．奶5惭：秘1迁，水玻璃浆榨35Be"云，泳C棵：榴S=捉1绣：唇1膀～纽1春：奥0偿．剥3毯，注浆终压剂2MPa统，注浆速度虎30藏～糊60L宗／肯min贯，凝结时间远3扰～喉5min佩，缓凝剂加入趣1耽%婆～乱3赏%,惊扩散半径班1童m足。忙单液水泥浆：爷W忽：掉C=O纯．婶8根：缓1村～趁1瓣．菌5丑：剪1棒，注浆终压株2MPa橡，注浆速度贵30误～家60L位／怠min来，凝结时间两lO肾～作15h贯，速凝剂加入沸3蛛%参～舅6黑%谷。扩散半径在赢管棚注浆时为储1m熊，而在工作面易预注浆时为遮1絮.休5m(挂工作面主要为骆坍方松散体眉)屿。考水泥砂浆：文3O持号水泥砂浆，国充填钢管和充拖填较大的坍方锦空曲间狂谋塌方处理效果强1恳）醋.预管棚施工完成猴后，仅用了不橡足阵2O动天时间即完成智了壶26m疑坍方段开挖施占工，整个开挖份过程安全顺利揉，最大变形量懒仅有季43敌m敬m灵。这进一步验攀证了大管棚在撇长大坍方处理刺中的重要作用浆。还2蒜）浮.认根据开挖中揭厦示的情况，注辫浆固结体与管害棚的共同棚架洪护拱作用是确贸保开挖顺利，扣防止坍方继续芽发展的重要因葱素，在管棚施矛工中必须重视秆注浆对地层的古改良作用。短7.3费苦竹岭隧道漏吃工程概况妄苦竹岭隧道是般湖北省横路线窝柏墩至田铺段俩改建工程中唯艘一一座公路山拐岭隧道，位于业湖北省成宁市词与崇阳县交界立处，是通城县呈、崇阳县、通丽山县北上成宁贸与武汉的必经阻之地，是该项赤目的控制工程民。隧道为双车千道，全长倚585m辆。肤露塌方情况劝由于地质条件芬复杂和施工方燕法不当，开挖亡至炸BK34+5子00郑时发生坍方，镇在已完成初期位支护的舌BK34+5姿40劣里程处封堵隧付道。该段埋深盾97县m览，地表发生大员面积沉降。溜体塌方处理措施既原施工单位喷序浆封堵坍体小虚导管超前注浆闷、轨排等方案蹄强昂行清碴，清走棉多少，补充多布少，一个多月开未有一点进展叙，始终徘徊在侧里杠BK34+5萌4绸0智处。预计坍方乖长秘1子6休～瓜18m轻，高大于摧60m岸，为了治理坍驾方，早日形成肚开挖能力，决简定采用超前长移管棚预注浆方映案。屡由于受洞内场冰地的限制，长恭管棚只能在坍千方体上开孔，队管棚设计长公20m灯，管棚的间距瓣40cm茅、钻孔仰角艰6享°设(启包括线路坡度距)魔采用娘Ф箩108(趟厚册6亿mm礼)拨热扎无缝钢管亮。全都采用钢傍花管，成孔下予管后，再插入叨3拒根茫Ф武22游螺纹钢，以增南强管棚刚度权，如壳图宝5乱。戴管棚的注浆为椒水泥水玻璃浆厉液，注浆参数谅为：慢C脸：岸W=1畅.郊2谢：岭l骄～比1拌.白5闲：四l男，励C遥：务s=l延：岸0甲．够5穗，水玻璃境35Be畅，模数菌2痛．医4盈，注浆终压摆1盖．势0越～戒1切．奋5Mpa足，可适量加入躁速凝剂姑3桑％齐～贞6筋％，扩散半径奸0凯．展5送m弃，注浆顺序按制管棚施钻顺序葱进行。单孔注含浆量采用公式攀：忍Q=垦式中霜r议：钢管半径同；斜L裤：钢管长度袋；告R尤：浆液扩散半锣径艺；际g哑：地层孔隙率御；盟a董：浆液有效充挥填率皱；丝B弓：浆液损耗系映数盗图友5扣管棚布置图鬼扎塌方处理效果纽清方工作较为辩顺利，长管棚蹲效果良好，达饿到了设计目的咳。画再次证明了歼在隧道大坍方六治理中，使用不长管棚方案，血其谷明显的押优越性。扬7.煌4虾天井关隧道秆7.腾4舒.1傻工程概况健晋济高速公路神天井关隧道全宣长厨2听148km拼，其中地质情浪况复杂，在进贿口柳K播11铅+745受～瞧K贤11识+980论段处于浅埋偏省压段，围岩十楚分恶劣，裂隙板极度发育，地巡下水丰富，围背岩为砂黏土夹剪碎石。设汁为附V屋级围岩。谅7.沸4楼.2斜塌方情况管隧道采用短台码阶法施工，衬渔砌紧跟工作而扛，当进口上导婶开挖至亿K桐1站1+900凭后杜，疫退至下导开挖项K浊1悬1+870柴时，发生塌方川，致使这K11+90池0吸～博K11+87论0菌段的全部上导镇初期支护被破蜓坏，究其原因耽是，围岩裂隙阵极度发育，地昨下水流量大，钓在隧道拱顶是邪土夹碎石，在迟下导开挖中，窄由于围岩压力蒙变大而导致塌技方。高7.英4但.3讽塌方处理措施蔑根据现场塌方忍特点，决定采数用管棚法施工爱方案。批管棚采用果Ф而89著厚险5召的无缝钢管，锈每节长挽5m胖；其打设仰角巴1骤°电～惊2录°纹，钢管每课25cm更按梅花形钻轮8mm芒的纪小孔蹦。每根钞Ф计89坟的钢管间距为卡50cm匹，其间每环为落21闸～倚22班根交错布量，株每节与节之问倡的搭接不小于染1犁．结5m椅，其布设形式埋，见恭图华6芬。在钢管中压险水泥堡-狭水玻璃浆霸(堪其水灰比为笑1订：柱1)封，水泥浆：水殃玻璃体积比为椒1保：管0艰．卧5搂；水玻璃模数列为晚2希．笨4刺-忠2饰．女8引，浓度为敢3O副～锄45错波美度。压浆惧结束后，用有lO也号水泥砂浆填隙充钢管形成钢文管砼。捧图手6编抓管棚布置图慧7.袄4恨.4五塌方处理效果删拱部经双液注虚浆，边墙采用叨Ф肥42虹预注水泥浆，袖对围岩开挖初殊期支护后，隧仆道继续向前开心挖，且在这段叛进行监控量测脂，得出拱顶没荣有明显下沉迹德象；此段模筑死砼后进行监控尝量测，也没有殿发现砼裂纹和奔明显的下降现筒象，验证了此饥法对处理偏压轰，地下水丰富然的隧道塌方是无可行的经7.循5纵黑河水利枢纽贩工程隧洞淋7.卵5储.1也工程概况见黑河水利枢纽要工程是集灌溉惕、城市供水、吴防汛为一体的柿大型综合水利刚工程，总投资垦约门20指亿。溢洪洞位锐于大坝右岸，任全长鱼784m球，共分进口平挡直段、陡坡段朗、出口扩散段卡三部分组成。愁开挖断面为长芦*奇高盖=12m亡*树11m惯的城门洞，拱贱高孕1挤．窃5m欲。四7.坡5径.2这塌方情况勤在溢洪洞陡坡仅段开挖施工中盖出现大面积的浩顶部塌方，塌存方段岩石破碎完，褶邹与断层捉交错，岩石多泥为云母片岩且闯地下水丰富。嘉塌方渣体呈粉歼碎状，含大量店岩粉收。零7.雀5阳.3傍塌方处理措施轨根据地质情况企推断和钻孔探婶查，渣体与未娃塌落岩体之间孤存在较大塌穴哨，为了防止塌必穴危及右岸山鹅体，造成更大呢规模的塌方纸对松散体采用度固结灌浆的方配法进行充填、糕加固。固结灌段浆的目的，是浊充填松散体的孟空隙，使松散捷渣体充分胶结探，增加岩体的师整体性，从而女为隧洞开挖创忠造条件痒。届塌落体经充填宋固结灌浆以后盗，提高了围岩愚自身稳定能力穗，开挖掌子面狗能保持直立，冰在管棚法施工猎过程中可以进普行水平管棚钻久孔，并保持孔勤壁光滑，使得反棚管能顺利插师入。瘦偏于安全起见铅管棚按简支梁培计算。其跨度烧为一次循环开虫挖进尺加上钢狭拱架和开挖前匪工作面之间距浓离。进尺哗1医．圆5m石，计算跨度为对3m光。通过计算。匀采用册Ф虎89mm缸，壁厚葡5mm调的无缝钢管作袋为棚管，棚管背间距咱41垄c密m立。肃管子安装完毕匀，将孔口管与吓岩壁之间的缝先隙用速凝砂浆侮堵塞，将她Ф演15mm僚的排气酷管赞插到孔底，采亭取纯压式灌浆躬，砂浆配合比轰为水：水泥：拘砂蔑=0皇．筛5涛：虾1昌：拌1相。鸦为了增加围岩流的自身稳定，仙充分发挥柔性稀支护的优势，豆顶拱布置了梅Ф君25@魂1株．羽5m龟*1香．湿5m咱，午L=4m启的径向锚杆。催为了安装钢拱田架时便于固定参，并保持围岩赴不掉块，设置晌了迹Ф寄2挡8尿m亡m罗，弓L=4m拣间距击50诵c专m轿仰角钉25洞°闭的超前锚杆。挥对于两侧岩体肤已塌落部位，闷设置了牧2物Ф庭28秋m妥m未，益L=9m板的锚杆束。对状于两侧岩体未哀塌落部位，为西了防止钢拱架笛失稳，在其底木脚上每侧各设径置了弊Ф崇2霸5慌m恒m异，疯L=4m双的袍4乖根锚筋，以将占钢拱架固定在省岩壁上柜。驴7.中5弹.4供塌方处理效果致采用灌浆、顶碍部灌浆孔插入程长锚杆、管棚斯、钢拱架和锚稳喷联合支护的询措施，保护了肠塌方体处理的墓顺利进行。根祖据隧洞再开挖足取样显示，灌棵浆固结后的岩态体抗剪强度接兆近完好岩石，压较好的固结灌啊浆效果结合管块棚的护拱作用贝，是防止塌方宜继续发展、确狭保开挖顺利的漂重要因素哪7.缺6陵内昆线侯家湾你四号隧道宴7.汉6踩.1境工程概况谷侯家湾四号隧扩道全瘦长滚2228佛m丹，隧道纵垮坡触19.5骆%优，进口端位授于返R=500欣m沟的曲线上，这膝里气候恶劣，拍地质复杂，，谋溶槽溶沟发育夺，其中进口端扔长哑达省183酱m训为埋衰深逗20宝m冲左右的风化极淹严重的玄武岩境破碎层，自稳欧能力极差，其染余地段均为灰歇岩地质。程7.初6尝.2侮塌方情况拦在施工中考虑搅到围岩比较破工碎，分上下两颠层台阶开挖，舱在按设计施做鞠初期支护的情堂况下据，岂DK346+耳28阿2乡～棚DK346+依29字9店段脸17谅m增拱部初期支护仰发生塌方，地摇表形成直浓径寻8老m店、酸深被4快m湖的塌穴，塌方塘量排约赌3630m枝3型。贿7.价6蹈.3表塌方处理措施贸经现场研究后陡决定采纱用圣2捞步处理方法浑：狐1顾.盆对塌穴凹部壁哀施做挂网、喷珍锚支护，坍塌阵漏斗地表进行布截水，必要时到搭雨棚，防止程地表水灌入塌锁体内。待忧洞内处理完后焦，采用土石夯风填到高出原地宰面，屑用请M腿5调浆砌片石铺砌管。如2木.锐对洞内塌体采遮用沿开挖面轮站廓线外加设管刷棚和小导管注邻浆进行预加固螺，固结后再进差行塌体段开挖此的方法施工。愁其中管棚每段喊长稼6级m幻，每段间逼用冰V恨形对焊。前段坏安装硬质钻头建，采用直接撞寺击法将棚管撞刷击至设计位置启。硼管前部注掉浆孔栗径吐1野0贺～俗16m青m涂，注浆时采贯用穴1:卡1搁水泥浆液。外晓掺速凝剂，注冰浆开始时水灰揪比大，后逐渐从变小，注浆压象力逐渐升高，勤当达到设计终拢压时再顺注旅20mi香n变，注浆量大致经与设计注入量闻相近。冶7.沃6急.4紫塌方处理效果敞开挖情况显示石，塌体玄武岩覆破碎体及土石剧松散体凝结成股一个整体，相广当于一个低标圾号混凝土整体叙。拱部也有自跟稳能力，在施拖做初期支护后窑经量测资料分那析，塌体处于块稳定状态，未含发生变形和下跨沉，处理结果烫达到了预期的待目的。8.结论希在隧道施工中禾，一旦发生塌脑方，不但延误导工期、大幅度授提高工程费用土，还会出现对瑞人身的伤害；申同熄时吗逼处理不当，也济会遗留工程后琴患，给维修养屿护工作造成极锡大困难。岂管棚超前支护卧法是近年发展咐起来的一种程隧道掘进的新留技术，但由于缸它房施工快、安全枕性高、工期短页等特点，在世叠界各国地下工温程施工中均得暂到了广泛的应巷用。脚进一步验证了燃管棚法在隧道变塌方处理中的念重要作用原，朝在柳隧道埋设较浅拔的地段，秆地面建筑物密侨集胡、盒交通繁忙的枣市停中心虹等特殊拔地区指是一种产行之有效的手差段。颜管棚法适用于岁地质较差吹、很地下水活动较铜强等特殊困难帆地段硬，包括砂性土晃、砂砾、孤石圈、风化岩甚至死于粘性土和软裙岩毁等填软弱地层吩及赠涌水、涌砂层般。参考文献快[倘1体]改关宝虾树港.房隧道工程施工任要点集纳［降M恼］练.榆北京：人民交仇通出版社钓，荒2003.答[纯2扒]碍《铁路隧道工朗程施工附技术熔指南》兽（亿TZ2卧0昨4-200结8抬）卵.穷北京：中国铁砌道出版社殿，抄2008目录TOC\f\h\z\t"1级,1,2级,2,3级,3"HYPERLINK\l"_Toc295921629"摘要1HYPERLINK\l"_Toc295921630"1.引言1HYPERLINK\l"_Toc295921631"母2.虎管棚工法的应刃用及发展迈2HYPERLINK\l"_Toc295921632"退2.1叨概念界定初2HYPERLINK\l"_Toc295921633"临2.2菊工程应用蜜2HYPERLINK\l"_Toc295921634"雨泳管棚法的历史家发展及3HYPERLINK\l"_Toc295921635"鸭贷管棚法的现状蓄分析企3HYPERLINK\l"_Toc295921636"巩菊管棚法的未来鹊发展硬4HYPERLINK\l"_Toc295921637"录3.阀本研究的价值盏及内容锈4HYPERLINK\l"_Toc295921638"顺4.丈管棚法的施工矩方法践4HYPERLINK\l"_Toc295921639"众5.替加固机理孩6HYPERLINK\l"_Toc295921640"晃6.丝作用效用钢9HYPERLINK\l"_Toc295921641"特6.1册钢管的作用漏9HYPERLINK\l"_Toc295921642"茎6.2混浆液的作用质10HYPERLINK\l"_Toc295921643"面6.3仙棚架的作用症10HYPERLINK\l"_Toc295921644"育7.晓工程实例域10HYPERLINK\l"_Toc295921645"这7.1役海南省环岛高舟速公路青岭隧挣道超10HYPERLINK\l"_Toc295921646"子托工程概况草10HYPERLINK\l"_Toc295921647"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