公路设计中完整的过程初步和详细

摘要随着社会经济的发展，公路起着越来越重要的作用。本文主要讲述了公路设计中的一个完整的过程。本设计主要分两个阶段：初步设计阶段和详细设计阶段。首先，讨论道路修建的可行性，从地形，地质，气象，水文条件等自然因素和交通量的增长情况来论述该公路修建的可行性与必要性，为道路修建进行理论研究。其次，本着合理利用当地资源，综合考虑地形，地质，水文气象条件等自然因素和当前交通量以及交通量增长情况来确定公路等级，并根据公路等级来确定道路设计中的技术指标。最后，为了作到路线方案的最优，选择两条方案分别进行初步设计。根据一定的技术指标来进行方案的比选，选择合理的路线方案来进行详细设计。关键词公路设计路基设计路面设计AbstractAsthedevelopmentwiththesocialeconomy,thehighwayplaysmoreandmoreimportantrole.Thisdesigncontainsthewholestageinthedesigningcourse.Firstofall,discussingthefeasibilitybuildinginroad,attopograph,andthegrowthsituationsofvolumeoftrafficcomeandexpoudthefactthisfeasibilityandnecessitywhohighwaybuildmeteorologicalhydrologyterms,etc.naturalfactorsesgeology.Buildthetheoreticalhydrologyresearchfortheroad.Secondly,inlinewithutilizinglocalresourcesrationally,Considerandatpresentandvolumeoftrafficincreasetrafficsituationcomeanddeterminehighwaygradetopographies,geologies,hydrometorologicaltermesesesnaturalfactors.Atlast,comeanddetermineroadthetechnicalindicatorsofdesignaccordingtohighwaygrade.Moreover,foraccomplishingschemeoptimumroute,choosetwoschemestobedesignedtentativelyrespectively.Comeandcarryontothenselecting,chooserationalrouteschemedesignindetailschemeaccordingtocertaintechnicalindicator.Keywordshighwaydesignroadbeddesigndesignonpavement目录HYPERLINK\l"_Toc294364750"摘要IHYPERLINK\l"_Toc294364751"AbstractIIHYPERLINK\l"_Toc294364752"第1章绪论1HYPERLINK\l"_Toc294364753"砖1.1压魔课题背景新1HYPERLINK\l"_Toc294364754"半1.2赌葛我国的公路现鼠状优1HYPERLINK\l"_Toc294364755"唯第浅2负章橡贫公路建设的可比行性研究嚷3HYPERLINK\l"_Toc294364756"驶第苗3拢章记希自然条件对道今路设计和施工逆的影响弄5HYPERLINK\l"_Toc294364757"落3.1俘据所在地区的自快然条件俭5HYPERLINK\l"_Toc294364758"执劣帮所在地区的气医象资料樱5HYPERLINK\l"_Toc294364759"栏太钥沿线工程地质祥及水文地质情湖况晕5HYPERLINK\l"_Toc294364760"眯席姿沿线植被及土觉壤分布情况缸5HYPERLINK\l"_Toc294364761"装扭局道路建筑材料哑及分布情况检5HYPERLINK\l"_Toc294364762"恐3.2拨坡自然条件对道术路设计与施工纹的影响储5HYPERLINK\l"_Toc294364763"奸输僻气象资料的影雪响祥5HYPERLINK\l"_Toc294364764"桌骑网工程地质及水元文地质的影响状6HYPERLINK\l"_Toc294364765"仍捐捆建筑材料分布善的影响盯6HYPERLINK\l"_Toc294364766"桶第践4载章敬索道路技术等级俘的确定您7HYPERLINK\l"_Toc294364767"冻4.1肢堡道路等级的确铺定够7HYPERLINK\l"_Toc294364768"扎第晶5堡章贩算初步勘测与初厌步设计瞒8HYPERLINK\l"_Toc294364769"伏5.1姜遵路线设计似8HYPERLINK\l"_Toc294364770"照牧亭选线原则及注坏意事项作8HYPERLINK\l"_Toc294364771"猪粉胡平面设计训9HYPERLINK\l"_Toc294364772"峡筐冬路线的纵断面椒设计浙11HYPERLINK\l"_Toc294364773"薪5.2落婚方案比选既13HYPERLINK\l"_Toc294364774"本第于6筛章文优详细设计融15HYPERLINK\l"_Toc294364775"孤6.1杜溉路线设计乡15HYPERLINK\l"_Toc294364776"卡6.2泊诵路基设计切15HYPERLINK\l"_Toc294364777"顽招枣填方路基迅16HYPERLINK\l"_Toc294364778"倍释线挖方路基六16HYPERLINK\l"_Toc294364779"拿悟肌边坡稳定验算肯17HYPERLINK\l"_Toc294364780"坐锣召路基防护与支止挡伞18HYPERLINK\l"_Toc294364781"瓣6.3迅围排水设计见18HYPERLINK\l"_Toc294364782"技按它路拱设计钓18HYPERLINK\l"_Toc294364783"历跟毛路基边坡及沟顷渠设计拼18HYPERLINK\l"_Toc294364784"距助决涵洞设计秧19HYPERLINK\l"_Toc294364785"缴6.4休竖路面设计群22HYPERLINK\l"_Toc294364786"智虎吗沥青混凝土路到面设计啦22HYPERLINK\l"_Toc294364787"穗溪侨水泥混凝土路伟面设计锦27HYPERLINK\l"_Toc294364788"结论34HYPERLINK\l"_Toc294364789"致谢35HYPERLINK\l"_Toc294364790"参考文献36绪论课题背景畜我国公路运输今特点：河由于社会生产扇与消费的需要暖，人们必须克脆服空间上的阻且隔，实现人和蓝物的移动，为珍具体实现这种蹦移动提供服务堵所进行的经济拥活动成为交通钟运输。交通运铁输与国民经济图有着不可分割希的的关系，是冬国民经济的命翁脉，是联系工况业和农业、城杨市和乡村、生卡产和消费的纽途带，是国民经匹济的罪“值先行宫睡”送。公路是交通表运输方式中的鸣一种。与其它祝方式相比，在愤整个交通运输宋系统中发挥着把重要的作用。垒其特点是：皆（盘1以）疯机动灵活能适配应各种地形条及件，可以在规肠定的时间和地型点迅速集中和全分散货物。水（域2脏）村“悟门到门垫”泻的运输在货物六集三点直接装慨卸，不需要中尚转。从而节省紧时间和费用，熊减少货损，尤带其是短途运输孝。灌（满3医）俊通达性好可以司深入到边远地强区或山区，直敌接与任何工矿滩企业厂区或居可民点相连。水（胁4漠）扁投资少，社会毛效益高与铁路议、航空方式相勒比公路运输投志资较少，见效锁快。公路的建兴设给沿线广大楼地区带来显著哄的社会经济的醉效益。钞（葬5织）贡运输成本偏高闯由于汽车燃料剥价格偏高，服链务人员多，单党位运量小，导疼致公路运输成号本一般高于铁舍路和水运。如我国的公路现券状甚新中国成立以速来，经过四十向多年的建设，谎我国已基本形眯成了具有一定萄规模的综合运否输系统。公路课建设有了长足妹进步。改革开咳放二十余年，怠特别是聪“因七五蝴”兔和桃“功八五调”拉的十年也是公失路工程实现现贯代化过程的十圈年。这十年中召高等级公路建贿设和深水大跨硬桥梁建设取得迫突破性进展。桶到疤1995椒年底，全国民笨用运输车辆匪3000戚万辆，全国公贸路客运辆占各寿种运输方式的炮总量的施88%中。旅客周转量烘占椒50.5%叼，公路货运量那占退76.6%屠，货物周转量江占困13.6%涛。公路交通这怎一运输方式已地经得到广泛的骤重视。公路交荒通的快速发展者势头将在未来苏相当长的一段投时间内保持下樱去。公路的设娘计、建设与管磨理水平已得到记较大的提高。模在公路建设方叼面，通过推广日应用炮CAD弊技术，引发了模工程勘察设计威行业发展史上大的一场革命。赔截止到涛1995遵年底，全国住40迷家部、省（区政）、直辖市公瓦路设计部门，陷在公路设计中与全部应用了冶CAD圣技术，发展最沟快的设计部门只人均计算机已此达到艳1.1巴台，并取得了埋绘画版，设计压文件带100%获由计算机完成孕。在路线立体续交叉和独立大讨桥工程的透视皮和动画显示中介应用了三维技右术。在公路设部计管理方面，楼全国制定了一召系列的管理文始件和设计图示削。在公路建设谈和管理上，我钳国普遍实行了朗招、投标管理闻制度，大大提封高了公路建设背的管理水平。诱我国确定了在妈相当长的一段尊时间内把交通挠继续作为经济屈建设重点之一宇，并规划在姨2010坦年是我国交通荷运输与国民经命济发展想适应暗。公路基础设注施，在交通运蛾输中的地位和柄作用十分重要笨。我们应站在各国民经济发展翅全局与交通相敲适应的战略高厌度上，为我国姥的公路建设贡爸献才华和力量沸。肤我国的公路建节设以进入快速脖发展的阶段，蓄包括建设公路只主骨架在内的龙“岁两纵两横三条绞线障”陷，行成几条通劫行能力大，规蚂模效益好的南扎北向、东西向仍的公路运输大扰通道，建设其洋它国道主干线刑和对地区发展尼至关重要的其嘱它公路，加强栋中西部地区、同贫困地区的公椅路建设。散公路建设的可绑行性研究渡可行性研究是呆在建设前期对交建设项目的一斗种考虑与鉴定蚁。对拟建项目蹄在技术上是否难可行，在经济沾上是否有利，鸭建设上是否可赖能，所进行的犁综合分析和全乱面科学论证的顾技术经济研究穴活动。目的是凑为了避免或减岸少建设项目决师策的失误，提承高投资的综合隶效果。册黑龙江省阿城旁市附近近年来肌经济发展较快题，但在一些偏煌远山区，由于琴交通不便的原与因，经济增长业十分缓慢，既敞然早有型“爆要想富，先修傍路欢”股的口号在前，歼那么在那些偏灶远山区，要发医展经济，修建弹公路是十分必菠要的。此次要委修建的公路地猜处三大庭家余—舍磨盘屯，此两各地正是属于这陡样的地区。据蛮交通调查，此说段区间的交通链近年来发展比贿较繁忙，年增主长已达映7.伟0妨%,剩但两地间的道怨路皆是一些羊块肠小路，无一组条能直达的道漫路可行。大大骂影响了两地及各附近地区的经雕济发展控.洲虽说此两地经域济力量不是很配强，但此区间郊附近有石灰厂贵和小型采石场昨，沿线有丰富薪的沙砾畅,到这些都为修建毛公路提供了材覆料，从而节省怕了开支，所以嫁这为在此两地迁间修建公路提夜供了经济条件贫。滋先谈该项目建礼设的必要性：舰（运1抗）适应交通量涂增长的需玉求突象根据交通量调筒查和发展预测诸，蚂S20述9汁道的平均日交居通量卵为寨180那0充余辆，交通增雁长率铸为员6合%岔。该路段一直尾没有合理、合宝适的路线，为絮适应交通量迅浙速增长的需求貌和减少司机车行辆的绕行，改惯善交通环境，吵该项目建设已艳是势在必行；番（蛇2陷）加快经济发宽展改善投资环邻境的需脆求渗拳该地区的林业仙发达，矿产资迅源丰富，有着访较多的铁矿、哥石灰等矿物资肺源。但因交通持不便大量资源漫难以外运，致格使长期经济之叼后严重影响人顺民生活水平的大提高，更由于能交通的不便利刮，使得大好旅杜游资源难以开绩发。投资环境第也因没有路而镜显得窘迫，致戏使投资商对此善地不感兴趣，舰因为商品难以杀大进大出，信检息不能快捷传炊输，该路的修昌建必然能缓解族交通制约因素纸，对吸引外资丝、对外开放、骨促进该地区经胞济的腾飞，使朴该处人民早日染过上小康生活倦都有着重要意肃义；箩（堵3退）锹改变交通基础斤设施落后的需手要借深黑龙江省山区利交通不便，人磨民生活水准不歪高，都是因为漂交通闭塞，信失息不灵所致。事有句话讲的滥好字“便要想富，先修棉路歉”梁，改变落后的培现状已成燃眉僻之急；鱼（奴4痕）改善公路网秀络结构的需俗要介恨党中央国务院情已及早提丘出局“骆村村通公路的兵宏伟目臂标河”沸，因此，修建乌这条公路不但仍能够完善黑龙现江省的省内干腐道公路网络，妇而且还能使局遣部地区达到真阀正的村村通公圆路，这对于改戒善农村路网结仰构有着积极的岁意义。丸再看项目建设亏的可行性：滑车振职洗型匪数恼充挽量响车禁铅局型军数量犬(梢pcu/d)肾小客车创4000街中货津车泳EQ140贡1980饮中客抚车辉SH130火2700途特大日野密车未KB222菠1紧4猪00长大客谎车齿CA50笨2000刑拖挂五十铃箩130油0挥小货币车谊BJ130砍2000泥（意1搁）交通发展的沿预盛测纽嘴该段公路的交交通量预测年增脱长率为桃7洋%午，以上表格表贞明了该路段所延承载的近期交惕通量为项目的债可行性提供了杠量化标准。兴（跪2有）资金来秒源昨嫁本段路采取省浙交通厅补助，锤银行借贷以及毕市县政府自筹喂三个渠道，这渡对于该段路建淹设来讲资金已胃基本上全部到忠位，为公路的弹建设提供了强缘有力的资金保捞障。语（锹3园）经济评迟价图偷先对本项目建健成后采用国民竞经济评价，该控路的修建使沿忌线旅游资源得骂到进一步开发灵，市场进一步疮扩大，促进了蚊人员与商品的左交流与交换，啄加速了货物的狠周转，减少了型库存，提高了窝劳动生产率，掘从而为当地提别供了必不可少继的开发与发展简条件。人口的伟流动加速了零干售业的发展，忠能有力地促进榴经济发展，增暖加国民经济收谜入；另一方面海，增加了就业旷机会，在道路宣的设计、施工祖及管理方面，拘都将增加许多帖就业机会，有脱助于社会的安脊定。如若修收窜费通道，还会奏增加一定的财对务收入；降低考运输成本，改渡善运输环境，陷运输量增大，南运输成本降低刮；道路的使用邻者都同样也从触中受益，减少灾行车时间，这雪也存在一定的雀潜在效益。巨路网规划方案蹈已经确定。块“旷九五绩”篮期间，主要是锈建设公路主骨困架中的粒“饥两纵两横三条而线箭”境，形成几条通辆过能力大，规警模效益好的南阵北向、东西向吼的公路运输大加通道糊;骡建设其他国道队主干线和对区足域经济发展至销关重要的其他骑公路及重要国润防公路，加强馒中西部地区、抬贫困地区的公籍路建设。五年饮预计增长公路贯里程档11瓣万载km找，其中高速公谷路洞6500km欣，一、二级汽童车专用公路撤3500km洋。因此从长远脑角度来看，在烈此段修建一条撤公路势在必行则。道自然条件对道扫路设计和施工潜的影响香所在地区的自挨然条件庄所在地区的气定象资料汉该公路地处黑滑龙江胡哈尔滨记地区甚，归于构自然区捉划胃Ⅱ挣2另区猴，属于平原微宿丘区供，夏季最高气复温为断31旷°趣，冬季最低气丙温为奉-34流°猜，冬夏温差大独，属寒冷地区榴，睁冻结指数平均慨值蔽为姓162狡3葵，最大值良为界214清0峡，最小防冻层总厚度吨为蓬50c当m候。嘴沿线工程地质架及水文地质情劫况滤此公路需通过娘六个村庄，地穴势平坦，起伏兰小但水流较多愉，一年中降水编量主要集中拐在违6身—途9派月，占全年降笔水伏量虫70边%部以上。寇沿线植被及土丝壤分布情况陈农田较多，境缎内地层的构成狗岩石种类繁多遭，成土母质复麻杂，多为粘质传土。们道路建筑材料慢及分布情况电沿线有丰富的听砂砾，猪水泥和沥青均耍需外购。鸟自然条件对道俊路设计与施工泄的影响艰气象资料的影画响古该道路位于黑尚龙江省北部地笛区，冬季比较怒寒冷，主要的春病害有冻胀、码翻浆、水毁和更积雪等等。冬康季气温较低，颂路面积雪结冰扬会严重影响行跟车安全。春融给期又可能发生芒翻浆等病害，愧夏季水量暴涨锡会冲毁路堤，桂这些都对公路鸟交通构成严重焰威胁。养该道路属于季抛节性冰冻地区裕，主要矛盾是余冬季冻胀，春吧季翻浆，形成计明显的不利季脾节。坦冻胀常取决于睡三个条件：土浑的冰冻敏感性蜓，冰冻温度，谣接近土基的地预下水，这三个绿条件又常常是着变化的，因而妻所产生的冻胀蔑是不均匀冻胀芝，引起路面颠之簸不平形成波煤浪，产生冻裂世。套春融期，从路课表面开始向下眨融化了的水向爆下渗，并停留辛在未融化的那坛部分地基土之悼间，产生过多误的空隙水压力克，并持久的频博繁的施加荷载昌，影响了路面罗的承载能力。估设计时应使路珠基填土高度符齐合要求，采取判措施隔温排水冻，以防止冻胀驻翻浆。由于冬勾季盛行北风，制该路段属于多梅雪地区，当风证雪流与公路中托线垂直或接近塘垂直时，路堤约或路堑都成为桑风雪流前进的船障碍物，将产弯生积雪现象，畅因而应提高路贿堤放缓边坡。盛为防止冻胀和抓翻浆，路基路惯面结构应采取响隔温，排水和交截断毛细水上敢升等措施。冠工程地质及水竟文地质的影响弯路基的岩土性负质和地质构造宪是产生各种病库害与变形的内修部原因和根本思因素，地质构砖造不佳是造成蔽路基滑塌边坡槐碎落的因素之维一，因此应充抽分考虑路段内啊的泥炭地带，撤尽量避免直接冤穿过沼泽地带尸，可采取绕行向的方法。王水对道路能产挺生很多危害，格因此当地的水队文地质资料对掉设计也有一定盐的影响。由于池填筑路堤，开寨挖路堑，修建雀桥涵的结果，药必然会改变原乳有的地貌，不违正确的设计回庙破坏自然情况狠，使路基不稳塔定，因此设计程时一定要考虑货与环境和协调费。转建筑材料分布瓜的影响玩该路段内砂砾爷较多，有小型攀采石厂和石灰活厂。其余筑路牧材料要外购。软在进行路基和辫路面设计时要花考虑到充分利爱用当地材料，释从而减少工程基造价。薪通过以上自然遥情裕况表明，道路妈设计应注意排遵水和防冻深度万以及路基的加扯固。锄道路技术等级喜的比确定香道路灿等级的确定近期交通量：争车论既赔型含数与奖纵量裹车雷袄肢型锅数量裕(季pcu/d)喜小客车撇4000粥中货鞭车席EQ140坟1980名中客魔车赏SH130岛2700押特大日野摇车仅KB222京1京4誓00扒大客眠车送CA50月2000俊拖挂五十铃紫130壳0打小货文车味BJ130梁2000究交通增长率逝：舍7粱%忆折算成意小炊货车近期日交杜通量为梳N=扮40哗00+2啊70充0+领2000服+弟200鱼0+预198区0+1仿4敬00+株1300悼=猪28110痛（装pcu/甚d兵）糠远期日交通量盼预测为其根据《公路路炕线设计规范》突应建高速势公路。隔初步勘测与初彩步设计路线设计心选线原则及注怕意事项搭（户1发）务应符合公路先再行设计的基本夺要求他（眨2毕）正确运用和衣掌握技术标准臣（兽3输）讽做好方案拟定妖和比选防（灯4惨）著选线应尽量选饲择地质稳浪定蚀﹑形水文地质条件数好的地带通过育（弦5判）地大中桥位原则含上服从路线的桐总方向它（购6望）专重视环境保护考选线不但直接胞关系到公路本治身的工程投资桂和运输效率，扛更重要的是影应响到路线在公鱼路网中是否起场到应有的作用川，即是否满足厚国家的政亏治稼﹑英经伞济完﹑祖国防上的要求酱和长远利益。撑路线选择的原肺则和方法如上乖所述，但结合乡实际的地形特军点还应注意如坏下问题：慈（资1雁）正确考虑路浊线和城镇的关滚系栽（甘2右）处理好路线敏与桥涵的关系格（骗3斑）处理好路线阔与农田的关系检初选两条路线妄，牛选线成果如下圆：床路线一榜：睬窃吗阿毯队添劫狗冲交点号姥交点坐标协交点桩号季转角值弦N(X)冈E(Y)珠1追2贵3遇4宴5废JD0凡6538.5谷5738女-16271眉.0391滨K0+000希JD1接5854.9宾5212蹦-13857明.9291卖K2+508岂.070演20°1序3式′诱05.陈8掌″际(苗Z)朝JD2债6250.1哑4065斤-8723.垫74097候K7+631群.490蛛49°5戏1感′党39.酷3泻″谜(循Y)牛JD3纪3695.4醉5693禾-6209.腹70242径K10+91备8.437路线二：鱼交点号灯交点坐标炒交点桩号殖转角值毛N(X)扣E(Y)时1伶2踢3典4将5船JD0量4642.8倒6174它-15770夜.619器K0+000嚼JD1遍5196.1烤8943聪-13445豪.4325院K2+390龙.118农28°1芳7雨′虎0敢3盾″臣(虾Y)误JD2史3717.7育2033币-7888.组30595碎K8+084利.040株26°2尘7田′绕24.胡7科″耻(促Y)与JD3隔1799.4旁7735新-5709.杠0572眉K10+91政1.825平面设计平面设计尖路线平面线形脂设计，是根据俩汽车行驶的力匹学性质和行驶央轨迹要求，合塞理的确定各线童形要素的几何痕参数，保持线昌形的连续性和荒均衡性，避免释采用长直线，认并注意使线形熄与地形婆、穴地物拐、语环境和景观等疼协调。昏对于车速较高鸭的道路，线形胆设计还应考虑望汽车行驶美学奋及驾驶员视觉误和心理上的要等求。芳平面线形他主要是对鼠直线、曲线进畜行设计。若直线应满足最劈大长度的要求喝，即不超喝过贞20播V申（壳V群为设计速度，泳以诊km/h梨计概），以及最小顿长度的要求第，因此风《森规范那》么规定：当设计爪速剩度赏≥摸60km/穗h土时，同向曲线锅间的直线最小蚂长度（汽以侨k疾m刻计）以不小于贡设计速度（霞以雨km/支h咬计）开的私6量倍为宜；反向喂曲线间的最小扎长度以不小于犯其设计速度的离两倍为宜。尺圆曲线应满足瓦最小半径的要论求，高速公路尊设计速厅度豪120km/侦h膀的极限最小半鱼径勉为拉650羽m视，一般最小半砖径矮为池1000欢m袜，不设超高的洗最小半径纪为肉5500痕m燥（路磁拱狂≤蚁2细%趋）颠，星7500晌m雁（路燃拱沈≥嫂2迫%穴）；半径最大稠值不得超惰过诸10000卖m考，圆曲线的最饰小长度一般要掠有职3裙s狗的行程。扮当圆曲线半径预大于或等踪于脱“赵不设超高的最荒小半信径饲”仍时，可以不设兄缓和曲线，本仪设计缓和曲线砌最小长度一般敬值鉴为肤130复m磁，最小值掩为危100再m死，当圆曲线半劈径大害于梯3000揭m盐时，即聚使滤A观小羡于拦R/3室伍，在视觉上也饥是没有问题的旗。平面设计成果路线一：甚交点号瑞曲线要素值尼(挡m)纷直线长度静半径钟缓倘曲璃缓和曲称切线过曲线拘直线段壮交点间抢长度圈线参数膝长度刊长度协长偶(m)型距伴(吗m)重1弯2竖3柜4诱5促6加7逃8尼JD0寇1260.0杯28飘2508.0爆7站JD1拖7000撒1248.0讽42锡2470.1墨29校1502.0仪92线5149.3窝75绩JD2毅5000购150球866.02证5急2399.2椒41究4501.1绿87及1185.0沟02柴3584.2鞋43所JD3路线二：镜交点号侦曲线要素值扛(岸m)炕直线长度盾半径埋缓量曲坐缓和产曲节切线阅曲线睡直线段揉交点间旬长度杂线邻参数搏长度浴长度崭长兄(m)级距妄(和m)贯1斜2党3捆4栏5略6赛7营8悉JD0燕1004.3筑18绪2390.1虑18袋JD1妄5500枪1385.8兴2715.0席85外2248.9惑94中5750.4块37境JD2盖9000元2115.6唇43优4155.8对34狱787.59评32贼2903.2剥36次JD3佩路线的纵断面宁设计纵坡的确定绘《规范》规定铸：高速月公路最大纵坡敢为切3寄%戴，最大容许合粗成坡度（指公仇路横坡与纵坡朴的合成方向上威的最大坡度）放为鹅10.0惑%旱。各级公路的荐路堑以及其它梅排水不畅路段拥，为保证排水末顺利，防止水陶浸路基，应采恰用不小删于屿0.3携%喂的纵坡，在横丽向排水畅通路稻段其设计坡度凑为筒0.0贺%逢或小剑于耕0.3描%典的纵坡时，其蛾边坡应做纵向扩排水设计。坡长的确定旺亩坡长限制，主缠要是对较陡纵同坡的最大长度购和一般纵坡的释最小长度加以筝限制。血（睛1捐）脊娘限制最小坡长域如果坡长过短椅，变坡点增多先，容易造成行才车起伏频繁，衫影响公路的服胡务水平，减少灾公路的使用寿党命，为提高行盛车的平顺性，乒应限制最小坡只长。摄《规范》规定鸽：银高速公欧路最小坡长锄一般值介为纤40形0情米龙，最小值蚀为盾300反；廉（钻2南）限制最大坡肉长梦汽车沿长距离清的陡坡上坡时增，因需长时间赏低档行驶，易流引起发动机效瞒率降低。下坡跟时，由于频繁钱刹车将缩短制红动系统的使用京寿命，畜影响行车安全拖。故《规范》涌对纵坡最大长慧度进行了限制辫。高速全公路当纵坡坡侧度为轧3吹%晒时，纵坡最大糕长度为顶9逗00滋m榆，当纵坡坡度盛为浩4堂%傻时，纵坡最大杂长度为硬700色m盛。竖曲线设计旅竖曲线的半径早应该满足《标善准》的规定，脆凸形竖曲线的隙规定一般值微是本17000介m盛，极限馋值辛11000额m变，最小长度浊为爬100那m辜；凹形竖曲线欲的极限最小半刘径驶是燕4000暴m氧，一般最小半提径宿是管6000调m闭。竖曲线的长牵度还应满抢足睛3惧s追的行程。俘注意进行灭平纵线形轧的墨组合，慕首先要保持平卫曲线与竖曲线揭大小的均衡；呢其次，竖曲线掠与平曲线组合蠢时，竖曲线宜坐包含在平曲线慨内，但对于平茧坦地区的高速战公路设计，当篮平曲线缓而长轨，可不要求平论竖曲线一一对领应，平曲线中矛可包含多个竖衫曲线或竖曲线鄙略长于平曲线闭。从竖曲线设计成点果活：路线一：路线二：方案比选旦现初定两种方朝案出，从以下两个详方面对方案进疯行必选：骑（骄1确）纷通过地形、地耍质、环境等方赛面比选路线方扫案捕方案一在整个甘路段都处于地鉴势平坦的地区移，粪沿线地质都没刑有太多变化，患大多为平原区鸣，且线形好辅；绑方案二有部分括路段需要穿过迹一段地势较复箩杂的地区盈，还需要穿过坚一段不良地段工，需对土基进斗行特殊处理，铃工程较大。援（弄2可）蔬通过具体要素述指标比选路线堆方案榜指标寨单位辟方案域I奴方案护II哄途经村庄数披个质6需6巴路线长度铸km脉10.9热2南10.91规土石方（填方剧）荐m3阀3.7桃3.6澡土石方（挖方只）闸m3筐2.8蓬2.6缴最大纵坡珍%套0.66棋1.36滤表招5-2胁阵方案主要指标不比较表盲指标批单位贩方案尖I屡方案诚II敬河流鬼道织9怕9东平曲线数纽个煮2絮2孕竖曲线数鼓个歉14门13窄与原有公路的饼交叉数目钩个凝11双11井最小平曲线半吊径及个数精m/印个今5000输/举2桑5500连/2误竖曲线最小半锤径辨m啄23000榜20000踏蓄注乞喉煌著帽续表钢经过对两方案五进行以上的分已析比较，方案逝一均优于方案疯二，故选方案渡一。详细设计路线设计河选取初步设计粪中选定的方案榜一轨的路线的洲K1般+00崇0服—桃K4+0锹00拆这段进行详细训设计，勿沿路中线两侧求各蔑20搬0详米的地带上，民将原地形图放静大厚，丸弹其比例尺语为军1浓：呼200扯0杆，登浑加密等高线，筐高差为坊1穴米淋。对选定的路府段在小比例尺古上进行道路平沸面、纵断面、吹横断面设计，宴并绘出详细的炒平面图、纵断以面图和横断面奥图。路基设计巧路基是公路的叔重要组成部分笼，它是按照路饮线位置和一定盲技术要求修筑鲁的带状构造物翅承受由路面传姿来的荷载，是树公路的承重主震体，因此必须微具有足够的强滔度、稳定度和嚷耐久性。路床营是路面的基础份，是指路基顶竹面以下盈80尊cm昼范围的路基部重分，承受由路紧面传来的荷载锈，主要在应力凑作用区内。在咱结构上分为上然路床牛（伐0~健30欲cm丸）及下路床暖（阵30~荷80辉cm播）两层。约对于平原微丘险区裳的路基设计，纱应根据当地自描然条件，特别量是工程地质条财件，选择适当园的路基横断面娘形式和边坡坡呼度。在地形纱不良地螺质地段，不宜再破坏天然植被召；在狭窄的河真谷地段不宜侵鼓占河床，可视挡具体情况设置修其他结构物和本防护工程。沿腹河路基废方应称妥善处理，以字免造成河床堵谢塞、河流改道诵或冲毁沿线构暮造物、农田、抬房屋等不良后剧果。犁根据该公路等冶级、技术标准席，结合当地地似形、地质、水僚文、填挖等情剪况路基横断面金可分为：一般趁路堤、沿河路昼堤、半填半挖离路基、挖方路柜堑、护脚路基比。烧对陡坡上的半遣填半挖路基，策可根据地形、它地质条件，采片用护肩、砌石榜或挡土墙；季仗节性冰冻地区惰工程地质、水柱文地质不良地沾段，应采用水嗓稳定性好的填鸟料筑路堤或进挤行换填，结合炒防治冻害和翻魄浆的具体措施赌，进行路基、退路面、排水等摩综合设计。唱路基与路面是益一个整体结构不，路基是路面齿的基础只有路摩基密实，均匀池，稳定，才能窗为路面结构提眨供较好的工作难环境。因此，增必须进行路基细路面综合设计娇。对于填方路真堤的基底处理霜等，应符合《完公路路基设计颂规范》的规定贼。填方路基药（便1困）遵填方路基的基燃底的处理刷及填土标准流基底土密实、车地面横坡缓亮于欠1:膊5饮时，路堤可直脚接填筑在天然浆地面上，地表昼有树根草皮或侮腐质土应予清都除。跑距路面娱2番米榆以下至路基基况底部分用碎石雷土填筑，其余草部分以粘土填桶筑。个（岩2泳）英路基填方边坡岔根据各种条件幻确定骨为秋1投：牛1爱.5搜。稻（最3锈）缓取土坑取土坑沟底应设纵、横团向坡度，以利什于排水。坑底顽纵坡坡度不宜碑小于享0.3%贩横坡坡度宜为钢2%~3%么，并向外侧倾叶斜。取土坑的恭边坡坡度，视脊具体情况而定迅，不宜陡他于腔1:1供.0买，靠路基一侧猎不宜陡坡猪于志1:1例.5拍。当路基边缘某与取土坑底之死差大于摔2阳m槽时，本设计为玩高速锦公路应设置护户坡道，护坡道千的宽度江为借1~锅2淋m佳。设计结果：挖方路基掩根据边坡高度啊、土的湿度、凶密实程度、地萝下水、地面水向的情况、土的父成因类型及生号成时代等因素扬。挖方边坡艰取艇1此：透1许。册路基的弃土堆妻放规则，不得苗任意倾倒，并贺采取必要的排蔬水、防护和绿享化措施。山坡斤上弃土应注意貌避免破坏或掩铃埋路基下侧的糕林木及其他工租程设施。沿河涛弃土应避免堵诵塞河道或引起疾水流冲毁农田优、房屋等。疾路侧弃土堆一晒般可设在附近炒低地或路堑处油原地面下坡的灯一侧，当地面悲横坡缓于担1:5景时，可设在路嫂堑两侧。弃土冈堆内侧坡脚到贷堑顶之间的距狱离应随土质条堪件和路堑边坡犹高度而定，一掉般不小于蛋5夕m揪；路堑边坡较旗高，土质条件房较差时应大于养5瓦m忌。农弃土堆一般可坟堆成梯形横断因面，边坡不应屯陡于污1:1.5痛，并应与周围医环境相协调。处设计结果如下近：边坡稳定验算谅一般来说土均脏具有一定的粘舟结力，因此边厌坡滑动面多数淹呈现曲面，通霞常假定为圆弧落滑动面。锣采用圆弧滑动吃面的解析摧法：，，，。由下表可查的扇坡脚圆最危险优滑动弧圆数值垮表签坡爷率预m免坡按度内а而а奉0灿W墨0.5锻63.4°慰33.2°蜡37°裹0.75详53.3灾°爆40则°顶32.2码°墙1歼45°留45°肢28.2°各1.5刻33.7°织51.22°声22.22°监当边坡设计孙为痰1出：点1絮时，征，碎，堪当狸时，可计算的寨故此边坡设计同较为合理津当边坡设计概为着1惭：唇1.泛5庙，得睁，梅，巾当看时，可计算的故此边坡稳定麻路基防护祥与支挡醋路基的防护要轨求与公路的等平级、当地的气典候、水文、地鱼形、地质条件伸及筑路材料分痒布相适应。防闻护工程分为坡伸面防护和冲刷岛防护两大类。老本设计采用坡著面防护脑—笛铺方格网草皮究形势狱。排水设计产路基应设置完佳善的排水设施依，以排除路基厕、路面范围内判的地表水和地危下水，保证路弊基和路面的稳仁定，防止路面罩积水影响行车商安全。必须综长合考虑公路的宋等级、沿线地窜形、地质、气醉象、桥涵位置信，合理布置，骆以有足够的排息水能力。路拱设计旬路拱设计的目堵的是为了迅速愚排除路面上的部降水，保证行熊车安全。路拱遵设计包括路面骂路拱坡度、路晕肩横向坡度的晌确定以及路拱商形式的选取。旦路拱坡度的确蓝定，应以路面倡排水顺畅和保涨证行车安全、削平稳为原则。恢当路面越粗糙冒，雨（雪）水射在路面上流动运就越迟缓，路遥拱的坡度就要明做得大一些，齐但坡度过大又赞不利于行车，闪故路拱坡度应欢当限制在一定烧的范围内；当惯路面平整时，辨对排水有利，帐路拱坡度就要抗做的小一些，痰根据路面类型笨和当地的自然胆条件，本设计膊行车道横坡蔑为摘2鸭%娘，路肩横坡杜为煌3夺%薪。丝路基边坡及沟件渠设计秘路基边坡设计攀主要是合理的眼确定路基边坡揪坡度。路基边挎坡坡度可用边启坡高贡度追H斩与边坡宽度之所比表示。设置谦在挖方路基的残路肩外侧以及赖填土高度较低挥的路堤坡脚外参侧的纵向人工使沟渠，称之为捆边沟，其主要呀功能在与汇集毯和排除路基范避围内和流向路晕基的少量地面甘水。纳挖方路段及高视度小于边沟深拦度的填方路段城应设置边沟。额边沟横断面采字用梯形，梯形丛边沟内侧边坡敬为渐1艺：墙1.惕5啊，外侧边坡坡烂度与挖方边坡蝴坡度相同。边窜沟的深度及宽揭度取用征0.并6兰m痒。边沟纵坡与席路线纵坡一致烟，并不小于纳0.5%体。在特殊情况赴下，边沟纵坡劝可采用好0.3%牺，此时边沟出职口间距应减短邮。哄排水沟用来排睬除来自边沟、写截水沟或其他港水源的水流，慧并将其引到路抖基范围以外的眼指定点。排水呆沟横断面为梯主形，边坡采旱用咬1南：按1扩，深度及底宽血用况0.民6曾m抄，沟底纵坡宜夹大于创0.5%敲，易受水流冲狡刷的排水沟应父视具体情况采防取防护措施。补排水沟距路基具坡脚的距离取标3扫m柄。幸本设计边沟、杆排水沟鞠均采用浆砌片奥石防护。设计如下：涵洞设计磨在以下情况下状应设置涵洞：聚天然河沟与路程线相交处凡路煮线与明显沟形莲的干沟、小溪陶、河流相交时习，当路线上游境汇水面积大站于映0.1云时，原则上应猪设置涵洞。惨农田灌溉渠与锡路线相交处。味路线经过农业去区、跨越水渠熄、堰塘或水库睡的排水渠以及警通过大片梯田强影响农田灌溉木时应考虑设置堡涵洞等应设置谁涵洞。尿平原区，路线湾通过较长的低须洼地带及泥沼鞠地带，为保证舌路基稳定，避肾免排水不畅及柳长期积水的情效况，在地面具慢有天然纵坡的牧地方设置多道齿涵洞厌等。餐本设计应设置包涵洞，内容如珍下：始涵洞的计算主抖要是先根据径捎流公式确定设筒计流量脆式中隙-快规定频率为伪P巨时的雨洪设计泽流量（辣/s袜）酱F-磨汇水面积（外）蜡，兵根据详细设计初平面图加F=0.然08走h-径暴雨径流厚度嘴（条mm巩）辱根据《公路桥亭涵设计细则》渴查泡得就本地区为暴雨值分区的第十六花区隙汇水区土的吸贩水类属尺第丰Ⅱ渔类傍汇流时间为抄t=30mi僚n掌根据公路类型烛，本地区设计红洪水频率为拖1/偏100摘根据以上四个男因素值查著得化h=3逆6道mm缘Z-进被植物或坑挖柳滞流的径流厚羽度封根据地面特征扯查裙得党Z=觉10波φ敲-订地貌系数，根铺据地型、汇水稠面每积握F茂、主河沟平均躬坡度核IZ抹决定赔查杂得任φ辞=0.爆07趁β迹-肌洪峰传播的流浓量折减系数，西以汇水区的长青度和宽度中小蜻者计当汇水区价的长度或宽度成小于换5km盛时可不予考虑贫，对于本设计索取抱β节=1洲γ跪-盟汇水区降雨不戚均匀的折减系匠数，皇查葬得银γ大=1分δ水-译小水库或湖泊坦影响的折减系歌数，本地区没慌有水库，所以隐取蹈δ斜=撞1确定涵洞孔径歪采用进水不升挥高式的无压力清圆管涵，假定盖其管粪径秃R=岛1.5m省。自圆管涵净空高恒，不升高的进恋水口水深妻m场，得涵前水深柿m注，甚查表得阵，宁管内收缩断面见水深家=0.57×讨1.28=闲0.73m泪，邀则临界水深挂m匀，壤故管内充水程与度拉，查表得径，能够通过的翅最大泄流量m3/s沸因为房m面3医/掘s颈＜手，所以选用一稠孔惜d香公为扩1.5m皇的圆管涵是合滑适的。确定涵洞纵坡艰（轿1某）仗临界坡度的确晌定馋，条，翠；霸d=疾1.5m找时，桨，临界水深备则临界坡度为纪：‰炉（达2功）网最大纵坡的确绸定，，m牢则最大纵坡为厚：‰溜涵洞本身应有扔适当的纵坡，育为了便于排水悦，最小应屑为矩0.3勉%疏。鬼可见涵洞纵坡孙I棵可在侍i数k逼=至3傻‰愧～资57.比9麻‰零范围内选择到。确定涵洞长度mm系其中选B客-课路基宽度，为斯42问米浙B旋上吐,B杨下援-蝇由路基中心至镇上，下游路基获边缘的宽度，谜当路基无加宽式时均为暴0.5B办，即为饥21俯米钳。盯H冶-丸路基填土总高跪度，即由路基娇中心至路基边珠缘高度，此涵暑洞为室2.5布米帝h旧上，陶h提下猫-证涵洞上下游洞赏口建筑高度，静h孕上取大1.5符米坡，奇h印下取堵1瓦米议m肆-柿路基边坡坡度疼（按列1圾：赖m闭），忍m=田1.5闹i0漂-辨涵洞坡度（以歇小数表示）李=2%泥L元上，迎L不下蓬-杰涵洞上，下游顿长度雾所以，努L嗽上拴=虏21.84拌mL涨下酿=助23.97针m科涵洞全长：脊L=L仆上塑+L幼下视=尊21.84+振23.97盼=仅45.81第m路面设计响沥青混凝土路抢面设计袭饰.颠1达协交通分析碧远景交通量如狗下表：零车型注前轴重便(漫KN)搬后轴重霞(瑞KN)担后轴数乎后轴轮组数五后轴距辅交通量截(我次喘/椒日惊)老小客车肠16.5谜23樱1绒单针轮组怒--裳4000逮中客愧车乐SH130型25.55恒45.1侮1公单槐轮组富--丘2700丰大客路车返CA50姓28.7边68.2丙1趣双轮组默--招2000殊小货初车场BJ130恼13.4必27.4藏1身单得轮组谨--瓶2000纳中货薄车咱EQ140摆23.7也69.2育1也双轮组甩--垦1980伙特大日野毙车棋KB222海50.2摧104.3梢1染双轮组往--腹1400梢拖挂五十铃伟60推100村（疗3万轴）参2航双轮组盾--即1300撑当以寨弯沉方值和沥青层层陶底拉应力为设保计指标时轴载黑当量换算粉按下式计算：购式赌中馒弓——沙被换算的轴载税作用次数（次皆／日）；兽——弊堪标准轴载港（耍K熄N休）；疤—硬—骑冈被换算的轴载歌（朋K极N西）；烂—渔—稿果轴载系数；祖—摔—志废轮组系数；浙本设计眨轴载当量换算腾为：奖7435.5蛛5她以半刚性材料蹄结构层的层底矛拉应力宗为设计指标耗时，臭轴载当量逮可按下式换算兄：会本设计是轴载当量换算旗为：络6657.0食9挥本设计为高速暗公路，设计年表限袍为兔1旷5尘年，车道系数法为闹0.3龟，交通增长率幸为相7%聪。伏齐设计年限内一飞个车道沿一个屠方向通过的累民计当量标准轴盐次数按下式计饺算塔以弯沉值和沥虾青层层底拉应凶力为设计指标们时答以半刚性材料阅结构层的层底候拉应力为设计贤指标时属于重交通。克丑.2稍刻土基回弹模量缎及路面等级类坦型的确定以旷窗本设计处于稀区，土质为粘猜性土，属于中默湿状态，稠度久在仿0.75--肯1.1参0翁之间，取土基匙回弹模量环为铲30MP修a仅，路面等级为经高速公路，设卖计为沥青混凝唱土路面。欧他.背3北拟定路面结构专层厚度慰该公路地处黑庄龙江冬哈尔滨资地区，夏季最丘高气温为吹31盯°朱，冬季最低气日温为惕-34丢°巾，冬夏温差大胖，属寒冷地区叫，谊冻结指数平均特值字为宝162氏3话，最大值服为存214华0奥，最小防冻层躬厚度踩为誉50c绍m争。卖选择沥威青就要兼顾沥魄青混合料的高氧温稳定性和低胸温抗裂性，道奋路交通等级为染重放交通炕。裂面层要求高强浮耐磨、热稳性伸好和不透水，朴因而选用粘结斯力强的结合料秆和强度高的集送料作为面层，诱本设计采用沥闸青混凝土面层武，由血三层组成，表霜面售层选用壁型号雷为浩AC-1讽3开的纯细粒式沥青混圈凝土，搅厚哨4c寺m但；中面层选用碑型号雄为批AC-1裹6斤的中粒式沥青氏混凝土，著厚腥6c源m限；下面层选抢用搬AC-2装5室的游粗粒式沥青混艇凝土腥，侵厚习8cm龙。轮基层要有足够筛的强度，一定怨的刚度和水稳齐定性，由于东猪北地区冬季寒衬冷，所以材料题还要具有一定唯的抗冻纺性和低温抗裂纲性。本地区河姑流冲沟附近多伏砂砾，选用悬弄浮密集型石灰农粉煤灰稳定沙耍砾作为基层，早厚摸30cm象。侧设置隔水隔温领垫层，厚度大蔽于距15cm丽为设计厚度，繁材料为水泥石旨灰沙砾土。属法.4贷计算设计弯沉烛值策本设计为轻高速公路，取霸，路面为沥青族路面面层，取弓，设计弯沉：伪计算各层材料蓄的容许层底拉从应力沸细粒式怒沥青混凝土面患层：挤三取怠1.6，储中避粒式沥青混凝呢土：药取陷1.2，叹粗粒式沥青混葵凝土箱：勤取轰1.0，诞石灰粉煤灰稳演定砂砾王：院取课0.55，密水泥石灰沙砾崖土：客取们0.4，启路面结构设计株报告押设计名称：掀某平原微丘区圆高速公钢路崭A捡段设计斩设计内容：新秀建路面按弯沉轮、拉应力设计斗基本参数：本穗设计为巴高理公路，路基路祥面总层数共亡5肠层，设计层为步第诉5捷层，对路面结床构将进行抗冻象厚度验算。作蛛本结构面层为聚沥青混凝土类蝶。结构参数：兼层位荣材料名称牌厚度昂（炕c靠m束）蝴20°C幼模量寸(天MPa)册15°C历模量郊(衡MPa)寻容许拉应力躺(凑MPa)旁①强细粒式沥青混堆凝土损4.0载1港5钱00渗2000篇0.44趴②孟中占粒式沥青混凝菊土煤6饰.0偿1200熟1甩8某00约0.鸣33听③热粗粒式沥青混院凝土耻8.0袍1催0国00缺1晚2巴00泉0.叫27鸦④舒石灰粉煤灰稳缴定砂砾胡30.0石1400絮0.25霜⑤坏水泥石灰沙砾袍土赴？锯1000降0.18锣⑥紧土基敌--厌30爬--殃按设计弯沉值淘计算设计层厚嗽度艺:颠LD=20踩.77(竟0.01mm相)悬胖H(5)太=匠20cm欣歇LS=22渔.1(外0.01mm台)遣业H(5)吗=爽25cm欲睡LS=20周.2(咐0.01mm织)奋H(5)职=践23.5c倘m连(桌仅考虑弯梅沉屯)覆触雅按容许拉应力啊验算设计层厚净度悦:姨姜H(5)非=蚁23.5c牙m语(沉第迈1类师层底面拉应力衣验算满足要崖求拆)增品H(5)跟=侨23.5c佣m悬(荷第周2桌志层底面拉应力迟验算满足要胁求沸)息盈H(5)扁=价23.5c扑m物(室第模3殿脏层底面拉应力胃验算满足要瓦求污)巾争H(5)典=踩23.5c状m县(乎第腹4丝诸层底面拉应力钥验算满足要栗求滴)损卷H(5)功=利23.5c题m耽(宰第阿5杯予层底面拉应力沃验算满足要纹求券)芹奔污路面设计层厚擦度奏:肿螺私H(5)紧=折23.5c覆m茧(蹄仅考虑弯课沉屠)就上申H(5)劳=蚀23.5c漠m南(丝同时考虑弯沉占和拉应璃力眼)介按下述方程验意算防冻厚度是旱否满足要求：猎辣尺司标袄Ｈ你j详≥直Ｈ鞠f暗其系中抹帅Ｈ砌j古——拐路面结构总厚槽度止(cm胞)哭，柜对于改建路面景的补强设计，害其鸦路面总厚度应膊为补强厚度与搅原有路面厚度弯之郑和述,宁最小防冻厚度祸Ｈ嗽f难值由规范查得撤为蔬50c齐m反。言本设计的结构浇厚度，满足防铲冻厚度要求！亭计算新建路面斩各结构层底面篮最大拉应力兼：饲当设计层厚度隆取侍28.3cm严时的指标张值炼佩第皂1卡层底拉应力为泳：嘱-0.191挽MPa钳雷利著谨撒σ吹r壤＝含0.过44臣第蒜2忍层底拉应力为庆：堵-0.018派MPa系隐票岁展智σ警r梢＝燃0.3吵3孕第户3戏层底拉应力为唐：妙-御0.028M之Pa汗阁绵仁虑旧σ汗r菜＝唇0.患27络第旧4川层底拉应力为季：谈0.058秒MPa君式柿格款绢σ吵r火＝朱0.25丝第饱5茂层底拉应力为烫：躬0.093省MPa腐蜜涉词归肤σ循r串＝挣0.1惕8穿由计算结果可夕得，各结构层墙容许拉应力均艳大于底面最大酬拉应力，故应撞力满足要求。舞设计层厚度满惭足要求。设计结果：肌水泥混凝土路倘面设计丢路面结构层组赛合惑水泥混凝土路钓面结构层组合朽设计应根据该删路的交通繁重窄程度，结合当咳地环境条件和宁材料供应情况盗。选择安排混生凝土路面的结抬构层层次，它顿包括土基、垫霉层、基层和面昌层的结构组合派设计，各层的输路面结构类型责、弹性模量和尝厚度。础该地区属于季消节性冰冻地区喇，其冰冻线深乎度强为易1.8税m于，因此其最小驻防冻深度焰为去0.6芹m露。轨水泥混凝土面受板要求具有较怪高的弯拉强度着，表面平整、吵抗滑、耐磨。申本设计采用普颈通混凝土路面技。它强度高；驾稳定性好，不马存在沥青路面命的梢“裳老嚷化谢”乡现象；耐久性拌好，一般能使叙用逆20-4隆0舌年。雁对基层的首要阁要求是抗冲刷训能力，不耐冲撤刷的基层表面伟，在渗入水和踏荷载的共同作转用下，会产生晋唧泥、板底脱贷空和错台等病桑害，并加速和蛙加剧板的断裂蓄。提高基层的狱刚度，有利于冰改善接缝的传丑荷能力。根据青以上毛要求和本地材抵料分布情况，睡本设计采用基慧层类型为水泥俱稳定砂砾。虑设置防冻垫层冻可以使路面结凤构免除或减轻雄冻胀和翻浆病下害，跟据规范筐要求，垫层最掘小厚度为洗15cm旦。混合料的要求泽面层混合料必狸须具有较高的腐抗弯拉强度和码耐磨性，良好桂的耐冻性以及渡尽可能低的膨注胀系数和弹性舒模量。还要有棕适当的施工和啦易性，一般规沟定其坍落度闭为涨0答-30mm洲，工作度茫约岔30斧s味。结构厚度计算交通分析仔标准轴载及轴扬次换算活我国水泥混凝反土路面设计规反范规定：以后油轴衬重须100蔑kN溪的双轮组轴载小作为标准轴载类。对于同一种日路面结构，不狠同并轴沸-恨轮型和轴载的肯作用次数按下蒙式换算为标准忍轴载的作用次辉数：战式中穴──聋100K恳N潜的单着轴炒-宽双轮组标准轴赠载的作用次数层；敬──衣单针轴恳-哄单轮、单炎轴嚼-立双轮组或三泳轴灭-耕双轮组轴型须级轴载的总重刚（资K伍N丙）；若──复轴型和轴载级颗位数；根──躲各类轴型熔级轴载的作用血次数；群──在轴幼-装轮型系数置。铲表雹6-7受扣轴载换算表龙车型虹Pi缺（财K扎N珠）撒δ荣i与Ni宁（朝次扑/村日）侍Ns故（必次饺/备日）古小客车蓄前轴狗16.5命665剧4000水0塘后轴炒23驱576.5渔4000启0雁中客帽车僵SH130障前轴侧25.5顿551酱2700挑0方后轴驱45.1贞431.6镰2700阻3.41夕大客年车傲CA50庭前轴诱28.7载524.2宣2000踪0饼后轴买68.2佣1.0洗2000脸4.38炸小货锈车菠BJ130兆前轴肆13.4迟727.3唱2000浙0仍后轴线27.4疗534.7暗2000馆0节中货俗车惹EQ140斗前轴虫23.7膊569.1碌1980生0顽后轴疮69.2扎1.0杰1980搞5.48杰特大日野纤车着KB222挪前轴晓50.2首412.1例1400烤9.38滩后轴另104.3榴1.0简1400窗2745.8查5间拖挂五十铃浴60搁381.7斜1300痒139.97羞后轴牌100催（片3晴轴）要0茄130引0被0耳∑离Ns没--律--焰--爆--叙2908.4绞7骡由上表可得该嚷路换算为标准矿轴载的当量轴嫩次数泳Ns悼=制2908.4牧7僻次斤/归日。稿设计基准期内护面层设计车道河所承受的标准陈轴载累计作用痛次过数公Ne趣由《公路水泥漏混凝土路面设禽计规范》，二胁级公路的设计兄基准期为杂3治0筑年，安全等级完为爱一京级。菊查朽表偶16-沈3创（《路基路面组工程》）朋临界荷位处的拌车辆轮迹横向维分布系数取捉0.2并0浊。按下式计算蜜得到设计基准乖期内设计车道壮标准荷载累计分作用次数为：次灌由规范知道属惭特恼重交通。初拟路面结构原由表绸16-2宣0酸（《路基路面习工程》）凯，相应于安全哭等级歪一级的变异水称平等级为低。犹根据高速敌公路、列特重交通等级素和低纷级变异水平等倡级，查表偏16-1劳7涛（《路基路面嗓工程》）双，初拟普通混惭凝土面层厚度短为卫0.26狠m圣。秀基层选用轮双春水泥稳定粒料爸，芒上层缸（水泥用量眼6损％）坡厚