工艺工法QCQC成果提高高速公路砂土路基填筑地压实效率

江北站房无柱雨棚主桁架

施工进度及质量控制

中铁一局集团桥梁工程有限公司渝怀铁路项目部QC小组

发表人：龙卫东2005年QC小组

活动材料目录一小组简介七制定对策二课题选择八实施对策三现状调查九效果检查四设定目标十巩固措施五原因分析十一活动回顾六原因验证及今后打算

序号姓名性别年龄职称文化程度组内职务1胡文俊33男副处长本科组长2郭治辉28男总工本科付组长3吉俊华33男副经理大专组员4龙卫东26男助工本科组员5王尚林24男技术员大专组员6陈军26男试验员大专组员7赵媛27女技术员本科组员二、QC小组简介小组名称

中铁一局集团桥梁工程有限公司渝怀铁路项目部QC小组

活动计划

每周一次

课题名称

提高高速公路砂土路基填筑的压实效率

注册号

QLGS2005-09课题起止日期

2004年12月至2005年4月

小组类型

攻关型

序号姓名性别年龄职称职称文化程度组内职务1胡文俊33男副处长副处长本科组长2郭治辉28男总工总工本科付组长3吉俊华33男副经理副经理大专组员4龙卫东26男助工助工本科组员5王尚林24男技术员技术员大专组员6陈军26男试验员试验员大专组员三、选题理由按传统的施工方法填筑砂土路基不容易达到93、94区的压实标准

有近四分之一的路基需要用砂土填筑

业主要求必须在紧张的工期内保证完成路基填筑任务

提高高速公路砂土路基填筑的压实效率

小组通过选择有代表性的200m砂土路基进行试验段填筑，规范对压实度的要求如下：现状一：

在保证砂土土料的碾压含水量为最佳含水量13.4%±2%的情况下，严格按照填筑工序，用20T的振动压路机进行压实，经过压实度跟踪试验。

现场压实度统计表

压实遍数

检验点数

不合格点

合格率

压实要求（%）

4181611.1%≥93

518950%≥93

618855.6%≥93

718572.2%≥93

818194.4%≥93

918572.2%≥941018194.4%≥94从表中可以看出，压实遍数达到8遍后93区合格率才达到94.4%，10遍后94区合格率才达到94.4%，显然压实效率太低。

现状二：

压实遍数

检验点数

不合格点

现场平均压实度

压实要求

11161291.6≥9312121191.1≥931310990.4≥93148886.5≥93得知在失水的情况下即使增加碾压遍数，也达不到目的。

低于最佳含水量约10%时压实度统计表现状三：

2004.8.16~8.23小组派人进入现场调查，现将8天施工情况统计如下：

161718192021222324上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午93区√

√

√√√√√√√未完成计划

机械

●●

●

碾压遍数

△△△△△△△含水量

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□环境

╳╳╳╳╳其他

☆☆☆☆☆“√”表示完成计划，“●”机械影响，“△”碾压遍数影响，“□”含水量影响，“╳”环境影响，“☆”其他影响。日期项目根据以上调查情况，作出了影响施工进度的调查表：

序号

影响因素

影响次数

累计次数

百分比%累计百分比%A含水量

30306060B碾压遍数

7371474C环境

5421084D机械完好率

345690E其他

55010100根据调查表，我QC小组制出了影响施工进度因素的排列图：

影响因素排列图

结论：从左图可以看出，影响压实度的关键因素是含水量，因此控制含水量，就能较快以较少的压实遍数达到压实要求。

60%74%84%90%含水量碾压遍数环境机械其它1、目标确定：有效控制含水量，用20T的压路机达到93区只需压4遍，达到94区只需压5遍。

2、目标的可行性研究

目标的可行性研究项目部具有一批年轻有为、勇于创新、踏实肯干的工程技术及管理人员、施工人员与项目部签定合同的土方协作队伍,具有较强的技术实力和丰富的实践经验。

调查了目前国内外有关砂土路基填筑的施工情况,并且组织了小组成员认真研究。可实现目标针对含水量的因果图

要因确认（一）

序号

末端因素

确认方法

验证结果

确认人

是否要因

1洒水人员素质差

现场考察

洒水人员虽有国家特种人员培训合格证，但有时不按照操作规程和管理人员的要求操作，对其加强监督即可。

张荣庆

否

2现场人员管理水平差

现场调查

经过调查，现场管理人员缺乏一定的管理能力，文化水平较低，但施工经验较丰富，基本可以满足要求。

史爱军

否

3砂土失水较快

试验

经过理论分析和现场试验确认，砂土路基在洒水后随着时间的推移含水量呈较快的减少趋势，属于自然特性。严少发

否

4砂土天然含水量低

试验

对土场原状土进行取样做含水量试验，结果较小，只有10%，为自然性质。

张彪

否

5上土厚度不均匀

现场检查

对现场进行松铺厚度进行量测，松铺厚度基本在18cm-27cm范围，满足规范及设计要求。

严少发

否

6洒水速度控制不合理

现场检查

对洒水时的车速进行记录、统计，得出洒水速度很不稳定，波动为±5公里/小时，导致含水量严重不均匀。

史爱军

是

要因确认（二）序号

末端因素

确认方法

验证结果

确认人

是否要因

7洒水遍数不合理

现场检查

对现场进行洒水遍数统计，8遍和10遍很难达到93、94区压实度。

张荣庆

否

8试验不及时

试验

碾压完成后在0.5小时内没有进行压实度检测，加强对试验人员的教育。

张彪

否

9洒水后碾压不及时

现场观察

洒水合格后，没有在30分钟内对路基进行及时碾压，导致砂土大面积失水，含水量大大减少。

史爱军

是

10取样试样无代表性

试验

同一土场取样试样与实际填土差别较小，土场内土样均匀，并且土场变化均重新取样进行试验。

张彪

否

11取水点无高扬程抽水机

现场调查

在水源处并没有高杨程抽水机，抽水效率差，增加了砂土的失水时间，但可用功率大的抽水机。

严少发

否

12水源离现场较远

现场调查

水源离最远的填筑现场长达3公里，运水距离长，失水加快。宜尽可能在附近水井取水。

张荣庆

否

13水车容量不够

现场调查

洒水车为8吨的油车改装，容量相对较小，影响洒水效率以致影响砂土饱水，为机械规格特性。

史爱军

否

14水车数量少

现场调查

就这近四分之一的路基而言，只有一台改装的中型洒水车，不能连续洒水洒水周期长，无法满足洒水要求。

严少发

是

由此得知，影响现场含水量的主要原因为：Ⅰ、洒水速度控制不合理；Ⅱ、洒水后碾压不及时；Ⅲ、水车数量少。对策表

序号

要因

对策

目标

措施

地点

完成时间

负责人

1洒水速度控制不合理

确定合理的洒水速度

确保洒水后含水量能达到碾压合格的要求且较均匀1、通过理论计算速度范围；2、通过试验确定合理速度。

现场

2004.8.23史爱军张彪

2洒水后碾压不及时

洒水饱和后30分钟内必须进行碾压洒水饱和后工序不间断1、对施工队进行督导；2、采取奖罚制度。

现场

2004.8.20王得林严少发

3水车数量少

至少保证二台洒水车

洒水能连续且砂土能较快达到饱和购买或租赁容量较大的洒水车

机械厂

2004.9.15谢朝辉张荣庆

实施1：针对“洒水速度控制不合理”的要因

1、以路基专业工程师史爱军为组长，对前面四个洒水速度用现有洒水车分别进行洒水试验并做好记录，统一指挥洒水人员。2、张荣庆利用各种途径查找有关洒水速度控制的资料并做好总结，提交给小组讨论改进方法。3、严少发负责收集试验结果，并利用数学工具做出分析提交小组讨论。4、试验室重新做最佳含水量试验，并组织人员对现场含水量进行仔细检测，整理有关数据提供给小组。5、史爱军根据试验结果安排下一步计划。

通过以上实施过程，完全能确保洒水后含水量能达到碾压合格的要求且含水量较均匀，达到了预期目标。

实施2：针对“洒水后碾压不及时”的要因1、由史爱军进行各个工序的协调，保证工序之间不脱节。洒水人员完成后组织专门人员督促压路机操作手及时进行路基碾压。2、张荣庆检验现场工作的实施情况，并根据现场情况来评价协作队伍的工作。3、制定奖罚制度，洒水达到要求后30分钟之内必须进行碾压，否则给予协作队伍处罚。4、试验室及时对洒水后的碾压含水量进行检测，合格后马上通知有关人员进入下一道工序。

实施后能保证洒水饱和后能在20分钟内进行碾压，实现了工序的连续性，为提高压实效率打下了坚实的基础。

实施3：针对“水车数量少”的要因

1、由严少发根据现场各种情况通知协作队伍必须保证洒水车的数量。经过调查分析，砂土填筑路段必须配备2台8吨以上的洒水车。

2、张荣庆组织小组讨论其他洒水方法，并对其进行可行性研究。

3、谢朝辉督促洒水设备的配备。

通过采取以上措施，协作队伍在9月15日租赁了一台容量为15吨的洒水车，保证了洒水能连续且砂土能较快达到饱和。

目标实现了！（一）、有形效果

高于最佳含水量6.4%时压实度统计表

压实遍数

检验点数

不合格点

现场压实度

压实要求

2161087.6≥93

316691.6≥93

418193.9≥93

519194.8≥94（二）、无形效果

通过QC小组活动，增长了知识，增强了项目部工程技术人员的改进意识和协作队伍的协作意识。组员有一种成就感，工作干劲和热情更加高涨。组员的质量意识和效率意识的得到了很大的提高。保证了路基填筑的压实质量和工程进度，赢得了业主的好评，为巩固河南公路市场起到了积极的作用。

1、进一步对施工方法进行改进，优化施工工艺，掌握天气特点，及时调整施工措施。

2、总结本次QC活动，并组织成员讨论应用QC工具的感受。

3、发现并培养优秀的协作队伍，使这次QC成果得以完善。

4、进一步研究洒水速度、含水量和水车容量及气温的关系，采用正交试验得出这四者的关系表，供以后施工直接查询。

5、形成详细的技术交底，将此次成果进一步巩固。

12.1小组成员能力提高通过活动的开展，小组成员各方面的能力均有不同程度的